03 Aralık 2015, Perşembe 10:10:35

Boeing 787-10'un tasarımını tamamladı

Boeing 787-10 Dreamliner’ın ayrıntılı tasarımını tamamlayarak 787 ailesinin en yeni ve en uzun üyesinin geliştirilmesine yönelik önemli bir dönüm noktasına daha ulaştı.
  • Havaalanı da olan uçak fabrikası yapacaklarını söyleyen sayın Belediye başkanım bakın adamlar programı iki hafta öne çekmişler sizin almış olduğunuz o 40 uçaklık sipariş 50,60,100 oldumu?De haydi gayri,Üsküdar yolunuz üstünde......
  • Havaalanı da olan uçak fabrikası yapacaklarını söyleyen sayın Belediye başkanım bakın adamlar programı iki hafta öne çekmişler sizin almış olduğunuz o 40 uçaklık sipariş 50,60,100 oldumu?De haydi gayri,Üsküdar yolunuz üstünde......
  • Dreamliner ucuyorum 787-900 saatte 4 ton yakit harciyor inannilmaz sessiz,kisa ucuslarda 43000 feette cikmamizi istiyor uzun ucuslarda kalkarkalmaz 39000 dan basliyor...cok suratli ucuyor Genelde .86 mach ,.87 mach da cruise flaplari kitleniyor yakit daha fazla harciyor....92 mach yapiyor...alcak irtifalardaki tirmanis surati 350 knot 737 deki 280 knot gibi ucuyor...su anda en uzun ucusumuz yaklasik 17.5 saat ..govde plastik sistemler elektirik mekanikler ucaga komputorleriyle gelip arizayi tamir ediyorlar ....cagin ilersinde bir teknoloji Airbus hemen kopyalamis A350 cok benziyor...head up display ile ucuyoruz..dujyanin ucmasi en kolay ucagini yapmislar boeingi tebrik ediyorum...selamlar iyi ucuslar... ....
  • yorumlari okuyup dehsete kapildim

Boeing 787-10 Dreamliner’ın ayrıntılı tasarımını tamamlayarak 787 ailesinin en yeni ve en uzun üyesinin geliştirilmesine yönelik önemli bir dönüm noktasına daha ulaştı.

Boeing mühendisleri bu dönüm noktasına planlanandan iki hafta önce ulaştı.

Bu kilometre taşı, tüm geliştirme programları açısından önemli. Çünkü bu, montaja ilişkin parça ve araçların üretimi için gereken bilginin tamamlandığı ve fabrikasyon veya satın alma için hazır olduğu anlamına geliyor. 787-10’un ana montajı 2016’da başlayacak, ilk uçuş 2017’de gerçekleştirilecek ve ilk teslimat 2018’de yapılacak.

787 Uçak Geliştirme Başkan Yardımcısı Ken Sanger, “787-10 ile birlikte, deneyimimize ve 787-9 tasarımına eklemelerde bulunarak süper verimli 787 ailesinin en yeni üyesini geliştirmiş oluyoruz. Özverili ekibimiz ve disiplinli süreçlerimiz sayesinde tasarımı pazar gerekliliklerine en uygun olacak şekilde gerçekleştirdik ve üretime geçmek için sabırsızlanıyoruz” dedi.

Boeing, 2014’te hizmete giren 787-9’un uzatılmış bir versiyonu olan 787-10’u üstün verimlilik ve azami ortak özellikleri sağlayacak şekilde tasarladı. 787-10 ve 787-9,  birbirine tasarım ve yapı olarak yüzde 95 oranındaki benzerliğiyle üretim sürecindeki karmaşıklık, maliyet ve riskleri azaltacak, müşterilere operasyonel faydalar sağlayacak.

787-10, 787 ailesinin üçüncü ve en uzun üyesi. 6.430 deniz mili (11.910 km) menzile sahip olan 787-10, tüm dünyada çift koridorlu uçaklar tarafından uçulan mesafenin yüzde 90’ından fazlasını tamamen yeni bir verimlilik oranı ile kat edecek:  yakıt kullanımı açısından yerine geçeceği uçaklardan yüzde 25 oranında daha verimli rakibinin geleceğe yönelik vaatlerinden en az yüzde 10 daha iyi.

787-10, bugüne kadar dünya çapında dokuz müşteriden 164 sipariş aldı. Bu rakam, tüm 787 siparişleri içinde yüzde 14’e karşılık geliyor.

Boeing 787-10'un tasarımını tamamladı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

fkurt ~ 1 yıl önce
Havaalanı da olan uçak fabrikası yapacaklarını söyleyen sayın Belediye başkanım bakın adamlar programı iki hafta öne çekmişler sizin almış olduğunuz o 40 uçaklık sipariş 50,60,100 oldumu?De haydi gayri,Üsküdar yolunuz üstünde......

Yanıtla

Kalan karakter 1000
fkurt ~ 1 yıl önce
Havaalanı da olan uçak fabrikası yapacaklarını söyleyen sayın Belediye başkanım bakın adamlar programı iki hafta öne çekmişler sizin almış olduğunuz o 40 uçaklık sipariş 50,60,100 oldumu?De haydi gayri,Üsküdar yolunuz üstünde......

Yanıtla

Kalan karakter 1000
F100 ~ 1 yıl önce
Dreamliner ucuyorum 787-900 saatte 4 ton yakit harciyor inannilmaz sessiz,kisa ucuslarda 43000 feette cikmamizi istiyor uzun ucuslarda kalkarkalmaz 39000 dan basliyor...cok suratli ucuyor Genelde .86 mach ,.87 mach da cruise flaplari kitleniyor yakit daha fazla harciyor....92 mach yapiyor...alcak irtifalardaki tirmanis surati 350 knot 737 deki 280 knot gibi ucuyor...su anda en uzun ucusumuz yaklasik 17.5 saat ..govde plastik sistemler elektirik mekanikler ucaga komputorleriyle gelip arizayi tamir ediyorlar ....cagin ilersinde bir teknoloji Airbus hemen kopyalamis A350 cok benziyor...head up display ile ucuyoruz..dujyanin ucmasi en kolay ucagini yapmislar boeingi tebrik ediyorum...selamlar iyi ucuslar... ....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
sözelci ~ 1 yıl önce
kardeş ben sözelciyim özet geçer misin?
+18 ~ 1 yıl önce
yorumlari okuyup dehsete kapildim

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000