SEFERLER İSTANBUL AKTARMALI YAPILACAK

Atlasjetin bir ara Canadair jetleri vardi, onlarla Istanbul-Ankara ucuyordu. Sonra yeteri kadar talep olmadigi icin kapattilar o hatti. O Canadair jetlerine ne oldu onu da bilmiyorum. Neden biraktilar onlari? Cok guzel ucaklardi.

atlasjet kalitesiyle kendisini diger havayollarindan ayristiran onemli bir girisim. ancak, sirketin ozellikle ankara merkezli stratejisini anlamak zor; shgm'nin yaptigi anketin de teyit ettigi gibi, istanbul varisli ucuslarin hemen ardindan ankara, %21'e varan buyuk bir kapasiteye sahip ve bu pencereden bakildiginda atlasjet, 5 milyonluk baskenti anadolujet'in insafina birakmis gorunuyor. ozellikle, ankara-istanbul-ankara, ankara-izmir-ankara, ankara-antalya-ankara ve ankara-diyarbakir-ankara benzeri hatlarda sirketin yusek oranda doluluk yakalamasi soz konusu olabilir; sirketin, anadolujet'e alternatif, gorece kaliteli bir servis agi olusturmamalari icin hic bir engel yok gibi. sanirim atlasjet'in daha cesur ve pro-aktif davranmasinda yarar var.

Nasil oluyor da "Uzun calimalarin ardindan" bu ucuslar hemen duduruluyor? Rumlarin durdurmaya kalkacagi belli biz niye daima yari bucuk is yapiyoruz?

Aktarmali ucus neye yarar ki bu hep yapiliyor zaten. Eski tas eski hamam, degisen bir sey yok. O cok aktif dis politikamiz ile hala KKTC yi devlet olarak tanittiramiyoruz.