ATATÜRK HAVALİMANI’NDA YAZ KORKUSU

Atatürk Havalimanı’nda halen üç pist bulunuyor. Bunlar, 06-24 olarak bilinen kısa pist ve 18-36L ve 18-36R pistleri. Rüzgarın ve trafiğin durumuna göre pistlerin kullanımı gün içerisinde değişkenlik gösteriyor.

Atatürk Havalimanı, en büyük yoğunluğu sabah saat 08.00 ile 09.00 arasında ve akşamları ise 19.00 ile 21.00 saatleri arasında yaşıyor.

Bu saatlerde üç pist de faal olarak kullanılıyor. Ancak, 18-36L ile 18-36R pistleri birbirlerine paralel olsa da ‘paralel pist’ şartlarına uygun olmadığı için aynı anda kullanılamıyor, pistlerden birinden kalkış yapılırken diğerinden iniş yapılabiliyor.

Küçükçekmece’deki binalar mania(engel) teşkil ettiği için ise o yöne kalkışlar tahditli yapılıyor. Belli bir ağırlık kapasitesinin üzerinde olan uçaklar bu yönden kalkış yapamıyor.

06-24 olarak bilinen 2 bin 300 metre uzunluğundaki kısa pist ise Atatürk Havalimanı’nda en yoğun kullanılan pistlerden biri. Adı sabıkalı piste çıksa da bu pist havalimanın önemli yükünü taşıyor. Pistte bulunan iki santimetrelik çökme yağmurlu havalarda su yatağı oluşmasına neden olduğu için uçaklar zaman zaman bu bölümden kaçmak için çaba sarf ediyor ve pistten çıkma olayları yaşanabiliyor.

Ekim ya da Aralık ayında üç aylık süreyle bakıma alınması planlanan 06-24 pistinin bakımda olduğu sürece bazı havayolu şirketlerinin operasyonlarını Sabiha Gökçen Havalimanı’na kaydırabileceği belirtilirken, yaşanan bu sıkıntılar Atatürk Havalimanı’na yapılması düşünülen dördüncü pist konusunu da yeniden gündeme getirdi.

Kısa pistin paralelindeki Askeri Havaalanı arazisine yapılacağı konuşulan ancak henüz somut bir adım atılamayan bu projenin, yaşanan sıkıntılardan sonra hızlandırılması gündeme gelebilir.

Zira, küresel ekonomik krize rağmen hava trafiğinde hiçbir azalma yaşanmayan Atatürk Havalimanı’nda sürekli artan trafiğin önümüzdeki dönemde daha da artmasını kaçınılmaz gören uzmanlar, dördüncü pistin gerekliliği konusunda ortak görüş bildiriyor.

©AirportHaber.com