22 Kasım 2011, Salı 08:27:15

KULESİZ HAVAALANINDA UÇAKLAR HAVADA ÇARPIŞTI

Arjantin'de aynı havaalanına inmeye çalışan iki küçük uçağın havada çarpıştığı, uçaklardan birinin yere çakılması sonucu 2 kişinin öldüğü bildirildi.

havadaki çarpışmalar çok ani meydana gelir öyle araba çarpışmalarında bile refleks yetersiz kalabiliyorken bunda uçak belli bir mesafeye geldiyse saliseler içinde çarpışma gerçekleşir.Uçak tehlikeli seviyede yaklaşmadan onu görüp önlem almak gerekir.Kontrolsüz meydanlarda hem çok iyi pozisyon raporu verilmeli hemde diğer pilotların pozisyon raporunu can kulağı ile dinlemelisiniz.çalışma sahalarına yakın bir yerlderde iseniz her manevradan önce cleaning turns leri yapmalısınız.Bu işin gerçekten şakası yok ve çok ölümcül bir durum.havada ölmeseniz yere düşüp ölürsünüz.jetlerde ve bazı glass cockpit GA uçaklarda TCAS var ancak, her zaman en iyi alıcı, en iyi radar gözünüz olmalıdır havacılıkta..Emniyetli uçuşlar
göre göre nasıl çarpışıyorlar , tamam fren yokda manevraları damı zayıf küçük uçakların, allah tekrar ettirmesin. (konuyu bilmiyorum valla)

Arjantin Hava Kuvvetleri sözcüsü tarafından yapılan açıklamada, Hava Kuvvetleri'ne ait Piper P-28 Dakota tipi uçak ile bir uçuş eğitimi okuluna ait sivil uçağın Buenos Aires'in 100 kilometre batısındaki Mercedes kenti yakınlarındaki havaalanına inmeye çalışırken çarpıştığı, kazanın ardından Cessna 150 tipi sivil uçağın yere çakıldığı ve taşıdığı iki yolcunun hayatını kaybettiği kaydedildi.

Açıklamada, kazada ölenlerin uçuş eğitimi okulu personeli olduğunun sanıldığı, Hava Kuvvetleri'ne ait uçağın ise güvenli bir şekilde havaalanına inmeyi başardığı belirtildi.

İki uçağın çarpışma nedeninin araştırıldığını kaydeden yetkililer, Mercedes kenti yakınlarındaki havaalanında uçuş kontrol kulesi bulunmadığını bildirdi.

Yorumlar

Misafir ~ 12 yıl önce

havadaki çarpışmalar çok ani meydana gelir öyle araba çarpışmalarında bile refleks yetersiz kalabiliyorken bunda uçak belli bir mesafeye geldiyse saliseler içinde çarpışma gerçekleşir.Uçak tehlikeli seviyede yaklaşmadan onu görüp önlem almak gerekir.Kontrolsüz meydanlarda hem çok iyi pozisyon raporu verilmeli hemde diğer pilotların pozisyon raporunu can kulağı ile dinlemelisiniz.çalışma sahalarına yakın bir yerlderde iseniz her manevradan önce cleaning turns leri yapmalısınız.Bu işin gerçekten şakası yok ve çok ölümcül bir durum.havada ölmeseniz yere düşüp ölürsünüz.jetlerde ve bazı glass cockpit GA uçaklarda TCAS var ancak, her zaman en iyi alıcı, en iyi radar gözünüz olmalıdır havacılıkta..Emniyetli uçuşlar