05 Nisan 2012, Perşembe 16:23:13

A350'DE YENİ GELİŞME

İlk A350 XWB’nin son montaj çalışmaları Toulouse’da yer alan yepyeni son montaj merkezinde (FAL) başladı. Airbus’ın 19,7 metrelik ön gövde ile 21 metre uzunluğundaki orta gövdeyi birleştirmesiyle A350 XWB programında yepyeni bir aşamaya gelinmiş oldu.
  • ne tusaş nede böyle firmalar tsk ya bağlı değil özel şirketlerdir ordudan emekli askerler orayıda kışla zannediyorlar emeklisin sende sivilsin bende orasını bırak dünyada ne oluyor ne bitiyor bir bak...4 yıl yüksek okul bitiren hiçkimse girebildikleri halde hava ikmallere girmiyorlar tabi girince ne olacağını biliyorlar en altta sen olcaksın ,böyle pırıl pırıl arkadaşlarım var.....Al birde THK miz var sözde orasıda sivil .ticari havacılık yapıyorsun kardeşim kışlamı zannettin orayı allahtan ticari düşünen bi paşa geldide üniversite yaptı orayı...bence tai askeri uçaklar ve yolcu uçakları olarak iki alt şirkete ayrılmalı bizim habomla çok iyi işler yapabilir.....
  • TAI'de canla basla calisan, kaportacilikta kendini kanitlayan arkadaslari tebrik etmek gerekiyor. Ama TAI, F16lar zamanindan kalma kaportacilik ve entegrasyon isini birkac adim ileri goturmeyi neden basaramiyor? Amerika ortakliktan ayrildigi nokta neyse TAI halen o noktada syamaya devam ediyor. Koreliler TAIden ders alip gitmemislermiydi seneler once? Simdi neoldu? TAIden ders alan Koreli TAIye ucak nasil yapilir ogretir oldu. Neden? Zihniyet yeni gelismelere acik olmadikca, genclerin onu ikinci maas, ikinci lojman,sef, lider, mudur, direktor olarak kapak atilacak yer olarak goren asker emklileri tarafindan isgal edildikce TAIden ne koy olur ne kasaba. Amerikalilarin biraktigi yerde otlamaya devam eder. Millet ucak yapar TAI taklit eder
  • Maalesef soylenenler dogru. Asker emeklisi adamlar askeri lojmanlarindan cikip TAI'nin lojmanlarina yerlesiyorlar, esyalarini da askerlere tasitarak ustelik!Ucak muhendisligi, havacilik muhendisligi, sivil havacilik mezunu ucagin icinden havaciligin kalbinden yetismis siviller bu isin okulunu okumus piril piril gencler, TAI'yi tercih edip geliyorlar, ama o da ne porsumus asker emeklileri daha emekli olmadan yerlerini TAIde ayarlamislar ona gore askeriyeye istifasini veriyorlar ve tepeden inme lider, sef, mudur oluyorlar.Piril piril gencleri eziyorlar. Sonucta ne oluyor? Zeki genclerimiz dayanamayip istifayi basiyorlar ve uluslararasi sirketler havada kapiyor bu gencleri. Guzelim TAI, asker emeklilerinin ciftligi oluyor.cift maas+lojman o
  • posası cıkmıs asker emeklileri kadar basına tas düse!!!gece rüyalarına gire!!!!! yaw arkadas bu ülkede calısana heryerde is var saga sola camur atacagına isine bak! ayinesi istir kisinin lafa bakılmaz demisler dimii.. türk , ögün çalış , güven... bilmem anlayabildinmi??
İlk A350 gövdesi, her yeni uçağın sertifikasyon sürecinde geçtiği statik yapısal testler için kullanılacak. Uçacak ilk A350 XWB’nin, MSN1, montajına ise yazın başlanacak.

Orta gövde Toulouse’a 4 Nis an 2012, Çarşamba günü Beluga uçağı ile St. Nazare’dan teslim edildi. Ön gövde ise 23 Aralık 2011 tarihinde St. Nazare’dan teslim edilmişti. Arka gövde önümüzdeki haftalarda Hamburg’dan kanatlar ise Airbus’ın Broughton, İngiltere’de yer alan kanat montaj merkezinden teslim edilecek.

A350 XWB gövdesi üç temel bölümden oluşuyor: ön, orta ve arka gövde. Bu parçalar ilk ana montaj istasyonu olan İstasyon 50’de birleştirilecek. Burunda yer alan iniş takımları da bu istasyonda yerleştirilecek. Bu aşamanın tamamlanmasını takiben gövde İstasyon 40’a transfer edilecek ve burada da kanatlar ve kuyruk kısmının montajları yapılacak. Bu işlemlere paralel olarak da kabin yerleştirmesinin yanı sıra uçak sistemleri çalıştırılacak. Böylelikle işlevsel testlere diğer programlardan farklı olarak daha erken başl anmış olacak.

A350 XWB, Airbus’ın orta büyüklükteki uçaklarının en yeni üyesi. Bu yüksek verimliliğe sahip uçaklar en son teknoloji, aerodinamik yapı ve tasarımı bir arada bulundurarak bugün aynı kategoride uçan uçaklara oranlar yüzde 25 daha fazla yakıt verimliliği ve daha düşük operasyon maliyetleri sunuyor. A350 XWB’nin gövde iskeletinin yüzde 70’den fazlası kompozitlerle (yüzde 53), titanyum ve gelişmiş alüminyum alaşımlarından oluşan gelişmiş malzemelerden oluşuyor. Uçağın yenilikçi gövdesinin tamamı Karbon Lifli Polimer (CFRP)’den oluşuyor ve böylece uçağın yakıt tüketimi azaltılırken bakım ve onarımı da kolaylaştırılıyor. A350 XWB, Airbus’ın önceki modellerinden edindiği kompozit materyal kullanma uzmanlığından yaralanıyor.

A350 XWB Ailesi 15,580km menzil e kadar uçabilen 3 değişik yolcu versiyonundan oluşuyor. Tipik 3 sınıf konfigürasyonunda A350-800 270 koltuk sunarken, A350-900 314 ve A350-1000 ise 350 koltuk sunacak.


A350'DE YENİ GELİŞME

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

Misafir ~ 5 yıl önce
ne tusaş nede böyle firmalar tsk ya bağlı değil özel şirketlerdir ordudan emekli askerler orayıda kışla zannediyorlar emeklisin sende sivilsin bende orasını bırak dünyada ne oluyor ne bitiyor bir bak...4 yıl yüksek okul bitiren hiçkimse girebildikleri halde hava ikmallere girmiyorlar tabi girince ne olacağını biliyorlar en altta sen olcaksın ,böyle pırıl pırıl arkadaşlarım var.....Al birde THK miz var sözde orasıda sivil .ticari havacılık yapıyorsun kardeşim kışlamı zannettin orayı allahtan ticari düşünen bi paşa geldide üniversite yaptı orayı...bence tai askeri uçaklar ve yolcu uçakları olarak iki alt şirkete ayrılmalı bizim habomla çok iyi işler yapabilir.....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
TAI'de canla basla calisan, kaportacilikta kendini kanitlayan arkadaslari tebrik etmek gerekiyor. Ama TAI, F16lar zamanindan kalma kaportacilik ve entegrasyon isini birkac adim ileri goturmeyi neden basaramiyor? Amerika ortakliktan ayrildigi nokta neyse TAI halen o noktada syamaya devam ediyor. Koreliler TAIden ders alip gitmemislermiydi seneler once? Simdi neoldu? TAIden ders alan Koreli TAIye ucak nasil yapilir ogretir oldu. Neden? Zihniyet yeni gelismelere acik olmadikca, genclerin onu ikinci maas, ikinci lojman,sef, lider, mudur, direktor olarak kapak atilacak yer olarak goren asker emklileri tarafindan isgal edildikce TAIden ne koy olur ne kasaba. Amerikalilarin biraktigi yerde otlamaya devam eder. Millet ucak yapar TAI taklit eder

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Maalesef soylenenler dogru. Asker emeklisi adamlar askeri lojmanlarindan cikip TAI'nin lojmanlarina yerlesiyorlar, esyalarini da askerlere tasitarak ustelik!Ucak muhendisligi, havacilik muhendisligi, sivil havacilik mezunu ucagin icinden havaciligin kalbinden yetismis siviller bu isin okulunu okumus piril piril gencler, TAI'yi tercih edip geliyorlar, ama o da ne porsumus asker emeklileri daha emekli olmadan yerlerini TAIde ayarlamislar ona gore askeriyeye istifasini veriyorlar ve tepeden inme lider, sef, mudur oluyorlar.Piril piril gencleri eziyorlar. Sonucta ne oluyor? Zeki genclerimiz dayanamayip istifayi basiyorlar ve uluslararasi sirketler havada kapiyor bu gencleri. Guzelim TAI, asker emeklilerinin ciftligi oluyor.cift maas+lojman o

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
posası cıkmıs asker emeklileri kadar basına tas düse!!!gece rüyalarına gire!!!!! yaw arkadas bu ülkede calısana heryerde is var saga sola camur atacagına isine bak! ayinesi istir kisinin lafa bakılmaz demisler dimii.. türk , ögün çalış , güven... bilmem anlayabildinmi??

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000