A350'DE YENİ GELİŞME

05 Nisan 2012 Perşembe, 16:23:13 / Toplam : 9 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 05 Nisan 2012, Perşembe 18:01:11 Bu arada TAI'de ilk A350 XWB aileron montajı bugün başladı. Tasarım, ve üretimin herşeyiyle TAI'ye ait olduğu, RSP(Risk Sharing Partner) olarak sözleşmesi yapılan bir parça.A350 XWB'nın bir yolcu uçağı olması sayesinde TAI özellikle kompozit tasarım ve üretiminde büyük tecrübeler kazandı. TAI bu parçayı teslim ettikten sonra, Boeing ve Airbustan rahatlıkla diğer işler alabilecektir. 0
  • Misafir 05 Nisan 2012, Perşembe 19:57:23 Arkadaşım bu ilk değil. A320'nin de section 18'i TAI'de yapiliyordu. Tamam kaportacılıkta bir nebze ilerledik ama hayati önem taşıyan parçalarda neden daha ileri gidemedik diye sormak lazım kendimize. Asker emeklilerinin arka bahçesi olmuş, pırıl pırıl zeki gençler yerine eski askerleri müdürlükte şeflikte liderlikte tercih ederek gençleri kendinden kaçıran bir TAI ne kadar ileri gidebilir, bunu sorgulamak lazım. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 07 Nisan 2012, Cumartesi 21:20:14 ne tusaş nede böyle firmalar tsk ya bağlı değil özel şirketlerdir ordudan emekli askerler orayıda kışla zannediyorlar emeklisin sende sivilsin bende orasını bırak dünyada ne oluyor ne bitiyor bir bak...4 yıl yüksek okul bitiren hiçkimse girebildikleri halde hava ikmallere girmiyorlar tabi girince ne olacağını biliyorlar en altta sen olcaksın ,böyle pırıl pırıl arkadaşlarım var.....Al birde THK miz var sözde orasıda sivil .ticari havacılık yapıyorsun kardeşim kışlamı zannettin orayı allahtan ticari düşünen bi paşa geldide üniversite yaptı orayı...bence tai askeri uçaklar ve yolcu uçakları olarak iki alt şirkete ayrılmalı bizim habomla çok iyi işler yapabilir..... 0
  • Misafir 06 Nisan 2012, Cuma 09:50:17 TAI'de canla basla calisan, kaportacilikta kendini kanitlayan arkadaslari tebrik etmek gerekiyor. Ama TAI, F16lar zamanindan kalma kaportacilik ve entegrasyon isini birkac adim ileri goturmeyi neden basaramiyor? Amerika ortakliktan ayrildigi nokta neyse TAI halen o noktada syamaya devam ediyor. Koreliler TAIden ders alip gitmemislermiydi seneler once? Simdi neoldu? TAIden ders alan Koreli TAIye ucak nasil yapilir ogretir oldu. Neden? Zihniyet yeni gelismelere acik olmadikca, genclerin onu ikinci maas, ikinci lojman,sef, lider, mudur, direktor olarak kapak atilacak yer olarak goren asker emklileri tarafindan isgal edildikce TAIden ne koy olur ne kasaba. Amerikalilarin biraktigi yerde otlamaya devam eder. Millet ucak yapar TAI taklit eder 0
  • Misafir 06 Nisan 2012, Cuma 09:35:28 Maalesef soylenenler dogru. Asker emeklisi adamlar askeri lojmanlarindan cikip TAI'nin lojmanlarina yerlesiyorlar, esyalarini da askerlere tasitarak ustelik!Ucak muhendisligi, havacilik muhendisligi, sivil havacilik mezunu ucagin icinden havaciligin kalbinden yetismis siviller bu isin okulunu okumus piril piril gencler, TAI'yi tercih edip geliyorlar, ama o da ne porsumus asker emeklileri daha emekli olmadan yerlerini TAIde ayarlamislar ona gore askeriyeye istifasini veriyorlar ve tepeden inme lider, sef, mudur oluyorlar.Piril piril gencleri eziyorlar. Sonucta ne oluyor? Zeki genclerimiz dayanamayip istifayi basiyorlar ve uluslararasi sirketler havada kapiyor bu gencleri. Guzelim TAI, asker emeklilerinin ciftligi oluyor.cift maas+lojman o 0
  • Misafir 06 Nisan 2012, Cuma 07:38:30 posası cıkmıs asker emeklileri kadar basına tas düse!!!gece rüyalarına gire!!!!! yaw arkadas bu ülkede calısana heryerde is var saga sola camur atacagına isine bak! ayinesi istir kisinin lafa bakılmaz demisler dimii.. türk , ögün çalış , güven... bilmem anlayabildinmi?? 0
  • Misafir 05 Nisan 2012, Perşembe 23:50:08 malesef bu tip kurumlarda posası çıkmış asker emeklilerin dedikleri hükmü sürüyor zeki yurt dışında önemli firmalarda çalışmış gençler geliyorlar 6 ay 1 sonra istifa edip gidiyorlar neden çünkü posası çıkmış 50 li yaşlardaki emekli askerler kendilerine ciddi rakip görüyorlar bu gençleri.. roketsanda çalışan bir arkadaşım amerikada doktorasını almıştı elektrik elektronik üzerine roketlerin ateşleme sistemleri üzerine dönmekte istedi döndi roketsanda başladı ama ne mümkün 11 ay zor dayandı çocuktaki bilgi beceri mükemmel ama posası çıkmış asker emeklisi müdürü yedi bitirdi oda bastı istifayı döndü amerikaya nerede iş buldu northman grumman da olay böyledir.. 0
  • Misafir 05 Nisan 2012, Perşembe 22:43:11 Section 18'in tasarımı kime aitti? Analizlerini, ve yorulma hesaplarını kimler cıkardı? Ben bu anlamda ilk demistim. Aileron ucus kritik bir parca. Bu yuzden 2000 tane yuk kosulu uygulanip testleri yapiliyor. Kompozit yapilar uzerinde, birbirinden bagimsiz bircok mukavemet hesaplari yapiliyor. Parca uzerine cekic dustu, ya da icinde uretim sirasinda bosluklar olustu, 90 derece bukumlerde katmanlar arasinda ayrilma oldu. bunlar da goz onune alinarak yapiliyor analizler. Mesela bu aileronlarin yorulma testi 2 sene surecek, yani 2 sene boyunca ayni test riginde uzerine yuk uygulanacak. BU İSLERİ YAPAN BİR KAPORTACİ TANİMİYORUM :) 0
  • Misafir 05 Nisan 2012, Perşembe 20:52:11 Merhaba, TAI'deki arkadaşları tebrik ederim, kolay gelsin. Ancak önümüzdeki haftalarda kanat üretimine geçileceğine göre, Aileronları ne zaman teslim edilmesi planlanıyor? biraz hızlı olmaları gerekecek sanırım. 0