28 Aralık 2017, Perşembe 15:35:28

A380'nin kaderi Emirates'e bağlı

Airbus, dünyanın en büyük ticari yolcu jeti olan A380 süper jumbo tipi uçakların üretimini Dubai merkezli Emirates'in alım işi kazanılamadığı takdirde aşama aşama durdurmayı planlıyor.
  • Artık yeni trend 350'ler....800,900,1000
  • freighter yapsınlar onlarda, bedava yük taşırlar, bizde 2 tane alıp yurt içi kargo taşımacılığında kullanırız. PTT livery müthiş olur
  • Airbus sırtını araplara dayamış. Araplarda işi bilen adam da yok. Ne versen alıyor. Para kazanma dertleri yok ki adamların ? Ben emirates olsam bu haberlerden utanırım.
  • 747-8 rulezz
  • araplarda para çok alırlar merak etmeyin ama gelecek ufak fakat hızlı uçakların olacak
  • 4 motorlu uçak devri bitti boeing 747 modelinin yolcu versiyonun uretimi durduruldu.sadece cargo modeli uretilecek..ayni mesafesi daha az yakitla ayni yolcu sayisi ile iki motorla yapiliyor..
  • Devir hızlı uçak devri, dolmuşçuluk bitti, millet 10 saat uçmaktan bıktı, ses hızı ve üstü yapan kazanır
  • Boeing yollar önce bu işin hesabını yaptı ve vazgeçti. Dünya noktadan noktaya uçuşa geçiyor. B 787 ve A 350 bu işe uygun. Topla dağıt sistemi SONA eriyor. İstanbul’un üçüncü havalimanı için de kötü bir haber.
  • Singapur Airlens A 380 leri filodan çıkarıyor hatta 1 tanesini kira süresı doldu iade edildi. Emirates petrol zengini olduğu için bir müddet A 380 sipariş verebilir ama şu anda başka havayollarında öyle bir talep yok . Hatta 747 8 bile siparişı kargo uçaklarından alıyor . Yolcu uçaklarında fazla bir talep yok. Tüm dünyada en çok B 777 787 A 330 350 modeller tercih ediliyor . Yakıt pahallı olduğu için A380 B747 8 işletme maliyetleri yüksek olduğu için talep görmüyor
  • Dehşet birşey ya umarım durdurmazlar üretimini

Airbus, dünyanın en büyük ticari yolcu jeti olan A380 süper jumbo tipi uçakların üretimini Dubai merkezli Emirates'in alım işi kazanılamadığı takdirde aşama aşama durdurmayı planlıyor.

İlk uçuşunu 2005 yılında yapan 2007 yılında Singapur Havayolları ile ilk ticari hareketini gerçekleştiren Airbus A380 talepleri ve buna bağlı olarak da satışların son dönemde yavaşlama eğiliminde olduğu belirtiliyor.

Airbus ve Emiartes konuyla ilgili yorumda bulunmazken, başta Emirates olmak üzere mevcut siparişlerin teslim edilmesinden sonra üretimi bitirecek. Halihazırdaki üretim hattına göre sürecin 2020 başlarına dek sürmesi bekleniyor.

Fransız üreticinin Avrupa başta olmak üzere dünyada havacılık sembollerinden biri haline dönüşen ve Boeing'in 747 hakimiyetini kırmak adına başlattığı A380 yolcu jeti programı 11 milyar euro maliyete sahip ve 500 kişinin üzerinde yolcu alabiliyor.

36 UÇAKLIK ANLAŞMA İPTAL OLMUŞTU
Uzmanlar, havayollarının son dönemde dört motorlu bu tür dev uçaklardansa doldurması ve bakımı daha kolay çift motorlu modelleri tercih ettiği için jumbo et programlarına olan ilginin azaldığını belirtiyor.

Emirates ise toplamda 142 adet A380 siparişiyle farklı düşünenler arasında ancak kasım ayındaki Dubai Airshow'da 16 milyar dolar değerinde 36 adet jumbo jet siparişi veren Emirates ile Airbus arasındaki anlaşma sonradan bozulmuştu. Görüşmelerin yeniden başladığı belirtilse de anlaşmanın hemen sağlanmasının zor olduğu belirtiliyor.

A380 programına British Airways, THY gibi başka büyük havayolu şirketleri de ilgi gösterse de Airbus'ın garanti ve büyük sipariş almadan fabrikaları açık tutmaya değmeyeceğini düşündüğü gelen haberler arasında. Emirates siparişinin bu yüzden öneminin büyük olduğuna dikkat çekilirken Dubai merkezli firmanın yatırımı sürdürmesi için gelecek 10 yıl boyunca üretim garantisi istediği vurgulanıyor. Motor seçimleri ve satış sonrası hizmetlerin de anlaşmanın önündeki potansiyel engeller olduğu söyleniyor.

Uzlaşmanın sağlanamaması halinde Airbus'ın en büyük müşterilerinden birinin büyüme hamlesini Amerikalı üretici Boeing'e kaydırması söz konusu. Avrupalı kaynaklar bu durumda Körfez ülkelerinin Başkan Trump yönetimindeki ABD etkisinin de rol oynadığını belirtirken ABD ve BAE'li endüstriyel kaynaklar politikanın etkisini reddediyor.

Airbus'ın üretim hatlarını açık tutabilmek için en az 30 uçak satması, hatta yeni alıcıların imtiyazlı fiyatlar istemesinden dolayı daha da arttırması gerekiyor.

A380'nin kaderi Emirates'e bağlı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (18)

Eco System ~ 10 ay önce
Artık yeni trend 350'ler....800,900,1000

Yanıtla

Kalan karakter 1000
loadmaster ~ 10 ay önce
freighter yapsınlar onlarda, bedava yük taşırlar, bizde 2 tane alıp yurt içi kargo taşımacılığında kullanırız. PTT livery müthiş olur

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Arap ~ 10 ay önce
Airbus sırtını araplara dayamış. Araplarda işi bilen adam da yok. Ne versen alıyor. Para kazanma dertleri yok ki adamların ? Ben emirates olsam bu haberlerden utanırım.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
LH ~ 10 ay önce
747-8 rulezz

Yanıtla

Kalan karakter 1000
EFSUN ~ 10 ay önce
araplarda para çok alırlar merak etmeyin ama gelecek ufak fakat hızlı uçakların olacak

Yanıtla

Kalan karakter 1000
cmarot ~ 10 ay önce
4 motorlu uçak devri bitti boeing 747 modelinin yolcu versiyonun uretimi durduruldu.sadece cargo modeli uretilecek..ayni mesafesi daha az yakitla ayni yolcu sayisi ile iki motorla yapiliyor..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yurtsever ~ 10 ay önce
Devir hızlı uçak devri, dolmuşçuluk bitti, millet 10 saat uçmaktan bıktı, ses hızı ve üstü yapan kazanır

Yanıtla

Kalan karakter 1000
A380 ~ 10 ay önce
Boeing yollar önce bu işin hesabını yaptı ve vazgeçti. Dünya noktadan noktaya uçuşa geçiyor. B 787 ve A 350 bu işe uygun. Topla dağıt sistemi SONA eriyor. İstanbul’un üçüncü havalimanı için de kötü bir haber.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İ.Continental ~ 10 ay önce
40-50-60 yolcusu olan hatları hangi uçakla noktadan noktaya uçuracaksın?
.......... ~ 10 ay önce
Singapur Airlens A 380 leri filodan çıkarıyor hatta 1 tanesini kira süresı doldu iade edildi. Emirates petrol zengini olduğu için bir müddet A 380 sipariş verebilir ama şu anda başka havayollarında öyle bir talep yok . Hatta 747 8 bile siparişı kargo uçaklarından alıyor . Yolcu uçaklarında fazla bir talep yok. Tüm dünyada en çok B 777 787 A 330 350 modeller tercih ediliyor . Yakıt pahallı olduğu için A380 B747 8 işletme maliyetleri yüksek olduğu için talep görmüyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
maliyet ~ 10 ay önce
yolcu başı maliyeti en düşük uçaklardan birisidir 380.
.......... ~ 10 ay önce
Bakım giderleri fazla 15 yık kullan metal yorgunu 400 milyon dolar heba o rik almaya değmez 787 ile a 350 en fazla rağbet gören uçaklar
Yalnız ~ 10 ay önce
Dehşet birşey ya umarım durdurmazlar üretimini

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000