14 Şubat 2011, Pazartesi 08:58:30

THY KOLTUKLARINI DA KENDİ ÜRETECEK

Son yıllarda dışarıdan aldığı hizmetleri kendi bünyesinde kurduğu şirketlerle karşılama yoluna giden THY, şimdi de uçak koltuğu üretecek. Üretim Kibar Holding şirketlerinden Assan Hanil ortaklığıyla yapılacak.

O değilde; bu benim asıl işim değil, şu benim asıl işim değil deyip bir sürü departmanını kapatıp taşaronlaştıran bir şirket bu işe nasıl kalkışıyor? --Volvo--
Yahu 155 ucak dev (!) filo mu oluyor? US Airways ucus ekibi olarak gorevliyim, sirketimiz ABD'nin kucuk-orta sayilan sirketlerinden biri ve halen hazirda aktif olarak ucan 341 ucagimiz var (mainline) express olarak ucan filomuzu saymiyorum bile... Bunun 26si genis govdeli kalani ise dar... On tane ucak alinca havayolu lig atlamaz... Musteri hizmetleri, kabin ekibi, servis, bakim, guvenlik v.s. lazim THY ile defalarca uctum ilk once ekipler Ingilizce ogrensinler, global olabilmek icin cok iyi Ingilizce sart, kitaptan okuduklari bile anlasilmayan, guvenlikten cok Akmerkez'e alisverise gitmis gibi suslenmis ukala ve sevimsiz kabin ekibiyle uctugum her sefer bir an evvel bitsin diye dakika saydim... Daha coook firin ekmek yemesi lazim THY
Neymis thy tercihini Kibar Holding ten kullanmis,ne hakla hangi yetkiyle,borsada islem gören ye yarisi halka arzedilen bir kurum nasil tercih kullanir,burda tabiki kokular vardir ve cikacaktir.Cikar iliskileri vardir ve yönetimden birileri bu holdinge de kesin ortaktir,diger islerde oldugu gibi(call center,tgs ve ucak ici mobilya ve aksesuarda v.s)hesap vakti yakindir..
THY koltuk üretecekmiş. Sertifikasyonunu kim yapacak. Orası mechul. Uçak koltuğuyla otobüs koltuğunu karıştırmayalım. Oktay beyin konuya ilişkin bu hafta yazdığı yazıyı okumanızı öneririm. http://www.airporthaber.com/sertifikasyon-784y.html
Bu işi yılların tecrübesiyle yapan bir sürü şirket varken bunlara rakip olabilmek çok zor. Sadece kendi koltuğunu yapmak üzere böyle bir işe girmek de anlamlı değil. Ne yapmaya çalışıyorlar yakında anlarız.

Toplam 155 uçaklık dev filosuyla dünyanın önde gelen havayolu firmalarından biri olan Türk Hava Yolları (THY), uzun zamandır planladığı uçak koltuğu üretimi konusunda Kibar Holding'le el sıkıştı. Bu konuda birçok firmayla görüşmeler yapan THY'nin üretim için tercihini Ali Kibar'ın sahibi olduğu Kibar Holding şirketlerinden Assan Hanil'den yana kullandığı öğrenildi. Koltukların prototip üretimlerini gerçekleştiren tarafların, yakında seri üretime geçmesi bekleniyor. THY, burada ürettireceği koltukları öncelikle kendi ihtiyacı için kullanmayı planlıyor. Çünkü bilindiği gibi havayolu firmalarının sipariş ettiği yeni uçakları koltuksuz isteme gibi bir seçeneği var. Bu seçenek daha ekonomik olduğu için THY'nin buradan önemli bir tasarruf sağlaması bekleniyor. Bunun yanı sıra mevcut uçak filosu içinde yıpranmış ve değiştirilmesi gereken koltuklar için de yerli üretimin tercih edilmesi söz konusu olacak.

YENİ STRATEJİ
Aslında bu işbirliğinin THY'in son yıllarda uyguladığı bir yönetim stratejisinin bir ürünü olduğunu söylemek mümkün. Bu yönde en önemli adım ikram hizmetlerinde atılmıştı. 2006 yılında kurulan TURKISH DO & CO, 1 Ocak 2007 tarihinden itibaren Türkiye'nin büyük havalimanlarında, havayolu ikram faaliyetine başlamıştı. Aynı durum şirketin yakıt alımları için de söz konusu. Zira 2009 Eylül'ünde Türk Hava Yolları ve OPET'in yüzde 50-50 ortaklığıyla kurulan THY OPET Havacılık Yakıtları A.Ş., hava araçlarının ihtiyacı olan yakıtın depolanması ve uçağa ikmali alanında hizmet veriyor.

(Sabah)

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

Misafir ~ 13 yıl önce

O değilde; bu benim asıl işim değil, şu benim asıl işim değil deyip bir sürü departmanını kapatıp taşaronlaştıran bir şirket bu işe nasıl kalkışıyor? --Volvo--

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Yahu 155 ucak dev (!) filo mu oluyor? US Airways ucus ekibi olarak gorevliyim, sirketimiz ABD'nin kucuk-orta sayilan sirketlerinden biri ve halen hazirda aktif olarak ucan 341 ucagimiz var (mainline) express olarak ucan filomuzu saymiyorum bile... Bunun 26si genis govdeli kalani ise dar... On tane ucak alinca havayolu lig atlamaz... Musteri hizmetleri, kabin ekibi, servis, bakim, guvenlik v.s. lazim THY ile defalarca uctum ilk once ekipler Ingilizce ogrensinler, global olabilmek icin cok iyi Ingilizce sart, kitaptan okuduklari bile anlasilmayan, guvenlikten cok Akmerkez'e alisverise gitmis gibi suslenmis ukala ve sevimsiz kabin ekibiyle uctugum her sefer bir an evvel bitsin diye dakika saydim... Daha coook firin ekmek yemesi lazim THY

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Neymis thy tercihini Kibar Holding ten kullanmis,ne hakla hangi yetkiyle,borsada islem gören ye yarisi halka arzedilen bir kurum nasil tercih kullanir,burda tabiki kokular vardir ve cikacaktir.Cikar iliskileri vardir ve yönetimden birileri bu holdinge de kesin ortaktir,diger islerde oldugu gibi(call center,tgs ve ucak ici mobilya ve aksesuarda v.s)hesap vakti yakindir..

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

THY koltuk üretecekmiş. Sertifikasyonunu kim yapacak. Orası mechul. Uçak koltuğuyla otobüs koltuğunu karıştırmayalım. Oktay beyin konuya ilişkin bu hafta yazdığı yazıyı okumanızı öneririm. http://www.airporthaber.com/sertifikasyon-784y.html

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bu işi yılların tecrübesiyle yapan bir sürü şirket varken bunlara rakip olabilmek çok zor. Sadece kendi koltuğunu yapmak üzere böyle bir işe girmek de anlamlı değil. Ne yapmaya çalışıyorlar yakında anlarız.

THY KOLTUKLARINI DA KENDİ ÜRETECEK

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder