SEFA İNAN THY ARIZASINI YORUMLADI

İşte Sefa İnan'ın konu hakkındaki yorumu :

Bu arıza ve konuşmaları dikkatle dinlediğimde kimin yanlış yaptığına bir türlü karar veremedim. Yorumumu tarafsız değil de yanlı olarak bir tarafı haklı çıkaracak şekilde yapabilmek de mümkün. Ancak her zaman olduğu gibi,  bu tür olaylara THY’de iken maruz kalan bir kişi olarak,  konuya objektif yaklaşacağım.
Teknik departmandaki sorumlu  arkadaşım ile kokpit arasında geçen telsiz konuşmasına sıklıkla  karşılaşılır. Görevdeyken bu tür sürtüşmeleri ben de yaşadığımdan, konuşmaları duyduğumda olayı adeta yaşadım diyebilirim.

Teknik, uçağın geriye dönmesini istemiyor diğeri ise aşağıdan talimatla yaptırılmak istenen işin kendi görevi içine girmediğini söyleyerek tepki koyuyor. “Aşağı tükürsen sakal ,yukarı tükürsen bıyık” misali bir olay cereyan ediyor.  Teknik masadaki arkadaşımız, kendine göre kolayca halledilecek bir arıza nedeniyle uçağın geriye dönmesini bir türlü kabul edemezken, diğer yabancı kaptan kendi görevi olmayan bu işe müdahil olmak istemiyor. Telsizde konuşan Türk F/O aslında tekniğin dediği uygulama kafasına yatmış gibi ifadeler kullanmasına rağmen kaptanın bunu kabul etmemesi onun da elini bağlamış oluyor. O da haklı.

Genelde Türk kaptanları bu tür olaylarda diyalog içinde olduğu teknik departmanın sözünü dinler ve birazda “Vatan millet Sakarya” tarzı şirket zarara uğramasın mantığı ile yapmak zorunda olmadıkları uygulamayı yaptıkları olurdu. Ancak burada durum farklı. Uçakta yabancı kaptan hakim. Bu nedenle kararı kaptan verecek. Kurallar bakımından kaptan haklı. Belki de yabancı kaptanın uçtuğu şirketlerde bu olaya müdahil olmaları istenmezdi.

Gelelim arızaya;  Equipment Cooling Fans arızası. Ucuş emniyeti ile alakası yok. İki tane fandan biri arızalı. Bu arızayı teknik anında AHM sistemi ( acars)ile aşağıdan görebilir. Ve görmüş ki ‘sigortasını çekin devam edin efendim’ diyor.  Cooling fan’ın motoru yanmış olup kokuyu onun verdiği kesin gibi. Sigorta çekilse koku kalmazdı ve uçak yoluna devam ederdi diye düşünülüyor.

Uçak 12 bin feet’te ve düz uçuşta.  Kokpitte 3 kişi var. Bu irtifada, tekniğin güzel bir şekilde tarif ettiği yere inip sigortayı çekmek aslında basit bir iş ve meseleyi halledecek. Kaptan bir yardımcısını aşağıya yollayabilirdi. Bardağın diğer tarafından bakıldığında ise bu iş kokpit personelinin işi değil. Yani ‘neden inip sigortayı çekmedin’ denemez.

Bir an düşündüm de E&E kompartımanında bulunan Cooling fan’ının sigortasını çekmek için aşağıya inmeyen veya yardımcısını aşağıya yollamayan kaptan E&E kompartımanında yangın çıksa elinde yangın tüpü ile  müdahele etmeyecek miydi?  Şüphesiz edecekti.

Peki; Suçlu var mı? YOK.
Sigorta çekilse,uçak inmeden güvenle sefere devam edilebilir miydi? EVET.