Geçtiğimiz hafta yoğun hava trafiği nedeniyle yakıt kritiğine girdiğini beyan ederek Atatürk Havalimanı’na acil iniş yapan uçakların yaşadıkları kriz sonrası pilotlar, şirketlerin uyguladıkları ekonomik yakıt politikasının hiç olmazsa onarımda olan 06/24 pistinin bitiş tarihi olan Temmuz ayına kadar ertelenmesini istedi.
Pilotların bu durumu yaşamamaları için fikirlerini açıklayan Türkiye Havayolu Pilotlar Derneği (TALPA) Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Sekreteri, Türk Hava Yolları kaptan pilotlarından Nuri Sakarya konu hakkında AirportHaber'e şöyle konuştu:
“ Tam olarak detayları izlediğim bildiğim kadarıyla anlatmak istiyorum. Geçtiğimiz hafta havada yaşanan acil iniş olayında pilotların sıkıntısı tam olarak şuydu: Şirketlerin yakıt politikası diye bir programı var. Şirketler diyor ki, hava açıksa yakın meydan yedekli geleceksin. İstanbul için Sabiha Gökçen yakın meydan. Pilot buna göre yakıtını alıp geliyor. Pilot fazla yakıt aldığı zaman bazen sisteme açıklamak zorunda kalıyor. Açık havada niye fazla yakıt aldın, diye soruyorlar. Çünkü aldığı yakıtın yüzde 10’unu yakıtı taşımak için kullanıyor. Kısaca şirket pilot'a hesap soruyor. Şirketler'de çevreye karbondioksit, uçağa yük, masraf, maddi külfet olmasın diye yakıt ekonomisi takip ediliyor. İşte bu şirket politikası oluyor. Kaptanlarımıza sorarsanız onlarında bir sorumluluğu var, O da uçağının emniyete alınmasını sağlamaktır. Uçaklar buraya gelip inemeyince Sabiha Gökçen’e gidip orada yarım saat bekledikten sonra yakıtı idare eder. Ama Sabiha Gökçen uçağı kabul etmediği anda, örneğin park yerim yok diye, o zaman işte kriz başlar. Pilotun önünde seçenek kalmayınca Acil İniş deklare eder. Dolayısıyla bu politikanın birileri tarafından değiştirilmesi lazım.” diyerek tasarruf politikasını Atatürk Havaalanı'na uçan tüm şirketlerin en azından Temmuz ayına kadar gözden geçirmeleri gerektiğini ifade etti."
Yorumlar Tüm Yorumlar (11)