12 Şubat 2010, Cuma 17:02:40

"DHMİ yabancı ATC transfer etmek zorunda"

Alphan Manas, dün yazdığı yazısında, Ocak ayında “THY’yi bekleyen zor günler” başlıklı yazısında bahsettiği hususların gerçekleştiğini belirterek, yeni iddialarda bulundu.
  • havacılık kurallarını okumuşsunuz buyrun sizde atc olun,çünkü size göre bu iş çok kolay buyrun yapınn
  • Lütfen şu habere göz atınız. http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=20753 Başka sözü olan ?
  • atc'nin teknik altyapısını oluşturan personelin durumu daha da kötü. eğitimlerin pek çoğu kağıt üstünde ve standart dışı. tespit büyük ölçüde doğru. ancak çözüm dışarıdan transfer yerine mevcut insan kaynağını rasyonel biçimde kullanmak olmalı. bu da şimdiki yapıyla mümkün olmayacağından yeni ve sonuç odaklı bir yapılanma gerekiyor, boş stratejik plan vs. lafları değil.
  • arkadaşlar olay sadece havalimanlarının ya da personelin yetersizliği mi, siz daha hava sahanızı sınıflandırmamışsınız hava sahanızın kapasitesini belirlememişsiniz diyelim ki 3. üncü havalimanını yaptınız ya iyi de ist hava sahasının kapasitesi nolacak 3 havalimanının kapasitesini taşıyacak bir hava sahanız var mı
  • yav üniversite mezunu lisanslı hava trafik kontrolörlerimizi kpss ye sokup almayan bir zihniyet inanın yabancı kontrolörde getirir bir araştırın bakın avrupada eurocontroldan en az parayı alan hatta aldığı parayı ben harcıyamıyorum diyerek iade eden kontrolörüne eurocontrola üye ülkeler arasında en az maaşı ve alt yapı imkanı sunan başka ülke var mı eurocontrol bana harcamalarını göster ödeyeyim diyor bu harcamaların başında personel giderlerin geliyor
  • sevgili yazar bunları bazı hava yolu şirketi güdümünde yazsan da bizler yemeyiz. istediğiniz yerden istediginiz kontrolörü getirin. biz de eksiğimiz varsa öğrenmiş oluruz. ama haklısınız gidişatımız iyi değil. bu politikayla çok gidemeyiz bir yerde patlarız. DHMİ bu işi kıvıramaz hale geldi. seyrü seferin ivedilikle ele alınıp ıslah edilmesi ayrı bir yapıya kavuşturulması lazım. elinde basını gücü var yapabiliyorsan işin aslını astarını öğren gerçekleri tarafsızca yaz buradan bizlerde tebrik edelim. salıcakla kalın
  • ya çağır bakalım yabancı atc acaba burada bu şartlarda çalışırmı.kim bu adam ya dünyadan haberi yok bide yazısını yayınlıyorlar çok komiksiniz airport haber.bugün beni güldürdünüz Allah'ta sizi güldürsün
  • Bu arkadaşın ulusal güvenlikten hiçbir bilgisi yok sanırım ayrıca kural kitabını koymuşsun doc4444 dü.Bir de AIP var orada da derki Türk hava sahasında ya ingilizce konuşulacak ya da Türkçe hadi kalifiye adamı buldun diyelim birde ona Türkçe mi öğreteceksin.Bir başka durum ise bağımsız paralel pist şu anda Antalyada var acaba orada yabancı ATC mi var...Sorun soruşturun lütfen....
  • Ne güzel bir öneri tam Aziz Nesinlik :))) yabancı hayranlığı buraya kadar ulaştı.Yabancı ATC arkadaşlar gelip çalışmalarımızı gördüler ve siz manyakmısınız bu şartlarda bu kadar yoğunluğun altına nasıl giriyorsunuz dediler... Komik olan , şartların düzeltilmesi konuşulması gerekirken neler konuşuluyor )))) Türkiyedeki her ATC deneyim ve birikime sahiptir.
  • aslında mantıklı oneri... ehhh adamlar 7-8000 eurodan asagıya gelmez bizim de onumuz acılır yahu!!!... 15000 euroya bu işi yapan arkadaslarımın ses tellerini, beyin kıvrımlarını opmek istiyorum ben!!...:)))

İşte Alphan Manas'ın o yazısı;

Söyleyeli 1 ay bile olmadı. Ocak 19 da yazdım. Başlık olarak da THY’yi Bekleyen Zor Günler dedim. “Yazın uçuşlar arttıkça taxi süreleri arttığı gibi uçakların gelişleri de gecikecek ve dolayısı ile devamlarında da gecikmeler kaçınılmaz olacak. Bu yaz THY’nin kabin amirlerine ve memurlarına yolcularla olan münakaşalara hazırlamak için sabır eğitimi vermeleri gerekecek.” dedim. Daha 1 ay geçmeden haklı çıktım.

Sevgili Murat Yalçıntaş “İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan gerçekleşen uçuşlarda yaşanan gecikmelerin, zamanla yarışan işadamları için bir problem haline geldiğini” söylemiş. Sevgili Yalçıntaş, bu bir şey değil. Dahası gümbür gümbür gelecek. Siz asıl felaketi yazın göreceksiniz.

Yakında DHMİ yabancı Hava Trafik Kontrolörü transfer etmek zorunda kalacak. Çünkü şu andaki ekip hızla artan slot sayısını kontrol edecek tecrübeye ulaşmaları için zamana gereksinimleri var.

Daha önceki yazımda açıkladığım gibi:
1. Askeri havalimanı ve müze Atatürk havalimanını terk etmeden,
2. 18-36 pistine (ICAO 4444 nolu döküman ve Bölüm 6.7 “Paralel ve Yakın-Paralel Pistlerde Operasyon” bölümünde Resim 6-2 ve 6-3 de görüldüğü/belirtildiği gibi) aynı anda iniş ve kalkışa izin veren, en az 760 metre uzaklıkta yeni bir paralel pist inşa edilmeden,
3. Havalimanı girişi dâhil olmak üzere bazı binalar yıkılıp, yerleri değiştirilmeden,
4. Havalimanı sınırı yeni yapılan sahil yolu bağlantısına kadar çekilip, hatta bazı uygulamalar için yolun diğer tarafına geçmeden,
5. Yıkımlara bağlı olarak, taxi düzeni için yeni taxi yolları yapılmadan,
6. Hava Trafik Kontrolörleri eğitimden geçirilip, yabancılarla takviye edilmeden durum her geçen gün vahim olacaktır.

Bunlar benim gözlemlerim ve görüşmelerim sonunda ortaya çıkan konular. Elbette DHMİ yetkilileri bunları ve bunun dışındaki sorunları biliyordur. Devlet ile özel sektör arasındaki en büyük fark, her ikisi de sorunu görür ama devlet, bürokratik sorunları çözme iradesi gösterip, önlemleri hızla almada her zaman daha yavaş kalır.

Sanmayın ki THY filosu 3. havalimanını kaldırır. Bir havayolu aynı şehirde 3 havalimanına bölünemez. Dünyada örneğini pek görmedik. En azından uçak ve destinasyon sayısı bazında bana matematiksel olarak imkansız gibi gözüküyor.

Bir yolcu (biraz tecrübeli) gözüyle uyarı yaptık: Kaptanlar-kabin memurları-teknisyenler Airport Haber portalında beni topa tuttular. Keşke 1986 yılında New York’ta okurken/çalışırken olduğu gibi sakalım olsaydı. Belki daha çok ikna edebilirdim onları. Gerçi gerek kalmadı. 1 ay geçmeden, yani yaz gelmeden homurdanmalar başladı.

"DHMİ yabancı ATC transfer etmek zorunda"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (48)

Misafir ~ 12 yıl önce
havacılık kurallarını okumuşsunuz buyrun sizde atc olun,çünkü size göre bu iş çok kolay buyrun yapınn

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Lütfen şu habere göz atınız. http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=20753 Başka sözü olan ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
atc'nin teknik altyapısını oluşturan personelin durumu daha da kötü. eğitimlerin pek çoğu kağıt üstünde ve standart dışı. tespit büyük ölçüde doğru. ancak çözüm dışarıdan transfer yerine mevcut insan kaynağını rasyonel biçimde kullanmak olmalı. bu da şimdiki yapıyla mümkün olmayacağından yeni ve sonuç odaklı bir yapılanma gerekiyor, boş stratejik plan vs. lafları değil.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
arkadaşlar olay sadece havalimanlarının ya da personelin yetersizliği mi, siz daha hava sahanızı sınıflandırmamışsınız hava sahanızın kapasitesini belirlememişsiniz diyelim ki 3. üncü havalimanını yaptınız ya iyi de ist hava sahasının kapasitesi nolacak 3 havalimanının kapasitesini taşıyacak bir hava sahanız var mı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
yav üniversite mezunu lisanslı hava trafik kontrolörlerimizi kpss ye sokup almayan bir zihniyet inanın yabancı kontrolörde getirir bir araştırın bakın avrupada eurocontroldan en az parayı alan hatta aldığı parayı ben harcıyamıyorum diyerek iade eden kontrolörüne eurocontrola üye ülkeler arasında en az maaşı ve alt yapı imkanı sunan başka ülke var mı eurocontrol bana harcamalarını göster ödeyeyim diyor bu harcamaların başında personel giderlerin geliyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
sevgili yazar bunları bazı hava yolu şirketi güdümünde yazsan da bizler yemeyiz. istediğiniz yerden istediginiz kontrolörü getirin. biz de eksiğimiz varsa öğrenmiş oluruz. ama haklısınız gidişatımız iyi değil. bu politikayla çok gidemeyiz bir yerde patlarız. DHMİ bu işi kıvıramaz hale geldi. seyrü seferin ivedilikle ele alınıp ıslah edilmesi ayrı bir yapıya kavuşturulması lazım. elinde basını gücü var yapabiliyorsan işin aslını astarını öğren gerçekleri tarafsızca yaz buradan bizlerde tebrik edelim. salıcakla kalın

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
ya çağır bakalım yabancı atc acaba burada bu şartlarda çalışırmı.kim bu adam ya dünyadan haberi yok bide yazısını yayınlıyorlar çok komiksiniz airport haber.bugün beni güldürdünüz Allah'ta sizi güldürsün

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Bu arkadaşın ulusal güvenlikten hiçbir bilgisi yok sanırım ayrıca kural kitabını koymuşsun doc4444 dü.Bir de AIP var orada da derki Türk hava sahasında ya ingilizce konuşulacak ya da Türkçe hadi kalifiye adamı buldun diyelim birde ona Türkçe mi öğreteceksin.Bir başka durum ise bağımsız paralel pist şu anda Antalyada var acaba orada yabancı ATC mi var...Sorun soruşturun lütfen....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Ne güzel bir öneri tam Aziz Nesinlik :))) yabancı hayranlığı buraya kadar ulaştı.Yabancı ATC arkadaşlar gelip çalışmalarımızı gördüler ve siz manyakmısınız bu şartlarda bu kadar yoğunluğun altına nasıl giriyorsunuz dediler... Komik olan , şartların düzeltilmesi konuşulması gerekirken neler konuşuluyor )))) Türkiyedeki her ATC deneyim ve birikime sahiptir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
aslında mantıklı oneri... ehhh adamlar 7-8000 eurodan asagıya gelmez bizim de onumuz acılır yahu!!!... 15000 euroya bu işi yapan arkadaslarımın ses tellerini, beyin kıvrımlarını opmek istiyorum ben!!...:)))

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000