ALİ SABANCI YÜZDE 50 TAAHHÜT ETTİ

Sivil havacılıkta rekabetin oluştuğunu ancak Türkiye'de bir tek hatta rekabet olmadığını söyleyen Sabancı, şöyle devam etti: "Şimdi konuşuluyor ya 200 lira 300 lira tavan, bugün bilet al, 490 liradan uçuyorsun, İstanbul-Ankara-İstanbul, Atatürk hava meydanından. Çünkü tek bir havayolu uçabiliyor. Aynı istikamet İstanbul-Ankara-İstanbul Sabiha Gökçen'den uç, bunun yüzde 30'u fiyata... 160 liraya. Niye? Çünkü Sabiha Gökçen'de rekabet var. Aynen olması gerektiği gibi." 

Sabancı, "Sadece Türk Hava Yolları uçuyor Atatürk'ten Ankara'ya. Bize dedim beş frekans versinler yüzde 50 indirmeyi taahhüt edeceğim" şeklinde konuştu.

TAVAN KONURSA YENİ LİMANLARA KİM UÇAR?

Son 10 yılda meydan sayısının 24'ten 51'e çıktığını söyleyen Sabancı, "Bunların önemli bir kısmı Ankara'nın doğusunda. Eğer biz tavan fiyat koyarsak, hava yolları kısa mesafede uçmayı tercih eder. Tavan var çünkü" dedi ve ekledi: "Hal böyle olursa bu yeni açılan 27 meydana kim gider? Hava yollarının sosyal sorumluluk bacağı da var. Birleştiriyor, bütünleştiriyor." Sabancı, Tavan fiyat uygulamasını yabancı yatırımcılara anlatamayacaklarını da belirtti.

'TEMETTÜ DAĞITMAK İSTEMİYORUZ'

Temettü dağıtımıyla ilgili izleyicilerden gelen bir soruyu yanıtlayan Sabancı, "Temettü vermemek kategorik olarak yanlış. Ama bir şirketin sermaye getirisi yüzde 20'ler ve üstündeyse o zaman temettü vermek, hissedara bir yükümlülük getiriyor. Yani diyorsun ki hissedara, 'Ben senin parana her yıl yüzde 20 faiz veriyorum. Sen al bu parayı mevduat yap yüzde 6-7'den.'

Sabancı, "Yüksek getirisi olan hisselerde temettü dağıtmak ikinci planda" dedi ve yatırımcının hisse senedinin değer artışından gelir elde edeceğini söyledi. "Şimdilik temettü ödemek istemiyoruz" diyen Sabancı, "Şirketi büyütmek için kaynağa ihtiyacımız var" şeklinde konuştu.