04 Ağustos 2013, Pazar 08:56:27

ADIYAMAN'A ANADOLUJET MÜJDESİ

AK Parti Adıyaman Milletvekili Murtaza Yetiş, Adıyaman’a yeni yapılan havalimanı ile birlikte uçak seferlerinde de yeni atılımların beklendiğini söyledi.
  • Yolcu azlığının tek sebebi yüksek fiyat . Kimse o kokuşmuş otobüslerin tiryakisi değil
  • sen borajet kalitesine kurban ol
  • umarım anadolujet akşam gelir sabah gider böylece yolcu potansiyeli daha çok olacaktır.adıyaman havalimanına her şey yapıldı ama hala uçuşlar çok az farklı firmalar gelmiyo umarım milletvekillerimiz farklı firmalar için de uçuşları başlatması için girişimde bulunur
  • Adıyaman ve K.Maraş'a 737-700 ve 737-800 ler inebiliyor... 2 yıl önce 23 mayıs 2011 de bu iki şehirdeki uçuşlar Borajet'e devredilmişti, sebebi ise yüksek zarar marjı ve Borajet'i desteklemekti... Borajet desteklenmiyor diyen arkadaş, 2 yıldır THY/AnadoluJET bilet satıyor Borajet uçuruyor. Ama 1 eylül itibariyle bu iki şehre AnadoluJET hergün sefer düzenlemeye başlayacak. Hayırlı olsun...
  • Yolcu olmaması borajetin suçu değil ki,borajetten önce her sefer full uçuyodu ya da%70-80 bandında uçuyordu da Ajet çıktı o hattan,hiç sanmam.bu iş hizmet yarışından çok seçim yatırımına dönüştü,bu meydanların maliyetleri,az yolculu zorlama konan seferlerin maliyetleri hepimizin cebinden çıkıyor.havacılık pahalı bir iş, Türkiye nin en çok kazanan kurumu DHMİ bile boşa giden yatırımlarla zarar etme riski taşımaktadır.
  • borajet yüksek fiyat politikası ve kötü yönetimiyle kaybetmeye mahkum(yolcu servisi bile koymayan şirketten daha ne beklersin) hoş geldin anadolujet
  • Yani her uçulan meydandaki teknik şartlar ve/veya o bölgeye duyulan siyasi ihtiyaçlar büyük uçaklara elverdiğinde Anadolujet klişe ve haksız bahanelerle tekrar devreye giriyor ve kaybeden hep Borajet oluyor. Aslında bu Borajet'in üst yönetiminin, şirketin kuruluşundan önce patronlarını ikna etmek için hazırladığı ve uçaklarını nasıl uçuracağı, kaç para kazanacağı gibi öngörülerin yer aldığı fizibiliteye uygun olarak uçuramaması nedeniyle sıkıntıya düşmesi ve yaşadığı panik sonucunda başlattığı yanlış bir işbirliğidir. Bugün yaşananlar bu "karşılıksız" işbirliği arzusunun ve çaresizliğinin sonucudur düşüncesindeyim. Maalesef Borajet'i düşünen ne bir devlet erkanı ne de bir siyasi otorite bulunmamaktadır. Olan havacılık sektöründeki bugüne kadarki en büyük personel sirkülasyonunu yaşamış ve yaptığı maddi ve manevi tüm yatırımları maalesef boşa giden Borajet'e olmaktadır. Umarım Borajet ticari gidiş yolunu biran önce düzeltir ve bölgesel sevdasından vazgeçerek başka çözümler üretir. PVT
  • bizde biktik borajetten k.marasada tekrardan sefer baslatsin Borajet ucak inemiyor bahanesi üretmesin thy, pegasusu B737-800 indiriyor K.maras havalimanina

Milletvekili Murtaza Yetiş, THY markası olan Anadolujet’in ‘Havayolu halkın yolu’ sloganıyla yola çıktığını ve bu anlayışla Adıyaman’a da sefer düzenlediğini fakat daha sonra aynı hizmeti yürütmek üzere uçuşları Borajet’e bıraktığını kaydetti.

Yetiş, “Ancak gerek yüksek bilet fiyatları gerekse hizmet kalitesinde yaşanan sorunlar nedeniyle Borajet uçuşları ilgi görmedi ve yolcu sayısı yüzde 69’lar seviyesinde kaldı. Milletvekili arkadaşlarımızla birlikte birçok defa THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, Genel Müdür Temel Kotil ve Anadolujet idari sorumlusu İbrahim Doğan ile görüştük. Son çalışmalarla birlikte önümüzdeki 2 ay içinde Anadolujet seferlerinin başlayacağı müjdesini aldık. Gerek inanç gerek tarihi turizm potansiyeli ile bölgemizin yükselen değeri olan Adıyaman, yüksek doluluk oranıyla ek seferlerin konulmak zorunda kalınacağı bir trendi yakalayacaktır. Yeni havalimanımızla birlikte yeni seferleri Adıyaman semasında görmek hepimize heyecan veriyor” dedi.

ADIYAMAN'A ANADOLUJET MÜJDESİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

Dd ~ 9 yıl önce
Yolcu azlığının tek sebebi yüksek fiyat . Kimse o kokuşmuş otobüslerin tiryakisi değil

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bedava Bilet ~ 9 yıl önce
Bu hatta bedava bilet versen doluluk olmaz.
ayarsızz ~ 9 yıl önce
sen borajet kalitesine kurban ol

Yanıtla

Kalan karakter 1000
adıyamanlı ~ 9 yıl önce
umarım anadolujet akşam gelir sabah gider böylece yolcu potansiyeli daha çok olacaktır.adıyaman havalimanına her şey yapıldı ama hala uçuşlar çok az farklı firmalar gelmiyo umarım milletvekillerimiz farklı firmalar için de uçuşları başlatması için girişimde bulunur

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Android Uygulaması ~ 9 yıl önce
Adıyaman ve K.Maraş'a 737-700 ve 737-800 ler inebiliyor... 2 yıl önce 23 mayıs 2011 de bu iki şehirdeki uçuşlar Borajet'e devredilmişti, sebebi ise yüksek zarar marjı ve Borajet'i desteklemekti... Borajet desteklenmiyor diyen arkadaş, 2 yıldır THY/AnadoluJET bilet satıyor Borajet uçuruyor. Ama 1 eylül itibariyle bu iki şehre AnadoluJET hergün sefer düzenlemeye başlayacak. Hayırlı olsun...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
YOK ARTIK ~ 9 yıl önce
Nasıl destek bu. Bilmeden yazıyorsun. Anadolujet Borajet biletinin üstüne 40 TL koyup satıyor Borajet biletlerini. Böyle bir karı uçarak yapamaz. Hem zararı Borajet'e satıyor hemde her sattığından kar ediyor. Ne güzel dünya.
iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce
Yolcu olmaması borajetin suçu değil ki,borajetten önce her sefer full uçuyodu ya da%70-80 bandında uçuyordu da Ajet çıktı o hattan,hiç sanmam.bu iş hizmet yarışından çok seçim yatırımına dönüştü,bu meydanların maliyetleri,az yolculu zorlama konan seferlerin maliyetleri hepimizin cebinden çıkıyor.havacılık pahalı bir iş, Türkiye nin en çok kazanan kurumu DHMİ bile boşa giden yatırımlarla zarar etme riski taşımaktadır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ryn ~ 9 yıl önce
borajet yüksek fiyat politikası ve kötü yönetimiyle kaybetmeye mahkum(yolcu servisi bile koymayan şirketten daha ne beklersin) hoş geldin anadolujet

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ısrarcı ~ 9 yıl önce
senın işin yoksa sen yap havaalanı servisini
Yazık... ~ 9 yıl önce
Yani her uçulan meydandaki teknik şartlar ve/veya o bölgeye duyulan siyasi ihtiyaçlar büyük uçaklara elverdiğinde Anadolujet klişe ve haksız bahanelerle tekrar devreye giriyor ve kaybeden hep Borajet oluyor. Aslında bu Borajet'in üst yönetiminin, şirketin kuruluşundan önce patronlarını ikna etmek için hazırladığı ve uçaklarını nasıl uçuracağı, kaç para kazanacağı gibi öngörülerin yer aldığı fizibiliteye uygun olarak uçuramaması nedeniyle sıkıntıya düşmesi ve yaşadığı panik sonucunda başlattığı yanlış bir işbirliğidir. Bugün yaşananlar bu "karşılıksız" işbirliği arzusunun ve çaresizliğinin sonucudur düşüncesindeyim. Maalesef Borajet'i düşünen ne bir devlet erkanı ne de bir siyasi otorite bulunmamaktadır. Olan havacılık sektöründeki bugüne kadarki en büyük personel sirkülasyonunu yaşamış ve yaptığı maddi ve manevi tüm yatırımları maalesef boşa giden Borajet'e olmaktadır. Umarım Borajet ticari gidiş yolunu biran önce düzeltir ve bölgesel sevdasından vazgeçerek başka çözümler üretir. PVT

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kahramanmaras ~ 9 yıl önce
bizde biktik borajetten k.marasada tekrardan sefer baslatsin Borajet ucak inemiyor bahanesi üretmesin thy, pegasusu B737-800 indiriyor K.maras havalimanina

Yanıtla

Kalan karakter 1000
800 ~ 9 yıl önce
THY kahramanmaras havalimanına yıllardır B737-800 tipi ucaklarla uçuyor ben yolcu olarak defalarca bindim. Her gün İstanbul seferi var bildiğim kadarı ile ve ekseriyetle ben 800 lere denk geliyorum hemen hemen iki hsftsds bir seyahst eden biri olarak. siz gerçekten Kahramanmaraş havalimanını kullanıyor musunuz şşüpheye düştüm yorumunuzdan.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000