11 Nisan 2010, Pazar 08:25:20

Sani Şener'den hava trafiğine Japon Modeli önerisi

Doha’yı Ortadoğu’nun en büyük havalimanı yapmayı hedefleyen Katar Havayolları, 14 milyar dolarlık yatırım planlıyor.
  • ESB için çok doğru söylemiş sayın CEO. Bu işler SAW la falan olmaz. Adam gibi bir meydan olması gerekir.
  • Örnek çok diyen arkadaşa. ADB de TAV tarafından işletiliyor. Şener ADB değil ESB demiş.
  • ESB TAVIN OLMASA GAZIPASA DA DIYEBILIRDI:)SAKA BIR YANA ,IST SAW NEDEN OLABILIR JFK VE NEWARK ORNEGI VAR ZAMANLA OLUR
  • Koskoca TAV ı yöneten kişi Esenboğa diyorsa bir bildiği vardır. Sayın bürokrat ve havayolu yönetcilerinin dikkatine.
  • herşeyin koordinasyonu İstanbuldan kardeşim yılların izmirli holding i bile irtibatını sağlamak için istanbula merkez açtı bazı gerçekleri görmek lazım newyork j f k de 7 pist var radarlarını yenile sayısını arttır tma içinde 3 mil ayırmanı sağla cat3 ile sise çare bul ondan sonra atco lara gereken önemi ver bakalım şu haliyle bile atc merkezi full kapasite çalışıyor ama bunları yapmak için thy na endekslenmiş havacılık sektörünün açılım yapması gerekir.....
  • Şener'i dikkate almak lazım, istanbul dışı çözümler bulmak gerek artık hazirandan sonra istanbul'da trafik patlayacak herzamanki gibi iş işten geçtikten sonra çözüm yolu arayacağız
  • milyarlarca lira yatırımla 4 eylülde açılacak olan sivas havaalanıda bu amaç için kullanılabilir... THY nin günde tek seferinin olduğu sivas havaalanında bilet fiyatları 400 tl ye ulaşıyor... İŞLEVSELLİK kazandırılması gerekir... Sayın şener haklıdır...
  • Bu adamı dinlemek lazım. Söyledikleri doğrudur. IST da SAW la falan olacak şeyler değil bu. Ya ESB ya da AHL.
  • çok mantıklı bir öneri, istanbula inen pek çok yolcu anadoluya dağılacağına göre ankara pek ala istanbulun yükünü hafifletir, ayrıca ankarada kaliteli işgücünü daha ucuza istihdam ederek yer hizmetleri maliyetlerini düşürmek de mümkündür.
Hizmete 2011’de girecek 3.4 milyar dolarlık yeni terminal, TAV ve Japon Taisei ortaklığında yapılıyor. İnşaatın yüzde 60’ı tamamlandığı projede, yıllık kapasite 48 milyon yolcuya çıkacak. 70 bin ton çeliğin kullanıldığı terminalde 33 körük, 5 check-in adasında 102 kontuar ve 3 kilometre uzunluğunda yürüyen bant yer alacak.

Yeni terminalin yer aldığı alanın 2200 hektarı deniz doldurularak oluşturuldu. 600’ü mühendis ve mimar 6 bin kişinin görev yaptığı inşaatta, çalışma ve işçi sağlığı konusunda kurallar çok sıkı.

İnşaat alanı her gün temizliğin ardından denetleniyor. Yazın sıcaklığın 50 dereceye ulaştığı Katar’da işçilerin günlük su tüketimi, kalitesi, damacanaların depolanması sürekli takip ediliyor. Tuvaletlerde “idrar rengi koyulaşırsa hemen su için, doktora başvurun” gibi uyarı yazıları var.

JAPON MODELİ

İstanbul’un artan yolcu trafiğine çözüm modeli olarak TAV’ın CEO’su Sani Şener Japonya’yı gösteriyor: “Tokyo’daki sıkışan uçak trafiği nedeniyle uluslararası uçuşlar Haneda’dan Osaka’ya yönlendiriliyor. Yolcular özel tarife ile geniş kapasiteli uçaklarla Japonya içinde dağıtılıyor. Benzer bir uygulama, İstanbul Atatürk ile Ankara arasında yapılabilir. Böylece Anadolu’ya dağılacak yolcular, İstanbul yerine Ankara’ya doğrudan uçabilir.”

Hürriyet
Sani Şener'den hava trafiğine Japon Modeli önerisi

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

Misafir ~ 12 yıl önce
ESB için çok doğru söylemiş sayın CEO. Bu işler SAW la falan olmaz. Adam gibi bir meydan olması gerekir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Örnek çok diyen arkadaşa. ADB de TAV tarafından işletiliyor. Şener ADB değil ESB demiş.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
ESB TAVIN OLMASA GAZIPASA DA DIYEBILIRDI:)SAKA BIR YANA ,IST SAW NEDEN OLABILIR JFK VE NEWARK ORNEGI VAR ZAMANLA OLUR

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Koskoca TAV ı yöneten kişi Esenboğa diyorsa bir bildiği vardır. Sayın bürokrat ve havayolu yönetcilerinin dikkatine.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
herşeyin koordinasyonu İstanbuldan kardeşim yılların izmirli holding i bile irtibatını sağlamak için istanbula merkez açtı bazı gerçekleri görmek lazım newyork j f k de 7 pist var radarlarını yenile sayısını arttır tma içinde 3 mil ayırmanı sağla cat3 ile sise çare bul ondan sonra atco lara gereken önemi ver bakalım şu haliyle bile atc merkezi full kapasite çalışıyor ama bunları yapmak için thy na endekslenmiş havacılık sektörünün açılım yapması gerekir.....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Şener'i dikkate almak lazım, istanbul dışı çözümler bulmak gerek artık hazirandan sonra istanbul'da trafik patlayacak herzamanki gibi iş işten geçtikten sonra çözüm yolu arayacağız

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
milyarlarca lira yatırımla 4 eylülde açılacak olan sivas havaalanıda bu amaç için kullanılabilir... THY nin günde tek seferinin olduğu sivas havaalanında bilet fiyatları 400 tl ye ulaşıyor... İŞLEVSELLİK kazandırılması gerekir... Sayın şener haklıdır...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Bu adamı dinlemek lazım. Söyledikleri doğrudur. IST da SAW la falan olacak şeyler değil bu. Ya ESB ya da AHL.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
çok mantıklı bir öneri, istanbula inen pek çok yolcu anadoluya dağılacağına göre ankara pek ala istanbulun yükünü hafifletir, ayrıca ankarada kaliteli işgücünü daha ucuza istihdam ederek yer hizmetleri maliyetlerini düşürmek de mümkündür.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000