06 Eylül 2011, Salı 08:15:11

VE İLK ADIM ATILDI...

Yerli yolcu uçağı üretmek için ilk adım atıldı. Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, uçak üretiminin altyapısını oluşturacak 2 önemli talimat yayımladı...

Sivil yolcu uçağı üretiminde çok ciddi bir sertifikasyon işlemi mevcut. Ancak SHGM nin yayımladığı part21 tasarım ve imalat talimatlarına uygun olarak üretilecek olan bir uçağın sertifikasyon konusunu da aşabileceğini düşünüyorum. Bu sertifikaları almaya en yakın kuruluş TAI ve TEI olabilir.Pazar konusu da ilk aşamada iç pazar ve komşu ülkeler olabilir.Uçağı dünyaca bilinirliği sağlandığında da Türkiye' nin sivil uçak üretimi sanayisi de kurulmuş olur.
Bu talimatlar yılllardır FAA ve EASA da olan Part 21 DOA ve POA talimatlarıdır. Şimdi bunların karşılığı olan SHY talimatları yayımlandı.Talimatların yayımlanması mevzuat açısından önemlidir. Ancak burad aasıl önemli olan ARGE ye ayrılan kaynak ve ARGE sonucunda elde edilecek olan bilgi in birikiminin gerçek uçak tasarımına aktarılmasıdır. Bu durum düzgün bir şekilde yapılabilirse Türk yolcu uçağı gerçek olur.
SHGM'yi üst üste toplasan bu denetlemeyi yapacak bilgide biri çıkarmı acaba?
SHGM KENDİ ORGANİZASYONUNDA MUTLAKA DEĞİŞİME GİTMELİDİR. EN AZ DAİRE BAŞKANLIĞI DÜZEYİNDE BİR DEPARTMAN KURMALIDIR. DEPARTMAN İSMİ ÖRNEĞİN HAVAARACI ÜRETİM VE PLANLAMA DAİRE BAŞKANLIĞI OLABİLİR. SHGM'NİN BUNLARIN HEPSİNİ BAŞARACAĞINA İNANIYORUZ. ÇÜNKÜ HAVACILIKTA EN BÜYÜK SHGM, BAŞKA BÜYÜK YOK. ÜMİT ÇENDEK
Bilenler bilir, yıllar önce TAİ'nin HD-19 diye turboprop bir uçak projesi vardı. Maalesef o zamanki iktidar buna hayat hakkı tanımamıştı ve bir tane prototip dahi yapılmamıştı, çok üzülmüştüm. Bari o yarım kalan işi devam ettirseler. --Volvo--
Ee zaten ilk Türk uçağı çoktandır uçmuyormuydu.???? Akp Seçim afişlerinde resmini görmüştüm..!
uçak uretimi boyle mi oluyor? yani birileri talimat veriyor ve uçak üretilmiş mi oluyor? bu tarz işler 1. ve 2. dunya savasi sirasinda savas ucagi uretmek icin olabilir ama sivil yolcu ucagi uretimi talimatla olmaz. gerekli pazar, uretim icin yeterli parasal kaynak, isgucu ve bilgi birikimi oldugunda kendiliginden birileri yatırımı zaten yapar. kimsenin talimat vermesine gerek kalmaz. zaten satacak pazarın yoksa 100 lerce talimat versende kimse girmez boyle bir işe...

Türkıye'nin 2023 hedefleri arasında olan "Yerli yolcu uçağı üretmek" için ilk adım atıldı. Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), uçak üretiminin altyapısını oluşturacak 2 ayrı talimat yayımladı. SHGM, Onaylı Üretim Kuruluşları Talimatı, üretim yapacak işletmelerin niteliklerini çalışma usullerini belirledi.

Onaylı Tasarım Kuruluşları Talimatı ise, uçak tasarımı yapacak şirketlere yetki verilmesini düzenliyor. Talimatlara göre tasarım ve üretim yapacak işletmeleri SHGM tarafından, ilk olarak 1 yıllığına yetki verilecek. Birinci yılın sonunda denetim yapılacak işletme, denetimden geçerse, yetkisi her 2 yılda bir uzatılacak. Üretim ve tasarım yapılacak tesisler hava koşullarına uygun ve tozdan arınmış olacak. Sıcaklık ve gürültü seviyesi de çalışanların dikkatini bozmayacak seviyede olacak.

Uçak tasarım ve üretiminin vazgeçilmezi olan kalite için yöneticilere tecrübe şartı getiren talimatlara göre, kalite yöneticileri, tasarım ve üretim alanında en az 5 yıl tecrübesi olması gerekiyor. Üretim ve tasarımda görev alacak bölüm yöneticileri, havacılık, uçak, uzay, elektrik, elektronik, endüstri, makine veya işletme mühendisi olacak ve en az 5 yıl tecrübesi bulunacak. İşletmenin ürettiği her uçağı SHGM lisans verecek. SHGM tarafından Uçuşa Elverişlilik Sertifikası ve Gürültü Sertifikası düzenlenen uçaklar için işletmeler her türlü bakımının yapıldığı ve emniyetli olduğuna garanti verecek.

AR-GE'YE 1 MİLYAR DOLAR AYRILDI

THY başta olmak üzere uçak üretimi yapmak isteyen işletmelerin, bu yetkileri aldıktan sonra, uçak tasarımı ve üretimi yapmasının önü açılacak. Türkiye, 2023 yılına kadar kendi uçağını yapmak için 1 milyar doların üzerinde bir kaynağı Ar-Ge çalışmaları için ayırdı.

Sabah

VE İLK ADIM ATILDI...

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Misafir ~ 13 yıl önce

Sivil yolcu uçağı üretiminde çok ciddi bir sertifikasyon işlemi mevcut. Ancak SHGM nin yayımladığı part21 tasarım ve imalat talimatlarına uygun olarak üretilecek olan bir uçağın sertifikasyon konusunu da aşabileceğini düşünüyorum. Bu sertifikaları almaya en yakın kuruluş TAI ve TEI olabilir.Pazar konusu da ilk aşamada iç pazar ve komşu ülkeler olabilir.Uçağı dünyaca bilinirliği sağlandığında da Türkiye' nin sivil uçak üretimi sanayisi de kurulmuş olur.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bu talimatlar yılllardır FAA ve EASA da olan Part 21 DOA ve POA talimatlarıdır. Şimdi bunların karşılığı olan SHY talimatları yayımlandı.Talimatların yayımlanması mevzuat açısından önemlidir. Ancak burad aasıl önemli olan ARGE ye ayrılan kaynak ve ARGE sonucunda elde edilecek olan bilgi in birikiminin gerçek uçak tasarımına aktarılmasıdır. Bu durum düzgün bir şekilde yapılabilirse Türk yolcu uçağı gerçek olur.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

SHGM'yi üst üste toplasan bu denetlemeyi yapacak bilgide biri çıkarmı acaba?

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

SHGM KENDİ ORGANİZASYONUNDA MUTLAKA DEĞİŞİME GİTMELİDİR. EN AZ DAİRE BAŞKANLIĞI DÜZEYİNDE BİR DEPARTMAN KURMALIDIR. DEPARTMAN İSMİ ÖRNEĞİN HAVAARACI ÜRETİM VE PLANLAMA DAİRE BAŞKANLIĞI OLABİLİR. SHGM'NİN BUNLARIN HEPSİNİ BAŞARACAĞINA İNANIYORUZ. ÇÜNKÜ HAVACILIKTA EN BÜYÜK SHGM, BAŞKA BÜYÜK YOK. ÜMİT ÇENDEK

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bilenler bilir, yıllar önce TAİ'nin HD-19 diye turboprop bir uçak projesi vardı. Maalesef o zamanki iktidar buna hayat hakkı tanımamıştı ve bir tane prototip dahi yapılmamıştı, çok üzülmüştüm. Bari o yarım kalan işi devam ettirseler. --Volvo--

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Ee zaten ilk Türk uçağı çoktandır uçmuyormuydu.???? Akp Seçim afişlerinde resmini görmüştüm..!

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

uçak uretimi boyle mi oluyor? yani birileri talimat veriyor ve uçak üretilmiş mi oluyor? bu tarz işler 1. ve 2. dunya savasi sirasinda savas ucagi uretmek icin olabilir ama sivil yolcu ucagi uretimi talimatla olmaz. gerekli pazar, uretim icin yeterli parasal kaynak, isgucu ve bilgi birikimi oldugunda kendiliginden birileri yatırımı zaten yapar. kimsenin talimat vermesine gerek kalmaz. zaten satacak pazarın yoksa 100 lerce talimat versende kimse girmez boyle bir işe...

VE İLK ADIM ATILDI...

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder