06 Haziran 2009, Cumartesi 11:12:39

MED AIR'IN SUÇU MU?

Kahramanmaraş’ta yaşanan helikopter kazasında çok ilginç bir belge daha ortaya çıktı. Şimdi gözler helikopterin ait olduğu Ali Sabancı’ya ait MED AIR’e çevrildi.
  • "cezaevine" diye başlık atan arkadaşın ne kuyruk acısı var peki? "Eşek şahlandırma"yı "havacılık şahlandırmak" sanıyorsa esas o arkadaşın zihni esir olmuş demektir...
  • ali sabancı cezaevine diyen şahıs? ne kuyruk acın var sabancıdan ötürü..memleketin havacılığını şahlandıran tek isim..tarikatların ve fetullahın esiri olmuş thy karşısında dueabilen tek şirket..sen kimsin ki ki hapse atıyosun densiz...
  • Dr. ve diger arkadasim.kozunu gidin baska bir yerde paylasin.Burda sona eren hayatlar var.Terbiyesizlesmeyin.Saygı duyun.Dr' oldan yemine sen uydunmu?
  • Bunun nasil oldugunu Kanun ve Talimatlarlan belirlenmistir.Uygulamayi kim yapmaktadir.Kim göz yummaktadir.Yani harekät sorumlusu kim?Sorunu burada arayacagimiza Patronu hep öne koymayalim.Belediyedeki Sorunlarda ,Varmi Istifa eden Baskanlar?Hükümetteki sorunlarda varmi Istfa eden Bakanveya Basbakan?Yoksa digerleride bos.Gecen Hafta Bursa'da 8 vatandas yandi.Kimse istifa ettimi?
  • Bu helikopterin içinde Muhsin Yazıcıoğlu olmasaydı da herhangi biri olsaydı bu haber 2 günde güncelliğini yitirirdi. Tam medyaya uygun bir olay oldu. Çek çek uzat. Bana göre ticari hırs siyasi hırs ile birleşip pilot üzerinde aşırı baskı yaptı, pilot sınırları zorladı ve kaza oluştu. Karlı arazi üzerinde, alçak bulutlar ile kaplı bir bölgede alçalmak zorunda kalırsan yerle gök karışır. Sağlık raporunda pilotaja elverişlidir yazıyorsa pilotaja elverişlidir. Profosyenelliği başvuru belgesine doğruları yazmasından da belli. Hem pilot hem de yolcuları rahat bırakın, huzur içinde dinlensinler. Rahmetlileri mekanlarında, ailelerini ve sevdiklerini dünyada rahatsız ediyorsunuz.
  • Dr. Rumuzulu arkadaşım. Sana lisanlarımımı göstereyim neden hemen parladın? sinir bünyeye ciddi rahatsızlıklar verir. İçinde kalan pilot olma hırsı ile yanıp tutuştuğun belli ama bu kadar sinirli olursan, uçuşa elverişli belge vermezler bak benden demesi... İşkembeden sallamak ne demek biz sallarsakda beyinden sallarız ve yıkarız. Senin gibi Dr. Mr. gibi kısatmalarlada yaşamayız. Lütfen sakin olalım burda kabadayılık yapmayılım. Kurtlar vadisi değil burası...
  • Git işine be kardeşim.. Havacılığıon içindeymişsin de yok hocalrın olmuş yüzlerce de . yok sağlık problemi olmayan hemen hemen yokmuş da.. !! Öğrende gel derler ya.. aynen öyle ..ÖĞREN DE GEL...iŞKEMBEDEN SALLAMA
  • Sayın Dr. Burda yorum yapmak guzel, ama insanız ve insan olduğumuz için elbetteki bazı sağlık yönünden problemler olacak. Fakat çok ciddi problemleri olan insanlar zaten uçamaz. Yıllardır havacılığın içindeyim yuzlerce kaptan hocalarım oldu ben içlerinden sadece 3-5 tane sağlık problemi OLMAYAN gördüm. Diğerlerinin lisansını iptalmi edelim??? O zaman buyur sen tum uçakları kullan. Burda yorum yapıp Gazeteport'un destekcisi izlemi veriyorsun? Kim ister sağlık probleminin olmasını. Ayrıca Kaptanlarımızın bir çoğu hv.kuv.lerinde jet kullanmış insanlar olduklarını unutmayılım. Eğer havacılıkla ilgin varsa bir askerijet kullananın nasıl bir testten geçtiğini biliyorsundur?
  • Gene kazayi pilota biraktilar yada birakma asamasindalar.Son raporu ben simdiden gorebiliyorum.Ucusa elverissiz olan pilotun ucmasindan kaynaklanan pilotaj hatasi, dogru karar veremedi, yeteri kadar saglikli degildi, sinirlarinin otesine gecti bla bla bla. yazik bu ulusa , yazik bu insanlara. o kadar ELT aletinin degisitirilmesi ve diger seyler goz ardi edilcek ve tum suc kaptana eklenicek
  • Uçucu ekiplerin muayene kriterleri bellidir. 50 yaşından sonra şeker yada tansiyon ilacı kullanmak anormaldir demedim..Kullanırlar ancak bunun da bir karşılığuı vardır OML olurlar ve lisansların işlenir.. İşlenince nolur uçamaz mı ? Tabiki uçar ama OML şartları neyi gerektiriyorsa öyle uçar.. 1500 saat altında senior olmamış F/O ile uçamaz, 60 yaş üzerindeki kaptanlarla uçamaz vs vs.. Tabi bu arada ÖĞRETMEN de olmaz.. ! Ama gelin görünki bu kıstlanmış muayene kriterleri bu ilaçları kullanarak Öğretmenlikleri devam eden pilotların işine yarıyor. Öğretmen paralarından olmamak için bu ilaçları kullandıklarını gizliyorlar..

Kahramanmaraş’ta 25 Mart günü yaşanan ve BBP eski lideri Muhsin Yazıcıoğlu ile üç partili, bir gazeteci ve bir pilotun ölümüyle sonuçlanan helikopter kazasıyla ilgili iddiaların ardı arkası kesilmiyor.

Suikast iddialarından Ergenekon bağlantısına kadar birçok iddianın ortaya atıldığı kaza ile ilgili bu kez de pilotun sağlık durumuna ilişkin çok önemli bir belge ortaya çıktı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ndeki kayıtlardan, pilot Kaya İstektepe'nin, yüksek tansiyon ve kalp hastası olduğu ve buna bağlı iki ilaç kullandığı anlaşıldı.

Gazeteport’un haberine göre, Muhsin Yazıcıoğlu'nun helikopter kazasını araştıran Meclis Komisyonu'na gönderilen ve ''Ulaştırma Bakanlığı SGHM Havacılık Sağlık Sigortası Başvuru Formu'' başlıklı "tıbbi gizli evrak" belgesinde, pilot İstektepe'nin, sağlık durumu yer aldı. 55 yaşında olan İstektepe, mecburi sağlık kontrolü için doldurduğu formda sağlığına ilişkin bilgiler verdi.

İşte pilot Kaya İstektepe’nin sağlığına ilişkin verdiği bilgiler: Pilot Kaya İstektepe, başvuru formunda, 9 bin 200 saat toplam uçuşu olduğunu, son sağlık muayenesinden bu yana da 150 saat uçtuğunu yazıyor. İstektepe, sigarayı 1984 yılında bıraktığını, haftada en çok iki duble alkol aldığını belirtmiş. Pilot İstektepe hem kendisinde, hem de ailesinde "kalp", "yüksek tansiyon" ve "yüksek kolestrol düzeyi" şikayetleri olduğunu da vurgulamış. Pilot İstektepe’nin iki de ilaç kullandığı ortaya çıktı.

"Şu anda herhangi bir ilaç kullanıyor musunuz" sorusuna İstektepenin verdiği cevap, “Kolesterol ve trigliserid düşürücü lipitör (10 mg) ve yüksek tansiyon ile kalp için de tenoretic (50 mg) kullanıyorum” oluyor. Kaya İstektepe’nin ayrıca, 1996 ve 2003 yıllarında iki kez böbrek taşı nedeniyle ameliyat olduğu da belirtiliyor. Şimdi gözler, yüksek tansiyon ve kalp rahatsızlığı yaşayan pilot Kaya İstektepe’nin uçuşuna devam etmesine izin veren helikopterin ait olduğu Ali Sabancı’ya ait MED AIR şirketine çevrildi.

MED AIR'IN SUÇU MU?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

Misafir ~ 13 yıl önce
"cezaevine" diye başlık atan arkadaşın ne kuyruk acısı var peki? "Eşek şahlandırma"yı "havacılık şahlandırmak" sanıyorsa esas o arkadaşın zihni esir olmuş demektir...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
ali sabancı cezaevine diyen şahıs? ne kuyruk acın var sabancıdan ötürü..memleketin havacılığını şahlandıran tek isim..tarikatların ve fetullahın esiri olmuş thy karşısında dueabilen tek şirket..sen kimsin ki ki hapse atıyosun densiz...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Dr. ve diger arkadasim.kozunu gidin baska bir yerde paylasin.Burda sona eren hayatlar var.Terbiyesizlesmeyin.Saygı duyun.Dr' oldan yemine sen uydunmu?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Bunun nasil oldugunu Kanun ve Talimatlarlan belirlenmistir.Uygulamayi kim yapmaktadir.Kim göz yummaktadir.Yani harekät sorumlusu kim?Sorunu burada arayacagimiza Patronu hep öne koymayalim.Belediyedeki Sorunlarda ,Varmi Istifa eden Baskanlar?Hükümetteki sorunlarda varmi Istfa eden Bakanveya Basbakan?Yoksa digerleride bos.Gecen Hafta Bursa'da 8 vatandas yandi.Kimse istifa ettimi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Bu helikopterin içinde Muhsin Yazıcıoğlu olmasaydı da herhangi biri olsaydı bu haber 2 günde güncelliğini yitirirdi. Tam medyaya uygun bir olay oldu. Çek çek uzat. Bana göre ticari hırs siyasi hırs ile birleşip pilot üzerinde aşırı baskı yaptı, pilot sınırları zorladı ve kaza oluştu. Karlı arazi üzerinde, alçak bulutlar ile kaplı bir bölgede alçalmak zorunda kalırsan yerle gök karışır. Sağlık raporunda pilotaja elverişlidir yazıyorsa pilotaja elverişlidir. Profosyenelliği başvuru belgesine doğruları yazmasından da belli. Hem pilot hem de yolcuları rahat bırakın, huzur içinde dinlensinler. Rahmetlileri mekanlarında, ailelerini ve sevdiklerini dünyada rahatsız ediyorsunuz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Dr. Rumuzulu arkadaşım. Sana lisanlarımımı göstereyim neden hemen parladın? sinir bünyeye ciddi rahatsızlıklar verir. İçinde kalan pilot olma hırsı ile yanıp tutuştuğun belli ama bu kadar sinirli olursan, uçuşa elverişli belge vermezler bak benden demesi... İşkembeden sallamak ne demek biz sallarsakda beyinden sallarız ve yıkarız. Senin gibi Dr. Mr. gibi kısatmalarlada yaşamayız. Lütfen sakin olalım burda kabadayılık yapmayılım. Kurtlar vadisi değil burası...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Git işine be kardeşim.. Havacılığıon içindeymişsin de yok hocalrın olmuş yüzlerce de . yok sağlık problemi olmayan hemen hemen yokmuş da.. !! Öğrende gel derler ya.. aynen öyle ..ÖĞREN DE GEL...iŞKEMBEDEN SALLAMA

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Sayın Dr. Burda yorum yapmak guzel, ama insanız ve insan olduğumuz için elbetteki bazı sağlık yönünden problemler olacak. Fakat çok ciddi problemleri olan insanlar zaten uçamaz. Yıllardır havacılığın içindeyim yuzlerce kaptan hocalarım oldu ben içlerinden sadece 3-5 tane sağlık problemi OLMAYAN gördüm. Diğerlerinin lisansını iptalmi edelim??? O zaman buyur sen tum uçakları kullan. Burda yorum yapıp Gazeteport'un destekcisi izlemi veriyorsun? Kim ister sağlık probleminin olmasını. Ayrıca Kaptanlarımızın bir çoğu hv.kuv.lerinde jet kullanmış insanlar olduklarını unutmayılım. Eğer havacılıkla ilgin varsa bir askerijet kullananın nasıl bir testten geçtiğini biliyorsundur?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Gene kazayi pilota biraktilar yada birakma asamasindalar.Son raporu ben simdiden gorebiliyorum.Ucusa elverissiz olan pilotun ucmasindan kaynaklanan pilotaj hatasi, dogru karar veremedi, yeteri kadar saglikli degildi, sinirlarinin otesine gecti bla bla bla. yazik bu ulusa , yazik bu insanlara. o kadar ELT aletinin degisitirilmesi ve diger seyler goz ardi edilcek ve tum suc kaptana eklenicek

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Uçucu ekiplerin muayene kriterleri bellidir. 50 yaşından sonra şeker yada tansiyon ilacı kullanmak anormaldir demedim..Kullanırlar ancak bunun da bir karşılığuı vardır OML olurlar ve lisansların işlenir.. İşlenince nolur uçamaz mı ? Tabiki uçar ama OML şartları neyi gerektiriyorsa öyle uçar.. 1500 saat altında senior olmamış F/O ile uçamaz, 60 yaş üzerindeki kaptanlarla uçamaz vs vs.. Tabi bu arada ÖĞRETMEN de olmaz.. ! Ama gelin görünki bu kıstlanmış muayene kriterleri bu ilaçları kullanarak Öğretmenlikleri devam eden pilotların işine yarıyor. Öğretmen paralarından olmamak için bu ilaçları kullandıklarını gizliyorlar..

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000