22 Mayıs 2011, Pazar 11:15:17

İŞTE UZMANLARIN KAZA İLE İLGİLİ GÖRÜŞLERİ

Cuma günü Beykoz Anadolukavağı’nda yaşanan helikopter kazasında 4 kişi hayatını kaybetmişti...
  • Yorum yapmak için önce okuduğunu anlamak ve biraz da olsa entellektüel zekaya sahip olmak lazım. Hava hukuğunda helikopter devlet uçağı olmaz diye bir şey yazılmamış. Buradaki uçak "hava aracı" anlamında kullanılmış. Bu devletin askeri amaçla kullanılan gözetleme balonları bile vardı. Örneğin, İsrailde radar, röle ve elektronik dinleme amaçlı kullanılan balonlar var ve devlet hava aracı statüsüne sahip. Mevzuat konusunda "bana göre" yaklaşımı olmaz. Ulusal ve uluslararası mevzuatın gerekleri vardır. " Size sormazlar.
  • SUPHESIZ ASKERIN DE POLISIN DE HAVAARACLARINI SHGM DENETLEMELI, AKSINI SOYLEYEN SACMALAR,,,,,,,,,
  • Sonra Asker-Polis havaaraclarina sira gelsin.
  • 2920 SAYILI TURK SIVIL HAVACILIK KANUNU Madde 3/ c) "Devlet Hava Aracı" terimi: Devletin askerlik, güvenlik ve gümrük hizmetlerinde kullandığı araçları, Kapsam Madde 2 – Bu Kanun,kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve özel hukuk tüzelkişilerinin havacılık sahasındaki faaliyetlerini kapsar. Devlet hava araçları, açık hüküm bulunmayan hallerde bu Kanunun kapsamı dışındadır.
  • Şüphesiz polis helikopterlerinin denetimi SHGM de olmalıdır.Bunun akisini savunan saçmalar. Ayrıca SHGM nin mevzuatının olmadığıda doğrudur.Burada sefa bey konuyu çok iyi yorumlamış. SHGM de yetersiz ve Emniyet teşkilatıda helikopter olayında bağımsız olamaz. O halde buyruın Cumhurbaşkanı ve başbakanın uçağınıda bağımsız kılında göreyim. Helikopterde TC kodu olmaması sanki korsan taksi uygulaması gibi oluyor. Emniyet teşkilatımızda resmi kurumdur ve mutlaka TC kodunun taşınması gerekir.
  • Icinde 5 te olsa 2 de olsa dusecekti derken,? Sen 4 kislik Helikoptere 5 kisi koy birde full yakit veya 4 yetiskin full yakit ondan sonra motoer degerleri maksimum a gelin ucak ariza cikartsin,sonrada ne koyarsan koy dusecekti olsun!)) O zaman 170 kislik ucaga da ayakta yolcu alalim,agirlik ve dengesi tutyorsa ucsun!?)) Sorumsuzca helikopterde olmamasi gerekn kisleri alip buirde ustune cocuk ta olsa 45,50 kilos vardir doldurcaksin birde pilot diycekki bu balansli!)) Komiklikten ne zaman vazgecicez ya!Alet yaklasmasini bilmeyenler ucak kazasi yapar ILS yoktu derler,herseye bir bahane1!!PIlot kurallara uymusmu?O na cevap yazan yok?))
  • Ne biçim otorotasyon bu? Sadece pilot atlayabilmiş!
  • HAVACILIĞIN İLK KURALI UÇUŞ EMNİYETİDİR. SADECE HAVA TRAFİK KURALLARINA UYARAK UÇUŞ EMNİYETİ SAĞLANMAZ. DEVLET HAVA ARAÇLARININ BAŞINDA DEVLET BÜYÜKLERİMİZİN BİNDİĞİ UÇAKLARDA OLUP, BUNLAR DA TC TESCİLİNDE VE SHGM NİN DENETİMİNDEDİR. TC TESCİLİNDE OLUP DEVLET HAVAARACI KATEGORİSİNDE OLAN DAHA BİR ÇOK HAVAARACLARI DA VARDIR. POLİS HELİKOPTERLERİNİN AYRI KATEGORİDE TUTULMASININ İZAH EDİLECEK BİR MANTIĞI YOKTUR. AKSİ TAKDİRDE UÇUŞ EMNİYETİ AÇISINDAN BAĞIMSIZ BİR OTORİTE (SHGM) TARAFINDAN YAPILMASI GEREKLİ DENETİM VE KONTROLLER OLMAKSIZIN UÇMALARI KAZALARA NEDEN OLABİLECEKTİR. ÜMİT ÇENDEK
  • senin söylediğin hava hukuku maddesini bulup yazar mısın?O hava hukukunda helikopter dahil değil diyosun, o helikopteri kim uçuruyor?yıldızlar mı?bilip bilmeden konuşmayın!
  • 2006 antalya ve beykoz'da iki gün önce düşen helikopterin IGE ve OGE değerlerini, yani maksimumu kullanılabilir yükünün o anki sıcaklık ve basınca göre ne olduğunu bilmeden yorum yapmak yanlış olur. hava aracına kaç kişinin bindiği, ne amaçla bindikleri kaza nedeni olamaz. eğer performans pilotlar tarafından yapılacak göreve göre uygun değerlendirildiyse o helikopter/uçak uçar. arıza her zaman olabilir, sorulması gereken soru; neden tek motorlu hava araçlarının devlette kullanıldığıdır. sivil piyasada istediğinizi kullanırsınız, ama devlet hava araçlarının aldıkları görevler farklı olabilir ve daha fazla performans gerekebilir. antalya'daki olay da motor FADEC arızasıdır. 5 kişide olsa, 2 kişide olsa içinde yine de o helikopter düşecekti.

Helikopterin arızalı mı bakımsız mı olduğu gündeme gelmiş ve belki de bir ihmal sonucu düştüğü de kafalarda sorulara neden olmuştu.

Peki uzmanlar konu hakkında neler söyledi?

UTED Onursal Başkanı ve AirportHaber başyazarı Sefa İnan, TALPA sözcüleri Kaptan Pilot Tuncay Yüce ve Kaptan Pilot Hakan Kanbur kaza ile ilgili bilinmeyenleri çözmeye çalıştı.

İşte uzmanların görüşleri...

Sefa İnan; “Uçağın ve helikopterin eskisi yenisi olmaz. Bunlar yapımcı firmanın dokümanlarına göre bakım, kontrol, denetimiyle uçabilir. Bu eski helikopterdir, kaza bundan oldu denilemez. Peki hergün kafamızın üstünde uçan helikopterlerin güvenliğini kim denetler. ABD ve Avrupa’da tüm hava sahası ve hava araçları, askeri uçaklar hariç tek bir otorite tarafından denetlenir. Türkiye’de ise polis helikopterleri denetlenmiyor. “TC” kodları bile yok. Bu denetim yetkisi bir kanun çerçevesinde bile olsa SHGM’den ayrı tutulduysa bu yanlıştır. Çünkü, bakım denetim aynı yerde olmamalıdır. Gerçi, SHGM de bu konuda yetersiz. İşin daha ilginci Türkiye’nin helikopterlerle ilgili bir mevzuatı yok. Helikopter mevzuatı henüz taslak aşamasına bile 7 Şubat’tan sonra girdi” dedi.

Tuncay Yüce; “Hava araçlarında eski yapım olmasının bir önemi yoktur. Çünkü bu araçlarda parçalar saat ömürlüdür. Buna göre parçalar değişmek zorundadır. Kaza bir çok nedene bağlı olarak gerçekleşmiş olabilir. Helikopterde “Flight Data Recorder” cihazı varsa, nedeni daha kolay anlaşılacaktır. Her emniyet birimi kontrolleri kendisi yapar. Kendi bakım birimleri bunu düzenli yapmak zorundadır” dedi.


Hakan Kanbur; “Kazanın meteorolojik şartlardan kaynaklanmadığı ortada. Çünkü hava şartları uçuş için ideal. Kaza teknik bir hatadan kaynaklanmış olabilir. İlk akla gelen ise motorun durmuş olabileceği. Herhangi bir sebepten dolayı motor durduğu sırada pilot içeriden kumandayla anarotor (pervane) ile motorun bağlantısını keserek otorotasyon denen uygun acil iniş yapar. Helikopter daha sonra kendi ağırlığıyla suya batar. Bu olayda da pilotun otorotasyon yaptığı gözüküyor. Çünkü çakılma olsaydı kendisi de kurtulmayabilirdi” dedi.

Vatan

İŞTE UZMANLARIN KAZA İLE İLGİLİ GÖRÜŞLERİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (15)

Misafir ~ 9 yıl önce
Yorum yapmak için önce okuduğunu anlamak ve biraz da olsa entellektüel zekaya sahip olmak lazım. Hava hukuğunda helikopter devlet uçağı olmaz diye bir şey yazılmamış. Buradaki uçak "hava aracı" anlamında kullanılmış. Bu devletin askeri amaçla kullanılan gözetleme balonları bile vardı. Örneğin, İsrailde radar, röle ve elektronik dinleme amaçlı kullanılan balonlar var ve devlet hava aracı statüsüne sahip. Mevzuat konusunda "bana göre" yaklaşımı olmaz. Ulusal ve uluslararası mevzuatın gerekleri vardır. " Size sormazlar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
SUPHESIZ ASKERIN DE POLISIN DE HAVAARACLARINI SHGM DENETLEMELI, AKSINI SOYLEYEN SACMALAR,,,,,,,,,

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
Sonra Asker-Polis havaaraclarina sira gelsin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
2920 SAYILI TURK SIVIL HAVACILIK KANUNU Madde 3/ c) "Devlet Hava Aracı" terimi: Devletin askerlik, güvenlik ve gümrük hizmetlerinde kullandığı araçları, Kapsam Madde 2 – Bu Kanun,kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve özel hukuk tüzelkişilerinin havacılık sahasındaki faaliyetlerini kapsar. Devlet hava araçları, açık hüküm bulunmayan hallerde bu Kanunun kapsamı dışındadır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
Şüphesiz polis helikopterlerinin denetimi SHGM de olmalıdır.Bunun akisini savunan saçmalar. Ayrıca SHGM nin mevzuatının olmadığıda doğrudur.Burada sefa bey konuyu çok iyi yorumlamış. SHGM de yetersiz ve Emniyet teşkilatıda helikopter olayında bağımsız olamaz. O halde buyruın Cumhurbaşkanı ve başbakanın uçağınıda bağımsız kılında göreyim. Helikopterde TC kodu olmaması sanki korsan taksi uygulaması gibi oluyor. Emniyet teşkilatımızda resmi kurumdur ve mutlaka TC kodunun taşınması gerekir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
Icinde 5 te olsa 2 de olsa dusecekti derken,? Sen 4 kislik Helikoptere 5 kisi koy birde full yakit veya 4 yetiskin full yakit ondan sonra motoer degerleri maksimum a gelin ucak ariza cikartsin,sonrada ne koyarsan koy dusecekti olsun!)) O zaman 170 kislik ucaga da ayakta yolcu alalim,agirlik ve dengesi tutyorsa ucsun!?)) Sorumsuzca helikopterde olmamasi gerekn kisleri alip buirde ustune cocuk ta olsa 45,50 kilos vardir doldurcaksin birde pilot diycekki bu balansli!)) Komiklikten ne zaman vazgecicez ya!Alet yaklasmasini bilmeyenler ucak kazasi yapar ILS yoktu derler,herseye bir bahane1!!PIlot kurallara uymusmu?O na cevap yazan yok?))

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
Ne biçim otorotasyon bu? Sadece pilot atlayabilmiş!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
HAVACILIĞIN İLK KURALI UÇUŞ EMNİYETİDİR. SADECE HAVA TRAFİK KURALLARINA UYARAK UÇUŞ EMNİYETİ SAĞLANMAZ. DEVLET HAVA ARAÇLARININ BAŞINDA DEVLET BÜYÜKLERİMİZİN BİNDİĞİ UÇAKLARDA OLUP, BUNLAR DA TC TESCİLİNDE VE SHGM NİN DENETİMİNDEDİR. TC TESCİLİNDE OLUP DEVLET HAVAARACI KATEGORİSİNDE OLAN DAHA BİR ÇOK HAVAARACLARI DA VARDIR. POLİS HELİKOPTERLERİNİN AYRI KATEGORİDE TUTULMASININ İZAH EDİLECEK BİR MANTIĞI YOKTUR. AKSİ TAKDİRDE UÇUŞ EMNİYETİ AÇISINDAN BAĞIMSIZ BİR OTORİTE (SHGM) TARAFINDAN YAPILMASI GEREKLİ DENETİM VE KONTROLLER OLMAKSIZIN UÇMALARI KAZALARA NEDEN OLABİLECEKTİR. ÜMİT ÇENDEK

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
senin söylediğin hava hukuku maddesini bulup yazar mısın?O hava hukukunda helikopter dahil değil diyosun, o helikopteri kim uçuruyor?yıldızlar mı?bilip bilmeden konuşmayın!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 9 yıl önce
2006 antalya ve beykoz'da iki gün önce düşen helikopterin IGE ve OGE değerlerini, yani maksimumu kullanılabilir yükünün o anki sıcaklık ve basınca göre ne olduğunu bilmeden yorum yapmak yanlış olur. hava aracına kaç kişinin bindiği, ne amaçla bindikleri kaza nedeni olamaz. eğer performans pilotlar tarafından yapılacak göreve göre uygun değerlendirildiyse o helikopter/uçak uçar. arıza her zaman olabilir, sorulması gereken soru; neden tek motorlu hava araçlarının devlette kullanıldığıdır. sivil piyasada istediğinizi kullanırsınız, ama devlet hava araçlarının aldıkları görevler farklı olabilir ve daha fazla performans gerekebilir. antalya'daki olay da motor FADEC arızasıdır. 5 kişide olsa, 2 kişide olsa içinde yine de o helikopter düşecekti.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000