Pegasus Havayolları Mart ayı rakamlarını açıkladı

Geçen sene ilk çeyrekte Pegasus küçümsenemeyecek bir zarar açıklamıştı; zira bu taşımacılık sektöründe ilk çeyrek için son derece normaldir; + TL Dolar karşısında geçen sene bu aylara göre %20 değer kaybetmiş + doluluk oranı %7 düşmüş + koltuk başı km gelirleri %50 azalmış = geçen yıl ilk çeyrek zararına ilave bu sene ilk çeyrekte yaptıkları toplam cironun %75’i kadar daha fazla zarar yazmışlar. Muhtemelen ikinci çeyrek sonuna kadar yerde kalacak ve hiç uçamayacaklar, dolayısıyla zarar daha da büyüyecek. Taşımacılık ve havacılık sektörünün en büyük kar elde ettikleri üçüncü çeyrekte uçuşlar başlasa bile, talep çok azalmış olacağı için doluluk ve koltuk başı gelir düşük seyredecektir ve en iyimser bakışla o dönemi zarar etmeden başabaş bitirirlerse büyük başarı olacaktır. Yine son çeyrekte de hatırı sayılır bir zarar yazacaklardır. Yıl sonu bilançoları açıklandığında da artık hisselerden çıkmak için çok geç kalınmış piyasada alım yapacak oyuncu kalmamış olacaktır.

Borsada bi tavan daha yapar artık :)))))

Geçen sene aynı döneme göre daha az yolcu taşımasına rağmen daha yüksek doluluk oranı sağlamış. Dolayısıyla, ilk çeyrek operasyonel performansı kazaya rağmen gayet verimli gözüküyor. Bu verimlilikte her departman olduğu kadar SAW daki Yer İşletme teşkilatlarının da mutlaka payı vardır. Heybetli eski GM, kendi bavulumuzu kendimiz atarız kendi uçağımızı kendimiz iteleriz mantığı ile mevcut Handling şirketlerine meydan okuyarak kurduğu bu teşkilat,uçuş trafiğinin ikinci çeyrekte durduğu ve önümüzdeki süreçte düşmesi beklenen dönemde Pegasus’un en kalabalık ve atıl bölümü olmaya aday. Zamanında savunulduğu kadar stratejik bir yatırım olmadığı şimdi ortaya çıktı. Zararın neresinden dönülür konusu bakalım ne zaman gündeme gelecek...