18 Ocak 2009, Pazar 14:15:38

İŞTE LUFTHANSA UÇAĞININ YANAN MOTORU

Atatürk Havalimanı’ndan kalkış yaptıktan hemen sonra motorunda patlamalar meydana gelen Lufthansa Havayolları’na ait uçakla ilgili görüntüye sadece AirportHaber ulaştı.

1 önce uçak thy nin eski hangarında 2-a310 dokunda 3-eski motor sökülmüş halde 4-motor ya sökülmüş halde yada yeni motor uçağa yanaşmış halde o sebeple yok fan blade yok 1. kademe kompresör yorumu yanlış.nose cowl olmadığı için benim yorumum b motor sökülen motor olabilir.gerisi size....
Hocam sizin bahsettiğiniz uçak ABD de suya iniş yapan uçaktır. Bu resimlerde gördüğünüz ise kalkışından hemen sonra motor kaybıyla geri dönen Lufthansa Alman hava yolu şirketi uçağıdır. Haberi okurkan biraz dikkatli olalım karışmasın.
Bir tereddütüm var sanki uçağın sudan çıkarılma görüntülerinde kuyruk parçalanmış gibi duruyor fakat burdaki görüntülerde gayet sağlam.Acaba herşeyden önce kuyruğumu tamir ettiler. :)
şimdi bu motor yanmışmı yoksa patlamışmı?
İşte budur...hemen de olayı çözdük...tebrikler..zaten yolcu da bu yorumu yapabiliyor " ben zaten kaza olacağını anlamıştım" ne deyeyim... tekrar tebrikler arkadaşları kutluyorum....
bu mudur merak ettim... motor indirilip mi baroskop yapılıyor.. her motor boyle indirilir mi merak ettim. genelde bulguya rastlandıktan sonra indirilirdi...
gercekten buyukbir kazadan donulmus kimsenin burnu kanamadan kurtulması buyuk bir sans motor ıcerısındekı blade lerde bakılması gerek tech.arkadaslar daha iyi anlarlar
Resimlerden gözüktüğü kadarı ile motorun fan bladeleri sağlam gözüküyor. Yani dışarıdan alınan bir FOD hasarı yok gibi. Motor parçaları sağa sola dağılacak kadar bir hasar var ise ve Fan bladeler sağlamsa, kuvvetle muhtemel motorun iç kısımlarında oluşan bir parça kopması bu hasara neden olmuş olabilir. Tabii ki bu sadece yorum. Motoru yakından gören teknisyen arkadaşlar bunu daha iyi anlayacaklardır.
Yani pilot olmasam ve arada bir sadece airport haberlerine bakan biri olsam uçağa binmeye tırsardım :) bazen takıldınız mı takılıyorsunuz.Kuş çarpmış yada FOD olmuş ne farkeder sonuç açık uçak yerde herkes güvende biz bu işler için simülatöre gidiyoruz.Aman o uçak işte o görüntüler falan :) tamam işte motrora bişey girmiş uçak geri dönüp inmiş daha ne.... kokpitte oturan çocuk gibi bu olaydanda baygınlık geldi
Bu tür olaylarda sadece FOD olması şart değil.Motorun kendindede sorunlar olabilir. Bencede kuş değil bu olay. Kara kutusunda EGT değerlerine dikkat etsiner bakalım ne cıkacak.

Lufthansa Havayolları’nın İstanbul-Frankfurt seferini yapmak üzere Atatürk Havalimanı’ndan havalanan uçağının sol motorunda meydana gelen patlamaların ardından AirportHaber araştırmalarına devam etti. AirportHaber’in havacılık uzmanı Sefa İnan, olayın kuş çarpmasından olma ihtimalini reddederek, “Fan Blade ve Nose Cowl’larda kuş çarpmasına yönelik bulgu yok. Motora FOD olma ihtimali yanı sıra motorun kendinden kaynaklanan bir sorun olma ihtimali de yüksek” dedi. Uçağın motorunda yapılan incelemede herhangi bir kan izine rastlanmadığı da edinilen bilgiler arasında.

Lufthansa Havayolları, yaptığı açıklamada motora kuş girdiğini belirtmişti.

Öte yandan AirportHaber Lufthansa Havayolları’na ait o uçağın resimlerine ulaşmayı başardı.

İşte o uçağın görüntüleri;

©AirportHaber

İŞTE LUFTHANSA UÇAĞININ YANAN MOTORU

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

koaka ~ 15 yıl önce

1 önce uçak thy nin eski hangarında 2-a310 dokunda 3-eski motor sökülmüş halde 4-motor ya sökülmüş halde yada yeni motor uçağa yanaşmış halde o sebeple yok fan blade yok 1. kademe kompresör yorumu yanlış.nose cowl olmadığı için benim yorumum b motor sökülen motor olabilir.gerisi size....

Yanıtla

Nefs ~ 15 yıl önce

Hocam sizin bahsettiğiniz uçak ABD de suya iniş yapan uçaktır. Bu resimlerde gördüğünüz ise kalkışından hemen sonra motor kaybıyla geri dönen Lufthansa Alman hava yolu şirketi uçağıdır. Haberi okurkan biraz dikkatli olalım karışmasın.

Yanıtla

vlkakn ~ 15 yıl önce

Bir tereddütüm var sanki uçağın sudan çıkarılma görüntülerinde kuyruk parçalanmış gibi duruyor fakat burdaki görüntülerde gayet sağlam.Acaba herşeyden önce kuyruğumu tamir ettiler. :)

Yanıtla

cenap ~ 15 yıl önce

şimdi bu motor yanmışmı yoksa patlamışmı?

Yanıtla

rumuz ~ 15 yıl önce

İşte budur...hemen de olayı çözdük...tebrikler..zaten yolcu da bu yorumu yapabiliyor " ben zaten kaza olacağını anlamıştım" ne deyeyim... tekrar tebrikler arkadaşları kutluyorum....

Yanıtla

slm ~ 15 yıl önce

bu mudur merak ettim... motor indirilip mi baroskop yapılıyor.. her motor boyle indirilir mi merak ettim. genelde bulguya rastlandıktan sonra indirilirdi...

Yanıtla

apron ~ 15 yıl önce

gercekten buyukbir kazadan donulmus kimsenin burnu kanamadan kurtulması buyuk bir sans motor ıcerısındekı blade lerde bakılması gerek tech.arkadaslar daha iyi anlarlar

Yanıtla

tech ~ 15 yıl önce

Resimlerden gözüktüğü kadarı ile motorun fan bladeleri sağlam gözüküyor. Yani dışarıdan alınan bir FOD hasarı yok gibi. Motor parçaları sağa sola dağılacak kadar bir hasar var ise ve Fan bladeler sağlamsa, kuvvetle muhtemel motorun iç kısımlarında oluşan bir parça kopması bu hasara neden olmuş olabilir. Tabii ki bu sadece yorum. Motoru yakından gören teknisyen arkadaşlar bunu daha iyi anlayacaklardır.

Yanıtla

sıkılgan ~ 15 yıl önce

Yani pilot olmasam ve arada bir sadece airport haberlerine bakan biri olsam uçağa binmeye tırsardım :) bazen takıldınız mı takılıyorsunuz.Kuş çarpmış yada FOD olmuş ne farkeder sonuç açık uçak yerde herkes güvende biz bu işler için simülatöre gidiyoruz.Aman o uçak işte o görüntüler falan :) tamam işte motrora bişey girmiş uçak geri dönüp inmiş daha ne.... kokpitte oturan çocuk gibi bu olaydanda baygınlık geldi

Yanıtla

tahsin ~ 15 yıl önce

Bu tür olaylarda sadece FOD olması şart değil.Motorun kendindede sorunlar olabilir. Bencede kuş değil bu olay. Kara kutusunda EGT değerlerine dikkat etsiner bakalım ne cıkacak.

İŞTE LUFTHANSA UÇAĞININ YANAN MOTORU

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder