Yerli Dornier

22 Haziran 2015 Pazartesi, 00:00:01 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • Ben de yorayım 24 Haziran 2015, Çarşamba 18:04:26 Çok güzel bir yazı kaleme almışsınız, tebrik ederim. Biz maalesef muazzam tabelası olan ama içi boş, dışı ederinin çok altında bir ülkeyiz. Yalanı bol, "yalandan kim ölmüşü" düstur edinmiş BOŞ kişilerin gani gani olduğu bir ülke burası. Biraz değerlimsi kişi sayımız ise maalesef parmak sayısı ve dağınık/dağıtılmış/koordineden uzaklar. Biz ülkemizde yaşayan halkın bireyleri olarak kendimizi lafta herşeye ehil ve layık görüyoruz. Halbuki öyle değil. Sorsan herkes einstein'ın enerji formülünü BİLİR. Ama bilmek öyle birşey değil. Bu formülü zihninde kavrayamayıp papağan gibi "ben biliyorum" demek ne yazıkki yetmiyor lafını gerçeğe döndürmekte. Bunun gibi çok örnek var anlamayanlara anlatmak için. Biz bilgiye ve tecrübeye tırnak'ımızın kestiğimiz kısmı kadar bile değer verebilme olgunluğuna ulaşmadık. Büyük işler için büyük KADRO, KNOWHOW, ALTYAPI, TEKNIK lazım. Biz konu başlığını gördüğünüzde gerisini okumaz ve dinlemeyiz. Biz daha ham'ız. Niyet de iyi. Şimdi BAŞLASAK 20 yıl alır. 0
    • Elinize sağlık 26 Haziran 2015, Cuma 09:17:56 Kesinlikle katılıyorum hem yazıya hem yoruma. Geri kalmış bir yanımız, eksiklerimiz var ise, bunları görmezden gelerek düzeltemeyiz. Eksiği tespit edip sebeplerini ortadan kaldırmak gerekir ki ileri gidebilelim. Bu bilinçte olan insanlar özellikle şu sıralarda vatan haini muamelesi görüyor ve Türk düşmanı ilan ediliyor ne yazıkki. 0
  • Ben de yorayım2 24 Haziran 2015, Çarşamba 18:43:26 Tekrar edeyim, güzel yazı. HPT Blade imali de güzel örnek. Biz metalin atom numarasını bilince her türlü şartlarda kimyasal bileşimini, mukavemeti, davranışını biliyoruz zannediyoruz. Evet birkaç kişi var olabilir ama bu birkaçlardan ÇOK ÇOK birkaç kişi daha olmalı projenin içinde. Benzer olarak projeyi yürüten ekibin içinde kaç tanesi hayatlarında uçak imalatı veya revizyonunda veya dizaynında veya sistementegresinde kaç sene görev almış ki. Bir koltuğun tracka bağlantısının mukavim dizayn ve imalatını bile yapamamış haldeyiz. Daha koltuğu anlamakta aciz bir ülkeyken, insanlarımızı taşıyacak mukavemette uçak ve kanat yapısını dizayn ve İmal edeceğiz. Çok AĞLADIM. Ama tabi başlasın genede. 0

    • Tüm yorumlar

  • Hagi 16 Temmuz 2015, Perşembe 08:43:56 Umarim hepsini birgün başarmış oluruz... 0
  • Karışık iş 27 Haziran 2015, Cumartesi 10:29:07 Tüm dünyada üretimin Uzakdoğuya, özellikle de Çin' e kaymasının bir nedeni var. Ucuz işgücü, ucuz işçi maliyetleri. Tüm şirketler strateji olarak parçaları buralarda ürettirip, montajını ayrı ayrı yerlerde yapıyor, ana yapıyı da kendi ülkelerinde birleştirip, menşeine de Fransız, Amerikan, Alman falan diyor. Önemli olan kritik parçalar ile projenin felsefesinin aidiyetliği. Almanlar, kimbilir bu projeyi bunlar ile hangi beklentiyle paylaştı. Yine de gerekçesi ne olursa olsun püf noktasının Almanların elinde olacağı kesin. Öyle ise adına niye yerli diyorsunuz? Adı bile yerli değil ki!! 0
  • Yapı-3 27 Haziran 2015, Cumartesi 10:06:19 Başları ayak, ayakları baş yaparsınız, ne olduğunu bile anlamadan uçurumdan yuvarlanır gidersiniz toplum olarak. Bakın siyasilerde bu tehlikeli oyundan hiç çekince görmeden tribünlere oynayarak, cahillere prim vermiyorlar mı? Sonuç ortada. En basitinden 8 Bakanlığın toplam bütçesinden daha fazlasını bir başkanlığa veren ülkesin. Cami ve imamının sayısı, okul, doktor ve bilim adamı sayısından kat be kat fazla. Görünen o ki ahiret işleri dünyevi işlerden önce. Bu yapıda kaldıkça olmaz işte. İlmin ve bilmin sırrını anlayanlar, son derece basit fizik ve kimya kurallarını, dahi öğrenemeyip her şeyi Allaha atfeden insanlardan bıkıp usanır, kendilerine değer verecek yerlere gider bu hayalleri de orada gerçekleştirirler. Kalanlar da aç tavığun kendini darı ambarında görmesi gibi bu hayallere yatar kalkarlar. Ondan inanamıyorum yapabileceklerine. Ufak tefek başarılarla da gördünmü falan tarzı laflar edilmesin, ayinesi iştir kişinin. Ne zaman tüm dünyada tercih edilir yaptığın, o zaman olmuştur 0
  • Yapı-2 27 Haziran 2015, Cumartesi 09:53:30 Eğitim insanda davranış değişikliği yapmalı. Sonradan görmüş, şekline şemaline biraz çeki düzen verip, havalı havalı gezenlerin hepsini eğitimli sanıyoruz. Eğitimli insan önce mütevazidir. Ehemmin ve mühimmin ne olduğunu idrak eder. Haddini de hakkını da bilir. Ancak bildiğini sanan, benim diğerlerinden ne farkım var zihniyetli insanların %100' e yakın olduğu bir ülkede böyle ciddi projeler hayata geçmez. Yapıldığı sanılır ama aslında yapılamaz. Zor mu? kesinlikle değil. Örneğin, Embraer firmasının 26.000 çalışanı var. Dünyanın her yerinden mühendisleri toplamışlar. Ama gerçek mühendisleri. Bizdeki mühendisçiklerden değil. (Labaratuara girmeden, projelerden kanırmadan diploma alan mühendislerden bahsediyorum) Benzeri olmayan bir projeyi hayata geçirmişler. Ürettikleri sadece Brezilyanın değil, tüm dünyanın beğenisini kazanmış. Açıköğretim denen bir şeyi bile üniversiteden sayıp, onca kolaylığa rağmen zar zor bitireninin kendisini ODTÜ' lü Boğaziçili ile aynı kefede gördüğü toplumda, 0
    • Ben de yorayım 3 28 Haziran 2015, Pazar 20:22:13 Bu noktalarda tespitleriniz güzel ve can alıcı. EK yapayım; ÜLKE mizde havacılık TRACTOR'(çekip çeviren, götüren, yönlendiren)ü yok. yani bu işi alıp götürecek büyük ve birleştirici bir ÜNİVERSİTEmiz yok. Çil yavrusu gibi dağılmış havacılık uzmanları (olabildiği kadarı). Mesela neden ODTÜ veya İTÜ seçilip bu dev görevi sorumluluğu üstlenmiyor. Böyle bir üniversitede abartmasız 100'lerce profesör ve doçent bulunmak zorundadır. Bunların herbiri birer uçak sisteminin profesörü ve ana bilim dalı yöneticisi olmalıdır. Bir kısmı ise genel bağlayıcı koordine kurucu olmalıdır. Diğer yandan bu havacılık projesinde yer almak isteyen ve yeterli niteliklere sahip olan bir ENDÜSTRİ birliği oluşturulmalıdır. Yanısıra mecburi olan bir diğer gerek ise POLİTBÜRO kurulması zarurtidir. Bu büro üniversite ile hükümetin/TBMM nin ilişkilerini yönlendirmelidir. 0
    • Aa 10 Temmuz 2015, Cuma 21:32:05 Haklılık payı olmakla birlikte yanıldığınız noktalar var. Odtü,itü, bilkent gibi üniversiteler abartılıyor, abartılıyor, abartılıyor. Bu fakülteler yılda binlerce mezun vermesine ve 25/30 yıldır bu mezunlar piyasada olmasına rağmen ne havacılıkta ne de diğer sektörlerde elle tutulur hiç bir şey elde edilemedi. Mesele üniversiteye ya da eğitime göre referans noktası koyarak iş yapmak değildir. Mesele insanların hangi alanlarda severek çalışacağını belirterek onları yönlendirmektir. İnsan gibi şartlar altında çalıştırmaktır. Yaptıkları hatalara rağmen onlara destek çıkmaktır. 1
  • Yapı-1 27 Haziran 2015, Cumartesi 09:40:46 Erdal bey elinize kolunuza sağlık. Yazınızı beğeni ile okudum. İşin nasılına gelmeden, daha en başta bu işi yönetebilecek becerikli insanların memur edilebilme adımını geçmenin bile, deveye hendek atlatmaktan zor olduğu bu ülkede açıkça söyleyeyim, bu projenin hayata geçirilebileceğine inanmayanlardanım. Yaptığımız fakir avuntusu. Uçak yapmak dediğiniz baştan sona tüm projenin sahibi olmaktır. Öyle taklit falan değil. Neden inanmadığım ise, ilk adımda yöneticilerin belirlenmesinde optimum çözüm anlayışına toplum olarak yapımızın müsait olmadığının tecrübeler ile sabit olmasındandır. Ortaya bir bütçe koyun, paranın kokusunu alan, haddini, seviyesini, bilgisini kavrayamamış fırsatçı sözüm ona iş bitiriciler üşüşüp, bir de benden olan, benden olmayan diye kadrosunu kurarsa, genel anlayış ta hep böyle olur ise, değil uçak yapmak, 2015 Türkiyesinde uçak koltuğu yapmayı başarı görüp böbürlenen bir ülkeden öte geçemeyiz. Eğitim dediğiniz kolay birşey değil. 0
  • Nokia Uygulaması 27 Haziran 2015, Cumartesi 00:13:09 Benim de aklımı kurcalayan bir konuyu irdelemişsiniz. HPT blade'e bile gelmeden önce yapılabilecek bir sürü iş var. Mesela IFE, dünyanın en basit sistemi. Bazen yolcu olarak uçağa bindiğimizde görüyoruz, normal masaüstü bilgisayarın bir değişiğini kullanıyor mevcut sistemler. Bunu yapmak gerçekten basit ve ülkede olmayan hiçbir teknolojiyi gerektirmiyor ama tabii ki en büyük derdimiz insan. Böylesine basit bir sistemi bile kuramayacak durumda olmamız, panasoniğe vs'ye dünya para vermemiz gerçekten insanın içini burkuyor. IFE'yi yaparsınız, orada yetiştirdiğiniz insanlarla belki simülatör elektroniğine geçersiniz, sonra GPS alıcısı vs. derken belki de tüm aviyoniği yapabilecek hale bile gelebiliriz ama bir yerden başlamak gerek. Bütün ülke günü kurtarmaya programlı, tüm parçalarıyla uçak yapmak nasıl mümkün olacak çok merak ediyorum. 0
  • görüş 26 Haziran 2015, Cuma 22:46:18 Erdal Bey bu yazıyı özellikle çok beğendim. Diğer APH yazarlarımız darılmasınlar (şu dakika ben de belki taraflı olabilirim) ama THY ve TT kuyusunda kayıplar gibi. Bu sizin yazınız içerik olarak daha büyük. THY ve TT konusu ise bir takım taraflı veya tek açılı bazen de kızgın veya fanatik bir gurubun dipsiz kuyusu gibi. THY ve Turkish Teknik ve HABOM da yapılanlar hep bir EKİP işidir. Bu büyük işleri 1 tek kişi yapmaz. 1 tek kişi herşeye hakim olamaz. Güvenir ve 1 alttaki akıl hocaları ne istiyorsa onu, onlar adına yapar belli ölçüde. Bu nokta dikkatimi çekiyor, tüm yazılarda ve yorum yapanlarda KAYIP. 0
  • az mantık 25 Haziran 2015, Perşembe 22:06:55 bu faaliyet ekonomik akıl sonucu değil, siyasi amaçlar uğruna hayata geçirildiği için başarı şansı yoktur. Yürütülse bile kamu maliyesine büyük zararlar verecektir. O zaman biz özelleştirmeleri niye yaptık? 1
  • harika 25 Haziran 2015, Perşembe 18:14:44 cok guzel bir yazi, bu sorulari dogru insanlara ulastirmak lazim bir sekilde 0
  • cevabı yok? 25 Haziran 2015, Perşembe 15:57:07 Yazınız içinde, başlık kısmında sorduğunuz "yerli uçak yerli değil mi?" sorusunun cevabı yok. 0
    • YAZIDA GİZLİ 25 Haziran 2015, Perşembe 16:57:03 cevap yazıda gizli.Milli unsuru sadece iflas eden şirketi satın alan kişilerin türk olması olan bir proje.Daha ne diyelim. 0
  • bir dost 25 Haziran 2015, Perşembe 14:48:54 Erdal hocam elinize,kaleminize sağlık çok yerinde tespitler ve sorularınız var.Havacılığa katkı vermek isteyen herkez özgürce fikirlerini ortaya koymalı ki birlikten kuvvet doğsun.Sadece seçim öncesi afiş malzemesi olması için başlanacak projeler yarar sağlamadığı gibi zarar da verir.Bu tip büyük projeleri havacılık bilen insanların görüşleri 1. dereceden değerlendirilerek yapılmalı.Daha "HPT Blade" imalatı yapamadan uçak yapmak ançak yalancı siyasilerin başaracağı bir iş olur. 0
  • milli uçak 25 Haziran 2015, Perşembe 13:56:19 öncelkle onun adı yerli değil milli uçak ve şu anda çok gizli olarak karadeniz altında üretiliyor ve ilk uçusunu 3023 te thy adına yapacak! 1
  • Çağlar 22 Haziran 2015, Pazartesi 09:49:55 Sayın yazar insan kaynakları bu işlerin olmazsa olmazı.Biz ne yapıyoruz''Bizden''olmayan bilgi ve birikimi yok ediyoruz 0
  • Cağlar 22 Haziran 2015, Pazartesi 08:35:19 Sayın yorumcu,bunları yaparken insan kaynakları çarcur edilmemeli ,uygulama işini iyi yapan anlatan ama''kendinden''olmayanı dışlayan yok eden bir yapı ile olmaz EASA geldi bakalım neler olacak 0