İstanbul Havalimanı, İGA: Rakibin İşine Çomak Sokmanın Sözleşmeli Yöntemi.

20 Temmuz 2020 Pazartesi, 00:00:07 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • hesaplar 21 Temmuz 2020, Salı 10:52:36 bir an düşüneyim. ben yunan genaraliyim ve istanbul'a saldırmak istiyorum. ilk önce nereyi vururum? tabiki havalimanı pistlerini. biz ne yaptık? atatürk pistlerini kendi elimizle yok ettik. saw'ı tek piste mahkum ettik. IGA denen ucube yere para döktük. şimdi düşman içerde mi dışarda mı? 5
  • İga 20 Temmuz 2020, Pazartesi 00:53:00 Gerçekten yönetimi ve varlığı ile kiracıyı gelecegin havacılarını başarılı nice insanı kurban veren yer..başındaki zat kendinden başka birini düşünmeyen sürdüm çayıra hesabı ile gezen biri..buranın başarısız olması onun ve yardımcılarının marifeti...Tek derdi kimse ondan çok bilmesin ki sallantıda olan koltuğu devrilmesin..iga ortakları önce başarısızlığın faturasını CEO’suna ve insan kaynakları genel müdürüne kesmeli..dedikodu iftara ile havacılık yönetilmez diye herkes uyarmıştı 7

    • Tüm yorumlar

  • Haklı yorumları beğenmeyenler 26 Temmuz 2020, Pazar 14:26:41 Yorum altına beğenmeyen Kişiler gerçekleri bilip ama susan kesim mi? yoksa bilmeden göz kapalı beğenmeyenler mi ? Merak ediyor insan...yapılan havalimanını destekleyen biri olarak yönetimi sıkıntılı ve başarısız bunu söylemekten niye gocunuluyor başarılı yönetim geldiğinde inanın muhalif kesim bile gurur duyar,fakat başındaki yöneticiler hükümete muahalif ama bu yönetimi yorumla destekleyenler görmüyor..kardeşim insan kaynakları sıkıntılı,gmy ler sıkıntılı ceo zaten iş bilmiyor bulduğu yere sığınmış kımıldamıyor..buranın başarısı için marka olması için yönetim değişimi şart..ozaman eleştiri olmaz başarı olur 0
  • Sn Çetin bey 23 Temmuz 2020, Perşembe 14:35:30 İga projesi yapılırken ne kadar para harcanacaktı şu ana kadar ne kadar harcandı? Nasıl ki eski belediye başkanlarının borçları kamuya açıklanamaz diye kanun çıkarıldı bunun için de çıkarırlar. Çiğ yemişler ki karınları ağrıyor. Metro’sundan,otel’ine kadar her şeyiyle hazır duran Ahl sırf yandaşlara verilen garanti yüzünden kullanılamaz hale getirildiyse bu vatan hainliği değil midir? Londra,Frankfurt,Paris vs ‘de birden fazla havaalanı yok mu? Hepsi faal değil mi? Biz mi zekiyiz onlar mı? Şeref'i düşünen torpil,haksızlık yapmaz,yapılmasına izin vermez,haram yemez,yanlışlığa tepki verir o yüzden bunlarda şeref gibi insana ait kavramlar aramak boşuna. Bir de bunlar güya sofu,softa,dindarlar ya aksi olsaymış neler olurmuş Allah bilir. Ya bunlar Allah'ın gazabından korkmuyorlar ya O’na inanmıyorlar,inanıyormuş gibi yapıyorlar ya da bu ülke ile cumhuriyet ve onun nimetleri onlar için ganimet olarak görülüyor,istediğimiz gibi kullanırız ne günahı var ne ayıbı diye düşünüyorlar. Cehennem’i ülkemizde sözde cennet,cehenneme inananlar sayesinde gayet güzel yaşıyoruz. Ülkemizde adalet iyice yok olduğundan,ağır yaptırım,caydırıcı ceza,denetleme ve doğru ve kaliteli eğitim de olmadığından suç patlama yapmış,cehalet,vahşet almış yürümüş,kadın ve çocuk tecavüz,taciz ve öldürülmesinde dünya 1.yiz,her ülke bizi bu konularda konuşuyor,şiddeti normalleştiriyoruz,hırsızlıktan yakalanan adamın 150 sabıkası var,ada’yı yakan şahsın cinsel taciz,kundaklama dahil 30 sabıkası var nisan’da hapse atılmış haziran’da çıkmış yine yakmış,paraya olan tapınma,açgözlülük ve tamahkarlığımızdan zeytine boya katıyoruz,yoğurda margarin,peynire kireç,pandemi'yi fırsata çevirme peşindeyiz,zeytinyağı ile ünlü bir ilçemizde 100’den fazla üreticiye sahtecilikten ceza kesilmiş,en iyisinde %25 zeytinyağı var gerisi kanola vs, Almanya gurbetçilerimizin ilk gidişinden sonra sahtekarlık ve dolandırıcılık vakaları artınca yeni kanunlar koymak zorunda kalmış yani bu işlerde uluslararası ünümüz var,hala utanmıyoruz,arlanmıyoruz,her konuda sorunluyuz ve onları çözmek istemiyoruz maalesef sonra da elin adamına gavur diye laf söyleyip kendimize şöyle Türk'üz böyle Müslümanız deyip kasılıyoruz da hepsi palavra kimin ne olduğu gün gibi ortada. Saygılarımla… 3
    • mafaky 25 Temmuz 2020, Cumartesi 17:24:37 IGA'nın inşaat ve işletme maliyetlerini bilemeyiz; sonuçta burası bir Özel İşletme ve T.C. Maliyesi ve bazı konularda D.H.M.İ. dışında kimseye hesap vermek durumunda da değiller. Keza gelirlerini de kamuya açıklamak durumunda değiller. Ne zaman ki halka açık bir ortaklık haline dönüşürler (İstanbul Borsasına kote olurlar...), o zaman THY ve Pegasus'un düzenli olarak gerçekleştirdikleri gibi ortaklarını bilgilendirmek amacıyla bizlerin de görüp inceleyeceği şekilde peryodik finansal raporlarını yayınlamak zorunda kalacaklardır. Ama şu günkü haliyle böyle bir bilgilendirme yapmaları gerekmiyor. 2
  • İga şakası 23 Temmuz 2020, Perşembe 08:35:17 İga şirketi tarafından kurulan taya şirketi niye iga altında devam etmiyor,Dhmi ye niye ayrı gösteriliyor..fazla para ödememek için mi ? Kafa da deli sorular.. 4
    • mafaky 25 Temmuz 2020, Cumartesi 17:19:18 TAYA Petrol (TAYA Grup) şirketinin IGA tarafından kurlduğundan emin misiniz? Hatta IGA'nın bu şirket içinde dolaylı ortaklığı var mı, dolaysız ve %51 veya üstü ortaklığı var mı? Bu Şirket'in uçaklara yakıt sağlayıp sağlamadığını bilmiyorum (o alanda IGA'nın da %5 oratğı oldu, THY'nın da yine %25 ortak olduğu bir şeirket var ama şirketin ismini çıkartamadım...). Her ne hal ise, Web Sitesinden bu TAYA Petrol'un istanbul havalimanı sınırları içinde en azından kara araçlarına akaryakıt sağlayan bir şirket olduğu kesin. Bu şirkette IGA'nın hissesi hiç yoksa, varsa da %50 altındaysa bu şirketin taşeron bir şirket olarak IGA'dan bağımsız bir şirket olması hukuğa ve kurallara uygun. IGA, hiç yoksa, bu akaryakıt tesislerinin arazisini söz konusu şirkete kiralamıştır; nasıl ki THY'ına hangarları vbç. tesisleri için arazi kiraladıkları (ama tesislerin THY tarafından inşa edildiği) gibi... Bence ortada özellikle maliye nezdinde şaibeli ya da suç teşkil edecek bir durum gözükmüyor. 2
    • Mafaky cevap 25 Temmuz 2020, Cumartesi 20:47:32 Cmllk diye iga ortaklarının kurduğu yolcu hizmetleri ve primeclass vb olarak gelirin yarısını karşılayan şirket daha sonra taya olarak ismi değişmiştir,sorun şu eğer ayrı şirketse niye iga gmy ve ceosu yönetiyor,yok ayrı değilse isim niye iga olarak değil başka şirketmiş gibi görünüyordu..tav mesela alt şirketleri vardır bta gibi ama holding çatısı altında dhmi ödemesi tav olarak toplu yapıyor,bura niye ayrı diye bilmediğinden soruldu..bunu merak edip sormak sıkıntı değilse.. 0
  • İga da 23 Temmuz 2020, Perşembe 08:33:09 Otoparka bir tane müdür atayamamış kimse muhatap bulamadığından yakınır daha bir otoparkı yönetemeyen yüksek para almayı sadece bilen bir yönetim başarısızlığını niye başkasına mal eder.. 5
  • iga 23 Temmuz 2020, Perşembe 04:22:27 iga işlesin diye diğer havalimanlarının tadilat görmesini engellemek kocasının tek sahibi olmak için kumasını zehirleyen kadınlara benzemiş. bunlar ne hastalıklı entrikalar 5
  • Bu kadar yorum alan iga 22 Temmuz 2020, Çarşamba 21:28:49 Gerçekten bir işletme ve bu özel işletme yöneticisi hiç bu kadar kötü yorum almamıştır tarih boyunca,.bunu okuyup o koltukta oturmak ne kadar güzel olabilir? Yada bu yazılanları patronları okumuyormu okusa bi kendilerine sormuyor mu bu kadar insan sadece bu kişiye haklı olarak eleştiri yapıyor diye..ya havalimanından vazgeçtiler yada gerçekten ne milleti ne de devlet bekasını önemsiyorlar..gerçekten şaşkınlık bu kadar yoruma istifa edilir ve yapmaya çalıştım olmadı demesi en güzel örnek olurdu..maalesef para nelere Kâdir, CEO koltuktan kalkmıyordur alacaklar elimden diye :) 5
  • Havacı 22 Temmuz 2020, Çarşamba 15:57:33 Aklıma geldikçe ve konuşuldukça deliye dönüyorum. Nasıl birşeydir ya. Nasıl bu kadar büyük milli değeri olan bir havalimanını yerle bir ederiz? Nasıl olur da onca milli serveti çöpe atarız. Yahu 10 yıl sonra iga da yetmediğinde yeniden yapmayacak mısın? Deprem olsa iga kullanım dışı olsa ne yapacaksın? Bunları düşünemiyorlar mı, anlamak mümkün değil. miss gibi havalimanını yerle bir edince insana gülmezler mi, insana aptal demezler mi? Hani büyük dünya vizyonu? İganın garanti yolcu seviyesine ulaşması için illa yıkılması mı gerekiyordu? Uçuşa kapatıp öğrencilere hediye etseydiniz de çorluya balıkesire gitmeselerdi, güzel güzel uçsalardı. Şimdi göreceksiniz pandemiden dolayı garanti edilmiş sayıları diyeceğim ama olan yine milletime olacak, çıkan yine insanımın cebinden çıkacak. Gün gelir sorulur bunlar. Bekleyin. 7
    • mafaky 25 Temmuz 2020, Cumartesi 17:35:22 IGA'nın yolcu seviyesini garantilemek için Atatürk havalimanı'nın yıkılması zaten gerkmiyordu. Zira IGA'ya (veya bu projeyi her kim kazanmış olana) İstanbul'un Avrupa yakasında ikinci bir sivil havalimanının işletilmeyeceği garantisi VERİLMİŞTİ. Buradaki konu, Asya yakasındaki Sabiha Gökçen'in gelişmesini yavaşlatılıp yavaşlatılmadığı (yani ticari bir sabotajın yapılıp yapılmaığı) konusdur.. Atatürk Hava Limanı için İktidar'ın kafasında, inanın bana çok büyük söylesem inanamayacağınız projeler var. Katar'lılara satılmış olma söylentisi bunun sadece ilk adımıdır. Bilerek söylüyorum, ancak belge gösteremem!... Ancak AHL bile bahsettiğim proje(olmasını lanetleyeceğim Kanal İstanbul projesinden) yanında küsurat kalacak. Memleket satılmaya hazırlanıyor, İstanbul'un AHL'nı da içeren çok daha büyük bir bölgesi belki yurt dışına pazarlanmaya çalışılıyor! 1
  • ATATÜRKÜN GENÇLİĞE HİTABESİ 22 Temmuz 2020, Çarşamba 15:19:38 NE KADARDA GÜZEL SÖYLEMİŞ ZAMANINDA DAHİLİ VE HARİCİ BEDBAHLARIN OLACAKTIR DİYE RESMEN YAĞMA HASANIN BÖREĞİNE DÖNDÜ ÜLKE AMMMAAA VELAKİN BU GÜNLER BİTECEK AZ KALDI HESAP GÜNÜ ELBET BU YAPILANLARIN HESABI SORULACAK O ZAMAN DEVRAN DÖNDÜĞÜNDE NEDEN YAPTIKLARINI ANLATIRLAR TÜRK HALKINA 11
  • Sadece CEO değil 22 Temmuz 2020, Çarşamba 00:26:20 Art niyetli bir insan kaynakları genel müdürü olamaz,oturup kumpas iftira yalan onuda bırak yasal olmayan yollarla yayma bu durumu yapan..insan kaynaklarını nasıl yönetiyor hukuk bilmiyor etik durum bilmiyor yazık yazık kimlere kaldı yöneticilik...Dubai sevdalılarına..buradan başka sizi kim yönetici alacak acaba.. 7
  • İga CEO’su 21 Temmuz 2020, Salı 15:28:04 İga CEO’su şirketten çok kendi arkadaş temizlik vale yıkama şirketini kazandırdı.. 7
  • İga da kadri oldukça 21 Temmuz 2020, Salı 10:15:29 Havacılığın H sini bilmeyen kağıda bakınca bile okuyamayan biri oldukça,başarısızlığını başarılı insanların gölgesinde tutan başarısız arkadaşını gmy den danışmana düşürülen gmy de başarısız olan danışman olarak ne katkı katacak bunu bile anlamayan,sadece ego ve reklamla sallanan koltuğuna tutunan biri oldukça başarıya ulaşamaz..devletin büyük emeklerle yaptırdığı eser günden güne eriyor değişim olur ama geç kaldıkça bir zarar yazıyor haneye.. 7
  • İga 20 Temmuz 2020, Pazartesi 21:03:58 İga elindeki Havalimaninı işletemeyen hergün skandalları sümen altı yapan bunuda dümen olarak tutmuş bir yönetime sahip H katına çıkın sağa sola bakın herkes dedikodu herkeste bir sinmişlik,biliyorum ben bu işi diyemiyorlar niye mi gmyler çünkü havacılıktan gelme değil biliyorsan kötü ! insan kanyanakları gmy si odaya önce yalancı şahit hazırlıyor arkasından seni çağıyor ve oo diyor şirkete zarar,sen diyorsun kardeşim şirket bunu yapsam zarar yazık günah hayır ceo bildirdi bence istifa et sicilin bozulmasın..şimdi nasıl başarıya ulaşacak..yok konuşma o CEO un arkadaşı yok konuşma o gmynin arkadaşı muhabbeti ile başarısız oluyor,bu durumda saw ve tav I kıskanıyor..arkadaşım tav kurumsalık ile kazandı bu ülkeye havacı yetiştirdi keşke 3 ay orada çalışıp yönetici olsaydınız igaya..emeklere yazık olmazdı..sonuç mu başka yerlerin başarısını engellemek eğer iddida doğruysa.. 7
  • mafaky 20 Temmuz 2020, Pazartesi 04:05:47 Eksik kalan bölümü de bitireyim: Bence bu 2. Pist ihalesinin Makyol'a verilmesinden itibaren ortaya çıkan gecikmelerin nedeni (Makyol'un ileri sürdükleri ile gerçekler arasında farklılıklar var mıdır?) daha detaylı araştırılabilir. Örneğin, Makyol'a yer tesliminde olmuşsa nasıl bir gecikme olmuştur (genelde, ihale sonrası süreçlerde Türkiye'de sık rastlanan bir durumdur...)? Bu pist 3.400 mt. uzunluğunda olacak ancak tamamı değilse bile belli bir bölümü tünel üzerinde kalıyor. Tünel inşaatlarındaki gecikmeler olmuşsa, bunlar pistin en azından hafriyat çalışmasını olumsuz etkilemiş olabilir. Ancak bu tabi ki pistin tümünün inşasını olumsuz etkilememiştir. 1
  • mafaky 20 Temmuz 2020, Pazartesi 03:39:19 Çetin Bey, yazınızı ilgiyle okudum. İster istemez, Sabiha Gökçen 2. pistin yapımındaki uzuuun gecikmeler insanın aklına soru işaretleri getiriyor ve bu inşaatı yapmak için taşere edilenlerin kimlikleri de ortaya çıkınca bu sorular ikiye üçe katlanıyor. Ancak şunları da araştırıp teyid ettirmezde yarar var: 1) Halen tünelde var olduğu söylenen 2. çatlağın "gerçek bir çatlak olduğu yetkili ağızlardan teyid edilmedi. Hesapta tünel "bakımda", daha doğrusu bir kolu bakımda (Tünel gidiş-geliş 2 kolludur). 2) Daha önce tünelin diğer kolunda çatlama/çökme oldu ve bunun tünel üzerine doldurulan toprakla ilgili bir işlemden kaynaklandığı öyle böyle açıklandı. Bu konuda tünel inşaatını yapan YSE ile pistin ana yüklenicisi Makyol ihtilaflı (belki de davalı) 3) Makyol'a bu pist inşaatı ihalesini Sabiha Gökçen ana işleticisi (dolayısı ile yöneticisi) olan HEAŞ (Savunma Sanayi'ne bağlıdır) vermedi diye biliyorum. İhaleyi veren kurum DHMİ (HEAŞ'a "sen bu işlerden anlamzsın!" denilmiş, adeta!...) 1