AMC

    Çok beğenilenler

  • apuser 01 Ağustos 2022, Pazartesi 10:45:54 Kusura bakmayin ama yas konusunda bir bk bilmiyorsunuz. Fiziki saglik ile mental sagligin ayrimini bile yapamayip, yorucu agir programlarla inleyen pilotluk mesleginde “tecrube candir pampaa” gibi koy kahvesi dayisi gibi yorumla yas sinirinin arttirilmasini savunmussunuz. Birakin 65 uzerini, birakin yogun yorucu programlari, 60+ uzeri kaptanlarla dusuk sezonda ucarken bile %80 inin meslekte threat dedigimiz ayakli bomba gibi uctugunu biz biliyoruz. Zaten kokpit yorgunluktan inliyor, zaten ne ftl ne sendika ne kural ne sirket var ortada, kaza kirim istiyorsaniz buyrun arttirin. Okcular tepesinden selam… 12
    • Katılıyorum 04 Ağustos 2022, Perşembe 11:24:46 67 yası takdirle karşılamış üstelik. Bu insanlar ömür boyu ucsun mu ? Delirdiniz mi ? Bu programlarla 50 yasında işi bırakan çok kişi olur 67 ye kokpitte ölür zaten merak etmeyin. Bu ucuslara can dayanmaz. 7
  • Kaptan 03 Ağustos 2022, Çarşamba 18:02:39 Bunu açıkça dile getiremese de birçok kişi biz pilotları sevmiyor. Bunun en önemli sebebi de bu kişiler kendilerine bile itiraf edemeseler de pilotların Türkiyede çalışan diğer insanlardan daha çok maaş almasından dolayı pilotlara karşı duydukları haset. Artık başkasından medet umma zamanı geçti. Bizi bizden başka anlayan yok. Çok kıymetli kaptan arkadaşım lütfen artık "Bizden çok kesinti yapıldı, az geri verildi, amir şu kadar maaş alıyor, yer ekibi şu kadar çalışıyor ama bunu alıyor, SunEx kaptanı bunu alıyor, Katar Kaptanın şu hakları var ya da kabin HavaSen'e gelmezse ne yapabiliriz ki" şeklindeki klasik söylemlerden vazgeçelim ve bizim hakkımızı hiç gözetmeyen, her fırsatta tadil protokol adı altında şirketin istediğini yapan sendikadan çıkalım ve dayanışma aidatı da ödemeyelim. Bunun sonucu olarak 1500TL az para alırız ama sarı sendika sadece kokpitten yıllık aldığı yaklaşık 40 milyon TL'den olur. 3 ay sonra "Kaptanım, gelin görüşelim, siz bizim için çok kıymetlisiniz" demeye başlarlar. Bu mesleğin gururu için, gelecek nesillerin bizi iyi hatırlaması için bunu yapmamız gerekir. Haydi kaptan arkadaşım, bu yazıyı gerekirse her türlü platformda paylaşıp 30 Ağustosu milat kabul edip bu güzel günde zafere koşalım. Not: HavaSen ile kesinlikle bir alakam yok, hiçbir sendikaya üye değilim, yetkili sendikadan çıkıp HavaSen'e geçelim gibi bir söylemim yok, onlardan da bir medet ummuyorum. Tek çare biziz. 30 Ağustos Zafer Bayramımız kutlu olsun demeye varsan bu yazıyı her yerde paylaş, kaptan arkadaşını 30 Ağustosta tek bir tıkla edevletten yetkili sendikayı bırakmaya davet et. Göreceksin her şey daha güzel olacak, yeter ki sen buna inan ve gücünün farkına var. 7
    • SXS 04 Ağustos 2022, Perşembe 18:03:28 SunExpress kadar başına taş düşsün be arkadaş.. 16
    • sxs e 04 Ağustos 2022, Perşembe 19:11:44 dostum THY da çalışan meslektaşından yaklaşık %40 fazla kazanman sence de garip değil mi? üstelik emeklilik hayatı misali çalışırken! zorla getirilen FO arkadaşlardan öğrendik ordaki hayatı. çocuklar yaşam sevincini kaybetti THY na gelince. 5
  • Tüm yorumlar

  • Murat Özer 08 Ağustos 2022, Pazartesi 10:12:52 Sayın Başağaoğlu, ülkemizdeki uçuş hekimlerini ve AMC’leri hedef alarak zan altında bırakan yazınızı ve altındaki yorumların bir kısmını üzüntüyle okudum. Uçuş emniyetinin sağlanmasında çok önemli olan bazı konuları küçümsemeniz de konuya ne kadar hakim olmadığınızın bir göstergesi. Ayrıca daha sonra yazdığınız, Hipokrat’ın çok önemli sözünü başlık yaptığınız yazınızda da yukarıda yazdıklarımı adeta teyit ediyorsunuz. Bu yazıda bahsettiğiniz beklentinizin (problemlerin hangi hastanelerde, hangi branşlarda olduğunun merak edilmesi gibi) gerçekleşmemesi de sağdan soldan duyarak yazdıklarınızın gerçeklerle bir ilişkisi olmadığının göstergesidir. Amacımız önce uçuş emniyetini sağlamakla birlikte, erken tanı ile problemlerin önüne geçerek meslekten öte bir tutku olan pilotluk görevini nasıl daha uzun süre sürdürebiliriz kaygısıdır. Saygılarımla… 0
  • Muzaffer Çetingüç 07 Ağustos 2022, Pazar 20:01:42 Pilotlara kasti negatif karar vermek için sapık ruh hastası olmak gerek.. Haklarındaki tıbbi karara itirazlarını mahkemeye taşıyan pilotlar olmuş, son 8 yılda mahkemeler hiçbir kararı bozmamıştır. Kendisi de pilot olan Dr. Kadir beyin negatif davranmak şöyle dursun, empati/sempati bağlamında çoğu pilotun kararları için olumlu yaklaşımlar sergilemiştir. Örneğin renkli görme bozukluğu için yapılan CAD testi negatif çıkan pilotlara EASA ülkelerinde elverişsizlik verilirken, SHGM ABD'yi referans alarak 80-100 kadar pilotumuzu OML SSL kısıtlamalarıyla uçuşa devam ettirmiştir... 1
    • Meraklı 07 Ağustos 2022, Pazar 22:46:05 Sadece merakımdan soruyorum hocam +0,75 çift göz gözlük yazılan birinin bir sene sonra gözlüğe ihtiyaç duyulmamasını nasıl açıklarız? 3
    • Doctor 07 Ağustos 2022, Pazar 23:29:02 Doctor doctor bu ne şimdi? 1
    • Dr. Namık Kemal Akburak, merak giderme 08 Ağustos 2022, Pazartesi 09:34:17 Muzaffer Hocam burda acıklama yazmak abesle iştigal gibi gelmiyor mu? Görme keskinliğinde diurnal varyasyon bile oluyor özellikle küçük refraksiyon kusurlarında. Bugün ölçersin her bir göz düzeltmesiz 7/10 görür, binoküler tam görür. Kısıtlama gerekmez. Ertesi gün bakarsın yorgundur gözler tek tek 7/10’u sağlamaz, veya binoküler tam görmez. 0,50 de olsa gözlük yazarsın mecbur. Veya sizin dediğiniz gibi İnsan mühendis yapısı bir makine değil, biyopsikososyal bir varlıktır. 5 dakika önce Ekg'si normal olan kişi kalp krizi geçirebilir... Tıp da bu yüzden bir sanattır... bizler de bu sanatı Mevzuat ışığında kullanıp işlem yapıyoruz sonuçta. Bizim pilotlara neden shortcut kullanıp direkt indin? Veya neden shortcut kullanmayıp yolu uzatıp geç indin? Uçuş saati tazminatı mı arttırmak istedin demek gibi geliyor bana Bu tip iyi niyetine inanmadığım sorular. Ki bizler pilotları nasıl sağlıkla uçururuz derdindeyken bu ithamlar şevk kırıcı direkt. 0
  • Muzaffer Çetingüç 07 Ağustos 2022, Pazar 19:48:13 150 doktorun 60'ı AME. 24 AMC'de 5'er branş uzman doktorlarının bazıları AME, bazıları değil. Ama talimat gereği her AMC'de en az 2 AME var. Ego tatminini işinin önüne geçiren kişiler her meslek grubunda olabilir. Doktorlarda daha fazladır gibi bir teoriniz mi var? Hizmet sektöründe yaptığınız her işi beğendirememe ihtimali hep olur; özellikle verilen karar hoşuna gitmeyenler beğenmez, çamur atar... Dr. Kadir bey hem pilot, hem de SHGM'de bu işlerden sorumlu tek Uçuş Dr. olarak aşırı yoğun çalışıyor. Daima pozitif davranmaktadır. Onun da, AMC'deki doktorların da keyfi negatif kararları önce amirlerince kritik edilir. Böyle paranoyalara girmeyin lütfen... 2021 Ocak ayından bu yana 6.500 adet Class-1 muayenesi yapılmış, 39 pilot uçuştan ayrılmıştır. Diğer muayenelerle birlikte sayı şu an 15 bin, yıl sonunda 20 bini geçecek... Büyük iş yükü! Karara itiraz edenler başka hastaneye gönderiliyor, tartışmalı olgular SHGM'de toplanan bir komisyona (Board) çıkarılıp orada karar veriliyor... 1
  • AeMC 07 Ağustos 2022, Pazar 19:27:26 Bu ülke havacılık tıp merkezleri sayesinde Mevzuat gereği aslında elverişsiz olan kaç kişi TUT yada ÇOD çalışmaları ile havada tutuluyor haberiniz var mı? AeMC lerin işi pilotların nasıl uçuşunu keseriz demek değil? Pilotu nasıl havada tutarız dır. Aksini düşünmek iftira atmaktan başka bir durum değildir. 1
  • AeMC 07 Ağustos 2022, Pazar 19:21:18 Sayın kaptan, anladığım kadarı ile eski bir kaptansınız ancak hala kazandığınız parayı hazmedememişsiniz ki buraya bile taşımışsınız. Burada sendikacılık yapmaya çalışmanız da ayrıca manidar. 30 Ağustos zafer bayramını da demagoji yapmak için kullanmışsınız... İnsaf... 1
  • AeMCÇalışmaGrubu 07 Ağustos 2022, Pazar 18:46:07 Serdar Bey keşke muhtemel 1-2 ahbabınızın size yapmış olduğu bir yönlendirme sonucu yazmış olduğunuzu düşündüğüm bu yazıyı yazmadan önce biraz araştırma yapsaydınız. Zira eğer ufak da olsa bir araştırma yapmış olsaydınız EK TETKİKLER için kurumun hastanelere ödediği ilave ücretin neredeyse komik denecek tutarlar olduğunu bilirdiniz (Örnek HbA1C için ödenen neredeyse 1 ekmek parası o da sadece beyaz ekmek). EASA muayenelerinde muayene yapılmadan alınan ücretin bedeli Türkiye de 5 uzman 1 uçuş hekimi ve kan ile idrar tahlillerinin tamamından daha pahalı. Reel hiçbir dayanağı olmayan yazınıza yazılan yorumlarda doktor egosundan bahsedilmekte, hangi doktorun bir pilotun uçamamasından her hangi bir menfaati olabilir? Hangi pilot hakkında istenen ek tetkikler ya da verilen kararlar mevzuatın dışında? Varsa ilgili arkadaşlar SHGM de gerekli kurumlara baş vurabilir hatta mahkemelerde hak arayabilir? Hakkı yenmiş olup yasal platformlarda hakkını arayan kaç tane pilot var? 1
  • Muzaffer Çetingüç 07 Ağustos 2022, Pazar 01:39:43 "Ağır Saçmalamışsın" başlığıyla yazan arkadaşa teessüf ediyorum. Bu yorum değil hakaret! Medenice fikir alışverişinde bulunamayacak mıyız? Bakın ben 48 yıllık uçuş hekimi olarak Hava Kuvvetlerinde ve sivil havacılıkta deneyimlerimle adımı soyadımı gizlemeden fikirlerimi yazıyorum. Siz ise adsız-soyadsız olarak sütre gerisinden afaki karalamalar yapıyorsunuz. AMC'lerde görevli 150'den fazla hekimi şaibe altında bırakmaktan üzüntü duymuyor musunuz? Varsa bir duyum veya kanıtınız, neden şikayet etmiyorsunuz? Ağır terbiyesizlik bu... 2
    • Muzaffer beye 07 Ağustos 2022, Pazar 14:26:02 Muzaffer bey isminizle konu açtığınız için direk sorumu yöneltmek istiyorum 150 tane doktor AME mi? AME olmayan branş doktorlarının kararları sizce havacılk ile alakalı mı yoksa genelde kişisel egoları daha mı hakim ? Sivil havacılğın ( Kadir beyin pilotlar yönünde karwr verdiğini gördünüz mi? ) Bir kere olsın bu karar da olmadı pilot burada haklı dediğiniz oldumu Şimdiden cevaplar için teşekkür ederim 3
    • Cem Başaran 07 Ağustos 2022, Pazar 19:09:38 Muzaffer Beye adını vermeden soru soran arkadaşa ben cevap vereyim. 1. AME olmayan doktorların kararlarının bire bir sivil havacılık ile uyuşması değil zaten hedeflenen ve beklenen. Burada önemli olan kişinin durumu ile alakalı alınan UZMAN görüşü olup bu görüşün havacılık mevzuatındaki yeri ve uçuş emniyetinin değerlendirilmesi AME tarafından yapılmakta. Bu sebep ile muayenelerin sonunda sizi gören AME asıl muhatabınızdır. 2. Kişi adı kullanmaya gerek yok SHGM de bulunan AMS kişi yada kurum tarafı tutmaz, tutmamalı da. O kurum sadece mevzuat ve uçuş emniyeti doğrultusunda karar alır. Zira bu kararlarda taraflar Pilot - AME değil. Pilotun sağlık durumunun uçuşa muhtemel etkisidir. Ama elbette bu karar da Allah (inananlar için) kelamı değildir. Eğer verilen karar da hata görülüyor ise bu durumun da taşınabileceği hukuk daireleri bulunmakta. Amaç emekli olana dek pilotları olabilecek en güvenli şekilde hava da tutmak, gerisi teferruat. Aksi verilen kararlar ve yapılan yorumlar art niyet 1
  • UHED 06 Ağustos 2022, Cumartesi 21:33:46 Sayın Başağaoğlu, Ülkemizde Uçuş Hekimliği adeta bir STK görevi gibi yapılıyor. Uçuş Hekimleri bu işe gönülden bağlı bir şekilde amatör bir ruhla, çok cüz-i ücretlerle çalışıyor ve ülkemizdeki uçuş emniyetinin sağlanmasında çok önemli bir görev üstleniyorlar. Ülkemiz için en uygun havacılık muayenesi yönteminin bugünkü gibi, bir heyet muayenesi anlayışıyla yapılıyor olması çok önemli bir uygulamadır ve EASA tarafından da örnek gösterilmektedir. Hal böyle iken yazdıklarınız biz Uçuş Hekimlerini üzmekle kalmamış, haksızlık etmeye girmiştir. Selam ve saygılarla. Dr.S.Aytaç Polat - Uçuş Hekimleri Dernek Başkanı (UHED) 1
  • Biktik 06 Ağustos 2022, Cumartesi 02:31:00 Yoneticilerden hosteslere doktorlardan yoldaki vatandaslara herkesin yabanci hayrani olmasindan biktik. Boyle asagilik kompleksiyle bu millet bir gram ilerleyemez 5
  • Muzaffer Çetingüç 05 Ağustos 2022, Cuma 23:17:34 O tetkikin istenme nedenini bilmek için 6 yıl tıp + 4 yıl ihtisas + uçuş hekimliği kursu + onbinlerce hasta muayene deneyimi gerekir. Geçen seneki kongremizde tetkik isteme gerekçelerini örnekleriyle anlatmıştık, katılan pilot arkadaşlarımız hatırlar... Hekimlerimizin buradan iyi para kazandığını da sanmayın (muayene ücreti 189 TL). O sırada bir pilot yerine düz hasta baksa 3-5 kat ücret tahakkuk eder... Siz EASA kriterlerinde muayene daha kolay, dolayısıyla daha iyi diyorsanız, bizdekini astronot muayenesine benzetiyorsanız, biraz durun. Havacılık Tıbbı Derneği olarak üyesi olduğumuz ESAM'dan (European Society of Aerospace Medicine) arkadaşlarımız, bizdeki uygulamayı çok daha doğru buluyor; ama oradaki şirketlerin masraf azaltıcı politikaları EASA'yı rasyonel çizgiden çıkarıyor. Pilot yorgunluğu konusunda da EASA'nın karnesi zayıftır. Yani oralarda olanların rasyonel, bizdekilerin aptalca olduğunu sanmayın lütfen. Biz uçuş ekiplerini çok seviyoruz ve uçuş emniyetini çok önemsiyoruz. 9
    • Ağır Saçmalamışsın 06 Ağustos 2022, Cumartesi 10:27:02 Doktor ücreti şu kadar bu kadar derken bir zahmet hastaneye işe girerken patronun her biriniz için belirlediği aylık; fazladan tahlil, emar, yok holter yok bilmemne kotasından neden söz etmiyorsunuz ? Sanki bizim doktor, amc arkadaşımız tanıdığımız akrabamız yok… 15
    • otopilot 06 Ağustos 2022, Cumartesi 19:49:45 Uçağı bir pilot uçurabiliyor. hatta pilotsuz, otopilot uçağı tek başına uçurabiliyorken ikinci pilota ne gerek var pilot olmazsa sağlık muayenelerine de ihtiyaç kalmayacaktır kökten çözüm 2
    • MÜFTERİ SAVAR 06 Ağustos 2022, Cumartesi 23:07:26 Saygıdeğer hocamıza saçmalaşmışsın diyen zat Hocamız adını yazacak kadar delikanlı, referanssız yazısı kitabı yokken senin yazdıklarından menfaati için her yolu mübah gören MÜFTERİ, dobra olduğunu düşünen klişe ithamların arkasına sığınan zavallı paranoid biri olduğun net, pilot-hostes, pilot -zaten 2 düğme çevirip çay kahve içip lak lak yapıyor yakıştırmaları ne kadar mesnetsizse ve kolaya kaçan belaltı ithamlar ise senin zavallı ithamlarında onlardan farklı değil 1
    • SERDAR BEYE 06 Ağustos 2022, Cumartesi 23:24:33 Serdar bey avrupada fransa , almanyada kaç AME var bizde kaç AME var bu beyefendiye sorar mısınız? şimdi biz sorsak ık mık der Lisansı alan doktor hastanede oda edinip o hastane muayene yetkisi alıyor . bu muyeneler az bile daha ağır yapmalıyız diyen bir kişi derneğin başında oldukça vay halimize 4
    • AeMC 07 Ağustos 2022, Pazar 18:59:48 Ağır saçmalamışsın diyen saçma adam senin o arkadaşın ya hekim değil yada hekimlik mesleğinin etiği ve deontolojisinden hiç haberi yok. Burada boş boş, cahilane yorumlar yapınca ego tatmini yapıyorsun sanırım. burada geçen konunun para olduğunu zanneden bence fikri olmayıp sadece zikri olan bir adamsın... 1
  • Muzaffer Çetingüç 05 Ağustos 2022, Cuma 22:49:19 Sevgili pilot arkadaşlarım, AMC'lerle ilgili eleştirileriniz olabilir, ama lütfen insaflı olalım. Eleştirel bakıp hedefe koyunca her kurum ve kuruluş için söylenecek şeyler bulunur. Uçuş hekimi arkadaşlarımız özverili çalışıyorlar, kendilerini geliştirmek üzere sürekli eğitim programlarına tabi tutuluyorlar. Havacılık Tıbbı Kongrelerine katılan arkadaşlarımız görmüştür; pilot, ATC, kabin ekiplerinin her sağlık sorunları ve havacılığa uygunluk kriterleri ayrıntılarıyla ele alınıyor. İlla ki Avrupa veya ABD tarzı tek hekim muayenesi istemenin gerekçesi nedir anlamıyorum; yılda bir kez 5 uzman hekim + 1 uçuş hekimi tarafından check-up yapılmasının (gizli sağlık sorunları olmayanlar için) ne sakıncası olabilir? %90'ını tanıdığım yetkili hekim arkadaşlarımı şaibe altında bırakan sözleri çok ayıplıyorum... Bağlı oldukları hastanelere para kazandırmak için gereksiz tetkikler istemek... nasıl bir ithamdır. Böyle 1 kişi bile olamaz! Hangi tetkikin neden istendiğini naif bir insan bilemez. 10
  • Freedom 05 Ağustos 2022, Cuma 13:02:27 yurtdışında olduğu gibi muayenemi yapacak hekimimide hastanemi de seçebilme özgürlüğüm olmalı otoritenin yetki verdiği kişi yada kurumun düzenlediği sertifika işletme için yeterli olmalı ilaveistenen astronot muayenesi ise astronot olmak isteyenlere yapılmalı 1
  • TALPA 05 Ağustos 2022, Cuma 11:49:16 Adamlar sadece AME ler muayene yapsın , EASA standartları uygulansın NASA muayenesi olamayalım diyorlar, Açık rıza metni için itiraz ediyorlar, Sonuçta bir dernekler ama ellerini taşın altına koyuyorlar. Herkes birlik beraberlik diyor ama yeterince destek oluyor muyuz ? 5
  • Kpt 04 Ağustos 2022, Perşembe 21:57:24 Avrupada,Amerikada pilotlar tek bir doktora muayene olup, lisanslarini tazeliyor.biz doktor,doktor gezip milletin egosunu, kaprisini cekiyoruz.(isini cok iyi yapan doktorlar haric).Bir de sirkete ekstra fatura kitlemek icin gereksiz yere ek test isteyenler var, sirketimiz de buna goz yumuyor. 9
    • Cem Başaran 07 Ağustos 2022, Pazar 18:52:56 Sayın Kaptan yorumunuz gerçekten üzücü, Bir doktor size neden ego yapsın? Hangi sıfat ya da hangi amaç ile yapsın? Yapınca eline ne geçsin. Bu yıl yapılan bu muayeneler neticesinde kaç pilotun belki de hayatı kurtuldu biliyor musunuz? Kaç pilota erken tanı ile kanser tanısı kondu? Kaç pilot kalp krizi geçirmeden damar hastalığı tespit edilip tedavisi yapıldı hiç fikriniz var mı? Kurumun ödediği ek tetkiklere göz yumduğundan bahsediyorsunuz ama kurumunuzun ne ödediğini biliyor musunuz bu ek tetkikler için. Hiç fikriniz yok öyle değil mi? Kurumunuzun sağlık müdürlüğü yada satın alma biriminden fikir alabilirsiniz. Ama gerçekler değil değil mi önemli olan, çamur at izi kalsın. Hiç yakışmıyor hiç... 1
  • Battal 04 Ağustos 2022, Perşembe 17:33:39 Yanıldığınız bir nokta var, Siz Türkçe konuşan herkesi Türk sanıyorsunuz, Halbuki onlar Türk değiller. Ve şirket yönetimlerine hep bunlar getiriliyor. Nedense birisi ayrıldığında arkasından gelende onlardan oluyor. Ve biraz Türklüğünü öne çıkaran insanlara duvar örmeye başlıyorlar, ırkçılığın en büyük boyutu Türklere uygulanıyor. Şimdi gözünüzü kapatın şirketinizde çalışan başkanlıkları düşünün, birkaç kişiye sorun, neci bunlar, nasıl organize oluyorlar diye. Onun için fazla heveslenmeyin. Güçlenmedikçe ezilmeye mahkumsunuz. Bu yazı şimdiki hükümet ve dini yaklaşımları veya Din ile ilgisi yoktur. Bu, Türk gibi görünüp Türk olmayan kişiler Bundan evvelde vardı. 0
    • Dogru 05 Ağustos 2022, Cuma 10:07:32 Yukaridakiler ya Arap ya da Kurt Turk yok gibi bisey ama sorsan Turkler cok irkci 0
  • Q 04 Ağustos 2022, Perşembe 16:02:28 Yabanci pilot sayisinin kesinlikle arttirilmasi lazimki kokpite biraz insanlik gelsin. Turk kaptan = bodrum yolcusu 30
    • Q denen şaşkına 04 Ağustos 2022, Perşembe 20:33:51 U harfinin üstünde iki nokta var, biz ona ü diyoruz Türkler olarak. Ki de ayrı yazılır. Az biraz Türkçe ogremişsin, küstahlaşmışsın. 14
    • Purser 04 Ağustos 2022, Perşembe 23:17:17 Q arkadas tam da bu tavirlardan bahsediyor iste. Bu arada g yerine ğ harfini kullanmanda fayda var ;) 3
    • Q 04 Ağustos 2022, Perşembe 23:20:44 G yerine Ğ kullanmayi dene once 4
    • K1 05 Ağustos 2022, Cuma 01:18:29 G harfinin üstünde çizgi var, biz ona yumuşak ğ diyoruz 2
    • Oyleyse 06 Ağustos 2022, Cumartesi 02:33:44 Yabanci kabinciler alinsiz siz Turk hostesler atilsin! En azindan business class yolculari da rahat nefes alir sizlerin yilisikliginizdan 6
  • Easa 04 Ağustos 2022, Perşembe 14:31:34 Shgm Easa ya gecmedikce hertur soyguna gecit veriyor, boylelikle bu meslek grubundan gecinen o kadar asalak varki 7
  • x 04 Ağustos 2022, Perşembe 14:06:42 yabanci pilotlar isten atilsin, sadece Turk pilotu alinsin! 17
    • Kim begenmedi 06 Ağustos 2022, Cumartesi 02:32:28 Galiba bu msji begenmeyenler hostes 2
  • Amerikan prezınt prezını 04 Ağustos 2022, Perşembe 12:37:31 Ankara da HSYK sekreteri tandığımız var sağlık muayenesinden geçer miyim 8
  • Maalesef 02 Ağustos 2022, Salı 16:17:41 Egosu çok yüksek, kendini ilah zanneden bazı doktorlar gereksiz yere işi zorlaştırabiliyorlar, pilotu küçümser bir davranış içine girebiliyorlar. 8
    • Sağlık 04 Ağustos 2022, Perşembe 13:17:22 Bazı pilotların görme alanındaki yetersizliği, kısmi felç, eksik parmak, açık koroner baypass geçmişini gizleyerek 1.sınıf sağlık sertifikası alıp,bir başka dünya harikası ise kemoterapi gorüp akabinde uçuşa gittiğini itiraf eden hatta bununla övünen pilotlar var bu ülkede !!!.Hatta aynı kokpitte bulunup beraber uçtukları da belgelenmiştir. Yaaaa !!! 17
  • Sağlıklı Pilot 02 Ağustos 2022, Salı 14:45:45 Değerli yazar yine güzel bir konuya değinmişsiniz teşekkür ederim oml kaydı Olan pilotlarla ilgili ICAO yine bir uygulama pratiği örneklemiş uçuş emniyetli yönünden bu tür kaydı olan pilotun kokpitte nasıl davranması gerektiği konusunda tüm pilotlar ve konuyla ilgili uzman doktorlar doğru bilgilendirilmeli ve değerli yetişmiş insanı öteleyip yokmuş gibi davranmak yerine şirketler akılcı uygulanabilir yöntemleri uygulamaya koymalı gerekirse otoriteden destek alınmalı veya ICAO nezdinde Türkiye adına önerilerde bulunulmalı böylece ICAO da temsil eden elçilik ve diğer görevliler işlerini yapmış olurlar teşekkürler ciddi konular hakkında yazdığınız için ben bir uçuş kesilmesinin nelere sebep olduğunu nasıl normal uçuşun açılmasını kendim yaşamadım ancak bu çöküntüyü yaşayan arkadaşlarımla birlikte uçuşlar yaptım destek vererek sen bitmedin daha çok işler yapacağız dedim kokpitten mutlu ayrıldık başarılar güzel içerikli yazılara devam nsa 3
  • sağlıkta torpilsiz 01 Ağustos 2022, Pazartesi 14:18:46 tam teşekküllü hastaneden tertemiz class 1 alan adamları bile gisad'taki zat-ı muhteremler yüzlerine bakarak sende bir solgunluk var diyerek ek tetkik için küçükçekmece'deki hastaneye yolluyorlardı. pilot adayı mısın torpilin yok mu? doğru ek tahlile - gisad dr ekibi hastanedeki bağlantısını cepten arayıp bu arkadaşa iyice bi bakın diye tembihlerler. ama tabi sonucta ne kurum antetli kağıdı ne de hastane antetli kağıdına bir ek muayene talebi veya sonuç yazısı yazılmıyor. çünkü başka yetkili hastaneden adam raporunu almış, shgm onaylamış. bu sağlık muayenesinin içerisine yaptırdıkları ek tetkikin eklenmesi, e-devletten görünür olması lazım. ama resmi bir yazışma yapılmıyor, buna uygun keyfi yada torpillilere yer açma elemelerini sağlık kriterleri listesinde kılıfa uydurmak için yayınladılar. 4
  • Elinize sağlık 01 Ağustos 2022, Pazartesi 09:43:47 Çok önemli bir konuya değişmişsiniz. Pek yorum gelmeyecektir milletin birbirine ya da size sataşacağı bir konu olmadığı için ancak bu sağlık kontrollerinde yaşanılan rezillikler nedir? EASA’yı kabul etseler millet gidip Avrupa’da girecek sağlık kontrolüne Türkiye’deki art niyetli, psikolojisi bozuk doktorlarla uğraşmamak için. 14