THY'nin tercihi Airbus mı Embraer mi olacak?

Türk Hava Yolları'nın İngiliz üretimi RJ 70 ve RJ 100 tipi uçakları filosundan çıkardıktan sonra, potansiyeli düşük ve fiziki koşulları kısıtlı havalimanlarına bölgesel uçuşlar yapma konusunda çok başarılı olduğunu söylemek zor...

Korozyon dolayısıyla RJ uçaklarının tamamının iade edildiği 2006 yılından itibaren bölgesel uçak konusunda zaman zaman girişimlerde bulunmasına rağmen Türk Hava Yolları'nın geçen bu süreçte enerjisini yoğunlukla orta menzil dar gövde ve geniş gövde uçaktan yana kullandığını söylemek yanlış olmaz. Filoda şu anda sadece 6 adet bulunan kısmen bölgesel uçuşlar için elverişli Airbus 319 tipi uçakla, düşük kapasite pazarını yönetmeye çalışan THY'nin, yakın geçmişte Borajet'e ait turboprop (pervaneli) ATR 72-500 tipi uçaklarla bölgesel uçuş pazarında girdiğini ancak hem pervaneli uçaklara Türk insanının negatif yaklaşımından hem de diğer bazı faktörlerden dolayı bu projenin de uzun ömürlü olmadığını gördük.

THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat'ın göreve gelmesiyle Türk Hava Yolları'nın bölgesel uçuş iştahının yeniden kabardığını gözlemleyebiliyoruz. İlk genel kurul toplantısında, bölgesel uçuşlar için Embraer'den teklif aldıklarını ifade eden Bolat'ın küçük uçak arzusunun siparişe dönüşmesi an meselesi gibi duruyor.

Açıklamalardan anladığımız kadarıyla, THY'nin önünde şimdilik pervaneli bir bölgesel uçak teklifi yok. Henüz Embraer ve A220 dışında bir uçak modelinin ismi telaffuz edilmedi. Kaldı ki THY'nin, pervaneli (ATR ve DASH gibi) uçak teklifine pek olumlu bakmayacağı, yakın geçmişteki başarısız sayılabilecek Borajet operasyonundan belli.

Dolayısıyla THY'nin masasındaki en güçlü adaylar bir dönem Türkiye ile ortak uçak üretme konusunda görüşmelerin de sağlandığı Brezilyalı Embraer'in E2 serisi uçakları...

Diğeri ise Kanadalı Bombardier'in C serisi uçak modelinden devşirme Airbus 220...

Brezilyalı Embraer'in, yavaş satan ancak sorunsuz imajına karşın Airbus'ın 220 modelinin Boeing 737 MAX'lerin yere indirilmesinden bir süre sonra bazı havayolu şirketleri tarafından motor sorunu gerekçe gösterilerek incelemeye alınması, genç Airbus 220 modelinin tek negatif repütasyonu olarak görülebilir.

Buna rağmen Airbus 220 modelinin Türk Hava Yolları filosu için daha uygun olduğu gerçeği de ortada... Hali hazırda Airbus operatörü olan Türk Hava Yolları'nın gerek teknik gerekse uçuş ekibi eğitimi açısından Embraer serisine geçişten çok daha fazla avantajlar sunacağı açık...

Bu arada aynı segmentteki rekabete Boeing'in dahil olup olmayacağını da henüz bilmiyoruz. Boeing 737 MAX ailesinin en küçük üyesi olan MAX 7'nin de hemen hemen aynı kapasitede olmasına rağmen Embraer ve A220 rekabetinde tercih edilmesi, MAX'in yaşadığı imaj kaybından sonra zor bir ihtimal olarak görünüyor.

Üç modeli ele aldığımızda, Airbus 220 modeli, maliyet ve menzil açısından Embraer ve MAX 7'nin bir adım önünde.. THY'nin Airbus ağırlıklı filosu da, yine bu açıdan Embraer'i A220 karşısında dezavantajlı duruma getiriyor.

Türk Hava Yolları, bugüne kadar filo tercihinde ince eleyip sık dokudu ve neredeyse tamamında doğru kararlar verdi. Bugün ihtiyacı olan, bölgesel uçuşlara uygun düşük yolcu kapasiteli uçaklar konusunda da yine doğru kararı verecektir. Son dakika siyasi bir telkin olmazsa, görünen haliyle THY'nin bu segmentte tercihi A220 olacak gibi duruyor.