19 Ağustos 2019, Pazartesi
Murat HERDEM
Murat HERDEM mherdem@airporthaber.com
  • Diğer havayolu haber sitesinde ki bir yazarın thy haydi eller havaya yazısı her şeyi açıklıyor sponsorluğa reklama şatafata israfa devam yiyin efendiler yiyin patlayıncaya tıksırıncaya kadar yiyin
  • Belediyeler elden gidince bazi sirketler bu durumu ustlenmeli.
  • İsabetli dediğiniz önlemler arasında çalışanların işten çıkarılması da vardı lütfen bunları da dikkate alın! İşsizlik sürecini yaşayan biriyim Allah kimseye göstermesin diyorum, çok zor bir durum.
  • Maalesef son bilançoda gösterdi ki, thy iyi yönetilmiyor ve sürekli zarar ediyor. Cin Ali ise kıkır kıkır gülüyor bu duruma. az kaldı borsada yakında piyasa değerleri eşitlenecek. THY'yi bu hale getirenlere ne diyelim ?
  • Thy kabin memurlarını işten mi çıkartıyor?
  • Ne demek istiyorsunuz Murat Bey? Thy personel mi çıkartsın?
  • Bu pazarlama satışla Bu pazarlama satiş; Baskan-yardımcılarını ve bu müdürleri ile THY nin zarardan kurtulması mümkün değil!!!
  • Pelikan ekibinin atadigi Ayci ve bas havarisi Abdulkadir in sirketle ilisigi kesilmelidir.
  • Senin gibi devri miladi bitmis dinazorlar hala var mi? Sizin nesliniz tükendi sanmistim ama ne yazik ki varsiniz ve ne yazik ki saygiyi hala ögrenemediniz.tayyip az bile yapiyormus sizin gibi hazimsizlara.
  • ilerizekalı seni...nereye gidiyorsan git isin yok thy de

THY 2016 ruhuna dönerse...

Türk Hava Yolları, 2015 yılından itibaren, bir yıl içerisinde, birçok krizi art arda yaşadı.

Önce Rus uçağının düşürülmesi…

Türkiye’nin farklı noktalarındaki terör olayları…

28 Haziran Atatürk Havalimanı saldırısı…

15 Temmuz darbe girişimi…

O tarihe kadar,( son 10-12 yılda) hep kar eden bayrak taşıyıcı 2016 yılında ilk kez tarihi zararla yılı kapatmıştı.

Hatırlayalım o günleri…

THY, tarihinde ilk kez 45 civarında uçağı yere indirmek zorunda kaldı. Uçakların birçoğu Antalya’da parklandı, aylarca motorlarına branda çekili vaziyette tutuldu. Kira süresi biten bazı uçaklar iade edildi.

Maaş maliyetini düşürmek için kabin ekipleri eğitim programına alındı. Böylece hem uçakların yere inmesinden dolayı oluşan ekip fazlası eritildi hem de maaş yükü azaltıldı. Çok sayıda kabin memuru da bu süreçte ya ücretsiz izne çıkarıldı ya da işine son verildi.

İkram giderleri düşürüldü, sponsorluk harcamaları neredeyse sıfıra indirildi. Bazı iç ve dış hat noktaları kapatıldı.

Çalışanlara toplu iş sözleşmesinden kaynaklanan zamları bile verilemedi, ertelendi.

Devlet Hava Meydanları İşletmeleri (DHMİ)de tarifeye zam yapmayı bırakın önceki yılın tarifesine geri dönerek THY’ye en büyük desteği verenlerin başında yer aldı.

O günün şartlarında, henüz işbaşına geleli bir yıl dolmadan ciddi krizlerle karşı karşıya kalan THY yönetiminin bu önlemleri, isabetliydi ve kimsenin itirazı da yoktu. İşe de yaradı.

Otoriteler, çalışanlar, yolcular…Kriz sürecinde THY’ye herkes elinden geldiğince destek oldu.  Yolcular iptalleri anlayışla karşıladı, zam alamayan çalışanlar işlerine özveriyle devam etti.

Belki de bu kenetlenmenin etkisiyle bir yıl sonra THY inanılmaz bir performans ortaya koydu ve 2016 yılını rekor zararla kapatan bayrak taşıyıcı bu kez yolcu ve kar rekorları kırmaya başladı.  Böyle olunca bu kez THY ahde vefa örneği gösterdi.

Krizde verilmeyen zamlar farklarıyla birlikte çalışanlara ödendi. Yıl sonunda bonuslar verildi.

Ücretsiz izne çıkarılan çalışanlar işine döndü.

Yere indirilen uçaklar yeniden havalanmaya başladı.

Kapatılan bazı hatlar yeniden açıldı.

Velhasıl…

Türk Hava Yolları 4 yıl önce tam olarak direkten döndü. Krizin devam etmemesi ve hemen toparlanma sürecine girilmesi THY’nin en büyük şansıydı. Ve tabiî ki yukarı da dediğim gibi akılcı önlemler alınması, 7’den 70’e herkesin özverisi ve tam desteği…

Bugüne bakıyorum…

Yine bir krizin içerisinde Türk Hava Yolları…

Belki o günkü kadar derin bir kriz değil…

Belki o günkü kadar ağır hasar vermiyor ama bir kriz var…

Yeni havalimanının getirdiği mali ve operasyonel yük…

MAX uçaklarının aylardır yerde yatıyor olması…

Airbus teslimatlarındaki ötelenme…

İç hat yolcusunun düşmesi gibi…

Şimdi soru şu!

THY, 2016 yılına göre minör sayılabilecek bu kriz ortamında o günkü doğru yönetim şeklini ortaya koyabilecek mi?

Açıkçası, yönetim çatışmaları ve güç savaşlarının yaşandığı bir ortamda THY, iyi bir birliktelik ve güç birliği örneği verdiği o süreçteki başarıyı gösterebilir mi bundan emin değilim. Çünkü görünen tabloda, THY’nin kendi içindeki kenetlenmeden mahrum olduğunu,  kamuoyunda ve özellikle çalışanlar tarafında,  o günkü destek ve özveriyi bulabilmesinin zor olduğunu gözlemliyorum. O sebeple,  THY’nin önce kendi içerisindeki sorunları çözmesi, kamuoyu ile barışması, israf ve gösterişten uzak yönetim şekli ile 2016 ruhuna dönmesi gerekiyor. 

THY 2016 ruhuna dönerse...

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (38)

N ~ 2 ay önce
Diğer havayolu haber sitesinde ki bir yazarın thy haydi eller havaya yazısı her şeyi açıklıyor sponsorluğa reklama şatafata israfa devam yiyin efendiler yiyin patlayıncaya tıksırıncaya kadar yiyin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Istihdam ~ 2 ay önce
Belediyeler elden gidince bazi sirketler bu durumu ustlenmeli.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Vatandaş ~ 2 ay önce
İsabetli dediğiniz önlemler arasında çalışanların işten çıkarılması da vardı lütfen bunları da dikkate alın! İşsizlik sürecini yaşayan biriyim Allah kimseye göstermesin diyorum, çok zor bir durum.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Takatsiz HY ~ 2 ay önce
Maalesef son bilançoda gösterdi ki, thy iyi yönetilmiyor ve sürekli zarar ediyor. Cin Ali ise kıkır kıkır gülüyor bu duruma. az kaldı borsada yakında piyasa değerleri eşitlenecek. THY'yi bu hale getirenlere ne diyelim ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Thy ~ 2 ay önce
Borsada yüzde elliye yakın bir düşüş felaket bir bilanço yüzde yetmiş zarar pegasus sahipli şirket tabiki karını zararını hesap ederek hareket ediyor yiyicisi hortumcusu yok o nedenle artık thynin önüne geçti bu hale getirenler utansın
Km ~ 2 ay önce
Thy kabin memurlarını işten mi çıkartıyor?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Murat Herdem ~ 2 ay önce
Ne demek istiyorsunuz Murat Bey? Thy personel mi çıkartsın?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
PAZARLAMA SATIS ~ 2 ay önce
Bu pazarlama satışla Bu pazarlama satiş; Baskan-yardımcılarını ve bu müdürleri ile THY nin zarardan kurtulması mümkün değil!!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yok canım ~ 2 ay önce
Hemende çözmüşsün sorunu.. ne alakası var pazarlama ile. Daha ne yapsın pazarlama.. Çok iyi yapacaksan sen gel yap..
Ayci ~ 2 ay önce
Pelikan ekibinin atadigi Ayci ve bas havarisi Abdulkadir in sirketle ilisigi kesilmelidir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Baş mudur ~ 2 ay önce
Senin gibi devri miladi bitmis dinazorlar hala var mi? Sizin nesliniz tükendi sanmistim ama ne yazik ki varsiniz ve ne yazik ki saygiyi hala ögrenemediniz.tayyip az bile yapiyormus sizin gibi hazimsizlara.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ilerizekalı yorumcu ~ 2 ay önce
ilerizekalı seni...nereye gidiyorsan git isin yok thy de

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000