Bir at ile bir eşek bulundukları ahırdan kaçarak yaşayacak yeni bir yer aramaya koyulurlar. Uçurumların arasından geçerken atın ayağı takılır ve uçurumdan yuvarlanır. Eşek başlar hıçkıra hıçkıra ağlamaya. Feryat figan içindedir. Sonra sesleri duyanlar yanlarına varır. Hayırdır eşek kardeş at düştü sen ondan daha çok ağlıyorsun. Eşek döner der ki; ben ağlamayayım da kim ağlasın, şimdi atın yükü de benim üstüme kalacak…
Başkalarının yükünü gerçek hayatta da biri diğerlerine çektirmiyor mu? Eşek bile iki defa aynı çukura düşmez! Ama bu milleti merkep yerine koymak isteyen ve aynı çukura düşürmek isteyen gamsızlar var ne yazık ki…
*
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Sayın İlker Aycı katıldığı bir televizyon programında öyle rakamlar verdi ki matematik tamamen altüst oldu. Matematik kitabı da yeniden mi yazılıyor diye düşünmeden edemedim. Personelin maaşları konusunda iyileştirmeden bahseden Aycı “İade” kelimesini kullanmaktan neden imtina etti anlamak mümkün değil. Ayrıca yönetim olarak maaş konusunda mutabık kaldıklarını belirten Aycı, sendika ile görüşerek yeni maaşları yılbaşından önce belirleyeceklerini duyurdu. Gerçekten aklım almıyor. Siz ilk önce iadelerin tamamını yapsanız size kim ne diyecek? Sendika mı itiraz edecek, personel mi? Artık kimse birşey duymak istemiyor, icraat lazım icraat! Yarın bir gün %75 zam yaptık diye çıkarsanız, emin olun kimse buna sevinmez ve ayrılıklar başlar. Zaten çoğunluk başvuruları sıraladı bile. Pek ümitli olmasam da umarım sendikanın %100 zam ve enflasyon teklifi karşılık bulur.
İlker Aycı yine aynı programda Turkish Cargo’nun şirketleşmesi hakkında da görüşlerini sundu. Turkish Cargo’nun %10-25 arasında bir satışı gerçekleştiğinde Türkiye doğrudan birkaç milyar dolar sermaye girişi elde edecekmiş. Eldeki değerleri neden bölüp satmaya bu kadar niyetlisiniz? Madem çok değerli bir birim, neden öz kaynaklar arasında faaliyetine devam etmesin?
MİLLİ PARA
Geçtiğimiz hafta dövizin nabzıyla yattık kalktık. En sonunda yeni bir formül bulundu ve tansiyon biraz düşürüldü. Peki bu atılan adımlar 140.000 Euro’luk eğitim borcuna imza atanlara ne sağladı. Defalarca yazdık çizdik. Arkadaş ya eğitimi de Türk Lirası cinsinden ver ya da maaşı dövizle… Madem milli paramızın değerini koruyacağız, bayrak taşıyıcı havayolu da buna öncülük etmeli gibime geliyor. Ne dersiniz ?
THY’NİN KURU KAÇ?
Türk Hava Yolları’ndan bilet almaya kalkanın vay haline. Hangi para birimi ile almak daha mantıklı diye düşündürür oldular. Örneğin Atina-Miami seferi 30 Aralık için 750 Euro, 844,77 Dolar, 639,90 Sterlin, 63.012 Ruble ama TL cinsinden 11.047 TL. Euro kuru 13,71 iken THY’nin kuru 14,72! Doları 13,08’den hesaplayan THY 12,04’lük kurdan epeyce sapmış durumda. Şu anda dövizle bilet almak daha mantıklı iyi mi! Maaşlar konusunda zaten milleti iyice matematikle sınadınız, bari yolcuyu sınamayın.
Onurlular Hala Çözüm Bekliyor
Onur Air problemi geçtiğimiz haftalarda kamuoyunun bilgisine ve otoritelerin ilgisine defalarca sunuldu. Şirket önünde eylem yapıldı. Ne otoritelerden bir adım atıldı ne de şirket sahibinden bir ses çıktı. Bu kadar gamsız olunabilir mi Cankut bey? Sizin için çalışmış yüzlerce kişiye bu mu reva? Aksatılmayan operasyonlar sayesinde binlerce doları kasanıza koydunuz. Sanıyorum hepsini tarlaya gömmemişsinizdir. Hala eşref saatiniz gelmedi mi?
TC-JAT
23 Aralık 1979 tarihinde Türk Hava Yolları’na ait uçağın Ankara Çubuk ilçesine düşmesi sebebiyle üçü mürettebat otuzsekiz yolcu hayatını kaybetti. Kazada hayatını kaybedenlere bir kez daha Allah’tan rahmet ve yakınlarına başsağlığı dilerim. 
Emniyetli uçuşlarınız olsun.
Serdar Başağaoğlu
Yorumlar Tüm Yorumlar (48)