Ali KIDIK
Ali KIDIK info@airporthaber.com

THY kaza yaptı. Peki, kim sevindi?

Acılar taze, gözyaşları henüz kurumadı. Bu hafta bu köşede benden beklenen yazıyı yazmayacağım. Yaşanmaz olsaydı o kara gün diyorum sadece. Hatalar elbette var. Ama bu hataların yazılma günü değil. Zamanı geldiğinde yazacağım. Avrupa temsilcimiz ile hızlı haberleşmenin nimetlerinden biri olan MSN ile görüşüyoruz. 25 Şubat 2009 sabahı temsilcimiz giriyor MSN’ye  “Günaydın” dedikten sonra “Var mı herhangi bir durum” diyorum. “Var Ali Bey” diyor ve ekliyor

Kotil ile Ayçin’in ortak düşmanı…

Temel Kotil THY’nin Genel Müdürü… Atilay Ayçin THY çalışanlarının bağlı olduğu Hava-İş Sendikası’nın Genel Başkanı. Normal şartlarda ikisi de zıt kutuplarda. Onların ortak bir noktaları var. Bu ortak noktada Atilay Ayçin’i anlayabilirim. Zira başarısızlığını bağlayacağı bir hedef olmalı. O hedef de belli. Ancak Temel Kotil’i asla anlayamam.Şimdi sizlere Atilay Ayçin ve Temel Kotil’in ortak düşmanları olan AirportHaber ve Airport TV’den bahsedeceğim.Geçen

THY 777’leri kaç paraya kiraladı?

“Kendinizi star gibi hissedeceksiniz” uçağı kaç paraya kiralandı dersiniz? Türk Hava Yolları'nın milyon dolarlar harcayarak reklam kampanyasını sürdürdüğü Boeing 777 uçakları ile ilgili müthiş bir rakam fısıldandı kulağıma. Bu rakamı az sonra sizlerle paylaşacağım.Dünyayı saran ekonomik krizi geçtiğimiz hafta EMITT Fuarı’nda kendini hissettirdi. Fuarda kurulan standlar deyim yerinde ise sinek avladı. EMITT organizatörleri açısından kiralanan standlara bakıldığında fuarın başarı

En sert cevap

Bu köşede AirportHaber’i kurduğum günden beri hep havacılığa dair yorumlar yapmaya çalıştım. Ama bunu yaparken asla kendimi bir uzman olarak görmedim ve bundan sonra da asla görmeyeceğim. Zira biz gazeteciyiz ve gördüklerimizi yorumlamak zorundayız. Uzmanlık bir deneyimdir ve uzmanım dediğin dalda yıllarını vermiş olman gerek. Kısacası o işi en ince ayrıntısına kadar bilip ve bu işi yaşam biçimi olarak hissetmeniz lazım. AirportHaber’de bizim uzman olarak gördüğümüz ancak uzman olmas

First Class Rezalet

Gelin görün neler oluyor şu First Class denen hizmetin pazarlanması sırasında. Önce Kevin amca getirildi İstanbul’a. Milyonlarca TL harcandı kendisi için. Ekibi için ne kadar harcandığı konusunda kimsenin bilgisi yok. Reklâm filminin çekilmesine ne kadar harcandı orası da meçhul. Büyüme başarısını bütün dünyanın gıpta ile izlediği Türk Hava Yolları’nın yanlışları devam ediyor. Şimdi önce THY’nin Kevin Costner ve yapılan diğer masraflarla meçhul rakamlara ulaşan reklâm filminin

RÜŞVETÇİ GENEL MÜDÜR NEYİN PEŞİNDE?..

Bir genel müdür rüşvet suçlaması ile karşı karşıya. Bürokraside alnınıza sürülecek en büyük leke. Suçlu yada suçsuz ne olursanız olun kamuoyu nezdinde adınız “Rüşvetçi Genel Müdür” olarak lanse edildiği anda o leke her zaman sizinle beraber olacaktır. Kaybettiğiniz onurunuz, gururunuz suçsuzluğunuz hukuki olarak iade edilmiş olsa bile kamu vicdanında siz hala rüşvet alan birisi olarak hafızalardan silinmeyeceksiniz.Yıl 2000, tarih 3 Ocak ve soğuk bir kış günü. Televizyonlar alt yazı

THY ÖRNEK ALMALI

Hatırlar mısınız Türk Havayolları pilotu Nijerya’ya giderken yolunu kaybetmişti. Bu haberi ilk kez AirportHaber duyurmuş ve ertesi gün tüm gazeteler olayı manşetten duyurmuşlardı. Ama nasıl duyurdukları önemli tabi. Bütün medya THY’nin pilotunu kahraman ilan etmişti. Oysa Türk Havayolları pilotunun yaptığı normal bir işti. Çünkü pilot uçağı sağ salim uçurmak ve yere indirmekle görevli idi. Her ne kadar biz aksini yazmış olsak bile konuyu kavrayamayan medya kendi istediği gibi yönlend

Bir yaraya parmak bastık

AirportHaber’in ve Airport TV’nin sektörel yayıncılık açısından ne kadar önemli olduğunu artık herkesin kavradığını söyleyebilirim. Bu haftaki yazımı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Genel Havacılık ve Türk Hava Kurumu olarak üç konuya ayırdım. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü her olumsuz durumda hedef tahtası haline geliyor. “Hırsızın hiç mi suçu yok” şeklinde bir deyim var. Havacılık güven ve emniyet işidir. Geçtiğimiz hafta Ankara Esenboğa Havalimanı’nda aletli in

Genel havacılar hayalperest mi?

Gönül isterdi ki hava taşımacılılığının yanında, genel havacılık, sportif havacılık ve endüstriyel havacılık birlikte gelişsin. Ancak ülkemizde havacılık denildiği anda akla gelen sadece yolcu taşımacılığı. Geçen hafta Airport TV’de sunuculuğunu yaptığım Sorun Cevaplasın Programı’nda genel havacıları ağırladım. İstanbul Havacılık Kulübü Başkanı Turgut Kulaçoğlu ile hayatını genel havacılığa vermiş olan Öğretmen Pilot Oben Oğultarhan’ı konuk ettiğim programda genel havacılığın s

SEN YALAKALARA DEĞER VER

Zaman zaman kendi kendinize “Gel de söyleme, gel de yazma” diye içten içe konuşursunuz. Bazen söylemek istediğinizi söyleyemezsiniz. “Her doğru her zaman her yerde konuşulmamalı” dersiniz. Bir başka deyişle “Dilimin ucuna kadar geldi ama söyleyemedim” dersiniz kendi kendinize. Ama dayanılacak gibi değil. Söylemem lazım, konuşmam lazım. Aksi taktirde beni ben yapan anlayışımı kaybetmiş olurum. Kendime saygım biter. Benim arkadaşlarımla paylaştığım bir husus var

SKY Havayolları ve Tahir Görgülü

Geçen hafta yoğun işlerimin arasında bir günlük Antalya ziyareti yaptım. Bu ziyaretin amacı Antalya Havalimanları işletmecisi ICF’in 9 milyonuncu yolcusunu karşılama töreni idi. Antalya’ya ayak basar basmaz karşımızda Antalya Havalimanı Mülki İdare Amiri Antalya Vali Yardımcısı Hayrettin Balcıoğlu ile karşılaştık.Hiç mübalağasız söylemek gerekirse Hayrettin Balcıoğlu, bir vali gibi değil bir nefer gibi çalışıyor. Antalya Havalimanı’nın 2008 yılında ağırladığı 9 milyonuncu yolcu

Sen ne işe yararsın?

Yine yazacağım ve yine tepki alacağım. Ama ben çekinmedim, çekinmeyeceğim. Doğru bildiğimi yazmaya, söylemeye devam edeceğim. Konumuzun baş aktörü Hava-İş Sendikası Başkanı Atilay Ayçin olacak. “THY çalışanlarının haklarını koruyorum” diyen Ayçin neden bir anda parlayıp bir anda sönüveriyor.   Şimdi nedenlerini açmaya çalışacağım.   Önce birkaç örnek verelim. THY’nin bilet satış bürolarının kapatılacağını AirportHaber olarak neredeyse bir yıl önce yazmamıza rağmen Atilay Ay

Best Air’i alan yok mu?

Havacılık sektöründe sarsıntılar devam ediyor. İnter Havayolları’nın bir anda operasyonlarını durdurarak havacılık sektöründen çekilmesinin ardından Best Air’de yaşanan kriz gün yüzüne çıktı. İnter Havayolları yetkilileri “Sektörden çekildik ama tüm personelimizin ödemelerini yaptık” açıklamasını yaparken, Best Havayolları’dan maaş alamayan teknisyenlerin başkaldırması artık bıçağın kemiğe dayandığını gösteriyor.   Havacılık sektörünün en sessiz fakat en deneyimli

Talihsizliğin bu kadarına pes…

Tarih 30 Kasım 2007. Saatler 01.50 civarındaydı yanlış hatırlamıyorsam. Telefon bu saatlerde aranmazdı. Acı acı çalarken bir şeylerin kötü habercisiyim diyordu adeta.  Keşke o telefon çalmasaydı ve keşke o haberi almasaydım.   Telefonun öbür ucunda bulunan Antalya’dan bir dostum AtlasJet Havayolları adına uçan World Focus Havayolları’na ait uçağın Isparta’da düştüğünü söylüyordu. Bu yazıyı kaleme aldığım gün de ne tesadüftür ki yine bir 30 Kasım günü. Buradan bir kez daha söy

CEHALETİN DANİSKASI

Yıllardır süregelmiş alışkanlık yerini bir türlü gerçek yaşama döndüremedi. İnsanın içini hasetlik bürümüş ise bu hasetlik düşmanlığa kadar götürebilir. Hasetliğin ardında kesinlikle kıskançlık yada fikir fakirliği vardır.   Cumartesi günü AirportHaber’de yayınlanan bir haber, medyanın “mal bulmuş mağribi”(sanki çok iyi bir şey bulmuş) gibi saldırmasına neden oldu. Haber şuydu. Turkuaz Havayolları’nın filosuna getirdiği uçaklarla ilgili Türk örf ve adetlerine göre kurba

Gizli kalmış gerçekler su yüzüne çıktı

Türk sivil havacılığının gizli kalmış tüm bilgi ve belgeleri birer birer ortaya çıkıyor. Bu itiraflar havacılığımız adına yüz kızartıcı vesika olarak THY’nin üzerine yapışacak en ciddi belge olarak gözler önüne serilmiş oldu. Geçen hafta Airport TV’de sunmuş olduğum Sorun Cevaplasın Programı’nın konuğu Türkiye’nin gözbebeği İstanbul Havayolları’nın eski Genel Müdürü Safi Ergin idi.   Safi Ergin’in yaptığı açıklamalar tüyler ürpertici cinsten idi. Bir çöküşün

Ali Sabancı AtlasJet’e ilhak olur mu?

Nereden çıktı bu başlık demeyin sakın. Vallahi benden çıkmadı. Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ali Sabancı’nın sözlerinin içinden çıktı. Dünyayı saran ekonomik krize atfen yaptığı sivri açıklamaları ile havacılık sektörünün tepkisini çeken Ali Sabancı, son açıklaması ile bugüne kadar söylemiş olduğu sözlerden çark etmiş oldu.Öncelikle Ali Sabancı’nın son açıklamalarına gelmeden 4 ay önceye giderek hafızalarımızı tazeleyelim. Tarih 19 Temmuz 2008. Ali Sabancı, Star Ga

THY’nin hedefi Ali Arıduru mu?

AirportHaber’de geçen haftanın son gününde “THY’nin inanılmaz skandalı” şeklinde bir haber yayınlandı. Haberin özü şuydu. Türk Hava Yolları iki yılda bir yenilenen İşletme Ruhsatı’nı (AOC) çıkartırken inanılmazı gerçekleştiriyor ve bunu yaparken de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nü zor durumda bırakıyordu.Yazının ilerleyen bölümlerinde neden SHGM’nin zor durumda bırakıldığının analizini yapmaya çalışacağım.Türk Hava Yolları 3 ay önce Uçuş Emniyet ve Kal

THY’ye açık çağrı…

Büyük kurum olunca yaptığınız her şey göze batıyor. Eğer art niyetiniz varsa mutlaka yapmış olduğunuz tüm çalışmaların bir yere çekilebileceğini düşüneceksiniz. Son örnek buna açık bir delildir. THY sürekli tartışılıyor. Reha Muhtar’ın köşesine taşıdığı olay büyüyerek devam ediyor. Devam edecek gibi de duruyor. Vatan, Hürriyet, Posta, Milliyet, Radikal, Referans ve Cumhuriyet gazetelerinin THY uçaklarında olmadığı belirtiliyor Reha Muhtar’ın yazısında. Gerçekte böyle bir durum söz ko

Sektör adına Sabancı’yı affetmeyeceğim

Değerli okurlar, havacılık sektörü gönül işidir, sevgi işidir, sahiplenme işidir. Zorluğunu, kolaylığını yaşamayı bilme işidir. Bütün bunların yanında iletişim işidir, diyalog işidir, karşındakileri anlama ve kendini anlatma işidir. Ekip işidir, para işidir.Geçtiğimiz hafta tüm havacılık ve turizm sektörü adına önemli bir günü birlikte paylaştık. Ama bir kişi eksikti. Kimdi o? Ali Sabancı. Alkışlıyorum kendisini.Neden alkışlıyorum? Bu kadar kibirli olduğu için, bu kadar kendini beğenmişliği için

THY hatayı affetmiyor…

Türk Havayolları yönetimi cesur adımlar atıyor. Hata yapanı anında cezalandırıyor. Bu tavır şirket disiplini açısından değerlendirildiğinde yerinde kararlar olarak göze çarpıyor.   Son kararları gözden geçirdiğimizde, bu kararların; THY’nin disiplinsiz tavırlara, uçuş emniyetini tehlikeye sokacak eylemlere taviz vermeyeceğinin göstergesi olarak değerlendiriyorum.   THY’nin Nijerya seferini yapan ve daha sonra yolunu kaybettiği için Togo’nun Lome Havalimanına inen uçağın hab

THY Call Center bedduası alıyor

Tarih 11 Şubat 2008. AirportHaber “THY’nin Müthiş Planı” başlığı adı altında bir haber yayınlıyor. Haber’de Call Center’in özelleştirileceği belirtiliyor. Bu karar henüz kesinleşmiş değil. Sadece düşünce aşamasında.   Bu haberimizden sonra Türk Havayolları Call Center hizmetlerini Erzurum, Eskişehir ve Erzurum’da kurulacak olan merkezlerde özel sektörden hizmet alma yolu ile gerçekleştireceğini açıklıyor. AirportHaber’in THY’deki gizli planı açık

THY çalışanlarının tedirgin bekleyişi

Türk Havayolları çalışanlarından şu sıralarda sık sık telefon ve mail almaya başladım. Tüm telefonlarda ve maillerde yaşanılan endişeli bekleyişin tedirginliği var. Peki, çalışanlar neden tedirginler?   Türk Havayolları şirket içinden şirket çıkarmaya devam ediyor. THY Teknik ile devam eden şirket içinden şirket çıkarma operasyonunun devam edeceği ifade ediliyor. İkram hizmetlerini kendi bünyesinde bulundurmak isteyen THY, Turkish Do&Co adında bir oluşuma giderek %50 ortaklıkla ikram hizme

İnter-Corendon'dan ne istiyor?

Antalya merkezli dört şirketten ikisi sorunlu. İnter Havayolları geçmişe dayanan bir sorunun peşini bırakacak gibi görünmüyor. Sorunun hikayesini az sonra anlatacağım ama, sezon ortasında İnter’in Corendon’a haciz koydurması havacılığımız açısından düşündürücü bir davranış idi.   Şimdi konuyu anlamak için geçmişe dönerek, İnter Havayolları ile Corendon Havayolları arasında yaşanan bu polemiğin sebebini anlatmak istiyorum. Yaklaşık iki buçuk yılı aşkın bir süre önce İnter Havayollar

Pegasus Havayolları’nın hazımsızlığı…

Şu sektörde herkesi anladım ama Pegasus Havayolları yönetimini anlayamadım. Pegasus Havayolları yönetimini anlayamamışken şirketi savunmaya kalkanları da anlayamadım. Neden böyle diyorum acaba? İsterseniz filmi geri sarıp şöyle bir gezintiye çıkalım. 10 Ekim 2005’te yazdığım bir yazıda o günlerde Swis Otel’de Pegasus Havayolları’nın yaptığı tanıtımı masaya yatırmıştım. Sabancı Ailesi’nin bir ferdi olan Ali Sabancı tarafından satın alınan şirketin iletişiminin sadece Ali