Başta İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı olmak üzere bir çok meydanda kullanılmaya başlanılan Merge Point hava trafik kontol sistemi TBMM'de gündeme getirildi.
CHP İzmir Milletvekili Murat Bakan tarafından soru önergesi verilen yaklaşma sistemi Merge Point'in hava trafiğinde olumsuz etki oluşturduğu ve bekleme sürelerinin arttığı iddia edildi.
Ulaştırma Bakan'ı Cahit Turhan'a soru önergesi veren Murat Bakan şu soruları yöneltti:
Fransa tarafından geliştirilen ve Eurocontrol firması tarafından Türkiye'ye önerilen başta Paris Charles De Gaulle Havaalanı olmak üzere Asya ve Afrika'daki bazı küçük bazı küçük havaalanlarında da sadece deneme ve test amacıyla kullanılmakta olan “Merge Point” (Birleştirme Noktası) sistemi geçtiğimiz Nisan ayından itibaren Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanı'nda da kullanılmaya başlanmıştır. Bir yaklaşma yöntemi olan 'Merge Point' sistemiyle; hava trafiğinin hızlanmasıyla uçakların havada daha az tur atmalarının sağlanması ve bu sayede yakıt maliyetlerinin azaltılması ve verimliliğin arttırılması hedeflenmiştir.
Bu sistem sayesinde hava trafik kontrolörlerinin de aynı anda çok sayıda hava trafiğini eskiye göre daha rahat yönetebilmesi ve yoğun trafikte bile uçakları daha hızlı indirebilmeleri hedeflenmiştir. Ancak Türk Hava Yolları'nın Atatürk Havalimanı'nda 45 dakika süren Ankara uçuşlar için planladığı süreyi İstanbul Havalimanı'nda 1 saat 35 dakikaya kadar çıkardığı THY'nin internet sayfasında, uçuş bilgi ekranlarında ve biletlerde de açıkça görülmektedir,
İstanbul Havalimanı bağlantılı tüm iniş ve kalkışlarda yaşanan gecikmenin sadece havalimanının konum ve fiziki şartlarından kaynaklanmadığı satın alınan Merge Point adlı hava trafik kontrol sisteminden kaynaklandığı da ortaya çıkmıştır. İstanbul Havalimanı'nda günde 3 bin hedeflenen hava trafiği ise bin 200'de kalmıştır. İstenen verimin alınamadığı Merge Point sistemi beklenildiği gibi Türkiye'nin uçuş sürelerini de kısaltmamıştır. Sistemle birlikte uçuş süresinin kısalması, uçuş güvenliğinin ve trafiğin artmasına yönelik beklentiler boşa çıkmıştır. Ancak kullanılmaya başladığından itibaren gerek THY gerekse diğer havayolu şirketlerinin maliyetlerini arttırmıştır. Bu bağlamda;
1 -- Geliştirilen Merge Point sisteminin Türkiye'ye uygun olup olmadığına yönelik hangi çalışmalar yapılmıştır? Bu çalışmalar hangi kişi/kişiler tarafından denetlenmiştir?
2 -- Merge Point sistemiyle, yakıt maliyetlerinin azaltılması, verimliliğin arttırılması ve işletme maliyetinin azaltılması hedeflenmiştir. Ancak gelinen noktada sistemin özellikle Nisan ayından itibaren THY ya da diğer havayolu şirketlerinin maliyetlerini arttırdığı ortaya çıkmıştır. Özellikle THY'nin artan maliyetlerinin azaltılmasına yönelik hangi somut adımlar atılmıştır?
3 -- En kısa uçuşlarda bile 10-15 dakika geciken, bu nedenle daha çok yakıt tüketen ve dolayısıyla tüm işletme maliyetleri katlanan Türk Hava Yolları da bu sistemin mağdurudur. Bu hava trafik kontrol sistemi nedeniyle THY'nin artan maliyetinin sorumluları kim ya da kimlerdir?
4 -- Merge Point sisteminde kalkan ve bir saat içinde inişini tamamlayacak bir uçağın en az 10-15 dakika kaybettiği bilinmektedir. Bu bilgi doğrultusunda; bu sistem nedeniyle THY'nin artan maliyetlerini TL cinsinden ne kadardır?
Yorumlar Tüm Yorumlar (21)