Ortaş, yaptığı açıklamada, Çukurova Bölge Havaalanı için Tarsus ilçesine yakın Kargılı ve Baharlı bölgelerinin düşünüldüğü belirterek, "8 bin dönüm bir hava alanı için yetmez bir o kadar da çevresinde yerleşim yeri alanı gerekir. Söz konusu hava alanı için yaklaşık 800 hektar alana ihtiyaç duyulmakta. Alanın büyük kısmı özel mülkiyete ait tarım arazisi ve mera alanlarından sağlanmak istenmektedir. Yeni hava alanının açılması ile çevresinde birçok iş ve lojistik destek yerleşimleri oluşacak ve ulaşım ana arterleri ile beklenenden daha çok alan tarımı dışında kullanılacaktır" dedi.
Mevcut hali ile Çukurova ekonomisinin tamamının tarım ve tarıma dayalı sanayiye dayandığı için tarım alanlarının tarım dışına çıkarılmasının anlaşılamadığını ifade eden Prof. Dr. Ortaş, "Hiç ihtiyaç olmadığı halde salt politik talepler ile Adana'dan 50 kilometre ileride yeni bir hava alanı için 8 bin dekar alanın tarım yapılamaz durma getirilmesi kabul edilemez. Söz konusu arazi şimdi ekili ve dikili bitki altında olduğu görülmekte olup elde edilen ürünler bölgenin ihtiyaçlarıdır" dedi.
Tarsus'a kurulacak hava alanının bölge için büyük kazanç getirmeyeceğini savunan Ortaş, bölge için çağa ve sektörde yaşanan değişime uyumlu yeni bir hava alanı değil, mevcut havalimanının modernize edilmesi, alt yapının geliştirmesi gerektiğini ifade etti. Ortaş, tabii doğal olarak Mersin - Adana arası tren, metro ve diğer ulaşım ağlarının modernize edilmesi ve 50 dakikalık yolun kolay ulaşılır kılınması ile sorunun ortadan kalkacağını belirterek şunları söyledi:
"Örnek olarak Havaş- Esenboğa arası 60 dakikalık bir mesafede olduğunu herkes bilir. Mersin Adana arası demir yolunun iyileştirmesi ve hava alanı yakınında veya altında geçirilmesi ile sorun çözülür diye düşünüyorum. Hele son yıllarda siyasetin oy alabilmek için başvurduğu yol ve yaklaşımlar çoğu zaman doğal kaynakları hoyratça kullanımına neden olduğu bilinmektedir. Doğal olarak geçmişte ihtiyaç olmayan birçok şey bugün ihtiyaç olarak zaman zaman istenmeyen şekilde tarım topraklarının amaç dışı kullanımına neden olmuştur. Bu bağlamda ülkemizin önemli tarım ovalarından olan ve bünyesinde 4 ili barındıran Çukurova'nın ulaşımını sağlayan bir hava alanının olması kaçınılmazdır."
Adana'da İncirlik Üssü ile birlikte iki hava alanı bulunduğunu ve son dönemlerde siyaset kanadında yapılan baskılar sonucu Adana havalimanı yerine yeni bir hava alanının Adana Mersin arasına açılmasının istendiğini vurgulayarak, "Yeni bir hava alanı neresinden bakılırsa bakılsın binlerce dekarlık alanın amaç dışı kullanımına yol açmaktadır. Mevcut hali ile Adana'nın güneyine konuşlanmış olan hava alanının kapasitesini artırmak yerine yeni bir hava alanının açılışına yönelmesi amaç dışı arazi kullanımına yol açmaktadır. Bölgenin toplam tarım potansiyeli, petrol boru hatları, turizmi bütünleştirerek geleceğe yönelik yeni vizyonların oluşturulması gerekir. Yoksa elimizdeki değerleri elden çıkarıp, doğanın tahrip olduğu çevrenin kirlendiği bir duruma düşeriz" şeklinde konuştu.
Yorumlar Tüm Yorumlar (12)