01 Ocak 2012, Pazar 09:31:01

TÜRK HAVACILIĞI DÜNYANIN NERESİNDE?

Akşam Gazetesi'nin havacılık yazarı Tolga Turgut, bu haftaki köşesinde Türk Havacılığı'nın dünyadaki yerini mercek altına aldı...

Kendi uçağımız,arabamız,motosikletimiz olmak zorunda.Nasyonal sosyalis damgası yemek istemiyorum ama satılanların %90 yerli olmak zorunda,eğer amerikalının yahudinin,avrupalının ayağının altını öpmeğe mecbursak 2-3 saçma sapan tayyareleri için;kendimiz yapamıyacak haldeysek vay halimize Allah kurtarsın bizi. Ama belliydi ard arda devletin başına geçip de Yüce Türk Devleti'nin kurumlarını gavurlara satarak peşkeş çekenlerin sonucu... Bu Dış borçla ___ yaparız biz uçak da araba da. hatta astronotu, uzay mekiğini rüyamızda görebilir miyiz acaba? Ben rüyamda bile göremiyorum da!..
Ulkemizde hicbir is dalinda is ehline verilmedigi icin ne bisiklet ne baska bir sey uretemeyiz...THY buna en iyi ornektir...Mali musaviri rizeli ve basbakanin musaviri diye THY gibi bir sirketin yonetim kurulu baskani , ceo sunu da ucak muhendisi olmasina karsin THY den once havacilik sektorunde hangi sirketlerde hangi mevkilerde calistigi ve hangi projelere imza attigi bilinmeyen biri ve imam hatip mezunu havacilikla alakasi olmayan adamlari THY na istasyon muduru, kaynakciyi feto cu diye yurtdisi muduru,bilmem kimin yegeni diye 30 yasindaki adami gelir yonetimi baskani, bilumum akpli,fetocu,cemaatciyi,karadenizliyi olur olmadik yerlere ise alip mevki makam sahibi yaparsan yani liyakata onem vermezsen ileri gitmemiz mumkun olur mu???
Yazilarin cok basit gorus ve dusunceler iceriyor..derinlik yok, kimsenin goremedigini gorup yazmiyorsunuz, halkalari birlestirip vay be hakikaten Ben bunu dusunememistim dedigim bir yaziniz maalesef hic olmadi... Biraz daha ozenli yazmanizi ya da artik hic yazmamanizi diliyorum..sevgilerimle
uçak üretmeyi bırak daha dogru düzgün pilot bile yetiştiremiyorsun yetişdirdigin adamlara iş vermiyorsun işin bu aşamasında bile yabancılara muhtaçsın.
bisiklet uretmekle buyuk olunur. Shimano, Campagnolo gibi markalari duymus mu bu arkadas. Muhendislik muhendisliktir. Havasi, karasi yok bunun. Bilgi hazinedir. Bilmiyoruz, uretemiyoruz. Celikten bir tirnak makasi bile yapamiyoruz adam gibi.
Malesef bu konudaki cesaretli konuşmaları cahil cesareti diye adlandırmak yanlış olmaz. Yıllardır bu işin içinde olupta bu konuşmaları duymak sadece üzüntü veriyor. "Dereyi görmeden paça sıvamak" Bu söylenenler şimdilik hayal ama 50 yıl sonra hayatta olursak yine konuşuruz inşallah.
Bir ülkenin mühendis sayısı sözde ve özde diye ikiye ayrılır. Maalesef Türkiye sözde eğitimde ön sıralarda yer almaktadır. Siz bunu sayısal değerlerle değil nitelikli değerlerle ölçtüğünüzde gerçek neticeye varabilirsiniz. TYP programları ve önüne gelenin denetim eksikliklerinden faydalanarak açtıkları pilot okulları hatta dahada ileri giderek astronot yetiştirecem iddiasında olan ve öğrenciyi sadece müşteri gibi gören bir sistemin olduğu Türkiye de Uçak yapmak gibi çok iddialı bir hedefe ulaşmak çok zordur. Bu arada İyi seneler diliyorum. Sefa İnan

Son günlerde bazı köşe yazarları arasında Türkiye'nin büyük ve güçlü bir ülke olup olmadığına dair gelişen bir tartışma var. Özellikle Fatih Altaylı ile Yiğit Bulut arasındaki tartışma ilgi çekici. Konuyu havacılık bakış açısıyla değerlendirerek görüşlerimi paylaşmak isterim.

Büyük ve güçlü olmanın birçok parametresi var. Ancak olmazsa olmaz iki temel koşul, ekonomik bağımsızlık ve sanayi alanında minimum dışa bağımlılık olarak sayılabilir. Türkiye, bu iki temel koşulu baz aldığımızda maalesef henüz büyük ve güçlü bir ülke olmaktan uzak gözüküyor. Tabii ki yaklaşık dokuz yıldır iktidarda olan AKP'nin de bazı hususlarda hakkını teslim etmek gerekir. Özellikle ticari vizyon ve cesaretli olma konusunda önceki hükümetlere nazaran daha başarılılar. Ne var ki sanayimiz hala çok mesafe kaydetmek zorunda.

BİSİKLET ÜRETEREK BÜYÜK ÜLKE OLUNMAZ

Gündemdeki tartışmayla ilgili görüşüm, daha çok Fatih Altaylı ile örtüşüyor. Zira toplam 50-60 yıllık mazisi olan eski kabile devletlerine liderlik yaparak büyük ülke olunamayacağı hususunda hem fikirim. Büyük ülke olmanın göstergeleri uzaya uydularını, astronotlarını gönderebilmek, diğer gezegenlerde alternatif araştırmalar yapmak gibi hususlardan geçiyor kanımca.

Peki, biz şu anda hangi noktadayız? Henüz kim çıkıp da kendi otomobilimizi üretmeye başlayacak diye merak halindeyiz. Oysa bir yandan kendi uçağımızı da üretmenin rüyasını görmeli, alt yapısını hazırlamalı ve çalışmasını yapmalıyız. Ancak bunu yaparken ayaklarımız yere sağlam basmalı ve realist olmalıyız. Kendi otomobilini bile üretemeyen bir ülke uçak üretmekten çok uzak demektir. Maalesef biz uçak üretmekle ilgili alt yapıyı 1940'larda henüz daha sektör emekleme çağındayken mevcut olan uçak fabrikamızı kapatarak yok ettik. Bir ülkenin uçak üretebilmesi çok uzun vadeli plan program, finans, mühendislik altyapısı ve pazarlama çalışmaları gerektirir. Bugün dünyada en fazla mühendis Çin, Hindistan ve ABD'de yetişiyor. Yıllık bazda Çin'de 400.000, Hindistan'da ise 200.000 mühendis yetişirken ABD'de bu sayının yaklaşık 60.000 ile sınırlı kalması ülke yetkililerini son derece rahatsız ediyor. Ama ekonomik bağımsızlıkları olduğu için yetişmiş beyinleri ithal ederek telafi etme olanakları var. Bu arada belirtmekte fayda var, gelişmiş ülke üniversitelerinin araştırma geliştirmeye ayırdıkları bütçelerle bizim üniversitelerinki arasında ciddi uçurumlar mevcut.

HAVACILIKTA ÇİN VE BREZİLYA ATAKTA

Son yıllarda havacılıkta en fazla atak yapan iki ülke Çin ve Brezilya'dır. Çin'de yaklaşık 15 yıldır Airbus, Boeing ve diğer ABD'li üreticilerle yakın işbirliği yapılmasına rağmen, bölgesel jetleri (70-100 koltuklu) ile gökyüzünde yer almaları ancak birkaç yıl sonra gerçekleşebilecek. Brezilya'nınki ise gerçekten müthiş bir başarı hikayesi. 80'li yıllara kadar ekonomik açıdan son derece kötü durumda olan ülke, bugün Embraer isimli markasıyla havacılık sektöründe ciddi pazar payına sahip.

Yeri gelmişken Türkiye Cumhuriyeti'nin de kurucu program ortaklarından biri olduğu Joint Strike Fighter (JSF) veya diğer adıyla F35 üretim projesinden bahsetmekte fayda var. Lockheed Martin tarafından üretimi gerçekleştirilen bu projede, maalesef daha 2 sene önce JSF satın alımına karar vermiş İsrailliler kadar dahi söz sahibi değiliz. JSF projesi Türk Hava Kuvvetleri ve dolayısıyla Türk Silahlı Kuvvetleri'nin geleceği için son derece elzem bir proje. Zira Türk semalarının güvenliği önümüzdeki 40 yıl, bu uçaklara emanet olacak. Planlamaya göre ilk teslimatların 2012-2013 itibarıyla beklendiği proje, şu an ciddi olarak gecikmiş durumda. Hatta ABD'de maliyeti sürekli arttığı için iptali bile gündeme geldi. Sektörde konuşulanlara göre, JSF projesi iptal olursa alternatif Boeing'in geliştirilmiş F15'inin modelleri olacak. İsrail Hava Kuvvetleri'nde F-15'ler 1978'den beri uçuyor ancak bize bu uçağı nedense ABD'liler hiçbir zaman satmaya yanaşmadılar. Asıl merak ettiğim, İsrail'e pek çok meselede sert çıkışlar yapan hükümetin, nasıl olup da son dakikada JSF gibi önemli bir projeye dahil olarak teslimat önceliği almasına ses çıkarmadığı...

Belki de büyük ülke olmak budur!

(Tolga TURGUT / AKŞAM)

TÜRK HAVACILIĞI DÜNYANIN NERESİNDE?

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Misafir ~ 12 yıl önce

Kendi uçağımız,arabamız,motosikletimiz olmak zorunda.Nasyonal sosyalis damgası yemek istemiyorum ama satılanların %90 yerli olmak zorunda,eğer amerikalının yahudinin,avrupalının ayağının altını öpmeğe mecbursak 2-3 saçma sapan tayyareleri için;kendimiz yapamıyacak haldeysek vay halimize Allah kurtarsın bizi. Ama belliydi ard arda devletin başına geçip de Yüce Türk Devleti'nin kurumlarını gavurlara satarak peşkeş çekenlerin sonucu... Bu Dış borçla ___ yaparız biz uçak da araba da. hatta astronotu, uzay mekiğini rüyamızda görebilir miyiz acaba? Ben rüyamda bile göremiyorum da!..

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Ulkemizde hicbir is dalinda is ehline verilmedigi icin ne bisiklet ne baska bir sey uretemeyiz...THY buna en iyi ornektir...Mali musaviri rizeli ve basbakanin musaviri diye THY gibi bir sirketin yonetim kurulu baskani , ceo sunu da ucak muhendisi olmasina karsin THY den once havacilik sektorunde hangi sirketlerde hangi mevkilerde calistigi ve hangi projelere imza attigi bilinmeyen biri ve imam hatip mezunu havacilikla alakasi olmayan adamlari THY na istasyon muduru, kaynakciyi feto cu diye yurtdisi muduru,bilmem kimin yegeni diye 30 yasindaki adami gelir yonetimi baskani, bilumum akpli,fetocu,cemaatciyi,karadenizliyi olur olmadik yerlere ise alip mevki makam sahibi yaparsan yani liyakata onem vermezsen ileri gitmemiz mumkun olur mu???

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Yazilarin cok basit gorus ve dusunceler iceriyor..derinlik yok, kimsenin goremedigini gorup yazmiyorsunuz, halkalari birlestirip vay be hakikaten Ben bunu dusunememistim dedigim bir yaziniz maalesef hic olmadi... Biraz daha ozenli yazmanizi ya da artik hic yazmamanizi diliyorum..sevgilerimle

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

uçak üretmeyi bırak daha dogru düzgün pilot bile yetiştiremiyorsun yetişdirdigin adamlara iş vermiyorsun işin bu aşamasında bile yabancılara muhtaçsın.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

bisiklet uretmekle buyuk olunur. Shimano, Campagnolo gibi markalari duymus mu bu arkadas. Muhendislik muhendisliktir. Havasi, karasi yok bunun. Bilgi hazinedir. Bilmiyoruz, uretemiyoruz. Celikten bir tirnak makasi bile yapamiyoruz adam gibi.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Malesef bu konudaki cesaretli konuşmaları cahil cesareti diye adlandırmak yanlış olmaz. Yıllardır bu işin içinde olupta bu konuşmaları duymak sadece üzüntü veriyor. "Dereyi görmeden paça sıvamak" Bu söylenenler şimdilik hayal ama 50 yıl sonra hayatta olursak yine konuşuruz inşallah.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Bir ülkenin mühendis sayısı sözde ve özde diye ikiye ayrılır. Maalesef Türkiye sözde eğitimde ön sıralarda yer almaktadır. Siz bunu sayısal değerlerle değil nitelikli değerlerle ölçtüğünüzde gerçek neticeye varabilirsiniz. TYP programları ve önüne gelenin denetim eksikliklerinden faydalanarak açtıkları pilot okulları hatta dahada ileri giderek astronot yetiştirecem iddiasında olan ve öğrenciyi sadece müşteri gibi gören bir sistemin olduğu Türkiye de Uçak yapmak gibi çok iddialı bir hedefe ulaşmak çok zordur. Bu arada İyi seneler diliyorum. Sefa İnan

TÜRK HAVACILIĞI DÜNYANIN NERESİNDE?

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder