24 Nisan 2019, Çarşamba 15:01:28

Singapur Havayolları hedef belirledi

Singapur Hava Yolları Avrupa Bölge Başkanı Sayın Subhas Menon, İstanbul ekibinin de hazır bulunduğu basın toplantısında basın mensupları ile bir araya geldi.
  • SIA'nin Istanbula ucan B772 leri genelde ya Perth yada Brisbane'den Singapura uctuktan sonra Singapurdan yuklenip/temizlenip vs Istanbula geliyor. SIA Haziran 2019dan itibaren Perth ucaklarini A350lere ceviriyor. Eger Brisbane icinde aynisini yaparlarsa o zaman yuzde 100 A350ler Istanbula gelir hazirandan itibaren. Yoksa sadece Perth ile kalirsa IST un A350 leri gorme sansi yuzde 50 de kalir. Flightradar24 bir bakin ve IST gelen ucaklarin bir onceki 1-2 seferinin nereden Singapura geldigini gorun ve soylediklerimi anlayacaksiniz.
  • maalesef değil 15 milyon 25 milyonluk İstanbul ile batı Avrupa'daki sıradan bir başkentten daha düşük alım gücüne sahibiz, bizden first class uçacak adam çıkmaz, şirketlerimiz de asla o paralara hiçbir yöneticisini uçurmaz...
  • Katar hep 350 ile geliyor ilk değilki
  • A 330 kullanaydiniz, dah ekonomik, dah guzel, sizin vizyonunuz eksik
  • Scoot nereyi yükseltiyor lütfen yalan söylemeyelim. 2 yıl önce atina geçen sene berlin. Bu mudur avrupada yayılmak? Ucuzcu havayolu diyorsak biraz daha sert büyüme yapılabilir. Aegean ile codeshare çok mantıklıydı mesela. Singapore changi gibi muhteşem bir havalimanı varken hem lüks hem low cost yolcuyu aktarmalar için alabilecek bir yer.
  • Mehmet bey nerelerdesiniz....
  • Her iki sirkette beraberce cok iyi calisiyor. Yakinda A350 ile birlikte TK ile ISTdan dagitimli daha fazla SQ code numaralari gorecegiz. SQ ve Mr.Menon sozunu tutmak uzere.
  • Peki baslangic tarihi nedir? Yakinda derken neyi kastediyorunuz?
  • Guzel A350! A380 gelse daha iyi olur ve seferleri yuksetilsin

Singapur Hava Yolları Avrupa Bölge Başkanı Sayın Subhas Menon, İstanbul ekibinin de hazır bulunduğu basın toplantısında basın mensupları ile bir araya geldi.

Avrupa Bölge Başkanı Sayın Subas Menon, basın toplantısında aşağıdaki açıklamalarda bulundu.

‘’İstanbul'da kış mevsimi neredeyse bitti ve bunun en önemli simgelerinden biri de İstanbul Havalimanı'nın açılışıydı. Singapur Hava Yolları, 30 yıldan fazla süredir İstanbul'a uçmaktan ve şimdi de yeni havalimanında olmaktan gurur duyuyor. Singapur'un Changi Havalimanı'nda kusursuz hub bağlantısını sağlamada başarıya ulaşan bir hava yolu olarak, Türk Hükümetinin ve Türk Hava Yolları'nın İstanbul'daki havalimanı tesislerini sürekli olarak iyileştirme çabalarını takdir ediyoruz. Türk Hava Yolları'nın şu anda Avrupa'nın en büyük hava yolu şirketi olması hiç şaşırtıcı değil.

İstanbul'a uçmaya erken başladık, çünkü şunu biliyoruz ki geç kalanlar, erken gelenlerin bıraktıklarıyla yetinmek durumundadırlar. Tabii ki amacımız uçuşlarımızı, sonsuza dek devam ettirmektir. Şimdiye kadar her şey çok güzel.

Singapur Hava Yolları, havacılık sektörünün çok kârlı bir iş olduğuna ancak bu kârın sunulan hizmetin kalitesine bağlı olduğuna inanır. Elbette, işe başlamak ve ardından kâr elde etmek için en iyi personele ve ürünlere ihtiyaç duyarız. Dünyanın en çok ödül alan hava yolu şirketi olmamızın nedeni de sunduğumuz hizmete odaklanmamızdır. Amacımız paranın satın alabileceği en iyi müşteri hizmetini, konforu ve rahatlığı sağlamaktır. Felsefemiz; ürün liderliği, hizmet mükemmelliği ve ağ bağlantısı olmak üzere 3 alanı mükemmelleştirmeye dayanmaktadır.

Geçtiğimiz yıl, bazı yeni ürünleri kullanmaya başladık: A350 ve yepyeni koltukları ve uçak içi eğlence imkanlarıyla gurur duyduğumuz yeni A380. A350, Avrupa operasyonlarımızın standardı haline geldikten sonra, yakında İstanbul'a da uçmaya başlayacak. Ekonomik yan markamız olan Scoot, operasyonlarını yalnızca Asya'da değil, yeni B787 uçağı ile Avrupa'da da genişletiyor. Bölgesel iştirakimiz SilkAir ise yakında Singapur Hava Yolları'nın bir parçası olarak tamamen yatabilen business class koltukları ve arka koltuklar için uçak içi eğlence sistemlerini artıracak. Uçakta sunduğumuz ünlü SIA Girl hizmetimize, diğer tüm temas noktalarındaki sempatik ve anlayışlı hizmetimizle eşlik etmeye de devam edeceğiz, bu hizmet anlayışımız diğer hava yollarının bile dilinde.

Özetle, iyi bir ürün ve doğru hizmet anlayışı ile herkes bizim ürünlerimizden bahsedecek.’’

Singapur  Hava Yolları, Singapur Devlet Üniversiteleri ve girişimci kuruluşlar tarafından KrisLab adındaki dijital laboratuvarda ülkenin en dinamik ve zeki gençlerinden oluşan 50 kişilik ekip ile havacılık sektörüne dair yaptıkları yenilikler dikkate değer. Dünyanın ilk blockchain tabanlı mil kartı uygulaması KrisPay, bu laboratuvarda hayata geçirildi.

Kurulduğu günden beri her zaman karlılığını sürdüren Singapur Hava Yolları, 2017-2018 finansal yılında 890 Milyon Singapur Doları kar ettiğini açıkladı. 2018-2019 finansal yılının ilk 9 ayında ise 737 Milyon Singapur Doları kar ile faaliyetlerine devam ettiğini ve bu yılı da kar ile kapatacağını açıkladı.

Dünyanın en çok ödül alan hava yolu ünvanının elinde bulunduran Singapur Hava Yolları, başarısının sırrı olarak müşteri menuniyetini birinci sırada tutmak, personeli en iyi şekilde memnun edip eğitmek, ürün ve hizmetler konusunda dünya lideri olmaya yönelik  yapılan çalışmaları sürdürmek olarak belirtti.
Basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Mr. Menon, günün anısı olarak gelecek kuşaklara daha yaşanabilir bir dünya bırakmak üzere katılımcılar adına dikilen fidan bağışı sertifikalarını takdim etti.

Singapur Havayolları hedef belirledi

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

SIA SYD ~ 5 yıl önce
SIA'nin Istanbula ucan B772 leri genelde ya Perth yada Brisbane'den Singapura uctuktan sonra Singapurdan yuklenip/temizlenip vs Istanbula geliyor. SIA Haziran 2019dan itibaren Perth ucaklarini A350lere ceviriyor. Eger Brisbane icinde aynisini yaparlarsa o zaman yuzde 100 A350ler Istanbula gelir hazirandan itibaren. Yoksa sadece Perth ile kalirsa IST un A350 leri gorme sansi yuzde 50 de kalir. Flightradar24 bir bakin ve IST gelen ucaklarin bir onceki 1-2 seferinin nereden Singapura geldigini gorun ve soylediklerimi anlayacaksiniz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
a380 ~ 5 yıl önce
maalesef değil 15 milyon 25 milyonluk İstanbul ile batı Avrupa'daki sıradan bir başkentten daha düşük alım gücüne sahibiz, bizden first class uçacak adam çıkmaz, şirketlerimiz de asla o paralara hiçbir yöneticisini uçurmaz...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Katar ~ 5 yıl önce
Katar hep 350 ile geliyor ilk değilki

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yavvv A 330 ~ 5 yıl önce
A 330 kullanaydiniz, dah ekonomik, dah guzel, sizin vizyonunuz eksik

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Karşıyakalı ~ 5 yıl önce
Scoot nereyi yükseltiyor lütfen yalan söylemeyelim. 2 yıl önce atina geçen sene berlin. Bu mudur avrupada yayılmak? Ucuzcu havayolu diyorsak biraz daha sert büyüme yapılabilir. Aegean ile codeshare çok mantıklıydı mesela. Singapore changi gibi muhteşem bir havalimanı varken hem lüks hem low cost yolcuyu aktarmalar için alabilecek bir yer.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SQ mehmet ~ 5 yıl önce
Mehmet bey nerelerdesiniz....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TK ve SQ ~ 5 yıl önce
Her iki sirkette beraberce cok iyi calisiyor. Yakinda A350 ile birlikte TK ile ISTdan dagitimli daha fazla SQ code numaralari gorecegiz. SQ ve Mr.Menon sozunu tutmak uzere.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
A350 SIA ~ 5 yıl önce
Peki baslangic tarihi nedir? Yakinda derken neyi kastediyorunuz?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Guzel ~ 5 yıl önce
Guzel A350! A380 gelse daha iyi olur ve seferleri yuksetilsin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gerçekler ~ 5 yıl önce
Emirates bile A380 ini CPH gibi total nüfusu 5 milyon olan ülkeye kaldırıyor ama 15+5 milyonluk İstanbul a 777 ile uçuyor. Yani bu işler birazda ülkelerin alım gücüne bağlı.
Aynen!! ~ 5 yıl önce
Biraz yeni uçak görelim dimi..
Emirates A380 ~ 5 yıl önce
Yakinda ucak tipini A380 cevircekler cunku ucaklar her gun dolu gidiyor, sitesinde baka bilirsin hatta gecen sene demislerdi 3 havalimani acilsin iki katli A380 ucagmizi buraya koyacagiz.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000