24 Haziran 2020, Çarşamba 17:35:06

Qatar Airways'in Şaşırtan B777 Emeklilik Planı

Covid-19 pandemisinin havacılık sektöründe açtığı ağır yara, şirketlerin planlarında değişiklikler yapmasına sebep oluyor.
  • Ya şu arap havayollarının da bir kere aklı başında bir haberini okusak ne olur. Sürekli bu bedevilerin beceriklisliği haberleri
  • adamlar vIzIr vIzIr goklerde yaaa hikaye anlatmayin , 5star
  • Israf ucaklar, sadece buyuk, hantal demir yiginlari, dordurmassan zarardasin
  • agırbus 350 ler gelmedikçe bunlara rahat yok uykuları kaçar zamanında ben 350 ye geccem ya ne 77 si diyen pilotları görelim bide 77 nin taşıdığı kargoyu 3 tane 330 taşıdığını bilmesine rağmen hala konuşan pilotların cehaletimi kıskançlığınımı tartışalım yok 77 çok uçuyolar (sanki uçuşları biz ayarlıyoruz) yok şirketi batıracak (şu an o 77 ler uçmasa kargodan para gelmese sen beğenmediğin kısa dönem paranı nasıl alacaksın )
  • Irtifaya cikamiyor, ayni isi yapan 330 dan iki kat fazla yakit harciyor, eger dolduramassan kulli zarar, teknolojisi airbusa gore ilkel, sade motor gucu fazla olan demir yigini, su an hantal ve ekonomik olmayan bu ucaklar her sirkette sorun, neden bilmiyorum ama maalesef Tk da su an tapiliyor
  • QR'ın misyonu belli: EK'nın 150 adet 777X almasının önü kapatılınca (ya da çok geciktirilince) Boeing'un bu programı yürütmesi çok zorlaştı. QR'ın 77L ve 77W'leri peyderpey bu probleme karşı can suyu olacak. Tabi bir yandan da 380'leri gidici. Filodaki 350XWB'ler,787 Dreamliner'lar ve yeni gelecek 777X'lerle yeni bir ER filo düzeni kuracak QR. Filodaki daha da yaşlı 332/333'ler zaten kesin yolcudur. Filo dışı kalacak QR 77W'ler yolcu uçağı olarak 2. elde herhalde pazar bulamayacak; zira o filoya EK'nın emekli edeceği yaşlıca 77W'ler de ilave gelecek. Ancak 77W'lerin (772 veya 773'leri değil) tam kargo uçağına çevrilmesi projesi başlatıldı. Bu işi Boeing değil İsrail'in IAI Şirketi yürütüyor; şimdiden GECAS'tan 15 tane kesin sipariş alınmış durumda. Ve bunlar 772 bazlı 777F'lere göre biraz daha fazla kargo taşıyabiliyor. Sonuçta Boeing'in 777F pazarı bundan 2-3 yıl sonrası için ciddi tehlikede. Zira kargoya çevrilmeye müsait, yaşlı sayılmayacak, en az 200 adet 77W ortaya çıkacak.
  • Dün 777 kaptanlarından bir kısmı Tower 2 ye çay içmeye çağrıldı o zaman?Kurabiye'de yemişler mi?
  • 777 ler 777x'le replacement olacaklar
  • Yalnız dikkattinizi çekerim, haberin orjinali filodan çıkan 77 lerin yerini 77X ler alacak diyor.
  • Sen kaptan olduguna emin misin? Adamlar filo küçültüyor kısmen.... Airbus’a geçsen ne olur? Geçmesen ne olur? Arz talep dengei bozuk ve bir süre daha düzelmez. İlaven havayolları projection denilen geleceğe dönük öngörülere dayanarak, erkenden filo arttırdılar ve sipariş verdiler. Neticede şimdi versen taaaa fii tarihinde uçağı teslim alabiliyorsun. Bakkaldan ekmek almıyorsun. Fiyat avantajıda mevcut. Bu uçaklar evvelden sipariş verildi, sonraki yıllarda gözönüne alınarak elbette... Coronaya kadar sıkıntı yoktu. Potansiyel uçucu ve filo örtüşüyordu. Şimdi 2-3 belki 4 yıl eski hesaplara dönmek zor. Dolayısıyla elde fazlalık var. Çıkartıyorlar. Hoş belki hepsi de kendi uçağı olmayabilir. Neticede mecburi yapılan şeyler bunlar. Zevk için filo değiştirecek bolluk kimsede yok şimdi.

Covid-19 pandemisinin havacılık sektöründe açtığı ağır yara, şirketlerin planlarında değişiklikler yapmasına sebep oluyor.

Körfezin güçlü havayollarından Emirates, filosunda bulunan A380 uçaklarını emekliye ayıracağını duyurmasının ardından, Qatar’ın da B777 tipi uçakları emekliye sevk edeceği öğrenildi.

Qatar Airways’in filosunda bulunan 57 adet Boeing 777 tipi uçağı 2024 yılına kadar emekliye ayıracak.

Filosunda bulunan uçaklardan B777-200LR tipi uçaklar 2009-2011, B777-300ER tipi uçaklarda 2007-2019 yıllarında teslim edilmişti.

Executive Traveller’ın haberine göre şirketin CEO’su Akbar Al Baker, aldığı şaşkınlık veren karar ile QSuites’lerden de vazgeçmiş olacak.

Şirketin ayrıca 10 adet B777-8 ve 50 adet B777-9 tipi uçak için siparişi bulunuyor.

Qatar Airways'in Şaşırtan B777 Emeklilik Planı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (54)

Arap ~ 7 gün önce
Ya şu arap havayollarının da bir kere aklı başında bir haberini okusak ne olur. Sürekli bu bedevilerin beceriklisliği haberleri

Yanıtla

Kalan karakter 1000
swiss ~ 7 gün önce
adamlar vIzIr vIzIr goklerde yaaa hikaye anlatmayin , 5star

Yanıtla

Kalan karakter 1000
777 ~ 7 gün önce
Israf ucaklar, sadece buyuk, hantal demir yiginlari, dordurmassan zarardasin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
agırbus ~ 7 gün önce
agırbus 350 ler gelmedikçe bunlara rahat yok uykuları kaçar zamanında ben 350 ye geccem ya ne 77 si diyen pilotları görelim bide 77 nin taşıdığı kargoyu 3 tane 330 taşıdığını bilmesine rağmen hala konuşan pilotların cehaletimi kıskançlığınımı tartışalım yok 77 çok uçuyolar (sanki uçuşları biz ayarlıyoruz) yok şirketi batıracak (şu an o 77 ler uçmasa kargodan para gelmese sen beğenmediğin kısa dönem paranı nasıl alacaksın )

Yanıtla

Kalan karakter 1000
77 gitmeli ~ 8 gün önce
Irtifaya cikamiyor, ayni isi yapan 330 dan iki kat fazla yakit harciyor, eger dolduramassan kulli zarar, teknolojisi airbusa gore ilkel, sade motor gucu fazla olan demir yigini, su an hantal ve ekonomik olmayan bu ucaklar her sirkette sorun, neden bilmiyorum ama maalesef Tk da su an tapiliyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
mafaky ~ 8 gün önce
QR'ın misyonu belli: EK'nın 150 adet 777X almasının önü kapatılınca (ya da çok geciktirilince) Boeing'un bu programı yürütmesi çok zorlaştı. QR'ın 77L ve 77W'leri peyderpey bu probleme karşı can suyu olacak. Tabi bir yandan da 380'leri gidici. Filodaki 350XWB'ler,787 Dreamliner'lar ve yeni gelecek 777X'lerle yeni bir ER filo düzeni kuracak QR. Filodaki daha da yaşlı 332/333'ler zaten kesin yolcudur. Filo dışı kalacak QR 77W'ler yolcu uçağı olarak 2. elde herhalde pazar bulamayacak; zira o filoya EK'nın emekli edeceği yaşlıca 77W'ler de ilave gelecek. Ancak 77W'lerin (772 veya 773'leri değil) tam kargo uçağına çevrilmesi projesi başlatıldı. Bu işi Boeing değil İsrail'in IAI Şirketi yürütüyor; şimdiden GECAS'tan 15 tane kesin sipariş alınmış durumda. Ve bunlar 772 bazlı 777F'lere göre biraz daha fazla kargo taşıyabiliyor. Sonuçta Boeing'in 777F pazarı bundan 2-3 yıl sonrası için ciddi tehlikede. Zira kargoya çevrilmeye müsait, yaşlı sayılmayacak, en az 200 adet 77W ortaya çıkacak.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kpt ~ 8 gün önce
Dün 777 kaptanlarından bir kısmı Tower 2 ye çay içmeye çağrıldı o zaman?Kurabiye'de yemişler mi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kpt ~ 8 gün önce
Nesin sen? Neyin sorgusu bu?
Bu bilgiyi ~ 8 gün önce
qatardaki arkadaslarindan aliyorsun ve kalkip boyle bir yorum yaziyorsun. Herkesin seninle olan arkadasligini bir kez daha gozden gecirmesi gerekiyor..
Hadi yw ~ 7 gün önce
Zaten replacement olacak . Hadi diyelim tamamen Cikarsa bile 2024 den bahsediyor . Dunku cagirilan kaptanla bunun ne alakasi var.
Kpt ~ 7 gün önce
Gardaşlarım 777 ler phase out ediliyor,bitti gitti..Çıkarılanların büyük kısmı 777'den hatta az sayıda kaptan çıkarıldı şimdiye kadar hepsi 777'den.Konu 777 lerin cost/profit eksenindeki sıkıntısı.Artık kargoyu kargo uçağı yolcuyu yolcu uçağı taşıyacak çünkü 777 gibi hep yolcuyu hem kargoyu fulllemek mümkün olmayacak..
bambino ~ 8 gün önce
777 ler 777x'le replacement olacaklar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ali ~ 8 gün önce
Tek kelime öğrenmişin aferim
El cevap ~ 7 gün önce
Konjonktur geregi olabilir
Km ~ 7 gün önce
QR'a gideli gelistirmis adam kendini kiskanmayin
Heh heh ~ 7 gün önce
Bahar gelecek guzel otlar bitecek 77 ler gidici forever
B77ci ~ 8 gün önce
Yalnız dikkattinizi çekerim, haberin orjinali filodan çıkan 77 lerin yerini 77X ler alacak diyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Airbus’a dönmek?.. ~ 8 gün önce
Sen kaptan olduguna emin misin? Adamlar filo küçültüyor kısmen.... Airbus’a geçsen ne olur? Geçmesen ne olur? Arz talep dengei bozuk ve bir süre daha düzelmez. İlaven havayolları projection denilen geleceğe dönük öngörülere dayanarak, erkenden filo arttırdılar ve sipariş verdiler. Neticede şimdi versen taaaa fii tarihinde uçağı teslim alabiliyorsun. Bakkaldan ekmek almıyorsun. Fiyat avantajıda mevcut. Bu uçaklar evvelden sipariş verildi, sonraki yıllarda gözönüne alınarak elbette... Coronaya kadar sıkıntı yoktu. Potansiyel uçucu ve filo örtüşüyordu. Şimdi 2-3 belki 4 yıl eski hesaplara dönmek zor. Dolayısıyla elde fazlalık var. Çıkartıyorlar. Hoş belki hepsi de kendi uçağı olmayabilir. Neticede mecburi yapılan şeyler bunlar. Zevk için filo değiştirecek bolluk kimsede yok şimdi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
boş bakkallara selam ~ 8 gün önce
vaziyet iyi,filoyu modernize ediyorlar 777x ile
Kpt ~ 8 gün önce
Abicim daha 50 tane A350 alacaklar sence bu Airbus'a dönmek olmuyor mu?
Kpt’a ~ 8 gün önce
Yanlış okumuş oluyorsunuz durumu sayın kaptanım. Buradaki mesele airbus a dönmekten ziyade, büyük gövdenin terkedilmesidir. Küçük gövde ile operasyona ağırlık verecekler. Ha bunu airbus ile yapmak isteyebilir. Bu sebebin airbus oldugunu göstrmez, daha çok pandemi ve gelecek yılların getirdikleri...

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000