O UÇAK İÇİN RESMEN BAŞVURULDU

Lockheed Martin, Federal Havacılık İdaresi’ne, C-130J Super Hercules’in sivil versiyonu L-382J’nin, LM-100J olarak piyasaya sürülmesi için gerekli tip tasarım güncellemeleri konusunda tebligatta bulundu.

İlk jenerasyon C-130’un ticari versiyonu olan L-100, 1964 ve 1992 yılları arasında 100 adetten fazla üretilmişti. Bu kargo uçaklarının büyük bir kısmı halen hem şirketler hem de uluslar tarafından kullanılıyor.

LM-100J’nin, Super Hercules ailesinin doğal büyümesi sonucunda üretilmiş bir uçak olduğunu belirten C-130 Programı Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü George Schultz, “Bu uçak, Hercules ruhuna sadık kalınarak üretilen ve 40 yıldır birçok kritik kargo görevi yüklenmiş olan L-100 kargo uçağının modern karşılığı. Müşterilerimiz ve eski L-100 operatörlerimiz, L-100’ün yerini alabilecek tek uçağın, aynı uçağın daha gelişmiş bir versiyonu olacağını söylüyor. İşte bu uçak LM-100J’dir” dedi.

Uygulanacak bazı tasarım değişiklikleriyle LM-100J, hızlı ve etkili hava nakliyesi yapabilen sivil ve çok amaçlı bir kargo uçağı olarak hizmet verecek. Özellikle dünyanın farklı noktalarına zor şartlar altında büyük miktarda kargo teslim edilmesi gereken durumlarda, LM-100J’nin verimli ve ideal bir kargo çözümü olması bekleniyor.

LM-100J, teknolojik yenilikleri, C-130J’nin filo bazında 1 milyon saatten fazla uçuşla edindiği operasyonel deneyim ve rekabetçi fiyatla birleştirip, var olan L-100s’in üzerine koyuyor. Bu deneyim ve gelişmeler; esnek bir gövdede, güvenle kullanılabilecek ve önümüzdeki dönemde on yıllarca hizmet verebilecek bir uçağa dönüşüyor.

Hava ve Özel Harekat ve Deniz Programları İş Geliştirme Bölümü Başkan Yardımcısı Jack Crisler, “LM-100J ile, C130J Super Hercules’in kanıtlanmış teknolojisi ve yeteneğini güçlendiriyor; her yere, her zaman kargo göndermeye ve kritik sivil görevlere destek vermeye hazır, modern ve esnek bir ticari uçak sunuyoruz” dedi.

Operasyonel versiyon C-130J baz alınıp üretildiği için, sivil versiyon LM-100J, kısa ve yeterli hazırlık yapılmamış havaalanlarında yer destek ekipmanları olmadan iniş-kalkış yapabiliyor. Çok az yük aktarma cihazına ihtiyaç duyan uçak, kargo kısmında yükleme-boşaltma yapmaya da elverişli. LM-100J’nin, üzerinde yapılacak çeşitli geliştirmelerle gelecekte, havadan ilaçlama, yangın söndürme ve nakliyat, hasta nakil/hava ambulansı, insani yardım ve VIP taşımacılık hizmetleri gibi farklı görevlerde de kullanılabilmesi planlanıyor.