10 Şubat 2020, Pazartesi 15:10:44

Kontrolörün ifadesi ortaya çıktı: "O uçağın da pas geçeceğini düşündük"

Sabiha Gökçen Havalimanı'nda, 3 kişinin yaşamını yitirdiği, onlarca kişinin yaralandığı uçak kazasına ışık tutacak en önemli tanık olarak öne çıkan hava trafik kontrolörünün ifadesine ilişkin ilk bilgiler ortaya çıktı.
  • burada 'ucagi ruzgardan dolayi pas gecirme yetkimiz yok, o pilotun uzmanligi' diye guzel bir arguman sunmussunuz. peki pist degisikligi kararini kim veriyor? ya da soyle sorayim, pist degisikligi kararini verirken neye gore karar veriyorunuz? ruzgara gore karar veriyorsaniz, bu sizin deyiminizle pilotun uzmanlik alanina mudahale olmuyor mu? ucus emniyetinden dolayi pist yonunu degistiriyorsaniz, yine ayni sebepten pas gecirebilirsiniz, merak etmeyin. pist yonunu degistirmek, ucaklari arka ruzgarin olumsuz etkilerinden korumak icin yapilir. bu kazada da kontrolor arkadas, ucagi arka ruzgarin olumsuz etkilerinden korumak icin pas gecirip pistin yonunu degistirebilirdi. her seyi gectim, kendinize sunu sorun; ben olsam o arka ruzgarda inis izni verir miydim?
  • Daha mürekkep kurumadan yeni bir olay daha birileri pegasusa dur desin yorgun insanlar çok yorgun.Son bir yıl içinde kaç pilot vefat etti bir pilotunuz aort damarı yırtıldığı için sakat kaldı bu arada bir pilotunuz intihar etti .Pegasus çok ocak söndürdün çok
  • Sen hem beni ucurumun dibine kadar getireceksin , hemde atlayip atlamamak sana kalmis diyeceksin , varmi oyle.
  • Hava Trafik kontrolörü Pist üzerinde inişi engelleyecek bir olay veya cisim varsa ( ÖRNEK; İnişteki uçağın önünde iniş yapmış ve pisti terk edememiş uçak var ise , önünde kalkış yapmak isteyen ancak kalkamayan uçak varsa, Piste girmiş araç , Pist üzerine son anda konan Leylek, Martı vb gibi büyük gövdeli yoğun kuşlar varsa, kalkış yapan veya inen uçak pist üzerinde herhangibir zararlı parçayı düşürmüşse, Piste insan girmişse, pist sistemlerinde inişi veya kalkışı etkileyebilecek bir arıza varsa vb gibi sıralanacak konular ve olaylar varsa ) . Kontrolör Rüzgarla ilgili bilgileri verir ve takdiri Pilota bırakır. Bu vahim olayda kaza yapan uçağın önündeki pas geçen 2 uçakla arasındaki mesafeleri bilmediğimizden; şayet aynı frkansta yaklaşmaya devam ediyorlarsa Pilotlar önündeki 2 uçağın pas geçmelerine neden olan arka rüzgarı önceden duymuş ve ona göre planlarını yapmış olmalıdırlar. Hava Trafik kontrolörüde pas geçen uçakların aktardıkları rüzgar bilgilerini tekraren veriyor.
  • beklersin raporu okur öğrenirsin.pist 24 e dönüyordu zaten.son yaklaşmada pilota bilgi verildi o da anlaşıldı 06'ya devam etmek istiyoruz dedi.anladın mı sadece rumuzu kpt
  • Kendi insanına düşman ve CRM için mucize çözümü yabancı pilotlardan bekleyenleri de sahneye bekleriz.
  • Maalesef şieketin çok büyük günahı var. yıl sonu en az yakıt yakana ödül verildiğini hangi pegasus pilotu yalanlayacak .Uçakta kalan yakıtları tektek hesapladıklarını bunların performans notların için kullanıldığını.Pas geçildiği zaman veya divert edince direk uçuş işletme tarafından arandığınızı azar işitircesine ifadenizin alındığını yalanlayacak bir pilot var mı aranızda ?Bu ilk değil bu kafayla son olmayacak meslektaşlarım sus pus neden acaba?Kule dedi diye herşey yapılabilir diye birşey yok son karar pilotundur nokta
  • Pilot mu , atc kontroloru mu diye sorarken , buyuk baligi ve buyuk sebepleri kaciriyorsunuz. Lutf cumlelerinize suclu kim diye baslamayin. Olayin raporu cikar , zincirleme hatalar ogrenilir ve ders alinir.
  • Kazalar genelde birden fazla sebepten oluyor tek bir insana yüklenmek haksızlık kimse istemez böyle kazalar olsun diye , birdaha yaşanmaması dileğiyle geçmiş olsun herkese
  • Konuşun arkadaslar kök nedenler bulunmaz ise, yarın öbür gün o kokpitte biz de olabiliriz.

Sabiha Gökçen Havalimanı'nda, 3 kişinin yaşamını yitirdiği, onlarca kişinin yaralandığı uçak kazasına ışık tutacak en önemli tanık olarak öne çıkan hava trafik kontrolörünün ifadesine ilişkin ilk bilgiler ortaya çıktı.

Habertürk'ten Olcay Aydilek'in haberine göre, kontrolör, kaza yapan uçağın pilotlarına, rüzgarın şiddeti ve yağmur hakkında bilgi verdiğini, daha önceki iki uçağın pas geçtiğini belirttiğini aktardı.

Kontrolör, “Bu veriler, tespitler ve bilgiler ışığında kaza yapan uçağın da pas geçeceğini düşündük” dedi.

Bu sözler, özel havayollarında, 'yakıt tasarrufu baskısı' iddialarının araştırılması yönündeki iradeyi de güçlendirdi.

Pilot görevine dönemeyebilir

Öte yandan, uçaktan ağır yaralı olarak kutulan pilotun tedavisinin hastanede sürdüğü öğrenildi. Kaptan Pilot Mahmut Aslan’ın, sağlık nedeniyle yeniden görevine dönemeyebileceği belirtiliyor.

Sabiha Gökçen Havalimanı’nda geçen hafta yaşanan kazada, Pegasus Havayolları’na ait bir uçak kırıma uğradı. 177 yolcusu, 6 mürettebatı bulunan uçak, 25-30 metre yüksekten düştü ve üçe bölündü. Kazada, 3 kişi yaşamını yitirdi. Çok sayıda kişi yaralandı.

Kontrolörün ifadesi ortaya çıktı: "O uçağın da pas geçeceğini düşündük"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (140)

sayin atc'ler ~ 8 ay önce
burada 'ucagi ruzgardan dolayi pas gecirme yetkimiz yok, o pilotun uzmanligi' diye guzel bir arguman sunmussunuz. peki pist degisikligi kararini kim veriyor? ya da soyle sorayim, pist degisikligi kararini verirken neye gore karar veriyorunuz? ruzgara gore karar veriyorsaniz, bu sizin deyiminizle pilotun uzmanlik alanina mudahale olmuyor mu? ucus emniyetinden dolayi pist yonunu degistiriyorsaniz, yine ayni sebepten pas gecirebilirsiniz, merak etmeyin. pist yonunu degistirmek, ucaklari arka ruzgarin olumsuz etkilerinden korumak icin yapilir. bu kazada da kontrolor arkadas, ucagi arka ruzgarin olumsuz etkilerinden korumak icin pas gecirip pistin yonunu degistirebilirdi. her seyi gectim, kendinize sunu sorun; ben olsam o arka ruzgarda inis izni verir miydim?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
verilir evet ~ 8 ay önce
havacılıkta yeriniz mesleğiniz ne çok merak ettim.bol keseden sallamışsınız da çünkü.otorite gibi konuşmuşsunuz kuralları yeniden yazmışsınız falan.o işler senin dediğin gibi şöyle olsaydı böyle olsaydı yazmakla olmuyor işte havacılıkta kurallar nettir.sorun gereksiz yere 06 pistine devam etmek istiyoruz diyen kahraman! pilottadır.ama yorumunda hiç lafı geçmiyor nedense
Eski pegasus pilotu ~ 8 ay önce
Daha mürekkep kurumadan yeni bir olay daha birileri pegasusa dur desin yorgun insanlar çok yorgun.Son bir yıl içinde kaç pilot vefat etti bir pilotunuz aort damarı yırtıldığı için sakat kaldı bu arada bir pilotunuz intihar etti .Pegasus çok ocak söndürdün çok

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Atc efendi ~ 8 ay önce
Sen hem beni ucurumun dibine kadar getireceksin , hemde atlayip atlamamak sana kalmis diyeceksin , varmi oyle.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
söyle canım ~ 8 ay önce
hee yazdın bu salak saçma yorumu..sonuç? bilip bilmeden yazdın artist artist.ama savcı pilota dava açtı.sence neden çok bilmiş ukala
VA ~ 8 ay önce
Hava Trafik kontrolörü Pist üzerinde inişi engelleyecek bir olay veya cisim varsa ( ÖRNEK; İnişteki uçağın önünde iniş yapmış ve pisti terk edememiş uçak var ise , önünde kalkış yapmak isteyen ancak kalkamayan uçak varsa, Piste girmiş araç , Pist üzerine son anda konan Leylek, Martı vb gibi büyük gövdeli yoğun kuşlar varsa, kalkış yapan veya inen uçak pist üzerinde herhangibir zararlı parçayı düşürmüşse, Piste insan girmişse, pist sistemlerinde inişi veya kalkışı etkileyebilecek bir arıza varsa vb gibi sıralanacak konular ve olaylar varsa ) . Kontrolör Rüzgarla ilgili bilgileri verir ve takdiri Pilota bırakır. Bu vahim olayda kaza yapan uçağın önündeki pas geçen 2 uçakla arasındaki mesafeleri bilmediğimizden; şayet aynı frkansta yaklaşmaya devam ediyorlarsa Pilotlar önündeki 2 uçağın pas geçmelerine neden olan arka rüzgarı önceden duymuş ve ona göre planlarını yapmış olmalıdırlar. Hava Trafik kontrolörüde pas geçen uçakların aktardıkları rüzgar bilgilerini tekraren veriyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
öğrenin artık ~ 8 ay önce
beklersin raporu okur öğrenirsin.pist 24 e dönüyordu zaten.son yaklaşmada pilota bilgi verildi o da anlaşıldı 06'ya devam etmek istiyoruz dedi.anladın mı sadece rumuzu kpt

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Stopway ~ 8 ay önce
Hava durumuydu, arka ruzgardı, o ruzgara rağmen pist değişikliği yapılmamıştı, pilot inmekte ısrar etti falan filan ama Sahiba Gokcen havalimani 24 pist basindaki cukur neden doldurulup stopway yapilmadi. Ucak pistten ciksa orada duracak, maalesef uçak pist sonunda 25m'den düşüp 3 parçaya ayrıldığı için ölüm oldu ve bukadar kişi yaralandı.
Yabanci pilot ~ 8 ay önce
Kendi insanına düşman ve CRM için mucize çözümü yabancı pilotlardan bekleyenleri de sahneye bekleriz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Eski Pegasus pilotu ~ 8 ay önce
Maalesef şieketin çok büyük günahı var. yıl sonu en az yakıt yakana ödül verildiğini hangi pegasus pilotu yalanlayacak .Uçakta kalan yakıtları tektek hesapladıklarını bunların performans notların için kullanıldığını.Pas geçildiği zaman veya divert edince direk uçuş işletme tarafından arandığınızı azar işitircesine ifadenizin alındığını yalanlayacak bir pilot var mı aranızda ?Bu ilk değil bu kafayla son olmayacak meslektaşlarım sus pus neden acaba?Kule dedi diye herşey yapılabilir diye birşey yok son karar pilotundur nokta

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Talıcadı1978 ~ 8 ay önce
Ben o gün ilk kontrol noktasında görevdeğdim ve kazayı duyduğumda çok üzüldüm, şöyle birsey söyleyin ben pegasus ucuz bilet satışta bulunup yakıttan kar yapana kadar o zaman piyasa değeri neyse onu yapsın..
AirMan ~ 8 ay önce
Sahte rumuzlar ile yalan yanlış bilgi kirliliği çok yanlış. KINIYORUM. Kaç yılında PGS de idiniz? Sicilim 3 haneli. Ne böyle bir yönetim şekli gördüm ne de politika. Safety First sayın ESKİ. Neden ve nasıl böyle yazdığınızı kanıtlar mısınız? Hangi yönetici tarafından arandınız? Madem ki iddanız var hodri-meydan yazalım.
Eski pegasus pilotuna ~ 8 ay önce
Ne kadar eski olduğunuzu bilmiyorum ama yaklaşık 4-5 senedir, bildiğim kadarıyla böyle bir bonus yoktur.
AzoresHigh ~ 8 ay önce
Pilot mu , atc kontroloru mu diye sorarken , buyuk baligi ve buyuk sebepleri kaciriyorsunuz. Lutf cumlelerinize suclu kim diye baslamayin. Olayin raporu cikar , zincirleme hatalar ogrenilir ve ders alinir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Sebep ~ 8 ay önce
Kazalar genelde birden fazla sebepten oluyor tek bir insana yüklenmek haksızlık kimse istemez böyle kazalar olsun diye , birdaha yaşanmaması dileğiyle geçmiş olsun herkese

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Konuşun ~ 8 ay önce
Konuşun arkadaslar kök nedenler bulunmaz ise, yarın öbür gün o kokpitte biz de olabiliriz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000