17 Temmuz 2019, Çarşamba 11:11:51

Müzakereler donduruldu! Türk sivil havacılığı nasıl etkilenecek?

Avrupa Birliği'nin 'Kapsamlı Havacılık Anlaşması' (KHA) müzakerelerinin dondurulduğunu duyurdu. Konunun uzmanları Türk Sivil Havacılığı'nın bu durumdan nasıl etkileneceğini değerlendirdi. AirportHaber Genel Koordinatörü de konuyla ilgili BBC Türkçe'ye konuştu.
  • Bizten bahseten yok !
  • Biz bu kafayla gidersek bir tane dostunuz kalmayacak. Kavga etmediğimiz ülke mi var. Bu nasıl dış politika
  • Gerçekçi olalım şu anlaşmanın tek yararı ryan wizz yada volotea gibi şirketlerin ülkeye sefer düzenleyip turist yığması olabilirdi. Ürdünü fası ve şimdi lübnanı nasıl kalkındırdıysalar sıra bizde olurdu. Ama sghm yada türk şirketler buna izin verir miydi o muamma.
  • Bugüne kadar yapmış olduğunuz en faydalı haber olmuş,teşekkürler.

Avrupa Birliği, Türkiye'nin Kıbrıs açıklarında doğalgaz arama faaliyetleri nedeniyle 15 Temmuz günü bazı yaptırımlar açıkladı. Bu yaptırımlardan biri de 'Kapsamlı Havacılık Anlaşması' müzakerelerinin dondurulmasıydı. Peki, Kapsamlı Havacılık Anlaşması (KHA) nedir?

BBC Türkçe'den Onur Erem'in haberine göre; Üye ülkelerin kendi aralarında serbest bir havacılık pazarına sahip olduğu AB, hem komşu ülkelerle hem de önemli ilişkiler kurduğu ülkelerle havacılık alanında daha iyi hizmet verebilmek için KHA imzalıyor.

KHA'larda taraf ülkeler, iki ülke arasında hangi havayolu şirketlerinin hangi kentler arasında ne sıklıkta uçabileceği üzerinde anlaşmaya varıyor.

Bu tür havacılık anlaşmaları genellikle iki ülke arasında imzalanan türden anlaşmalar olsa da AB, tüm üye ülkeler adına müzakere yürütüyor.

Avrupa Birliği, kendi internet sitesinde yayımladığı bilgilere göre, komşu ülkelerle yürüttüğü KHA müzakerelerinde hem AB ile bu ülke arasındaki uçuş trafiğinin serbestleştirilmesini hem de bu ülkenin AB havacılık kurallarını uygulamaya başlamasını hedefliyor. Ancak anlaşma sonucunda ne kadar serbestlik tanınacağı, müzakerelere bağlı olarak değişebiliyor.

AB bugüne kadar ABD, Kanada, İsrail, Ürdün, Gürcistan, Moldova ve İsviçre'nin de aralarında bulunduğu çeşitli ülkelerle KHA imzaladı.

AB, bu anlaşmaların daha fazla uçuş nedeniyle büyüme, daha fazla rekabet nedeniyle düşük fiyatlar ve daha fazla uçuş rotası nedeniyle yolcular için daha fazla konfor ve iş dünyası için de daha fazla iş imkanı yarattığını vurguluyor.

AB Türkiye'yi "Havacılık sektöründe kilit bir ülke, Avrupa'nın en stratejik ve en hızlı büyüyen pazarlarından biri" olarak niteliyor.

AB verilerine göre Türkiye, ABD'nin ardından AB ile en fazla uçuşun yapıldığı ülke konumunda.

AB yıllık 5 milyar euro ekonomik katkı, 48 bin yeni iş imkanı öngörüyordu
AB'nin Havacılık Strateji Belgesi'ne göre bu anlaşmanın Türkiye'ye ve AB'ye çeşitli faydaları olacak. Bunların başında, artacak turizmin de etkisiyle yıllık 5 milyar euroluk ekonomik katkı gösteriliyor.

Anlaşmanın yaratacağı yeni istihdam sayısının 48 bini bulabileceği öngörülüyor.

AB buna örnek olarak KHA'ların ardından uçuşlarda taşınan yolcu sayısının bazı Balkan ülkelerinde üçe, Fas ile imzalanan anlaşmanıyla da ikiye katlanmasını gösteriyor.

Şu anda müzakerelerin devam ettiği ülkeler arasında Türkiye en fazla iş imkanı ve en fazla ekonomik faydanın görüleceği ülke olarak tanımlanıyor.

Müzakerelerde Kıbrıs tıkanıklığı

BBC Türkçe'ye konuşan AB uzmanı ve AB Komisyonu Ankara Temsilciliği yapmış olan Can Baydarol da Türkiye'nin AB ile bu tür anlaşmaları Kıbrıs'ı tanımak zorunda kalacağı gerekçesiyle imzalamadığını söylüyor.

10 yıldır Türkiye'nin AB ile havacılık müzakereleri yaptığını hatırlatan Baydarol, "Benim gördüğüm, yaptırım diye ortaya koyulan şeylerin çok da önemi yok bu aşamada" diyor.

Bu müzakerelerin yaklaşık son dört yılı KHA müzakereleriyle geçerken ondan öncesi de Yatay Anlaşma (Horizontal Agreement) adlı başka bir havacılık anlaşmasının müzakeresiyle geçmiş, o anlaşma da yürürlüğe girmemişti.

Yatay Anlaşma döneminde bu konuda araştırmalar yapmış ve Eskişehir Teknik Üniversitesi Havacılık Yönetimi Bölümü'nden Doç. Dr. Ender Gerede, KHA müzakerelerinde konuşulan konuların basında yer almadığını ancak Yatay Anlaşma döneminde görüşülen şartların Türkiye'ye zarar verme ihtimali bulunduğunu söylüyor.

Hava hukuku konusunda uzmanlaşan, THY'de Uluslararası İlişkiler ve İttifaklar Başkanlığı yapmış Lale Kaplan ise "Yatay Anlaşma da Kıbrıs konusu yüzünden imzalanamamıştı" diyor ve ekliyor:

"Türkiye AB'ye aday ülke olduğu için KHA'nın diğer ülkelere göre farklı bir şekilde müzakere edilmesi gerektiğini savundu.

"Ben bu anlaşmanın çok taraftarı değildim. Türkiye'nin bir olduğu tarafta karşısında bir sürü ülke olacak şekilde bir anlaşmaydı, adil olacağını düşünmüyorum."

Şu anda Özyeğin Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi'nde Hava Hukuku dersleri veren Kaplan, AB ülkelerinin birbirleri arasında serbest taşımacılık yaparken Türkiye'ye bu hakkı vermemelerinin, Türk taşıyıcının AB ülkeleri arasında serbest dolaşım hakkına aynı şekilde sahip olmaması sonucunu doğurduğunu söylüyor.

Kaplan, anlaşmanın Lufthansa gibi AB şirketlerine Türkiye'de iç hatlar uçuşu düzenleme hakkı vermek zorunda olmadığını, bunun müzakere edilecek konulara bağlı olduğunu vurguluyor.

'Kabotaj Kanunu fiilen rafa kalkacaktı'

Airport Haber Genel Yayın Yönetmeni Ali Kıdık da bu konunun Yatay Anlaşma döneminde gündeme geldiğini hatırlatıyor ve bu anlaşmada müzakerelerin başarıya ulaşması durumunda AB merkezli taşıyıcıların Türkiye'de iki nokta arasında taşımacılık yapabileceğini, böylece Kabotaj Kanunu'nun fiilen rafa kalkacağını belirtiyor.

Aynı zamanda İYİ Parti İBB Meclis Grup Sekreteri olan Kıdık, Dışişleri Bakanlığı'nın müzakerelerin dört ay önce durduğuna dair açıklamasının ardından müzakerelerin sonlanması hakkında şunları söylüyor:

"Müzakerelerde masadan kalkan, Rum Kesimi'ni tanımayan Türk Dışişlerinin geri adım atmaması üzerine AB tarafıdır.

"Rum Kesimi AB üyesi olduğu için imzalanacak anlaşmadan doğacak haklardan Türkiye'nin tanımadığı bir ülke faydalanabilecekti. Bu sorun çözülemediği için AB masadan kalktı."

Kıdık, müzakerelerin Şubat ayında askıya alınmasının ardından bu durumun Türkiye'ye somut bir zararının dokunmadığını söylüyor ve ekliyor:

"Mevcut uçuş hakları, sertifikasyon ve lisanslandırma işlemlerinde etkilenme olmayacağı için kazanılmış haklarda geriye gidiş de olmaz. Ancak bundan sonra, ilerlemeye katkı sağlayacak adımları daha yavaş atmamıza neden olabilir. Bu politik baskı kurma çabasıdır. Yeni seçilen ancak Eylül ayında göreve başlayacak olan komisyon belki de bu askı sürecini iptal bile edebilir."

Müzakereler donduruldu! Türk sivil havacılığı nasıl etkilenecek?

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

Arff ~ 5 yıl önce
Bizten bahseten yok !

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kelle ~ 5 yıl önce
Biz bu kafayla gidersek bir tane dostunuz kalmayacak. Kavga etmediğimiz ülke mi var. Bu nasıl dış politika

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ne diyon ~ 5 yıl önce
Sen, millet doğal gaz arasın biz armut mu toplayalım, korkak seni. Sen şimdiden kendine sığınak hazırla
Jakku ~ 5 yıl önce
Seni Antalya körfezine sıkıştırmak istiyorlar, sen ne diyorsun. Mücadele etmezsen yarın Akdeniz’de hiçbir ekonomik iddian olmaz. Siyaseti bırakta ulusal çıkarları düşün.
Kelle ye ~ 5 yıl önce
Senin beynine virüs girmiş, vatan millet bayrak gibi önemli kodlarını değiştirmişler
Karşıyakalı ~ 5 yıl önce
Gerçekçi olalım şu anlaşmanın tek yararı ryan wizz yada volotea gibi şirketlerin ülkeye sefer düzenleyip turist yığması olabilirdi. Ürdünü fası ve şimdi lübnanı nasıl kalkındırdıysalar sıra bizde olurdu. Ama sghm yada türk şirketler buna izin verir miydi o muamma.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gelen yeter ~ 5 yıl önce
Merak etme şuan Türk şirketleri tam kapasite ile çalışıyorlar. Bu anlaşma olsa yazılanlara göre Türk şirketleri zarar görecek Ryan easyjet wizz istediği gibi istediği yerden sefer koyabilecek. Türk şirketlerini bitirecek.
Karşıyakalıya ~ 5 yıl önce
Bahsettiğin ülkelerin hangisi kalkınmış gerçekten? Turizm anlamında 100 yıl gerimizde olan ülkeler aynı zamanda. Türkiye'ye daha fazla turist gelmesi için eksik olan uçak koltuk arzı değil başka şeyler. Türk ve yabancı havayolları şu anki talebi karşılayacak kadar uçuş yapıyor zaten.
Kpt ~ 5 yıl önce
Bugüne kadar yapmış olduğunuz en faydalı haber olmuş,teşekkürler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Halk ~ 5 yıl önce
Avrupa halkı rahat etsin ama Türk halkı ne bk yerse yesin diye türkiyeyi mülteci çöplüğüne çevirdiler. Niçin bu ülkede başa gelen her yönetici avrupanın kulu kölesi oluyor. Avrupanın güvenliğini sağlayan sınır bekçisiyiz sadece.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000