17 Mayıs 2019, Cuma 10:41:41

"Kazaya kabin ekibi neden olmuş olabilir"

Kübalı yetkililer, geçtiğimiz yıl mayıs ayında düşen Boeing 737 tipi uçağın kabin ekibinin sorumlu olabileceğini açıkladı.
  • Uçak kazaları prestij kaybına sebep olduğundan bu durumu birilerine yıkmak firma tarafından daha az zararla kurtulmak demektir. Çoğunlukla kazaların pilotaj hatasına yansıtan basın pilotlara çok yuklendik birazda kmlere geçirelim demişler. Buraya herkes bir olasılık yazmış çok bilmişler. Bende türk oldugumu belli edeyim buda bir olasılık
  • Bir km olarak ucaklara yolcu aldigimizda balance oturtmasi yapilir bizler tarafindan on galley ve arka galleyden olmak uzere ucagi dengede tutmak islemidir burada kargodaki bagaj yuk siralamasida aynidir esitlik saglanir ve exitlarda goz onunde bulundurulur ve bu uygulamada kaptana haber verilir onayi alinmadam olmaz burda bi hatta varsa ekip calismasinin eksik olmasindan olabilme ihtimal payi olabilir ama herseyi ekip duzenlemistir diye bisiy yok cunki yer hizmetleri bir yolcunun max kilosunu 85 olarak duzenler burdaki hata yerden goge kadar olabilir
  • Cg hesabını kabin ekibinin yaptığı nerede görülmüş, bu ne rezalet? Kabinin en fazla yapacağı yolcu yer değişimine izin vermemektir,ki o da o kadar etkilemez, 100 kişi birden yer degistirmiyorsa
  • Yük denge planlamasını yapan dispetch veya operasyon memuru değil mi? Balance ın Kabin ekibiyle ne alakası var onu anlamadım. Anlatılmak istenen kalkıştan önce yolcuların yer değiştirmesiyse o zaman uçakta kavimler göçü yaşanmış olmalı. Yani 160-170 kişilik b737'de 113 yolcunun yarısı kalkıştan evvel öne veya arkaya gidip oturmuş olmalı ki uçak düşsün. Ki bu durumda olayın adı kaza değil sabotajdır. kabin görevlileri buna izin vermemeleri gerektiğini bilirler, hiçbirisi yolcuların iniş ve kalkışta rezerve koltuğunda oturması gerektiği kuralından habersizim diyemez. İkinci ihtimal cg değerleri kabul edilebilir sınırların dışındaysa kaptan bunu nasıl onaylayacak? Ya da loadsheet üreten elemanın talimatına aykırı bir yükleme varsa, yüklemeciler kusurlu olur ve yine kabin görevlileri ile ilgili bir durum yok demektir. Neresinden bakarsan bak tutarsız yetersiz bir açıklama.
  • Bol keseden atmayın bilmeden. Uçak tam dolu değilse kişilerin karşılıklı yer değiştirmesi dışında, herhangi bir boş yere geçmesine kesinlikle izin verilmez. Yer değişiklikleri kalkış sonrası yapılır ve iniş öncesi herkes mutlaka kendi yerine geçer. Yük denge hesaplamalarını kabin ekibi yapmıyor ama kabin ekibi takip etmek zorunda.
  • Yük ve denge heaaplarının kabinle bir alakası yoktur. Harekatcı tarafından belirlenir uygulanır yüklenir. Uçakdaki kompartman la alakalı bir durum varsada kaptan harekatcıya bilgi verir. Yükleme ona göre yapılır
  • Bir Amsterdam - SAW ucusunda, ucakta bir cok koltugun bos oldugundan arka koltugum'dan, kalkip daha rahat ve cam kenarina oturmak istedigim'de bir Hostes hanim efendi, beyefendi ne yaptiginizi saniyorsunuz uyarisi yapti ve bende hayirdir dedim bir suc'mu isledim? Bu isler oyle degil, Kabin ekibi ucagi ucusa hazirlamadan once yuk denge ayari yapar ve bu sebepten koltuktan kalkamazsiniz dedi! Bende peki wc'e gitmek serbestmi? sorusu yonelttim. Sonucta koltugu degisemedik. Herhalde bu Hosten hanim efendi bu dusen ucagin sirkette olsa idi kaza olasiligi hic olmazdi. Boyle bir anekdotu sizin ile paylasmak istedim. Saygilar.
  • Uçağın yüklenmesi ve cg hesabıyla kabin ekibinin alakası nedir?
  • Acaba oralarda yük denge hesaplamasını kabin mi yapıyor?
Kübalı yetkililer, ülkenin başkenti Havana’da geçtiğimiz yıl düşen ve içindeki 113 kişiden sadece birinin sağ kurtulduğu Boeing 737 kazasında, düşme sebebinin “büyük ihtimalle” kabin ekibinin hatası olduğunu açıkladı.

Yapılan açıklamada, “Kaza büyük ihtimalle kabin ekibinin uygulamaları yüzünden gerçekleşti. Uçaktaki yük ve denge hesaplamalarının uygun bir şekilde yapılmaması, uçağın kontrolden çıkmasına ve daha kalkış aşamasındayken düşmesine sebep oldu.” ifadelerine yer verildi.

39 yaşındaki uçak, 18 Mayıs 2018’de havalandıktan kısa bir süre sonra düşmüş, sonrasında uçağın kara kutusuna ulaşılmıştı.

 

"Kazaya kabin ekibi neden olmuş olabilir"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (24)

Km2 ~ 7 gün önce
Uçak kazaları prestij kaybına sebep olduğundan bu durumu birilerine yıkmak firma tarafından daha az zararla kurtulmak demektir. Çoğunlukla kazaların pilotaj hatasına yansıtan basın pilotlara çok yuklendik birazda kmlere geçirelim demişler. Buraya herkes bir olasılık yazmış çok bilmişler. Bende türk oldugumu belli edeyim buda bir olasılık

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bir kabin memuru ~ 7 gün önce
Bir km olarak ucaklara yolcu aldigimizda balance oturtmasi yapilir bizler tarafindan on galley ve arka galleyden olmak uzere ucagi dengede tutmak islemidir burada kargodaki bagaj yuk siralamasida aynidir esitlik saglanir ve exitlarda goz onunde bulundurulur ve bu uygulamada kaptana haber verilir onayi alinmadam olmaz burda bi hatta varsa ekip calismasinin eksik olmasindan olabilme ihtimal payi olabilir ama herseyi ekip duzenlemistir diye bisiy yok cunki yer hizmetleri bir yolcunun max kilosunu 85 olarak duzenler burdaki hata yerden goge kadar olabilir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Saçmalık ~ 7 gün önce
Cg hesabını kabin ekibinin yaptığı nerede görülmüş, bu ne rezalet? Kabinin en fazla yapacağı yolcu yer değişimine izin vermemektir,ki o da o kadar etkilemez, 100 kişi birden yer degistirmiyorsa

Yanıtla

Kalan karakter 1000
BU NASIL AÇIKLAMA ~ 8 gün önce
Yük denge planlamasını yapan dispetch veya operasyon memuru değil mi? Balance ın Kabin ekibiyle ne alakası var onu anlamadım. Anlatılmak istenen kalkıştan önce yolcuların yer değiştirmesiyse o zaman uçakta kavimler göçü yaşanmış olmalı. Yani 160-170 kişilik b737'de 113 yolcunun yarısı kalkıştan evvel öne veya arkaya gidip oturmuş olmalı ki uçak düşsün. Ki bu durumda olayın adı kaza değil sabotajdır. kabin görevlileri buna izin vermemeleri gerektiğini bilirler, hiçbirisi yolcuların iniş ve kalkışta rezerve koltuğunda oturması gerektiği kuralından habersizim diyemez. İkinci ihtimal cg değerleri kabul edilebilir sınırların dışındaysa kaptan bunu nasıl onaylayacak? Ya da loadsheet üreten elemanın talimatına aykırı bir yükleme varsa, yüklemeciler kusurlu olur ve yine kabin görevlileri ile ilgili bir durum yok demektir. Neresinden bakarsan bak tutarsız yetersiz bir açıklama.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
KM ~ 8 gün önce
Bol keseden atmayın bilmeden. Uçak tam dolu değilse kişilerin karşılıklı yer değiştirmesi dışında, herhangi bir boş yere geçmesine kesinlikle izin verilmez. Yer değişiklikleri kalkış sonrası yapılır ve iniş öncesi herkes mutlaka kendi yerine geçer. Yük denge hesaplamalarını kabin ekibi yapmıyor ama kabin ekibi takip etmek zorunda.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Km2 ~ 7 gün önce
Arkadaş tam olarak konuyu özetlemiş bir km olarak operasyon böyle işliyor sadece düz uçuş dediğimiz sırasında yer değiştirilebilir
Saçmalık ~ 8 gün önce
Yük ve denge heaaplarının kabinle bir alakası yoktur. Harekatcı tarafından belirlenir uygulanır yüklenir. Uçakdaki kompartman la alakalı bir durum varsada kaptan harekatcıya bilgi verir. Yükleme ona göre yapılır

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Harekat ~ 8 gün önce
Burada ki yük denge dediği kapı kapattıktan sonra ki yolcu düzeninin bozulması olabilir
Acaba ~ 8 gün önce
Yolcular numaralı koltuklarına oturmamış veya catering hatalı yüklenmiş olabilir mi?
cvp ~ 6 gün önce
Catrıng ucak dusurucek bir agırlık değildir . Yük denge değerleri hesaplanırken uçağın mzfw hesabı üzeriinden 3 cg bakılır değerler mutabık kalındıgı taktirde uçak kaldırırılır. kalkış öncesi ne oldugu bilinmiyor fakat aynı anda 10 yolcunun arkadan öne gelmesi hemen hemen 1000 kg yükün öne yasmalası demektir buda kalkış esnasında büyük bir problem yaratabilir çünkü kaptan harekat koordinatörünün verdiği cg değerlerini sisteme girip plan cıkartmıştır. kalkış ağırlıgında denge ortada değilde önde olması veya arkada olması kokpitte oanik havasına sebebiyet verebilir . lövyeyi fazla çekmek zorunda olması kalkıştan sonra burnu ezme işlemini yaptığı esnada dengesiz agırlıgın uçağı vibrasyona sokması ihtmali de düşünülmeli
Dengeli ~ 8 gün önce
Bir Amsterdam - SAW ucusunda, ucakta bir cok koltugun bos oldugundan arka koltugum'dan, kalkip daha rahat ve cam kenarina oturmak istedigim'de bir Hostes hanim efendi, beyefendi ne yaptiginizi saniyorsunuz uyarisi yapti ve bende hayirdir dedim bir suc'mu isledim? Bu isler oyle degil, Kabin ekibi ucagi ucusa hazirlamadan once yuk denge ayari yapar ve bu sebepten koltuktan kalkamazsiniz dedi! Bende peki wc'e gitmek serbestmi? sorusu yonelttim. Sonucta koltugu degisemedik. Herhalde bu Hosten hanim efendi bu dusen ucagin sirkette olsa idi kaza olasiligi hic olmazdi. Boyle bir anekdotu sizin ile paylasmak istedim. Saygilar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gerçekler ~ 8 gün önce
Bir havacılık atasözüdür. Bir 737 herhangi bir sebepten her an düşebilir. Sanki çok iyi bir uçakmış gibi max ini dreamliner ı çıkardılar bu uçan tabutların! A320 forever. Hayvani A380 in bile herhangi bir kazası yok ;)
Hicbir havayoli hostesi ~ 8 gün önce
Yolcuya, ne yaptigini saniyorsun diyerek cumleye baslamaz.. yazma ziya...
Umut ~ 8 gün önce
Yükleme balans ayarini kabin memuru yapmaz yapamaz. Sadece yolcu yerdegisimi bagaj büyüklüğü konusunda işlem yapabilir. Konu pilot ve operations arasında geçer
İsimsiz ~ 7 gün önce
Hhahahaha
Sahane ~ 7 gün önce
O kabin memurunun da sen oldugu hic belli olmamis, ama çaba takdire sayan
Q ~ 7 gün önce
Eminim aranızdaki diyokog böyle geçmiştir. O sana hayırdır beyfendi neyapıy8rsunuz demiştir. Sende bir suç mu işledim diye yumuşak yumuşak cevap vermişsindir
ATA ~ 8 gün önce
Uçağın yüklenmesi ve cg hesabıyla kabin ekibinin alakası nedir?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
AH AH ~ 8 gün önce
Yükleme evrakı gittiğin yerde ver diye kabin amirine veriliyor.Zahmet edip A.B.C.D bölümlerde yolcu sayılarına bak.A da 30 kişi gözüküyor gerçekte kimse yok hemen kaptana haber vermeli.En tehlikeli uçağın yarı yolcu sayısı.Hepsi öne veya arkaya giderse iniş ve kalkışta tehlikelidir.
Şöyle alakası var ~ 8 gün önce
Section sayımı dediğimiz kabin yolcu dağılımı Zone ABC yanlış gelmiş olabilir. Bazen kabin ekibi CBA yazıp bizim de kafamızı karıştırıyorlar.
Yük ve Denge? Kabin? ~ 8 gün önce
Acaba oralarda yük denge hesaplamasını kabin mi yapıyor?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
NE YAZIKKİ ~ 8 gün önce
Sizde bir yerlerde kabin memuru eğitimi almış olabilirsiniz.Öyleyse yazık.
Tabii ki hayır ~ 8 gün önce
Ama Section sayımı önemli. Özellikle uçak full değil az yolcu varsa ve doğru yere oturmuyorlarsa çok önemli. Düşünsenize tüm yolcunun öne ya da arkaya oturduğunu ve loadsheet te tam aksi olduğunu.
113 ~ 8 gün önce
113 yolcu diyo yaw adamlar sacmalamış sende kurtarmaya çalışıyosun. :)

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000