11 Kasım 2015, Çarşamba 14:35:39

Japonya'nın yerli uçağı ilk uçuşunu yaptı

Japonya’nın yerli yolcu uçağı Mitsubishi MRJ, ilk uçuşunu yaptı.
  • ucak havaladiktan uzun bir sure sonra bile lastikleri kapatmiyor, normalmi bu?
  • Biz 10 ülke bir araya geldik 15 yıldır hala bi A-400M'i adam edemedik.
  • Bizim gercekten bu endstriye girip uzun vadeli Airbus ve Boeing e rakip olmayi planliyorsak guclu bir ulke ile beraber yurumemiz lazim, Japonya ya gidip ortak olmam mumkun ise yapalim, gec kalindi ise Kore ile ortaklik yapilabilir
  • Allah rızası için havacılıktan uçak yapımından müşterisi ve finansörü hazır olmadan bizim ülkenin hiçbir üretime başlamadığından milli uçağın ne olması gerektiğinden uçağın tasarımından veya dizayn uçuşa elverişlilik sertifikasıyla uçuşa elverişlilik sertifikasının ayrımını bilmeden hayatında bir tasarım programı mimarlık yada mühendislik eğitimi almadan kısaca popüler havacılardansanız lütfen yorum yapmayın. Element falan uydurmayın. Dipnot: milli uçak falan yaptığımız yok.bir uçağı uçağım dedirten 3 farklı şey vardır aerosinamik tasarım yapısal dayanım itki sisteminin verimliliği ve kendisi. Şimdi biz dışarıdan amerika ve kanada da kullanılmış bölgesel jet uçağının tasarım ve isim hakkını aldık e buna sertifiye motor belli kanadı kuyruğu gövdesi burnu yapılmış bakım gerekliliklerinin kitabı yazılmış o dizayn da birşey de değiştiremezsin yani ancak winglet ekler çıkarırsın. Yoksa yeniden sertifiye etmek gerekir. Bu yorumum yayınlanırsa devam edicem...
  • milli gurur denen şey tam olarak bu oluyor. biz ise bunu üretecek çalışkanlık olmadığı için saray yapıp içine de padişah koyup osmanlıcılık oynuyoruz. durmak yok yatışa devam
  • Yapabilenler yapar , yapamayanlar nasıl yapılacağını anlatır..
  • Adamlar otomobilde almanlar kadar saygı görüyor, hızlı tren işinde dünya lideri konumundalar tabiki uçakta yaparlar herkesde güvenir saygı duyar sipariş eder biner, biz daha Fiat alBELA yı 100 yüz kendimiz üretemiyoruz..
  • Finansman, pazarlama, teknolojik altyapı eksikliği Türkiye'de bu işi zorlaştırıyor. Kim 500 adet uçağı satın alacak? Hadi alacak bulundu, finansmanı kim sağlayacak? Bu ülkede kamyon şöförü, kaynakçı, hastabakıcı bulunamıyor, kim imal edecek. Anadolu'da üniversite adı altında açılan medreselerde yetişen, basit din anlayışlarıyla teçhiz edilmiş insanlarla mı yapacağız bu işi?
  • iniş takımları neden açık ?
  • Azıcık concode gibi,

Japonya’nın yerli yolcu uçağı Mitsubishi MRJ, ilk uçuşunu yaptı.

Ülkenin yüksek hızlı treni Shinkansen’i geliştiren mühendislerin de desteğini alan ve bazı tasarım sorunları nedeniyle 4 yıllık gecikme yaşayan bölgesel uçak “MRJ”, ilk test uçuşunu gerçekleştirdi. 92 yolcu kapasiteli uçak yerel saatle 09.35’te iki pilotla havalandı.

Uçak saat 11.02’de test uçuşunu başarıyla tamamlayarak inişini gerçekleştirdi.  Üretim takvimi üç kez ertelenen uçak şu ana kadar 407 sipariş aldı. MRJ yolcu uçağı 2017’nin ikinci çeyreğinde Japon All Nippon Airways’e teslim edilecek.

Japonya'nın yerli uçağı ilk uçuşunu yaptı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (46)

abidin onay ~ 5 yıl önce
ucak havaladiktan uzun bir sure sonra bile lastikleri kapatmiyor, normalmi bu?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Volvo ~ 5 yıl önce
Biz 10 ülke bir araya geldik 15 yıldır hala bi A-400M'i adam edemedik.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Klavye'den ~ 5 yıl önce
Klavye'den ahkam kesmek basit,"Kendin uydur kendin inan " tarzına işte bir örnek daha.A-400M'in adam olmadığı'na nasılda karar verdiniz ise.
Turkey Korea ~ 5 yıl önce
Bizim gercekten bu endstriye girip uzun vadeli Airbus ve Boeing e rakip olmayi planliyorsak guclu bir ulke ile beraber yurumemiz lazim, Japonya ya gidip ortak olmam mumkun ise yapalim, gec kalindi ise Kore ile ortaklik yapilabilir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 5 yıl önce
Allah rızası için havacılıktan uçak yapımından müşterisi ve finansörü hazır olmadan bizim ülkenin hiçbir üretime başlamadığından milli uçağın ne olması gerektiğinden uçağın tasarımından veya dizayn uçuşa elverişlilik sertifikasıyla uçuşa elverişlilik sertifikasının ayrımını bilmeden hayatında bir tasarım programı mimarlık yada mühendislik eğitimi almadan kısaca popüler havacılardansanız lütfen yorum yapmayın. Element falan uydurmayın. Dipnot: milli uçak falan yaptığımız yok.bir uçağı uçağım dedirten 3 farklı şey vardır aerosinamik tasarım yapısal dayanım itki sisteminin verimliliği ve kendisi. Şimdi biz dışarıdan amerika ve kanada da kullanılmış bölgesel jet uçağının tasarım ve isim hakkını aldık e buna sertifiye motor belli kanadı kuyruğu gövdesi burnu yapılmış bakım gerekliliklerinin kitabı yazılmış o dizayn da birşey de değiştiremezsin yani ancak winglet ekler çıkarırsın. Yoksa yeniden sertifiye etmek gerekir. Bu yorumum yayınlanırsa devam edicem...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
... ~ 5 yıl önce
milli gurur denen şey tam olarak bu oluyor. biz ise bunu üretecek çalışkanlık olmadığı için saray yapıp içine de padişah koyup osmanlıcılık oynuyoruz. durmak yok yatışa devam

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Adaletterazisi ~ 5 yıl önce
Senin karin ağrin anlasildi sen ozaman hayrani oldugun ülkerin .... ol akil fukarasi birde bilmislik tasliyor
THY Pilot ~ 5 yıl önce
Bence bu islerden anlamayan birisin.Keşke biraz arastirsaydin.
Be able... ~ 5 yıl önce
Yapabilenler yapar , yapamayanlar nasıl yapılacağını anlatır..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
GezenAdam ~ 5 yıl önce
Adamlar otomobilde almanlar kadar saygı görüyor, hızlı tren işinde dünya lideri konumundalar tabiki uçakta yaparlar herkesde güvenir saygı duyar sipariş eder biner, biz daha Fiat alBELA yı 100 yüz kendimiz üretemiyoruz..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yerli ~ 5 yıl önce
Finansman, pazarlama, teknolojik altyapı eksikliği Türkiye'de bu işi zorlaştırıyor. Kim 500 adet uçağı satın alacak? Hadi alacak bulundu, finansmanı kim sağlayacak? Bu ülkede kamyon şöförü, kaynakçı, hastabakıcı bulunamıyor, kim imal edecek. Anadolu'da üniversite adı altında açılan medreselerde yetişen, basit din anlayışlarıyla teçhiz edilmiş insanlarla mı yapacağız bu işi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Adaletterazisi ~ 5 yıl önce
Bu kadarmi insan akildan uzak olur basit din adamlarin dedigin zamandan once yuz sene boyunca ne b... yediniz
mehmet ~ 5 yıl önce
iniş takımları neden açık ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Jp ~ 5 yıl önce
Hava alsın..
Pilot sivilmiş ~ 5 yıl önce
Unutmuş o yüzden düğmeye basmaya.
Volvo ~ 5 yıl önce
İlk test uçuşlarında iniş takımları açık uçulur. Ama neden yapılır; onu bilmiyorum.
cayman ~ 5 yıl önce
Azıcık concode gibi,

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yok antonov ~ 5 yıl önce
Ya da kanatlara pırpır tak aynı atr. Miyop musun kardeş ?

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000