13 Ekim 2020, Salı 16:35:51

İstanbul'a iniş yapacak uçaklar pas geçti

İstanbul'da etkili olmaya başlayan olumsuz hava koşulları ve şiddetli rüzgar nedeniyle hava trafiğinde aksamalar yaşanıyor.

Birşey olursa, hapise atılacak, sorumlu kaptan, niye gereksiz sorumluluk alsın? Bir de % 50 cut var.
Yalavo VORarizasinda, ATIS'e norton ve geçerli misse app. talimatı giremeyip, limit dışı rüzgarda, iniş talimatı veren ATCO ekibi ile, kaptanın iniş sonu , kırım ve hapis süreci yaptığı yerde, bundan sonra, hiç bir gerçek kaptan , bunların ipi ile kuyuya inmez. Bu böyle biline.
Yoğurdu, üflemek şart. VOR(YALOVA),arızasına diver olup, limit dışı rüzgarda, clear to land denilen, maaşından, kesinti(%50) yapmak için fırsat kıllanan kaptan, iyidir. Uçuş emniyetinindi %1000 olarak uygular. Akıllanıyoruz, galiba. Kesinlikle günümüz şartlarında risk alan kaptan, ya gerçek kaptan değildir. Ya da cahildir. Cesaret, cehaletten doğar. Cahil cesareti de, sadece sahte ve ya cahil kaptanda olur.
sasirdik mi? :)
Çok güzel yere havalimanı yapmışsınız. Bu yıl da korona kurtardı bir tarafınızı. Bakalım seneye ne uyduracaksiniz ucube havalimanına
Bu zorlu havada canimizi emanet ettigimiz hostesler basariyla ucagi pas gecirdi...
Istikametleri bile yanlis hesapli rezil bir yer birgun birileri allah korusun olur gider burada biri kazanacak diye

İstanbul'da etkili olmaya başlayan olumsuz hava koşulları ve şiddetli rüzgar nedeniyle hava trafiğinde aksamalar yaşanıyor.

Sabiha Gökçen Havalimanı'na iniş yapmak isteyen uçaklar havada tur atmaya başladı.

Bazı uçakların da iniş denemesi sırasında pisti pas geçtiği öğrenildi.

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Malûm ~ 4 yıl önce

Birşey olursa, hapise atılacak, sorumlu kaptan, niye gereksiz sorumluluk alsın? Bir de % 50 cut var.

Yanıtla

Atc ve ya ATCO ~ 4 yıl önce

Yalavo VORarizasinda, ATIS'e norton ve geçerli misse app. talimatı giremeyip, limit dışı rüzgarda, iniş talimatı veren ATCO ekibi ile, kaptanın iniş sonu , kırım ve hapis süreci yaptığı yerde, bundan sonra, hiç bir gerçek kaptan , bunların ipi ile kuyuya inmez. Bu böyle biline.

Yanıtla

Hapis kaptan. ~ 4 yıl önce

Yoğurdu, üflemek şart. VOR(YALOVA),arızasına diver olup, limit dışı rüzgarda, clear to land denilen, maaşından, kesinti(%50) yapmak için fırsat kıllanan kaptan, iyidir. Uçuş emniyetinindi %1000 olarak uygular. Akıllanıyoruz, galiba. Kesinlikle günümüz şartlarında risk alan kaptan, ya gerçek kaptan değildir. Ya da cahildir. Cesaret, cehaletten doğar. Cahil cesareti de, sadece sahte ve ya cahil kaptanda olur.