15 Eylül 2011, Perşembe 08:23:40

"İKİ HAVALİMANI BİRBİRİNE ÇOK BENZİYORDU"

Continental Express Havayolları'nın pilotu uçağı ABD Lake Charles'taki havalimanı yerine yanlışlıkla 25 km uzakta, Sulphur kentindeki havalimanına indirdi.

Buna benzer bir olay, hatta daha da beterini yasatmadimi TK bizlere... Tam olarak zamanin hatirlamiyorum ama Tifis havalimani yerine kullanilmayan bir askeri piste inmemismiydi...? Kurallar - kaideler - nizamlar... herseyi kurallarina gore yaparsaniz bu tur hatalar hic bir zaman olmaz...
Bu tip olay 1988 yılında Adnan menderes havalimanında yaşandı. Str/Adb uçuşu yapan Thy dc9 uçağıda Gaziemirdeki ulaştırmanın havaalanına inmişti..
Bu olayın Amerika'da da olmayacağını kimse iddia edemez zaten (ki olmuş). Ama bunu örnek göstererek THY'yi savunmak 'devekuşluğu'dur. Yani kafanı kuma gömmek ve gerçekleri görmemek. Bu hatayı Amerikalıda yapsa, Türk'te yapsa hatadır (herkesin başına gelebilir). Önemli olan hatayı nasıl düzeltiriz, bir daha olmasını nasıl engelleriz bakışıdır. Ayrıca Amerika'da neredeyse her kasabada, hatta köylerde uçak pisti vardır. Radar takibinde uçmak zorunda değilsiniz ve bu pilot gibi dikkatsiz davranırsanız havaalanlarını karıştırma ihtimali diğer ülkelerdekine kıyaska daha fazladır.
Eğer o meydanda VOR yada NDB var ise .... Kesinlikle kabul edilemez bir durum.
IFR Uçuş yapan her teyyare 'Visual contact with ground' dedikten sonra ATC nin izninde görerek yaklaşma yapabilir.Aletli yaklaşma yapma zorunluluğu yoktur.
Arkadaslar, Amerikada neredeyse her kasabanin havalimani var. Genellikle pistleri de 2000m altinda olmuyorlar, ve hatta 2 veya 3 pisti bile oluyor bu meydanlarin. Ve cogu birbirine benziyor malesef. Terminalleri bile zor seciliyor yüksekten, Continental Express ve Delta Connect gibilerin gittigi meydanlari görseniz, cogunda terminal yok gibi bisey yani. Bence pilot IFR cancel edip visual yapmak istemistir, görerek ucarak yanlis havalimanini kestirmistir gözüne. Dolayisiyla bence pilot hatasi. IFR ucuyorsan, ki IFR ucus plani verilmistir ucustan önce, IFR tamamlayacaksin ucusu. Ama yine de isin ic yüzünü ve detaylari bilmiyoruz, oturdugumuz yerden konusuyoruz... Saygilar
bu adam ifr ucmuyormu elinde chartı yokmudur nasıl yani yanlıs meydan ?
Merak içerisindeyim? Acaba pilotları işten atmışlar mı ya da emekli olmaya zorlamışlar mı acaba? K.Z.
Bunu Türk hava yollarının yaptığını düşündüm bir an :) Ürperdim herhalde 35 40 sayfa yorum yazılır yanlış yönetimden girilir plansız büyümeden çıkılır yabancı pilot türk pilot kavgaları yapılır yetmez asker emeklisi pilotlara laf atılr hatta ve hatta bu konuda başbakan bile suçlanırdı :) :) ama sadece bizde olmuyomuş böyle şeyler onu gördük
7 km civarında. pist aynı ve arka arkaya. ABD 20 km civarında mesafe var pist aynı ancak birisi gölün sağında diğeri solunda

Continental Express Havayolları'na ait uçağın pilotu Sulphur'da bulunan havaaalanının Lake Charles'ta bulunan havaalanına çok benzediğini bu yüzden bu hatayı yaptığını ifade etti.

Sulphur Havaalanı yetkilileri son 15 yılda üçüncü kez yapılan bu hatanın iki havaalanının birbirine yakın olması ve pist sayılarının aynı olmasından dolayı yaşandığını fakat bunun büyük bir faciaya neden olabileceğini belirtti.

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Misafir ~ 13 yıl önce

Buna benzer bir olay, hatta daha da beterini yasatmadimi TK bizlere... Tam olarak zamanin hatirlamiyorum ama Tifis havalimani yerine kullanilmayan bir askeri piste inmemismiydi...? Kurallar - kaideler - nizamlar... herseyi kurallarina gore yaparsaniz bu tur hatalar hic bir zaman olmaz...

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bu tip olay 1988 yılında Adnan menderes havalimanında yaşandı. Str/Adb uçuşu yapan Thy dc9 uçağıda Gaziemirdeki ulaştırmanın havaalanına inmişti..

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bu olayın Amerika'da da olmayacağını kimse iddia edemez zaten (ki olmuş). Ama bunu örnek göstererek THY'yi savunmak 'devekuşluğu'dur. Yani kafanı kuma gömmek ve gerçekleri görmemek. Bu hatayı Amerikalıda yapsa, Türk'te yapsa hatadır (herkesin başına gelebilir). Önemli olan hatayı nasıl düzeltiriz, bir daha olmasını nasıl engelleriz bakışıdır. Ayrıca Amerika'da neredeyse her kasabada, hatta köylerde uçak pisti vardır. Radar takibinde uçmak zorunda değilsiniz ve bu pilot gibi dikkatsiz davranırsanız havaalanlarını karıştırma ihtimali diğer ülkelerdekine kıyaska daha fazladır.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Eğer o meydanda VOR yada NDB var ise .... Kesinlikle kabul edilemez bir durum.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

IFR Uçuş yapan her teyyare 'Visual contact with ground' dedikten sonra ATC nin izninde görerek yaklaşma yapabilir.Aletli yaklaşma yapma zorunluluğu yoktur.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Arkadaslar, Amerikada neredeyse her kasabanin havalimani var. Genellikle pistleri de 2000m altinda olmuyorlar, ve hatta 2 veya 3 pisti bile oluyor bu meydanlarin. Ve cogu birbirine benziyor malesef. Terminalleri bile zor seciliyor yüksekten, Continental Express ve Delta Connect gibilerin gittigi meydanlari görseniz, cogunda terminal yok gibi bisey yani. Bence pilot IFR cancel edip visual yapmak istemistir, görerek ucarak yanlis havalimanini kestirmistir gözüne. Dolayisiyla bence pilot hatasi. IFR ucuyorsan, ki IFR ucus plani verilmistir ucustan önce, IFR tamamlayacaksin ucusu. Ama yine de isin ic yüzünü ve detaylari bilmiyoruz, oturdugumuz yerden konusuyoruz... Saygilar

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

bu adam ifr ucmuyormu elinde chartı yokmudur nasıl yani yanlıs meydan ?

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Merak içerisindeyim? Acaba pilotları işten atmışlar mı ya da emekli olmaya zorlamışlar mı acaba? K.Z.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bunu Türk hava yollarının yaptığını düşündüm bir an :) Ürperdim herhalde 35 40 sayfa yorum yazılır yanlış yönetimden girilir plansız büyümeden çıkılır yabancı pilot türk pilot kavgaları yapılır yetmez asker emeklisi pilotlara laf atılr hatta ve hatta bu konuda başbakan bile suçlanırdı :) :) ama sadece bizde olmuyomuş böyle şeyler onu gördük