04 Aralık 2014, Perşembe 08:20:40

HÜRKUŞ TARTIŞMASI BİTMİYOR

Hava Kuvvetleri, Güney Kore'den 40 adet KT-1T tipi uçak aldı ama bir türlü memnun olmadı.
  • Anka 2010 da hangardan çıktı ve deneme uçuşlarına başladı yıl 2016 hala deneme uçuşunda..Bayraktar ıha silahlandı ama ANKA nedense hala..deneme uçuşunda..Anka 2010 yılında hangardan çıktığında Dünyada İHA yapabilen 3 devletten biriydik ..şu anda Irandan sonra gelen 10 devletten biri olduk ama ANKA bırakın silahlanmayı hala deneme uçuşunda:(
  • Milli ürünlerimizi mutlaka hayata geçirmeli ve desteklemeliyiz. Hava Kuvvetlerimiz milletimizin gözbebeğidir, ihtiyaçları da çok önemli fakat verilen kararlar havacılık sanayimizi olumsuz etkilememeli. Neticede hurkus gibi projelere ayrılan ödenekler bir süre sonra büyük getiriler sağlayacak. Çok az ülke bu kadar kısıtlı bütçeler ile uçak yapmıştır.
  • 30 yılda bir uçak bile yapamayan bu asker emekliyenlerine yan gel yat ekmek kapısı olan kurum sadece oyuncak uçak üretebilir
  • Merhaba, Bu iki konu çok farklı. Kuvvet dört gözle Hürkuşu bekliyor hatta uluslararasi Uçuş okulu kurulduğunda buradaki eğitimde ilk etapda15 adet üretilecek milli Uçağımız Hürkuş ile eğitim vermeyi planlıyor. Diğer yandan neden ilave Kt dendiğinde şunu söylemek lazım. Bi defa bu iki uçak kesinlikle aynı veya kopya değil bu Tai ye haksızlık hatta hakaret olur. Bu Yüzden bu iki tipi aynı filoda ve blokta uçurmak öyle kolay olmayacak, Bakımlarını aynı ekip yapamayacak. Kt, T6 gibi muadil Uçakların Proje geçmişi incelendiğinde Sürecin nasıl olduğu ayna gibi ortaya çıkacaktır. Kt alındığında 10 Yıldır uçan rüştünü ispat etmekte olan bi uçaktı ki buna rağmen yorumlar ortada. Asıl konu şu ki bu işten puan kapmaya çalışan küçük hesapları olan Tai nin içindeki bir kanat projeyi bir oldu bittiye getirircesine takvim endişesi ile götürmek istemesi. Tamda bu nokta bilerek veya bilmeyerek milli uçak projemize yapılabilecek en büyük kötülüktür. Bu uçakta Pırıl Pırıl yeni mezun teğmenlerin yalnız uçacağı düşünüldüğünde bu anlayışla projeyi yönetmek milli havacılığımızın geleceğini baltalamak olacaktır. Süreçin olması gerektiği gibi yaşanması ve bi oldu bittiye getirilmemesi için aslında kuvvetin bu kararı Tai için bir şanstır. Konuya farklı bakanların farklı hesapları var mı diye düşünmek lazım. Yüz yıllık geçmişi olan hava kuvvetleri gibi bir kurumun vatanseverliği sorgulanamayacağı gibi bu işleri bilmediğini düşünmekte saflık olur. Farklı algı yaratıp günü kurtarmaya çalışanların büyük resmi görmek istemedikleri aşikardır. Devrim Arabası örneğinde ki gibi olmaması için bu tip algı oluşturanlara karşı uyanık olmamız gerekmektedir. Hürkuş aceleye getirilecek Tai nin bir projesi değil parası milletin cebinden çıkan Milli bir projedir ve herkes Şahsi veya kurum(Tai, Ssm) menfaatini değil milli menfaati gözetmekle sorumludur. En büyük risk ise Asimetrik yapıları ve Güçleri kullanarak sözde projenin Önünü açmak için girdilerde bulunarak milli uçağımızın geleceği ile oynamak olacaktır. Bu noktada sertifikasyon sürecine asla müdahale edilmemelidir..... iyi günler...
  • Industry Aerospace & Defence Founded 1999 kuran ekip Tai den giden ekip, ben daha ne diyim ne yorumda bulunuyum.... suc galiba hükümettin herşeyde olduğu gibi....
  • TAI'den bir halt olmaz. Boşuna beklemeyin, devlet dairesi size uçak yapmaz, memurlar uçak yapamaz. Ne kadar süper zeki, iyi okullardan mezun insan çalıştırsalar yine olmaz, çünkü kurum üretim-satış odaklı bir fabrika değil, proje odaklı havalı bir devlet dairesi. Olmayan hayali ekipmanlara kağıt üzerinde hiç ulaşılamayacak özellikler atfetmek, bunları defalarca medyaya üfürmek ve yıllar boyu projelerle para yemek TAI'nin işi. ZİU, Anka, Hürkuş, HD19 vb proje üzerine proje yapıyorlar, ama sonuç prototip veya yalapşap teslim edilmiş bir kenarda çürüyen tek üretim. Türkiye'de iki çeşit askeri ekipman var. Biri ithal alınan ve kullanılan, iş gören ekipman; diğerı yerli yapılmaya çalışılan, yıllarca para gömülen, yarım yamalak zorla emrivakiyle teslim edilip bir işe yaramayan, kenara atılan, askerin başının belası "adı var kendi yok" yerli ekipmanlar. İşin kötüsü bu dandik malları yapıp halkın parasını yiyen şirketleri eleştirmek de zor, hemen devrim otomobili edebiyatı başlıyor.
  • Bir tarafta kendini ispatlamış kore uçağı diğer tarafta "yeni" egitim uçağı. Hv.K.K doğru olanı yapmış. İhtiyaç var diye ölümüne uçuş yapmak olmaz. Bir de eğitim uçuşu: uçağın performans ve manevra limitlerine yakın yapılan uçuşlar.(sivil pilotlar bilmez) Hürkuş'u 4 gözle bekleyen biri olarak söylüyorum: henüz erken.
  • Neticede bu bir pırpır, bu pırpır uçak da prototipte mi kalacak? Hindistan Mars yörüngesine uydu yerleştirdi, bizim uğraştığımız dertlere bak... Yazık. Zirai ilaçlama uçağı da öyle olmuştu, prototip yapıldı, orada duruyor öyle. Tarih tekerrür etmesin artık.
  • Tai'de yalan bitmez. Anka porojesi ne oldu birader? Allayip pulladiginiz kimin yaptigi belirsiz iha lar hep dustu. Hicbir is gormedi. 1980li yillarda da f16 yuzde yuz yerli yapiliyordu guya. Hadi yapin simdi 1 tane gorelim. Goz boyamakta ustunuze yok. Bu Hurkus nedir yakinda anlariz
  • Neden THY birdenbire buyudu, bence sebeb HvKK leri kontrolunden ciktida ondan, daha once elbise sadece sivile ayrilan Havacilara gore dikiliyordu, simdi yabanci ve yerli diger kaynaklarda kullaniliyor

Ucuz etin yahnisi gibi bu uçakların görev yüzdeleri çok düşük oranda kaldı. Hava Kuvvetleri, 3 yıl bekledikten sonra sanki çok memnun gibi projede 15 uçaklık opsiyon, yani ek sipariş hakkını kullanıyor. Şimdi 150 milyon dolara tam 15 KT-1T uçağı için ek sipariş veriyor. Tüm bunlar olurken, bir tarafta Türk mühendisinin tasarladığı, yazılımından sistemlerine 'yerli' eğitim uçağı Hürkuş uçuyor. 1.5 yıldır testleri başarıyla gidiyor. Tam uçak yurtdışında havacılık fuarlarına götürülecekken, belki bir gün ihraç edilecekken Hava Kuvvetleri tutuyor, artık rakip olan Kore uçağı alıyor!

Gel de gülme!

Hızlandırılsa Hürkuş projesi, kafa kafaya gelecek iki uçağın teslimatında bir şeyler dönüyor. Türkiye tam kendi uçağını imal edecekken, Hürkuş'un adını aldığı Türk havacılık tarihinin ilklerine imza atan Vecihi Hürkuş'a yapılan 'baltalamalar' 60 yıl
sonra tekrar ediliyor.

Alım gerekçesi, 40 uçağın düşük operasyon yüzdeleri... 15 adet ek uçak alınınca zaten 4 yıldır uçan KT-1T'lerin yüzdeleri yükselecek mi? Yoksa bu alımla birlikte bu uçakların görev yaptığı eğitim filosunda 'kalan' 17 öğretmen pilotun sayısı artacak mı?

Türk Silahlı Kuvvetleri, uzun yıllar süren eğitimlerle milyonlarca lira harcayarak pilot yetiştiriyor. Mecburi hizmetini tamamlayan adeta kaçıyor. Savunma Sanayi İcra Komitesi toplantılarında 'Nuri Demirağ'a yazık olmuş, Vecihi Hürkuş baltalanmış...

O hatayı yapmasaydık, şimdi havacılık sanayimiz burada olurdu, şurada olurdu" gibi boş nutuk atanlar nerede?

Tarih tekerrür etmesin!

Yalçın Bayer / Hürriyet

HÜRKUŞ TARTIŞMASI BİTMİYOR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

selçuk afacan ~ 6 yıl önce
Anka 2010 da hangardan çıktı ve deneme uçuşlarına başladı yıl 2016 hala deneme uçuşunda..Bayraktar ıha silahlandı ama ANKA nedense hala..deneme uçuşunda..Anka 2010 yılında hangardan çıktığında Dünyada İHA yapabilen 3 devletten biriydik ..şu anda Irandan sonra gelen 10 devletten biri olduk ama ANKA bırakın silahlanmayı hala deneme uçuşunda:(

Yanıtla

Kalan karakter 1000
milli ürün ~ 7 yıl önce
Milli ürünlerimizi mutlaka hayata geçirmeli ve desteklemeliyiz. Hava Kuvvetlerimiz milletimizin gözbebeğidir, ihtiyaçları da çok önemli fakat verilen kararlar havacılık sanayimizi olumsuz etkilememeli. Neticede hurkus gibi projelere ayrılan ödenekler bir süre sonra büyük getiriler sağlayacak. Çok az ülke bu kadar kısıtlı bütçeler ile uçak yapmıştır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TAİ ~ 7 yıl önce
30 yılda bir uçak bile yapamayan bu asker emekliyenlerine yan gel yat ekmek kapısı olan kurum sadece oyuncak uçak üretebilir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Android Uygulaması ~ 7 yıl önce
Merhaba, Bu iki konu çok farklı. Kuvvet dört gözle Hürkuşu bekliyor hatta uluslararasi Uçuş okulu kurulduğunda buradaki eğitimde ilk etapda15 adet üretilecek milli Uçağımız Hürkuş ile eğitim vermeyi planlıyor. Diğer yandan neden ilave Kt dendiğinde şunu söylemek lazım. Bi defa bu iki uçak kesinlikle aynı veya kopya değil bu Tai ye haksızlık hatta hakaret olur. Bu Yüzden bu iki tipi aynı filoda ve blokta uçurmak öyle kolay olmayacak, Bakımlarını aynı ekip yapamayacak. Kt, T6 gibi muadil Uçakların Proje geçmişi incelendiğinde Sürecin nasıl olduğu ayna gibi ortaya çıkacaktır. Kt alındığında 10 Yıldır uçan rüştünü ispat etmekte olan bi uçaktı ki buna rağmen yorumlar ortada. Asıl konu şu ki bu işten puan kapmaya çalışan küçük hesapları olan Tai nin içindeki bir kanat projeyi bir oldu bittiye getirircesine takvim endişesi ile götürmek istemesi. Tamda bu nokta bilerek veya bilmeyerek milli uçak projemize yapılabilecek en büyük kötülüktür. Bu uçakta Pırıl Pırıl yeni mezun teğmenlerin yalnız uçacağı düşünüldüğünde bu anlayışla projeyi yönetmek milli havacılığımızın geleceğini baltalamak olacaktır. Süreçin olması gerektiği gibi yaşanması ve bi oldu bittiye getirilmemesi için aslında kuvvetin bu kararı Tai için bir şanstır. Konuya farklı bakanların farklı hesapları var mı diye düşünmek lazım. Yüz yıllık geçmişi olan hava kuvvetleri gibi bir kurumun vatanseverliği sorgulanamayacağı gibi bu işleri bilmediğini düşünmekte saflık olur. Farklı algı yaratıp günü kurtarmaya çalışanların büyük resmi görmek istemedikleri aşikardır. Devrim Arabası örneğinde ki gibi olmaması için bu tip algı oluşturanlara karşı uyanık olmamız gerekmektedir. Hürkuş aceleye getirilecek Tai nin bir projesi değil parası milletin cebinden çıkan Milli bir projedir ve herkes Şahsi veya kurum(Tai, Ssm) menfaatini değil milli menfaati gözetmekle sorumludur. En büyük risk ise Asimetrik yapıları ve Güçleri kullanarak sözde projenin Önünü açmak için girdilerde bulunarak milli uçağımızın geleceği ile oynamak olacaktır. Bu noktada sertifikasyon sürecine asla müdahale edilmemelidir..... iyi günler...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Mühendis ~ 7 yıl önce
Industry Aerospace & Defence Founded 1999 kuran ekip Tai den giden ekip, ben daha ne diyim ne yorumda bulunuyum.... suc galiba hükümettin herşeyde olduğu gibi....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Çiftlik ~ 7 yıl önce
TAI'den bir halt olmaz. Boşuna beklemeyin, devlet dairesi size uçak yapmaz, memurlar uçak yapamaz. Ne kadar süper zeki, iyi okullardan mezun insan çalıştırsalar yine olmaz, çünkü kurum üretim-satış odaklı bir fabrika değil, proje odaklı havalı bir devlet dairesi. Olmayan hayali ekipmanlara kağıt üzerinde hiç ulaşılamayacak özellikler atfetmek, bunları defalarca medyaya üfürmek ve yıllar boyu projelerle para yemek TAI'nin işi. ZİU, Anka, Hürkuş, HD19 vb proje üzerine proje yapıyorlar, ama sonuç prototip veya yalapşap teslim edilmiş bir kenarda çürüyen tek üretim. Türkiye'de iki çeşit askeri ekipman var. Biri ithal alınan ve kullanılan, iş gören ekipman; diğerı yerli yapılmaya çalışılan, yıllarca para gömülen, yarım yamalak zorla emrivakiyle teslim edilip bir işe yaramayan, kenara atılan, askerin başının belası "adı var kendi yok" yerli ekipmanlar. İşin kötüsü bu dandik malları yapıp halkın parasını yiyen şirketleri eleştirmek de zor, hemen devrim otomobili edebiyatı başlıyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
yorumcu ~ 7 yıl önce
Onalrca insanın emeğini karalamak sizin için ne kadar da kolay? Alınacak olan KT-1 uçağının ilk prototoipi KTX kaç senede geliştirilmiş, ilk ne zaman uçmuş bir araştırın bence..
aynen ~ 7 yıl önce
Orada 3 kişinin yaptığı işi özelde çalışma tecrübesi olan bir kişiye yaptırabilirsiniz. Bazılarını tenzih ederim ama asker emeklilerinin çiftliği olmuş. Uçakta APU nedir bilmeyen insanlar APU hakkında ahkam kesiyor, transit check, daily check nedir bilmeyenler uçak uzmanı olmuşlar, hayatı boyunca sadece box değiştirmiş tipler bütün uçak hakkında ahkam kesmeye kalkıyorlar. Etiket oluşturma çabasıyla birşeyler zırvalama derdindeler ama başarıyorlar da sektör tecrübesi olmayan şeflerini müdürlerini kandırabiliyorlar rahatlıkla. Zaten bu durum anlaşıldığından, özel sektör tecrübeli kişileri bezdirme, yıldırma, istifa ettirme politikası yürütülüyor maalesef. Oradaki pırıl pırıl insanlar da ya küstürülüyor ya pasifize ediliyor ya da dışlanıyor. TAI tam bir çiftlik olmuş. Dışarıdan bakınca itibarı var ama Amerikalılardan kalma bir itibar bu. Potansiyel var ama sürdürülegelen politikalarla olması gereken düzeyin çok çok altında maalesef.
Android Uygulaması ~ 7 yıl önce
Bir tarafta kendini ispatlamış kore uçağı diğer tarafta "yeni" egitim uçağı. Hv.K.K doğru olanı yapmış. İhtiyaç var diye ölümüne uçuş yapmak olmaz. Bir de eğitim uçuşu: uçağın performans ve manevra limitlerine yakın yapılan uçuşlar.(sivil pilotlar bilmez) Hürkuş'u 4 gözle bekleyen biri olarak söylüyorum: henüz erken.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
mete ~ 7 yıl önce
Neticede bu bir pırpır, bu pırpır uçak da prototipte mi kalacak? Hindistan Mars yörüngesine uydu yerleştirdi, bizim uğraştığımız dertlere bak... Yazık. Zirai ilaçlama uçağı da öyle olmuştu, prototip yapıldı, orada duruyor öyle. Tarih tekerrür etmesin artık.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Volvo ~ 7 yıl önce
Pırpır??? Bu kelimeyi kullanacak kadar cahil insanlar takılabiliyormu bu siteye? Hatta bilgisayar kullanıp internete girebiliyormu?
Tai'nin yalanları ~ 7 yıl önce
Tai'de yalan bitmez. Anka porojesi ne oldu birader? Allayip pulladiginiz kimin yaptigi belirsiz iha lar hep dustu. Hicbir is gormedi. 1980li yillarda da f16 yuzde yuz yerli yapiliyordu guya. Hadi yapin simdi 1 tane gorelim. Goz boyamakta ustunuze yok. Bu Hurkus nedir yakinda anlariz

Yanıtla

Kalan karakter 1000
f16 ~ 7 yıl önce
F16'ya yüzde yüz yerli demişsiniz ya. Gerisine yorumum yok :)
Neden ~ 7 yıl önce
Neden THY birdenbire buyudu, bence sebeb HvKK leri kontrolunden ciktida ondan, daha once elbise sadece sivile ayrilan Havacilara gore dikiliyordu, simdi yabanci ve yerli diger kaynaklarda kullaniliyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ikinci THK ~ 7 yıl önce
THK gibi - ki son zamanlarda foyalar meydana çıkıyor THK'da- asker emeklilerinin ikinci maaş yeri olması dışında bir işlevi kalmadı, haklısınız yorumunuzda

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000