06 Ocak 2013, Pazar 09:40:47

EN BÜYÜK KARGO UÇAĞINDAN 3 KAT DAHA BÜYÜK!

Efsanevi hava gemisi ''Thunderbird 2'' yeniden gün yüzüne çıkıyor. Turizm, nakliye ve savaş için tasarlanan devasa hava aracı, mevcut en büyük askeri kargo uçaktan 3 kat daha büyük...
  • okadar saçma yorumlar varki,adamlar yapıyor kardeşim sen ne yaptın bu yaşına kadar kendine?ailene?kardeşine?memleketine?ülkene? işiniz gücünüz eleştirmek yok bu salak bu mal aynayı cevir kendine bak sen nesin ? :)
  • Kendileri aciklamislar zaten www.aeroscraft.com
  • zeplinin biraz hallicesi...
  • Lighter than air diye bir sey duymadiginiza gore HAVCİLİKLA sadece ilgilenmissiniz. Biz havaciligin kafasindayiz sizide bekleriz belki ayni irtifada bulusup fizik kurallarini konusuruz Salih Bey. Airship olayinida inceleyin derim lift sadee doner ya da sabit kanatla elde edilmiyor ya da thrust vectoring vb ...
  • Siz neyin kafasını yaşıyorsunuz? Ben havacılıkla ilgilendiğim kadar demiryolu ile ve biraz da kamyonlarla ilgilendim. Ortalama bir lokomotif 120 tondan(boş ve yakıtsızken) aşağı değildir. Bir tır da boşken 20 ton civarındadır. Dolu bir yük vagonu 75-100 tonu bulabilir. Dolu tırın da 40-50 tonu bulması muhtemeldir. Bir yolcu vagonu boşken 40-60 ton olabilir. Boş yük vagonları 5-10 ton olabilir. Buna bakarak bunların çok güzel atma-syon yaptıklarını söyleyebiliriz. Başka bir durum, bir 777f yaklaşık 100, bir 748f 114 ton yük taşıyabilir. Bu adamlar bu dev gemiyi resmen gösteriş için yapmış.
  • Bu arada bu bir UCAK degil sen neye gore ucmaz dedin Zihnisihir arkadas ?
  • eminim bunu tasarlayan mühendisler de senin gibi tarih öncesi çağdan kalma düşünüp herhangi bir hesap kitap yapmadan bodoslama imalata geçmiştir !..
  • Bu uçmaz, uçsa yük taşımaz, taşısa pahalı olur, kendini taşısın yeter..... Bir zamanlar da, ses üstü uçak tasarımları vardı. Concord'dan da hızlı 3Mach yapacak yolcu uçakları. Askeri amaçla bile üretilmedi, ekonomik ve etkin olmadığı için. Gün saymaya devam.
  • thunderbird bilim kurgu ürünü değil mi? aman diyelim death star yapımına başlandı haberi de çıkmasın yakında

ABD Savunma Bakanlığı'nın da desteğiyle Kaliforniya merkezli havacılık firması Aeros tarafından geliştirilen araç, dikey iniş ve kalkış özelliğine sahip... Gümüş renkli ve 77 metre uzunluğundaki hava aracının, kamyon ve tren gibi ağır vasıtaları taşıyabilme özelliklerini de taşıması planlanıyor.

Şimdilik prototip aşamasında olan ve devasa bir hangarda yapımına devam edilen hava aracı, test uçuşları için gün sayıyor. Kolay iniş kalkış özelliğiyle ön plana çıkacağı düşünülen hava aracı için özel havalimanı veya pist de gerekmiyor. 

Üç yıl içinde piyasaya çıkması beklenen aracın 120 deniz mili hızda 66 ton yük taşıyabileceği öngörülüyor.

Pentagon ve NASA, Aeros şirketine 36 milyon dolarlık bütçe ayırarak araştırma safhasını finanse etti.











 

EN BÜYÜK KARGO UÇAĞINDAN 3 KAT DAHA BÜYÜK!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

Adamlar Yapıyor ~ 9 yıl önce
okadar saçma yorumlar varki,adamlar yapıyor kardeşim sen ne yaptın bu yaşına kadar kendine?ailene?kardeşine?memleketine?ülkene? işiniz gücünüz eleştirmek yok bu salak bu mal aynayı cevir kendine bak sen nesin ? :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ne gerek yoruma ~ 9 yıl önce
Kendileri aciklamislar zaten www.aeroscraft.com

Yanıtla

Kalan karakter 1000
at adam ~ 9 yıl önce
zeplinin biraz hallicesi...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
NoMad ~ 9 yıl önce
Lighter than air diye bir sey duymadiginiza gore HAVCİLİKLA sadece ilgilenmissiniz. Biz havaciligin kafasindayiz sizide bekleriz belki ayni irtifada bulusup fizik kurallarini konusuruz Salih Bey. Airship olayinida inceleyin derim lift sadee doner ya da sabit kanatla elde edilmiyor ya da thrust vectoring vb ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Salih Kü ~ 9 yıl önce
Siz neyin kafasını yaşıyorsunuz? Ben havacılıkla ilgilendiğim kadar demiryolu ile ve biraz da kamyonlarla ilgilendim. Ortalama bir lokomotif 120 tondan(boş ve yakıtsızken) aşağı değildir. Bir tır da boşken 20 ton civarındadır. Dolu bir yük vagonu 75-100 tonu bulabilir. Dolu tırın da 40-50 tonu bulması muhtemeldir. Bir yolcu vagonu boşken 40-60 ton olabilir. Boş yük vagonları 5-10 ton olabilir. Buna bakarak bunların çok güzel atma-syon yaptıklarını söyleyebiliriz. Başka bir durum, bir 777f yaklaşık 100, bir 748f 114 ton yük taşıyabilir. Bu adamlar bu dev gemiyi resmen gösteriş için yapmış.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tırcı ~ 9 yıl önce
Sayın Salih Bey tırlar kanunen yüklü halde max 42 ton olabilirler. Boş bir tır 14 ton gelir yani 28 ton yük taşıyabilir. inanmıyorsanız kantarda tartabilirsiniz...
NoMad ~ 9 yıl önce
Bu arada bu bir UCAK degil sen neye gore ucmaz dedin Zihnisihir arkadas ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
valla helal ~ 9 yıl önce
eminim bunu tasarlayan mühendisler de senin gibi tarih öncesi çağdan kalma düşünüp herhangi bir hesap kitap yapmadan bodoslama imalata geçmiştir !..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Zor dostum ~ 9 yıl önce
Bu uçmaz, uçsa yük taşımaz, taşısa pahalı olur, kendini taşısın yeter..... Bir zamanlar da, ses üstü uçak tasarımları vardı. Concord'dan da hızlı 3Mach yapacak yolcu uçakları. Askeri amaçla bile üretilmedi, ekonomik ve etkin olmadığı için. Gün saymaya devam.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
nasıl yani ~ 9 yıl önce
thunderbird bilim kurgu ürünü değil mi? aman diyelim death star yapımına başlandı haberi de çıkmasın yakında

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000