09 Mart 2014, Pazar 15:19:44

DREAMLINER'A BÜYÜK ŞOK!

Boeing 777 yolcu uçağının havada kaybolduğu haberi gündeme bomba gibi düşerken firmanın son teknoloji harikası 787 Dreamliner'ın üretim tesislerinden de şok bir haber geldi.

777/787 artık bitmiştir!
bildiğim kadarı ile mitsubishi ailesi hata yapmaz...malum dünyayı yöneten 6 aileden biri...boğazdan geçen amerikan savaş gemisinin pervanesi bozuldu...test değil savaş gemisi diyorum...eee oluyor demek böyle şeyler normaldir...japonlar daha teknik olur amerikanlardan...avrupalılar onlardan da teknik olur...
#direndreamliner
Boeing yeni taklidi yapan eski teknoloji
777 modeli 1996 yılında üretime geçildi ve 1997 yılından itibaren havayollarında uçmaya başladı.. asıl popileritise 2004 den sonra başladı.. oturdu tutuldu.. Airbus 380 yavaş yavaş oturacak 3-4 yıl oldu havayollarında uçmaya başladı. 787 gelince daha çok çok yebni en az 5-6 yıla ihtiyacı olacaktır uçacak ki hatalar tespit edilsin sonra giderilecektir..sabırlı olmak lazım.. 787 kompozist gövdeden imal edildi.. bundan dolayı da sıkıntılar var..
kanat yüzey panellerini, rib(kaburga) elemanlarına bağlamaya yarayan "shear tie" kompozit parçalarında, "teething" şeklinde gözüken çatlaklar ortaya çıkmış. "teething" ev duvarlarının boyalarının üzerinde ancak çok yakından bakılınca görülebilen çatlaklar şeklinde açıklanabilir. Bu parçanın işlevi panel üzerinde oluşan kesme kuvvetlerini taşıması için riblere aktarmaktır. Boeing 787 uçağından önce bu parçaları metalden üretiyordu, şu anda kompozit üretiyor. Aslında Boeing üretmiyor, alt yüklenici Mitsubishi 787 wing box'undan sorumlu. 2009 yılında aldıkları patent, parçayı detaylı şekilde anlatıyor. http://www.google.com/patents/US7635106 Anladığım kadarıyla Mitsubishi montaj sırasında kalan boşlukları "filler ply" dolgu malzemesiyle doldurmak yerine, bağlayıcılara fazla torque uygulayıp, shear tie parçasında ön gerilme yaratmış. Bunlarda daha üretim aşamasında bile çatlaklara sebep olmuş. Çok sıkıntı olmaz, sadece Mitsibushi tasarım ekibi, montaj ekibine kafa göz giriyordur :)
DreamFailure oldu resmen bu ucak.. Sansizlik ustune sansizlik.. Arkadaslarla toplanip buna giricektik allahtan a350 de karar kildik ^_^
Kanatlarda micro çatlaklar a380 dede çıkmıştı ne olduki ?
Çok iyi hatırlıyoruz THY neden 787 siparişi vermiyor diye burda bas bas bağırmışlardı. 787 alan her şirketin başı ağrıdı, uçuşlarından zarar etti. Yeni bir uçağı denemek her zaman riskli iyi ki THY'nin filosunda yok. THY'nin tek hatası bu kadar çok büyük gövde ihtiyacını görememek oldu. bir fırsat çıkıp daha çok büyük gövde siparişi vermeliler. bu sabah belgrad uçağını bile a333 ile opere ettik.
Boeing 787de büyük hüsrana uğrucak gibi..

Boeing 777 yolcu uçağının havada kaybolduğu haberi gündeme bomba gibi düşerken firmanın son teknoloji harikası 787 Dreamliner'ın üretim tesislerinden de şok bir haber geldi.

Boeing firması montajı yapılan 40 Dreamliner'ın kanatlarında test çalışmaları sırasında saç teli benzeri çok ince çatlaklar meydana geldiğini tespit ettiklerini açıkladı. Kanat yapımcısı firma Mitsubishi Heavy Endtüsri Ltd. bu konudaki problemi Şubat ayında Boeing firmasına bildirdi. (Sabah)

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

777/787 artık bitmiştir!

Yanıtla

yani... ~ 9 yıl önce

bildiğim kadarı ile mitsubishi ailesi hata yapmaz...malum dünyayı yöneten 6 aileden biri...boğazdan geçen amerikan savaş gemisinin pervanesi bozuldu...test değil savaş gemisi diyorum...eee oluyor demek böyle şeyler normaldir...japonlar daha teknik olur amerikanlardan...avrupalılar onlardan da teknik olur...

Yanıtla

:) ~ 9 yıl önce

#direndreamliner

Yanıtla

Eski ~ 9 yıl önce

Boeing yeni taklidi yapan eski teknoloji

Yanıtla

camaroth ~ 9 yıl önce

777 modeli 1996 yılında üretime geçildi ve 1997 yılından itibaren havayollarında uçmaya başladı.. asıl popileritise 2004 den sonra başladı.. oturdu tutuldu.. Airbus 380 yavaş yavaş oturacak 3-4 yıl oldu havayollarında uçmaya başladı. 787 gelince daha çok çok yebni en az 5-6 yıla ihtiyacı olacaktır uçacak ki hatalar tespit edilsin sonra giderilecektir..sabırlı olmak lazım.. 787 kompozist gövdeden imal edildi.. bundan dolayı da sıkıntılar var..

Yanıtla

teknik ~ 9 yıl önce

kanat yüzey panellerini, rib(kaburga) elemanlarına bağlamaya yarayan "shear tie" kompozit parçalarında, "teething" şeklinde gözüken çatlaklar ortaya çıkmış. "teething" ev duvarlarının boyalarının üzerinde ancak çok yakından bakılınca görülebilen çatlaklar şeklinde açıklanabilir. Bu parçanın işlevi panel üzerinde oluşan kesme kuvvetlerini taşıması için riblere aktarmaktır. Boeing 787 uçağından önce bu parçaları metalden üretiyordu, şu anda kompozit üretiyor. Aslında Boeing üretmiyor, alt yüklenici Mitsubishi 787 wing box'undan sorumlu. 2009 yılında aldıkları patent, parçayı detaylı şekilde anlatıyor. http://www.google.com/patents/US7635106 Anladığım kadarıyla Mitsubishi montaj sırasında kalan boşlukları "filler ply" dolgu malzemesiyle doldurmak yerine, bağlayıcılara fazla torque uygulayıp, shear tie parçasında ön gerilme yaratmış. Bunlarda daha üretim aşamasında bile çatlaklara sebep olmuş. Çok sıkıntı olmaz, sadece Mitsibushi tasarım ekibi, montaj ekibine kafa göz giriyordur :)

Yanıtla

en on sol ~ 9 yıl önce

aciklama icin tskrlr,teknik arastirma ve bilginiz icin sizi kutlarim

é ~ 9 yıl önce

Herkes bu kadar bilgili olaya yaklaşsa keşke,'' 777'ler arızalı'' geyiklerinden sonra ilaç gibi geldi

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

DreamFailure oldu resmen bu ucak.. Sansizlik ustune sansizlik.. Arkadaslarla toplanip buna giricektik allahtan a350 de karar kildik ^_^

Yanıtla

ea ~ 9 yıl önce

arka kapıdan sırayla girin acele etmeyin ^_^

hoppala ~ 9 yıl önce

Kanatlarda micro çatlaklar a380 dede çıkmıştı ne olduki ?

Yanıtla

mikro değil makro ~ 9 yıl önce

Kardeş ben gördüm çatlağı bizzat. makro çatlaktı 380 inkiler

THY ~ 9 yıl önce

Çok iyi hatırlıyoruz THY neden 787 siparişi vermiyor diye burda bas bas bağırmışlardı. 787 alan her şirketin başı ağrıdı, uçuşlarından zarar etti. Yeni bir uçağı denemek her zaman riskli iyi ki THY'nin filosunda yok. THY'nin tek hatası bu kadar çok büyük gövde ihtiyacını görememek oldu. bir fırsat çıkıp daha çok büyük gövde siparişi vermeliler. bu sabah belgrad uçağını bile a333 ile opere ettik.

DREAMLINER'A BÜYÜK ŞOK!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder