02 Nisan 2014, Çarşamba 21:48:43

DHL UÇAĞI ŞAHA KALKTI!

Lojistik sektörünün önemli şirketlerinden DHL'e ait Airbus tipi uçak, Abu Dabi'de yük boşaltılırken burnu havaya dikildi.
  • bu olay thy de olmuş olsa vay haline ne thy kalırdı ne de thy yönetimi. abudabi de dhl uçağı olmuş demek ki dünyanın en büyük logistik konusunda bir havayolu şirketinde demek ki oluyormuş..
  • Dikkat ederseniz uçağın ön alt lowerdeck kapısı açık Halbuki offloading sırasında en son yükün indirildiği yerdir ön lowerdeck bununda gerekçesi şu andaki manzarayla karşılaşmamak için.ayrıca 300-600 ve 300-b4 tipi uçaklarda main deck kompartmanında bir palet uçaktan indirilirken diğer palet kapı ağzı bekletilir safety amaçlı olarak
  • Loadmaster ne is yapar bi anlatsanda bizde meslegimizi ogrensek?! Ayrica 1 gunluk kursla olunuyorsa neden bu kadar az loadmaster var yada neden biz 3 ay kurs aldik.. Daha basit sorayim havacilik o kadar basitse neden her gun gelisen ve egitim gerektiren bir meslek atip tutmakla olmuyor bariz yasamak lazim!!!
  • DHL ucaklari bu gunlerde loadmastersiz ucuslarin problerini yasamaya basladi... Pek bilinmeyen bir meslek olsada loadmasterin onemi biraz daha ortaya cikti.. Gecmis olsun diyelim
  • Gordugum kadari ile burda yorum yapan arkadaslarin cogu ucagi sadece hava da görenler galiba..loadmaster cargo ucaginin can damaridir..bilmediginiz meslek ile ilgili ve insanların ekmeğini kazandigi meslegi ile ilgili biraz daha edepli ve saygili yorum yaparsaniz daha iyi olur..burda loadmasterlara laf atan arkadaşların cogu loadmaster olabilmek icin can atan ama olamayan arkadaslar diye düşünüyorum..Allah her ucucu ve sorumlu yer personelini boyle bir kazadan korusun..
  • arkadaşlar yüklemeye önden, boşaltmaya arkadan başlanır doğrudur. fakat bu bir kargo uçağı ve maindeck üst kısım, lowerdeck alt kısım olarak ikiye ayrılıyor. yolcu uçağı olmadığı için üst kısımda kargo yüklemesi için kullanılıyor. resimden de anlaşıldığına göre alt kısımla ilgili değilde üst kısımla ilgili sıkıntı var. kargo uçaklarında maindeck yani üst kısımda arka tarafta boşaltma yeri yok. yani kapı yok.o yüzden bütün yük önden boşaltılır mecburen. burada yapılan hata şudur tahminim : paletleri yani kargoları önden tek tek boşaltmaya başlayınca içerdeki diğer paletleri tek tek ön tarafa doğru kaydırmaları gerekiyordu ama onlar arkadaki paletleri arkada bıraktılar boşaltma esnasında ve böylece uçağın burnu şaha kalktı. olay bundan ibaret..:)
  • Loadmaster error : 404 not found
  • Kargo hızla büyürken böyle bir kazayla dünya ya rezil olmak kimse istemez. Çare Loadmaster
  • Bu gibi kaza durumlarında uçağın burnu havadayken pilotlar kaydıraklardan inmeye çalışsa kaydıraklar yere deyermi yoksa havadamı kalır ???
  • bu gıbı vaka'larda da gosterıyor kı loadmaster mesleğının ne kadar onemlı ve gereklı bır meslek olduğu nu gosterıyor. bızım ulkemızde de hala loadmaster olmadan uçağı nasıl ucurabılırız dıye hesaplar yapıyorlar.bana gore kım ne nerse desın loadmaster'sız bır uçak patlamaya hazır bır bomba gıbıdır. gerısını sız duşunun......

Dünyanın önde gelen lojistik firmalarından Alman şirket DHL'e ait uçak, Abu Dabi'de yük boşaltılırken şaha kalktı.

Edinilen bilgilere göre Pakistan'ın Lahor kentinden Birleşik Arap Emirlikleri'nin başkenti Abu Dabi'ye giden DHL'e şirketinin Airbus 300-600F tipi kargo uçağı, Abu Dabi Havalimanı'na indikten sonra yüklerin boşaltılmasına başlandı. 

Uçaktaki kargoların boşaltılması sırasında bir anda uçağın kuyruğu yere vurarak burun kısmı havaya kalktı.

Yaşanan kazanın yanlış indirmeden kaynaklandığı belirtiliyor.



DHL UÇAĞI ŞAHA KALKTI!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (37)

camaroth ~ 9 yıl önce
bu olay thy de olmuş olsa vay haline ne thy kalırdı ne de thy yönetimi. abudabi de dhl uçağı olmuş demek ki dünyanın en büyük logistik konusunda bir havayolu şirketinde demek ki oluyormuş..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
747-400 ~ 9 yıl önce
Dikkat ederseniz uçağın ön alt lowerdeck kapısı açık Halbuki offloading sırasında en son yükün indirildiği yerdir ön lowerdeck bununda gerekçesi şu andaki manzarayla karşılaşmamak için.ayrıca 300-600 ve 300-b4 tipi uçaklarda main deck kompartmanında bir palet uçaktan indirilirken diğer palet kapı ağzı bekletilir safety amaçlı olarak

Yanıtla

Kalan karakter 1000
nokia330 ~ 9 yıl önce
Loadmaster ne is yapar bi anlatsanda bizde meslegimizi ogrensek?! Ayrica 1 gunluk kursla olunuyorsa neden bu kadar az loadmaster var yada neden biz 3 ay kurs aldik.. Daha basit sorayim havacilik o kadar basitse neden her gun gelisen ve egitim gerektiren bir meslek atip tutmakla olmuyor bariz yasamak lazim!!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Lm ~ 9 yıl önce
DHL ucaklari bu gunlerde loadmastersiz ucuslarin problerini yasamaya basladi... Pek bilinmeyen bir meslek olsada loadmasterin onemi biraz daha ortaya cikti.. Gecmis olsun diyelim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
aviator ~ 9 yıl önce
Gordugum kadari ile burda yorum yapan arkadaslarin cogu ucagi sadece hava da görenler galiba..loadmaster cargo ucaginin can damaridir..bilmediginiz meslek ile ilgili ve insanların ekmeğini kazandigi meslegi ile ilgili biraz daha edepli ve saygili yorum yaparsaniz daha iyi olur..burda loadmasterlara laf atan arkadaşların cogu loadmaster olabilmek icin can atan ama olamayan arkadaslar diye düşünüyorum..Allah her ucucu ve sorumlu yer personelini boyle bir kazadan korusun..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
baldrooster ~ 9 yıl önce
arkadaşlar yüklemeye önden, boşaltmaya arkadan başlanır doğrudur. fakat bu bir kargo uçağı ve maindeck üst kısım, lowerdeck alt kısım olarak ikiye ayrılıyor. yolcu uçağı olmadığı için üst kısımda kargo yüklemesi için kullanılıyor. resimden de anlaşıldığına göre alt kısımla ilgili değilde üst kısımla ilgili sıkıntı var. kargo uçaklarında maindeck yani üst kısımda arka tarafta boşaltma yeri yok. yani kapı yok.o yüzden bütün yük önden boşaltılır mecburen. burada yapılan hata şudur tahminim : paletleri yani kargoları önden tek tek boşaltmaya başlayınca içerdeki diğer paletleri tek tek ön tarafa doğru kaydırmaları gerekiyordu ama onlar arkadaki paletleri arkada bıraktılar boşaltma esnasında ve böylece uçağın burnu şaha kalktı. olay bundan ibaret..:)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
hairy chicken ~ 9 yıl önce
lowerdeck? maindeck? bu uçak tek katlı gibi geldi bana, bi daha bakiym bari.
hairy chicken a ~ 9 yıl önce
lowerdeck maindeck ile bahsedilen uçağın iki katlı olması değil lowerdeck uçağın alt kargo kompartmanları maindeck ise üst kompartman yani tıpkı yolcu uçaklarında olduğu gibi bu uçağında ayrıca alt kargosu var daha basit anlatabilirmiyim bilmiyorum
Mehmet ~ 9 yıl önce
Loadmaster error : 404 not found

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce
Kargo hızla büyürken böyle bir kazayla dünya ya rezil olmak kimse istemez. Çare Loadmaster

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Air hair ~ 9 yıl önce
Bu gibi kaza durumlarında uçağın burnu havadayken pilotlar kaydıraklardan inmeye çalışsa kaydıraklar yere deyermi yoksa havadamı kalır ???

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SORUYA SORUYLA CEVAP ~ 9 yıl önce
BU SORU AKLIMA SU SORUYU GETIRDI...BIR INSANIN BACAKLARININ UZUNLUGU NEKADAR OLMALIDIR???...CEVAP : YERE DEGECEK KADAR OLSUN YETER....
tech ~ 9 yıl önce
slidelar bu tarz durumlar için yapılmamıştır uçak böyle bir durumdayken slidelar yere değse bile kayılabilecek durumda olmaz çok dik konumda olurlar ancak kokpit camlarında da acil durum tahliye halatları bulunmaktadır
l/m cargo ~ 9 yıl önce
bu gıbı vaka'larda da gosterıyor kı loadmaster mesleğının ne kadar onemlı ve gereklı bır meslek olduğu nu gosterıyor. bızım ulkemızde de hala loadmaster olmadan uçağı nasıl ucurabılırız dıye hesaplar yapıyorlar.bana gore kım ne nerse desın loadmaster'sız bır uçak patlamaya hazır bır bomba gıbıdır. gerısını sız duşunun......

Yanıtla

Kalan karakter 1000
nokia330uygulamasi ~ 9 yıl önce
load master bulundurup bulundurmamak ,sirketlerin tercihine kalmis bir uygulama..sonucta bir gunluk kurs ile ogretilebilecek bir sey...ahim sahim yaptiklari bir sey yok. gozunuzde buyutmeye hic gerek yok..sadece pilotun ustunden is yukunu azatmaya yardimci olur o kadar....

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000