19 Şubat 2021, Cuma 10:49:44

Cankut Bagana: "Devlet Onur Air’den hisse alsın"

Dünyanın her yerinde; Avrupa, Asya, Amerika ve Afrika’da bir yandan havayolları ve havalimanları peş peşe iflas eder, hükümetler şirketleri kamulaştırırken bir yandan da yeni şirketler kuruluyor. Türkiye’de devletin Onur Air’den hisse alarak ortak olması isteniyor.
  • KM olmuşssun ama Türkçe'yi katletmişsin. Dilbilgisi hocana en derin saygılarımı sunarım.
  • Artik su calisanlara bisey soyleyin nisanda kco bitiyor bu millet napicak baticaksaniz bile satin ucaklardan 2 tanesini milletin tazminatini verin gecenlerde 2 ucak sattiginiz gibi
  • Yandaşın borcu silinince sorun yok, Onur Air ya da başka bir şirkete destek lazım olunca sorun var
  • Neden böyle ekonomistmiş gibi genel değerlendirme yapıyormuş gibi konuşuyor bu Bagana beyefendi acaba? Neden çıkıp şubattan beri çalıştırıyoruz ama maaş veremiyoruz kötü durumdayız çalışanlarım için üzülüyorum (üzülüyorsa tabi) acil destek gerekli bunun için elimden geleni yapıyorum / yapmıyorum gibi şeyler söylemiyor onur air senin emeğin onca çalışan senin torunun yaşında herkes 2 dudağına bakıyor yeter bu sessizlik yolumuzu çizelim
  • Aman dikkat maaş veya alacaklarınız için açtığınız davalarda öyle bir sistem var ki onurun avukat parasını size ödetiyorlar. Sistem öyle işliyor diyerek işin içinden çıkıyorlar. İcra için malı olmayan bir şirketin geleceği ne olur bilemiyorum. Şirket kapanırsa avucumuzu yalarız. Uçakları var, motor yok deniyor. Teknik uçak malzemesi satıyor diyorlar. Bunlar gerçek mi? Devlet hisse alacağına bunları araştırır mı bilemem, ama kayyum gelirse yöneticilerin işi zor gözüküyor.
  • Ozap fikrini ortaya atan arkadaşı tebrik ediyorum:))) onur air bitmiştir arkadaşlar. Atlasın son haftalarındaki açıklamalar yapılmaya başlandı. Yakında ilan ederler. Atlastakilerle dalga geçenlerin başına böyle birşey gelmeside ayrı bir olay. Onur air artık bitti arkadaşlar. Şu pozisyondan çıkamaz. Piyasada ne pilot oldu ya. En az 500 kişi boşta şuan
  • 1 senedir maaşını personeline odemeyip şirketin içi boşaltılıyor iddiaları karşısında hiç birsey yapmayan devlet böyle keyfi şirketlerin varlığına sebep dır. Bu ülkede tmsf ve kayyum var ata kayyumu şirketin durumu neyse ortaya çıksın yürüse yürüt, yurumezse iflasını ilan et milletini kapısında surundurme. Kalan son hakkını alma sansinida öldürme.
  • Devamı cakunt beyde ah almak istemez çalışanlarını mağdur etmez diye düşünüyorum.
  • Cankut bey yaklaşık 26 yıldır bu sektörün içinde ve çok çalışanına ekmek yedirmiştir sudi Arabistan beyz olanlar daha iyi bilir Antalya görevler buna dahil tabii Cankut beyinde mutlaka hataları vardır yönetimsel olarak ben inanıyorum ki çalışanlarını mağdur etmiyecektir
  • Onur,Iga diyorsun iyi de bu ülkede onca sektör ve milyonlarca çalışan var,ekonominin hali de ortadayken devlet hangi birine,nasıl destek veya ortak olacak? Hiçbirine bu ortamda devlet tarafından mali destek olunamaz ancak vergiler,masraflar falan düşürülebilir gerisi hayal.

Dünyanın her yerinde; Avrupa, Asya, Amerika ve Afrika’da bir yandan havayolları ve havalimanları peş peşe iflas eder, hükümetler şirketleri kamulaştırırken bir yandan da yeni şirketler kuruluyor. Türkiye’de devletin Onur Air’den hisse alarak ortak olması isteniyor.

Koronavirüs salgınından tarihinin en ağır darbesini yiyen, seyahat endüstrisinin önemli ayağı havacılıkta ilginç gelişmeler yaşanıyor.

Pandemi ile birlikte dünyanın her yerinde kamuculuk yükselişe geçerken bunun seyahat endüstrisindeki ilk uygulamaları havacılıkta oldu.

Kamulaştırmalar

Başta Almanya ve İngiltere olmak üzere birçok ülkede hükümetler önce bayrak taşıyıcılardan başlayarak ülke için önemli gördükleri havayollarını kurtarmaya başladı.

Almanya’da hükümet Lufthansa’nın iflasını önlemek için dokuz milyar Euro aktarıp şirketin yüzde 20'sine ortak oldu.

Benzer durum İtalya ve İspanya'da da yaşandı.

İflaslar her yerde

Ancak kamudan gelen bu desteklere rağmen dünyanın her yerinde; Avrupa, Asya, Amerika ve Afrika’da havayolları peş peşe iflas etti.

Seyahat veri şirketi Cirium, 2020'de 42 ticari havayolunun operasyonlarını tamamen durdurup iflas ettiğini belirledi. Bu sayı 2019'da 46 ve 2018'de 56 olarak gerçekleşmişti.

İlginç olan bu dönemde kimi resmen kurulan kimi de kurulma aşamasında olan 30 yeni havayolu için çalışmalar yapılıyor.

Çoğu büyüklerden

Cirium verilerine göre, 2019'da iflas eden 56 havayolundan 12'si, 2019’da 46 havayolundan 10'unun filosunda en az 10 uçak varken 2020’de iflas eden 42 havayolunun filosunda 20 ve üzerinde uçak olan şirketlerdir.

2018’de iflas eden havayollarının toplam 406, 2019'da 431 uçağı varken 2020’de iflas eden 42 havayolunun filosunda toplam 485 uçak vardı.

ABD ilk sırada

Dünyanın her yerinde gerçekleşen havayolu iflaslarının ülkelere göre dağılımında ABD dokuz firma ile ilk sırada. İflas eden havayolları listesinde Almanya ve G.Afrika üçer firma ile yer alırken Türkiye’den de bir firma var.

Atlas Global. Bir de THY’nin ortak olduğu SunExpres’in Almanya’daki şirketi SunExpres Deustchland var. Ama o Alman şirketi olarak görünüyor.

Türkiye’den Atlas Global

Dünyadaki havayolları iflasları listesinde Türkiye’den bir şirket var. Atlas Global, o da koronavirüs salgınından önce iflasını vermişti.

Bagana: Devlet Onur Air’den hisse alsın

Bu arada Onur Air’in sahibi Cankut Bagana yabancı ülkelerde yardımların genelde nakit olarak değil hisse alınarak yapıldığını, Türkiye’de de devletin Onur Air'den hisse alarak yardımcı olmasını istedi.

Havalimanları da iflas ediyor

Koronavirüsü salgını nedeniyle havayolları zor durumda kalarak iflas ederken havalimanları da iflas ediyor. Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) Avrupa’daki 193 havalimanı işletmesinin iflas edebileceği uyarısında bulundu.

AB: Salgın sırasında hava yollarına kamu desteği sağlanabilir

Avrupa Birliği Genel Mahkemesi, yeni tip koronavirüs (COVID-19) salgını nedeniyle Fransa ve İsveç'in, hava yollarına sağladığı kamu desteklemelerini hukuka uygun buldu. Merkezi Lüksemburg'da bulunan Avrupa Adalet Divanı'na bağlı Avrupa Birliği (AB) Genel Mahkemesi, merkezi İrlanda'da bulunan, düşük maliyetli hava yolu şirketi Ryanair'in açtığı iki davayı karara bağladı.

Mahkeme, yeni tip koronavirüs (COVID-19) salgınında Fransa'nın, hava yollarını vergi ödemelerini erteleyerek desteklemesinin AB hukukuna uygun olduğuna hükmetti. Kararda, "(Fransa'da) COVID-19'un neden olduğu ekonomik zararı gidermek için sağlanan destekleme uygundur ve ayrımcılık teşkil etmez" ifadesi kullanıldı.

Genel Mahkeme, salgın nedeniyle İsveç'in, ülkede işletme ruhsatına sahip hava yollarını desteklemek için uygulamaya başladığı kredi garanti programını da mevzuata uygun buldu.

AB Komisyonu, salgın nedeniyle üye ülkelerin kamu destekleme kurallarını gevşetmişti. Bunun üzerine üye ülkeler, hava yolları da dahil salgından etkilenen çeşitli sektörlere ciddi miktarda kamu yardımı sağlamaya başlamıştı.

Ryanair, mahkemeden, Fransa ve İsveç'in salgın nedeniyle ülkelerindeki hava yolu şirketlerine sağladığı vergi indirimi ve kredi garantisi gibi imtiyazlara ilişkin AB Komisyonu onayı alınan kararlarının iptal edilmesini talep etmişti.

Öte yandan, Ryanair, salgın nedeniyle AB üyesi ülkelerin özellikle bayrak taşıyıcı hava yolu firmalarına 30 milyar Euro'nun üzerinde kamu desteği sağladığını, bunun AB havayolu sektöründe adil rekabete zarar verdiğini belirterek, AB Genel Mahkemesi kararını temyiz edeceklerini duyurdu.

Dünya havalimanlarının en az kaybedeni İstanbul ve Moskova

Avrupa Havalimanları Konseyi (ACI) Europe 2020 yılı havalimanları yolcu istatistiklerini açıkladı.

ACI verilerine göre Avrupa'nın yolcu trafiğinin geçen yıl 1.72 milyar yolcu azalarak 1995 düzeyine düştü.

AB dışında, Rusya ve Türkiye havalimanları, sırasıyla yüzde 44,2 ve yüzde 60,7 düşüşle dördüncü çeyrekte en dayanıklı havalimanları oldu. En az kayıpta İstanbul’u Rusya Moskova’nın Sheremetyevo, Domodedovo ve Vnukovo izliyor. Moskova’nın kaybı yüzde 60.7 En çok etkilenenler İzlanda'daki havalimanları yüzde 96,2 ve Gürcistan yüzde 94,8 oldu.

ACI verilerine göre Avrupa'nın en büyük beş havalimanı, yolcu trafiğinde yüzde 71,3 düşüş kaydetti.

Londra-Heathrow, Paris-CDG, Amsterdam-Schiphol, Frankfurt ve İstanbul 2020'de ortalama yüzde 73.4 ile 250 milyon yolcu kaybetti. Londra-Heathrow (yüzde -72,7), Amsterdam-Schiphol (yüzde -70,9), Paris-CDG (yüzde -70,8) ve İstanbul (yüzde -59,6)

Yunanistan'daki havalimanları da 2020'de COVID-19 kısıtlamalarından en çok etkilenenler arasında.

ACI Europe Genel Müdürü Olivier Jankovec, "Bir önceki yıl 2,4 milyar yolcuya göre 2020'de sadece 728 milyon yolcuyla, Avrupa'nın havalimanları 1995'teki trafik düzeyine geri döndü. Hiçbir endüstri tek başına böyle bir şoka dayanamaz" dedi.

30 yeni havayolu kuruluyor

Koronavirüs salgını ile büyük bir yıkım yaşayan havayollarından bir yandan iflas haberleri gelirken bir yandan da yeni havayolları kuruluyor.

İflas eden havayolu şirketleri 2 binin üzerinde uçağı leasing şirketlerine iade etti.

Uçak kiralama kuruluşu Avalon çeşitli ülkelerde 30 yeni havayolu pazara girmeye hazırlandığını belirtti.

Avalon Başkanı Donal Slattery, yeni kurulan uçak şirketinin öncelikle kısa ve orta mesafeli güzergahlara odaklanacaklarını, müşteriye gereksinimi olan havalimanlarının da yeni şirket kuruluşlarına destek verdiğini belirtiyor. (Dünya)

Cankut Bagana: "Devlet Onur Air’den hisse alsın"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (47)

KM'ye ~ 13 gün önce
KM olmuşssun ama Türkçe'yi katletmişsin. Dilbilgisi hocana en derin saygılarımı sunarım.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Isim yok ~ 14 gün önce
Artik su calisanlara bisey soyleyin nisanda kco bitiyor bu millet napicak baticaksaniz bile satin ucaklardan 2 tanesini milletin tazminatini verin gecenlerde 2 ucak sattiginiz gibi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
x ~ 14 gün önce
Yandaşın borcu silinince sorun yok, Onur Air ya da başka bir şirkete destek lazım olunca sorun var

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Sabır taştı artık ~ 14 gün önce
Neden böyle ekonomistmiş gibi genel değerlendirme yapıyormuş gibi konuşuyor bu Bagana beyefendi acaba? Neden çıkıp şubattan beri çalıştırıyoruz ama maaş veremiyoruz kötü durumdayız çalışanlarım için üzülüyorum (üzülüyorsa tabi) acil destek gerekli bunun için elimden geleni yapıyorum / yapmıyorum gibi şeyler söylemiyor onur air senin emeğin onca çalışan senin torunun yaşında herkes 2 dudağına bakıyor yeter bu sessizlik yolumuzu çizelim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Eski Çalışan ~ 14 gün önce
Aman dikkat maaş veya alacaklarınız için açtığınız davalarda öyle bir sistem var ki onurun avukat parasını size ödetiyorlar. Sistem öyle işliyor diyerek işin içinden çıkıyorlar. İcra için malı olmayan bir şirketin geleceği ne olur bilemiyorum. Şirket kapanırsa avucumuzu yalarız. Uçakları var, motor yok deniyor. Teknik uçak malzemesi satıyor diyorlar. Bunlar gerçek mi? Devlet hisse alacağına bunları araştırır mı bilemem, ama kayyum gelirse yöneticilerin işi zor gözüküyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
gülmek güzel birşey ~ 15 gün önce
Ozap fikrini ortaya atan arkadaşı tebrik ediyorum:))) onur air bitmiştir arkadaşlar. Atlasın son haftalarındaki açıklamalar yapılmaya başlandı. Yakında ilan ederler. Atlastakilerle dalga geçenlerin başına böyle birşey gelmeside ayrı bir olay. Onur air artık bitti arkadaşlar. Şu pozisyondan çıkamaz. Piyasada ne pilot oldu ya. En az 500 kişi boşta şuan

Yanıtla

Kalan karakter 1000
NERDE BU DEVLET ~ 15 gün önce
1 senedir maaşını personeline odemeyip şirketin içi boşaltılıyor iddiaları karşısında hiç birsey yapmayan devlet böyle keyfi şirketlerin varlığına sebep dır. Bu ülkede tmsf ve kayyum var ata kayyumu şirketin durumu neyse ortaya çıksın yürüse yürüt, yurumezse iflasını ilan et milletini kapısında surundurme. Kalan son hakkını alma sansinida öldürme.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Çalışanları için ~ 15 gün önce
Devamı cakunt beyde ah almak istemez çalışanlarını mağdur etmez diye düşünüyorum.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Çalışanları için ~ 15 gün önce
Cankut bey yaklaşık 26 yıldır bu sektörün içinde ve çok çalışanına ekmek yedirmiştir sudi Arabistan beyz olanlar daha iyi bilir Antalya görevler buna dahil tabii Cankut beyinde mutlaka hataları vardır yönetimsel olarak ben inanıyorum ki çalışanlarını mağdur etmiyecektir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TC AIS ~ 14 gün önce
Belliki ki Cankutu hiç tanımıyorsun
Destek'e ~ 15 gün önce
Onur,Iga diyorsun iyi de bu ülkede onca sektör ve milyonlarca çalışan var,ekonominin hali de ortadayken devlet hangi birine,nasıl destek veya ortak olacak? Hiçbirine bu ortamda devlet tarafından mali destek olunamaz ancak vergiler,masraflar falan düşürülebilir gerisi hayal.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000