15 Nisan 2009, Çarşamba 14:19:13

C 130'lar Kayseri'de bakıma alınacak

Kayseri 2. Hava İkmal ve Bakım Merkezi Komutanlığı'nın, Lockheed Martin'in küresel yetkili bakım merkezleri ağına katıldığı bildirildi...
  • İstatistiklere bakacak olursanız kaza-kırım oranı yüksek gibi gözükebilir.Tabiki her hava kuvvetinin hedefi "sıfır kaza-kırım"dır.Dünyadaki her hava kuvvetindeki" her 100.000 saat uçuşa göre " meydana gelen kaza kırım oranı o hava kuvvetinin uçuş başarısını ifade eder diye bilmekteyim.Oranın yüksekliği bizi aldatmasın yine diğer hava kuvvetleri içerisinde bence başarı sıralamasında kendi hava kuvvetimiz en üst sıradadır.
  • Evet haklısınız...tüm bu olaylardan bilgi sahibi olarak bunları yazdım...size sorarım madem bu kadar iyiyizde neden o zaman 13 senede 50 adet uçagımızı kaybettik..bunu ben söylemiyorum istatistlikler söylüyor...buna nasıl bir açıklama getireceksiniz?
  • Bir uçağın arızasız Fasbat(Fabrika seviyesi bakım)a girmesi demek o uçağın ilanihaye Fasbat'sız uçacağı anlamına gelmez.Bu bir zorunluluktur.Bu kontrolların ne kadar kapsamlı olduğunu ve teknik detaylar içerdiğini uçakların bakımının yapıldığında gören adam olarak bilmekteyim.Siz hiç bu bakımlarda bulundunuz yada gördünüz mü?.Fasbat bakımdan sonra uçak sıcak çalıştırmada bir arıza görülebilir.Teknik ekipler bunun için vardır.Yıllarca bu uçakları kendi hava kuvvetimizde profosyonelce ,sorunsuz uçurmamız bu üstün teknik bilgidendir.Şinasi Akay
  • inşallah bu projenin altından kalkabilirler...biz arızasız fasbata giden faal uçagın oradan 5-10 arıza ile faal diye geri gönderildigi günleri unutmadık sayın şinasi bey(uzman)..fakat siz ya bunu bilmiyorsunuz yada görmemezlikten gelmişsiniz....hadi hayırlısı bekleyip görecegiz bakalımmm
  • inşallah bu projenin altından kalkabilirler...biz arızasız fasbata giden faal uçagın oradan 5-10 arıza ile faal diye geri gönderildigi günleri unutmadık sayın şinasi bey(uzman)..fakat siz ya bunu bilmiyorsunuz yada görmemezlikten gelmişsiniz....hadi hayırlısı bekleyip görecegiz bakalımmm
  • Kayseri Erkilet C130 Hercules uçaklarının Fasbat bakımlarının yapıldığı 2.Hava İkmal Bakım Merkezini ve haklı methini iyi bilenlerdenim.Kendilerini tebrik ederim.Başarılarının daim olmasını temenni ederim. Uçak Bakım Geliştirme projelerine verdikleri destek ve biz Eski Muvazzaf Uçak Bakımcılara olan güvenlerini unutamam.Şinasi Akay-Em.Uçak Bakım.Uzm.
  • gerçekten kanat kirişinde çatlak olan uçağın uçurulduğunu ilk defa duyuyorum ve haberden anladığım kadarı ile genel koordinasyon ve uçakların durumları ile ilgili ayrıca Türkiye'nin başarısından bahsediyor bu uçakla bende birkaç kez uçtum çok güven verici ama yolculuğu bayağı rahatsız nede olsa müşteri memnuniyeti amaçlı değil askeri amaçlı olduğu için bu da normal tabiki
  • "Kanat kirişlerinde çatlak var" mazereti hiç bir uçagın "istisnai uçuşu" için geçerli mazeret olamaz.Bırakınız yangın söndürme amaçlı olmasını, normal uçuşlar için bile kabul edilemez bir kusurdur/eksikliktir.Ben Türkiye'deki C130'ların senin dediğin gibi "kanat kirişleri çatlak" olarak, istisnai uçurulduğuna inanmıyorum.Hiç bir pilot bir uçağın istisnai formunda böyle bir ibare yazılı ise uçmaz.Uçmamakta da haklıdır.
  • İyi işte, önce HKK envanterindeki C130lara bakım yapsınlar. Kaç senedir "kanat kirişlerinde çatlak var" mazeretiyle C130lar en başta yangın söndürme görevlerinde kullanılamıyor. Nasıl bi çatlakmış acaba bu ki, yıllardır giderilemedi. Göz göre göre ormanlarımız yanıyor, içimiz yanıyor, ciğerlerimiz kavruluyor...

Lockheed Martin'den yapılan yazılı açıklamaya göre, Türk Hava Kuvvetleri'ne bağlı Kayseri 2. İkmal ve Bakım Merkezi, Lockheed Martin;in Amerika, Avrupa, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya;da yer alan 14 bakım merkezi arasında bu unvanı alan ilk ve tek askeri tesis oldu.

Başlangıçta on yıllık bir dönemi kapsayacak bu işbirliği, Savunma Sanayi Müsteşarlığı'nın, Türk Hava Kuvvetleri;nin ve Lockheed Martin;in F-16 modernizasyon ofset programı çerçevesinde oluşturduğu başarılı ortaklığın bir sonucu olarak değerlendiriliyor. Kayseri, sahip olduğu bu üstün kabiliyet ve prosesleri sürdürerek C-130 müşterilerine gelecekte hizmet ve destek vermeye devam edecek.

Lockheed Martin Aeronautics Küresel Bakım İş Geliştirme Başkan Yardımcısı Chris Antone, Türk Hava Kuvvetleri ile olan bu işbirliği çerçevesinde Türkiye;de açılan yetkili bakım merkezi ile bölgedeki Hercules operatörlerinin, uçakları operasyonel anlamda etkin kılmak için gerek duydukları en güncel teknik verileri sağlayacağını hatırlattı.

Bu işbirliğin ve ortaklığın, C-130 benzeri Lockheed Martin ürünlerini kullananlar için bir gereklilik olduğunu belirten Antone, ''C-130 Hercules, 50 yıl boyunca dünya çapındaki askeri kuvvetlerde etkin bir şekilde kullanıldı. Yaklaşık bin 700 adet C-130B-H ve 100 adet L-100 ticari uçak ise halen kullanılmakta. Bu uçakların operatör ve yetkilileri, Kayseri;de açılan Lockheed Martin Hercules Bakım Merkezi sayesinde olabilecek en iyi C-130 desteğini alabilecekler'' dedi.

Lockheed Martin, yetkili bakım merkezlerinin Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) standartlarına ve mühendislik uygulamalarına uymasını sağlamanın yanı sıra, ilk işlemi denetlemek ve OEM;lerin bakım merkezine geri erişimini sağlamak için de Saha Hizmet Yetkilileri görevlendiriyor. Bununla beraber, Lockheed Martin;in küresel bakım şirketi, bakım merkezlerine sürekli destek sağlıyor ve Hercules filosuna en iyi hizmetin verildiğine emin olmak için düzenli anketler düzenlemenin yanı sıra proses, araç, tesis, kalite ve eğitim denetlemelerini de yürütüyor.

Askeri ve sivil kurumlar için ömür boyu destek ve performans kaynaklı lojistik hizmetleri veren, lojistik sistemlerinin başlıca tedarikçisi olan Lockheed Martin, platform bakımından, modifikasyon ve tamirine, malzeme hazırlığı ve dağıtımından, küresel tedarik zinciri yönetimi ve kontrolüne kadar birçok alanda çözümler sunuyor.

Merkezi Bethesda, Maryland;de dünya çapında 146 bin çalışanıyla temelde gelişmiş teknolojik sistem, ürün ve hizmetlerin araştırma, geliştirme, tasarım, üretim ve entegrasyonu ile ilgilenen küresel bir güvenlik şirketi olan Lockheed Martin'in, 2008 yılı satışlarının da 42,7 milyar dolar olduğu bildirildi.

C 130'lar Kayseri'de bakıma alınacak

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

Misafir ~ 15 yıl önce
İstatistiklere bakacak olursanız kaza-kırım oranı yüksek gibi gözükebilir.Tabiki her hava kuvvetinin hedefi "sıfır kaza-kırım"dır.Dünyadaki her hava kuvvetindeki" her 100.000 saat uçuşa göre " meydana gelen kaza kırım oranı o hava kuvvetinin uçuş başarısını ifade eder diye bilmekteyim.Oranın yüksekliği bizi aldatmasın yine diğer hava kuvvetleri içerisinde bence başarı sıralamasında kendi hava kuvvetimiz en üst sıradadır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Evet haklısınız...tüm bu olaylardan bilgi sahibi olarak bunları yazdım...size sorarım madem bu kadar iyiyizde neden o zaman 13 senede 50 adet uçagımızı kaybettik..bunu ben söylemiyorum istatistlikler söylüyor...buna nasıl bir açıklama getireceksiniz?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Bir uçağın arızasız Fasbat(Fabrika seviyesi bakım)a girmesi demek o uçağın ilanihaye Fasbat'sız uçacağı anlamına gelmez.Bu bir zorunluluktur.Bu kontrolların ne kadar kapsamlı olduğunu ve teknik detaylar içerdiğini uçakların bakımının yapıldığında gören adam olarak bilmekteyim.Siz hiç bu bakımlarda bulundunuz yada gördünüz mü?.Fasbat bakımdan sonra uçak sıcak çalıştırmada bir arıza görülebilir.Teknik ekipler bunun için vardır.Yıllarca bu uçakları kendi hava kuvvetimizde profosyonelce ,sorunsuz uçurmamız bu üstün teknik bilgidendir.Şinasi Akay

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
inşallah bu projenin altından kalkabilirler...biz arızasız fasbata giden faal uçagın oradan 5-10 arıza ile faal diye geri gönderildigi günleri unutmadık sayın şinasi bey(uzman)..fakat siz ya bunu bilmiyorsunuz yada görmemezlikten gelmişsiniz....hadi hayırlısı bekleyip görecegiz bakalımmm

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
inşallah bu projenin altından kalkabilirler...biz arızasız fasbata giden faal uçagın oradan 5-10 arıza ile faal diye geri gönderildigi günleri unutmadık sayın şinasi bey(uzman)..fakat siz ya bunu bilmiyorsunuz yada görmemezlikten gelmişsiniz....hadi hayırlısı bekleyip görecegiz bakalımmm

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Kayseri Erkilet C130 Hercules uçaklarının Fasbat bakımlarının yapıldığı 2.Hava İkmal Bakım Merkezini ve haklı methini iyi bilenlerdenim.Kendilerini tebrik ederim.Başarılarının daim olmasını temenni ederim. Uçak Bakım Geliştirme projelerine verdikleri destek ve biz Eski Muvazzaf Uçak Bakımcılara olan güvenlerini unutamam.Şinasi Akay-Em.Uçak Bakım.Uzm.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
gerçekten kanat kirişinde çatlak olan uçağın uçurulduğunu ilk defa duyuyorum ve haberden anladığım kadarı ile genel koordinasyon ve uçakların durumları ile ilgili ayrıca Türkiye'nin başarısından bahsediyor bu uçakla bende birkaç kez uçtum çok güven verici ama yolculuğu bayağı rahatsız nede olsa müşteri memnuniyeti amaçlı değil askeri amaçlı olduğu için bu da normal tabiki

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
"Kanat kirişlerinde çatlak var" mazereti hiç bir uçagın "istisnai uçuşu" için geçerli mazeret olamaz.Bırakınız yangın söndürme amaçlı olmasını, normal uçuşlar için bile kabul edilemez bir kusurdur/eksikliktir.Ben Türkiye'deki C130'ların senin dediğin gibi "kanat kirişleri çatlak" olarak, istisnai uçurulduğuna inanmıyorum.Hiç bir pilot bir uçağın istisnai formunda böyle bir ibare yazılı ise uçmaz.Uçmamakta da haklıdır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
İyi işte, önce HKK envanterindeki C130lara bakım yapsınlar. Kaç senedir "kanat kirişlerinde çatlak var" mazeretiyle C130lar en başta yangın söndürme görevlerinde kullanılamıyor. Nasıl bi çatlakmış acaba bu ki, yıllardır giderilemedi. Göz göre göre ormanlarımız yanıyor, içimiz yanıyor, ciğerlerimiz kavruluyor...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000