02 Ocak 2016, Cumartesi 08:38:44

Airbus derin bir nefes aldı

Dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Airbus, A380 süper jumbo uçağına üç yıl aradan sonra ilk kez müşteri buldu.
  • a380 daha kundakta bebek. sorunları daha tespit edilemedi. mesela qantas a380 nin trent 900 moyorları bozulunca olanlar
  • bu ucaklar a320lerin bir ust modelidir ve tek seferde 1699 yolcu tasiyabilmektedirler
  • Malezya A380 leri Cidde Medine seferlerinde kullanıyor. Ümre yolcuları için.
  • Zaten araplar için yapmışlardı. Merak etmesinler araplar yine kapışır. Onların kar etmek gibi bir dertleri yok
  • Dubai'den Kahramanmaras'a bu ucakla gitmistim. Ucakta sadece ben vardim, operasyonel zarar buyuktu. Gereksiz.
  • Su thy de alsin diyenleri anlamak zor. Ucak operasyonel anlamda 777 gibi para kazandirmiyor. Surekli arizasi var teknigi isyan ettirir. Ustelik 4 motorun getirsigi bi maddi agirlik var. thy siparis verecekse 777 x vermesi lazm jumbolardan bi cacik olmaz. Thy illa yorum istiyorsa ek da herbirimde calisan turkler var sorsun bakalim bi kisi bile evet al diyecekmi
  • Bu haber tamamen varsayimdan ibaret. Airbus zihinde bi algi yaratip A380'i tekrar canlandirmaya calisiyor. Diger iptal olan siparislerden anlayabilirsiniz. Merak edenlere ..
  • Bir zamanlar Malaysia airlinesin iki tane a380lerine tk talip olmuştu sonra anlaşma saglanamamis diye haber edilmişti o iki 380 ne oldu?
  • Thy de A380 alsin ve 747-8 !!
  • Japonlar icin en populer tatil mekani demislerdi

Dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Airbus, A380 süper jumbo uçağına üç yıl aradan sonra ilk kez müşteri buldu. Japonya’nın en büyük havayolu şirketi All Nippon Airways (ANA) Airbus’a 3 adet A380 siparişi verdi.

“Amiral gemisi” konumundaki A380’e yaklaşık üç yıldır müşteri bulamayan ve üretimini sona erdirip erdirmeme konusunda net bir karar veremeyen Airbus, sonunda rahat bir nefes aldı. Japon “All Nippon Airways” şirketi için ANA Holdings tarafından üç adetlik A380 siparişi verilirken, Airbus da, bu ufçağın üretimine devam etme konusunda doğru bir iş yaptığını kanıtlamış oldu.

Uçakların 2018’den itibaren teslim edilmeye başlanacağı kaydedilirken, Tokyo-Hawaii hattında çalışması planlanıyor.

Her biri 428 milyon dolar değerinde olan ve koltuk yerleşimine göre 525 ila 800 arası yolcu taşıyabilen Airbus’ın en büyük uçağı A380, uzun bir zamandır sipariş alamamaktaydı. Pek çok şirketin A350 ve Boeing 777 gibi daha küçük modellere yönelmesi, A380’in geleceğinin tartışılmasına neden olurken, alınan son siparişle bu kararsızlığın ortadan kalkacağı belirtiliyor.

Bu satışın, aynı zamanda Airbus açısından da stratejik bir başarı olduğunu savunan uzmanlar, Boeing hakimiyetinin olduğu ülkede sipariş almanın, bundan sonrası için farklı getirileri olabileceğine dikkat çekiyor. Airbus, Japonların ucuz fiyatlı havayolları şirketi olan “Skymark”a 6 adet A380 satmış, ancak 2014’te bu şirketin uçakların parasını ödeyemeyeceği ortaya çıkınca anlaşma iptal edilmişti. (Milliyet) 

Airbus derin bir nefes aldı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

faruk ~ 5 yıl önce
a380 daha kundakta bebek. sorunları daha tespit edilemedi. mesela qantas a380 nin trent 900 moyorları bozulunca olanlar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
remzi ~ 5 yıl önce
bu ucaklar a320lerin bir ust modelidir ve tek seferde 1699 yolcu tasiyabilmektedirler

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ahhhh Remzi ahhhhh ~ 5 yıl önce
Senide kaybettik!!! Yine başladın saçmalamaya!! 1699 yolcu alan uçak yok piyasada, yoksa yine rakıyımı fazla kaçırdın Remzi?
A ~ 5 yıl önce
Malezya A380 leri Cidde Medine seferlerinde kullanıyor. Ümre yolcuları için.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Arap ~ 5 yıl önce
Zaten araplar için yapmışlardı. Merak etmesinler araplar yine kapışır. Onların kar etmek gibi bir dertleri yok

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Murat ~ 5 yıl önce
Dubai'den Kahramanmaras'a bu ucakla gitmistim. Ucakta sadece ben vardim, operasyonel zarar buyuktu. Gereksiz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Looser ~ 5 yıl önce
Komik mi? Eğlendin mi? Bizde çok eğlendik Demek isterdim ama......
biz eğlendik ~ 5 yıl önce
sen önce "loser" yazmayı sonra da "biz de" yazmayı öğren ondan sonra başkasına laf etmeye çabala.
Ek ~ 5 yıl önce
Su thy de alsin diyenleri anlamak zor. Ucak operasyonel anlamda 777 gibi para kazandirmiyor. Surekli arizasi var teknigi isyan ettirir. Ustelik 4 motorun getirsigi bi maddi agirlik var. thy siparis verecekse 777 x vermesi lazm jumbolardan bi cacik olmaz. Thy illa yorum istiyorsa ek da herbirimde calisan turkler var sorsun bakalim bi kisi bile evet al diyecekmi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
soru ~ 5 yıl önce
ek ne'ki koc?
Varsayim.. ~ 5 yıl önce
Bu haber tamamen varsayimdan ibaret. Airbus zihinde bi algi yaratip A380'i tekrar canlandirmaya calisiyor. Diger iptal olan siparislerden anlayabilirsiniz. Merak edenlere ..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
? ~ 5 yıl önce
Tutulmadi mi A380 ve neden? Bilginiz var mı? Teşekkürler.
Çift motor gerçeği ~ 5 yıl önce
Tasarruf ve bakım kolaylığı sağlayan çift motorlu uçaklar tercih ediliyor!! A380 A340 ve 747 lerin Moda'sı geçti sayılır, tercihler A350, 777 ve 787 den yana olacaktır gibime geliyor!!! Bu uçaklarda ETOPS 3 saat de olunca, şirketine tek para kazandıracak uçaklar yalnızca bu çift motorlular olacaktır diye düşünüyorum.
ase ~ 5 yıl önce
Bir zamanlar Malaysia airlinesin iki tane a380lerine tk talip olmuştu sonra anlaşma saglanamamis diye haber edilmişti o iki 380 ne oldu?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
... ~ 5 yıl önce
Yalan oldu
Thy ~ 5 yıl önce
Thy de A380 alsin ve 747-8 !!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Neden ? ~ 5 yıl önce
Dünyanın hiçbir havayolu (Arap zihniyeti dışında) gösteriş olsun diye büyük uçak almaz. Eğer A380 3 yıldır yeni müşteri bulamadıysa bu bir tesadüf değil. B747-8'de de durum aynı, tek tük satılanların da büyük kısmı 747-8F, yani kargo versiyonu. Cargolux,vb.şirketler alıyor. THY halihazırda eğitilmiş kokpit, kabin, bakım ekipleriyle başarılı bir B777 operatörü ve filoda da hatırı sayılır 777 var. Yeni nesil B777-8X ve 9X THY için gayet uygun bir seçim olur. Kaldı ki artık birçok havayolu yeni 777 siparişlerini her sırada 9 yerine 10 koltuklu veriyor. Ayrıca A350 veya B787'nin çeşitli versiyonları da düşünülebilir. Tüm bu gelişmeler A380 ve B747 programlarının yaşayabilirliği üzerinde ciddi baskı oluşturuyor. Kaldı ki, Airbus yıllar önce A380'i üretmeye karar verdiğinde Boeing bu uçak için dünyada çok büyük bir pazar bulunmadığını ve Airbus'ın bu hamlesine yeni bir uçak yaratmak yerine 747'yi yenileyerek cevap vereceğini açıklamıştı, haklı çıktılar.
arapların ~ 5 yıl önce
neden 380 aldığının cevabını NG kanalındaki belgesellerde ve youtubedaki kanallarda bulabilirsiniz. Onlar için son derece mantıklı. Business ve first classları full ucuyorlar ve bunların her biri 15'er saatlik uçuşlar, genellikle aktarma yapan business uçuşları. 10 koltuktan fazlasını 1 koltuktan kazanıyor daha hafif bir yükle. Operasyon karlılığı diğerlerini 10'a katlıyor. İngilizceniz varsa finansal raporlarını türk şirketleri ile karşılaştırabilirsiniz. Ayrıca arap şirketlerinin bankalar dahil hiçbirini araplar yönetmez, arap sermayeli ingliz şirketidir hepsi.
Hh ~ 5 yıl önce
Japonlar icin en populer tatil mekani demislerdi

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000