18 Haziran 2019, Salı 09:51:57

Airbus A321 XLR iddialı geliyor

Dünya'nın en büyük iki uçak üreticisinden biri olan Avrupalı uçak üreticisi Airbus, yeni nesil yolcu uçağı modeli A321XLR'ı Paris'te tanıttı.

istanbuldan tüm hindistan bangkok'a kadar olan bölge için ideal. seyşeller gibi turistik ülkeler ucuza uçma imkanı sağlayabilir. afrikanın çoğu ancak cape town menzil dışı tüm avrupa izlanda dahil
izlandaya uçsa yeter amerika aktarma için hindistan için de çok uygun uçak izmir ny için yeterli menzili yok
Avrupa ve Afrika’nin tamami disinda Asya’da Çin’e kadar, Amerika’da Kanada ve ABD’nin kuzeydogu’sunu kapsiyor menzili. Yeni hatlar icin cok ilginc olabilir, mesela Philadelphia, Detroit ve Çin’de bir suru nokta (Shenzhen vs.)
Yanilmiyorsam new york, boston, toronto gibi yerlere menzili yetiyor
İyi hoş da, bir de yolcu açısından bakalım. 8-9 saatlik uçuşlardan bahsediyoruz. 220 kişiye, belki de 244 kişiye 2 tuvalet mi olacak, bu kadar uzun uçuşta ? 122 kişiye 1 tuvalet. 360 kişilik 777 de 45 kişiye 1 tuvalet var.
acaba tasarruf kompozit malzeme kullanımından mı kaynaklı boeing uçağında bu sayede yüzde 20 tasaruuf sağlanmıltı yakıttan
Bu uçak thy nin konum avantajını eksi yönde etkileyebilir mi acaba. Tüm afrika ya dar gövde uçaklarla uçuyoruz yıllardır. Bu uçaklar zamanında bomboş gidip geliyordu ama dar gövde uçakla uçtugumuz için ciddi bir maliyeti olmuyordu uçak boş olduğunda . Şimdi ciddi doluluk oranına ulaştık ve Afrika da isim yaptık. Ama Avrupali havayolu şirketleri bu uzun menzilli dar gövde uçaklarla afrika pazarına girmeye çalışır mı. Girerse THY ne kadar etkilenir
6 7 saati aşan rotalara koymazlar umarım hiç çekülmez
Pegasus alır

Dünya'nın en büyük iki uçak üreticisinden biri olan Avrupalı uçak üreticisi Airbus, yeni nesil yolcu uçağı modeli A321XLR'ı Paris'te tanıttı.

Paris Airshow'da gerçekleştirilen tanıtımda, A321XLR'nin koltuk başına yakıt maliyetinin bir önceki modellere göre yüzde 30 düşük olacağı belirtildi.

2023 yılında ilk müşterisine teslim edilmesi planlanan uçağın 4,700 deniz mili (8704 km) ile benzerlerine göre eşsiz bir menzile sahip olacağı iddia edildi.

Airbus tarafından yapılan açıklamada, "Yeni menzille, havayolları daha düşük maliyetli tek koridorlu hava araçlarını, çoğunlukla daha geniş gövdeli hava araçlarının kullandığı daha uzun ve daha az tercih edilen rotalarda kullanabilecek. Böylece havayolları Hindistan'dan Avrupa'ya veya Çin'den Avustralya'ya gibi yeni rotalar açabilecek ve Avrupa ve Amerika kıtaları arasındaki direkt rotalardaki uçuşları artırabilecek." ifadeleri kullanıldı.

Yorumlar Tüm Yorumlar (23)

A330cu ~ 5 yıl önce

Yanıtla

istanbuldan ~ 5 yıl önce

istanbuldan tüm hindistan bangkok'a kadar olan bölge için ideal. seyşeller gibi turistik ülkeler ucuza uçma imkanı sağlayabilir. afrikanın çoğu ancak cape town menzil dışı tüm avrupa izlanda dahil

Yanıtla

reykjavik ~ 5 yıl önce

izlandaya uçsa yeter amerika aktarma için hindistan için de çok uygun uçak izmir ny için yeterli menzili yok

Yanıtla

Game changer ~ 5 yıl önce

Avrupa ve Afrika’nin tamami disinda Asya’da Çin’e kadar, Amerika’da Kanada ve ABD’nin kuzeydogu’sunu kapsiyor menzili. Yeni hatlar icin cok ilginc olabilir, mesela Philadelphia, Detroit ve Çin’de bir suru nokta (Shenzhen vs.)

Yanıtla

Amerika ~ 5 yıl önce

Yanilmiyorsam new york, boston, toronto gibi yerlere menzili yetiyor

Yanıtla

Sürücü ~ 5 yıl önce

İyi hoş da, bir de yolcu açısından bakalım. 8-9 saatlik uçuşlardan bahsediyoruz. 220 kişiye, belki de 244 kişiye 2 tuvalet mi olacak, bu kadar uzun uçuşta ? 122 kişiye 1 tuvalet. 360 kişilik 777 de 45 kişiye 1 tuvalet var.

Yanıtla

Uçak Gövde Motorcu ~ 5 yıl önce

acaba tasarruf kompozit malzeme kullanımından mı kaynaklı boeing uçağında bu sayede yüzde 20 tasaruuf sağlanmıltı yakıttan

Yanıtla

Bu uçak ~ 5 yıl önce

Bu uçak thy nin konum avantajını eksi yönde etkileyebilir mi acaba. Tüm afrika ya dar gövde uçaklarla uçuyoruz yıllardır. Bu uçaklar zamanında bomboş gidip geliyordu ama dar gövde uçakla uçtugumuz için ciddi bir maliyeti olmuyordu uçak boş olduğunda . Şimdi ciddi doluluk oranına ulaştık ve Afrika da isim yaptık. Ama Avrupali havayolu şirketleri bu uzun menzilli dar gövde uçaklarla afrika pazarına girmeye çalışır mı. Girerse THY ne kadar etkilenir