Zafer Havaalanı için sabırsızlanıyorlar

12 Ağustos 2010 Perşembe, 16:10:08 / Toplam : 7 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 12 Ağustos 2010, Perşembe 18:23:05 yazık gunah her ılde zaten havaalanı mevcut ve doluluk oranlarıda malumken secım yatırımı olarak yapılan dev hayvan otalgı gereksız mevcut havaalanları ıyılestırılsın bence usak eskısehır afyon hepsınde mevcut eskısehır dahada buyutuluyor bu yatırımlar varken ne gerek var. 0
  • Misafir 12 Ağustos 2010, Perşembe 21:37:25 Daha once de yazdim. Usak ta bir sivil alan, Afyon da bir askeri alan, Eskisehir de 1 sivil bir askeri alan varken bu yatirim sadece bolgesel siyaset havaalani tanimina girer. Kutahya daki hemsehrilerimiz icin Eskisehir havaalanina zaten ucretsiz otobus baglantisi var ve iki sehir yaklasik 80 km mesafede. Zafer havaalani Kutahya ya ne kader mesafede olacak. Herkez durmunu iyi degerlendirsin. Sadece 1 sirketin ihaleye itibar ettigini unutmayalim. saygilar 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 13 Ağustos 2010, Cuma 22:09:54 dogru eskısehır havaalanı hızla ılerlıyor pıstın bırı bıttı dıgerı basladı ve pıst 3000 /45 metre uluslararası boyutta su an eskısehıre thy tarıfelı ıstanbul bruksel hattı pegasus bruksel .bruksel hava yolları ve corendon bruksel calısıyor bır emırdaglı olarak eskısehırı kullanıyoruz ve oylede devam edecek saygılar. 0
  • Misafir 13 Ağustos 2010, Cuma 18:36:21 Memleketimiz herseyin en iyisine layiktir. Planlanan proje de benzersiz bir proje olabilir. Peki projenin benzersiz olmasi o projenin dogru yer ve dogru zamanda yapildigini ispat eder mi? Gercek suki, boyle benzersiz bir proje icin tekrar tekrar ihale acilmasi ve sonunda da bir sirketin teklif vermesidir. Saygilar 0
  • Misafir 13 Ağustos 2010, Cuma 17:58:13 Elbette degildir. size katiliyorum. Ancak bir ekonomik gelismislik olcusudur. Biribirine 100km mesafede olan illerin herbirinde 100-150 kisilik yolcu ucaklarina uygun alanlarin yapilmasi bugunku yolcu potansiyeli dikkate alindiginda bir cok kere dusunmeyi gerektirir. Havaalaninin sadece bir arazi parcasindan ibaret olmadigini, ozellikle gunde iki-uc sefer inis kalkis potansiyeli olan bir tesisin isletme maliyetinin de dikkate almak gerekir. Turkiye de yolcu tasimaciligindaki problem THY nin hic bir zaman CRJ vb kucuk jet ucaklarla bolgesel tasimaciligi dikkate almamasidir. Cok sukur Borajet bu konuda bir devrim gerceklestirmektedir. Kargo tasimacili icin bildigim kadari ile Eskisehir de calismalar surmektedir. 0
  • Misafir 13 Ağustos 2010, Cuma 01:03:29 Bence herkezin gonlu olsun. Ucuslar tam doluluk noktasina varilincaya kadar haftanin tek gunleri IST-ESK-IST cift gunleride IST-AFYN-IST olarak duzenlensin ve bir alandan digerine ucretsiz otobus aktarmasi yapilsin. Bence yakin mesafedeki sehirler arasinda uygulanmaya deger. 0
  • Misafir 13 Ağustos 2010, Cuma 00:06:31 Bir hava alanı yapılacağı zaman heman yakınlardakilerin referans gösterilmesi çok çağdışı bir yaklaşım. İnsanlar havayolunu karayolunda vakit geçirmemek için kullanıyor dünyada. Ayrıca maliyetleri yükselten 100 millik mesafelere bile jetlerle operasyon yapılmasıdır. Son olarak kütahya havaalanı uluslararası kargo operasyonlarına izin verecek şekilde projelendirilmiştir ve bölgede bu noktada bir benzeri yoktur. Lütfen teknik olarak inceleme yapmadan boş boş yorum yazmayınız. 0