UTED'den fırsatçılara sert açıklama

28 Şubat 2017 Salı, 16:15:42 / Toplam : 94 yorum

    Çok beğenilenler

  • B1 C/S 28 Şubat 2017, Salı 17:16:09 Teknisyeni sömürme derneği, shgm ve şirketi yalama topluluğu. Siz ne işe yarasınız başka? Teknisyen 10.0 a düşürülürken niye sesiniz çıkmadı? Şirkete vebÇelik iş e neden tavır koymadınız? Bırakın bu boş safsataları anca ceplerinizi doldurun şef oldunuz müdürlük için yalamaya devam edin 5
    • Doğru söze ne soylenir 28 Şubat 2017, Salı 18:48:33 Uted üyesi olmaktan utanıyorum çok doğru söyledin kardeşim 4
    • Haha 28 Şubat 2017, Salı 19:32:46 Hiç bi yetkin ingilizcen yokken 7-8 milyar maaş alan lise mezunu Türkiye nin neresinde var?yeni giren adam beden 2700 tl alıyor hem daha donanımlı olmamıza ragmen iyi yaptı şirket emekli olun gidin hepiniz şirkette rahat etsin gençlerinde önü açılsın. 4
    • Para tuzagı 28 Şubat 2017, Salı 19:34:02 Lisanslandırma olayı son 10 yılda sektör haline getirilmiştir, ucuz etin yahnisi misali.. Easa standardında ingilizce kaç tane c/s de var şirkette ? 4
    • Guzel 28 Şubat 2017, Salı 23:01:14 Demissin bu utedi de kapatmak lazim. Adamlar bakin boyle seyler oluyor herkes zaten biliyor demis. Bilinmeyen sey bu konuda hassas davraniyor ve boylu boyunca tasin altinda calisiyoruz hicbir arkadasimizin zor durumda kalmasini istemiyoruz bilgiyi bizden alin yalan ve iftiraya itimat etmeyin demis. Butun yonetim aramizda ve benim de arkadasim kim yonetimdeyken sef olmus mudur yalamis ben bilmiyorum sen soylede bilelim. Bir saf ta utedli olmaktan utaniyormus. Sozlesmede utedin girisimleri olmasaydi o tip tazminatini da 300 tl yi de ruyanda gorurdun. Senyoritenin gundeme tasinmasini ruyanda gorurdun. Biz yaptik diyen sendikanin acemiligine sirket guluyordu. Bilgi istiyorsaniz sorun adamlara sorgulayin onlarda bunu istiyor zaten. 2
    • Ihanet 01 Mart 2017, Çarşamba 00:27:22 Uted madem konuşuyor uzun bir aradan sonra . Bu parayı basıp lisans alma olayını bitirene kadar Uted e üye olmakta, üye kalmakta bu mesleğe ihanettir.önce icraat yapsinlar görelim. Yeter artık hakkiyla emek verenlerin ezildigi. ... 0
  • bunuda okuyun:) 28 Şubat 2017, Salı 17:19:55 gelelim sınavlara bu sektörde fazla olmasada gerçekten kaliteli arkadaşlar var.2008 de yapılmaya başlanan lisans sınavlarını geçenlerin bir çoğu giren arkadaşların oluşturduğu soru bankası sorularını çözerek geçmiştir.onların içindede ingilizcenin i sini bilmeyen arkadaşlar vardır.Ha pilot lisans sınavlarıda bu şekildedir.ezberlersin girersin 14 modülü geçersin .tabikide bununla bitmiyor.gelelim diğer easa lisansı alan arkadaşlara onlarda sadece bulgaristan ve yunanistan değil easa lisansı alanların hepside sınav sorularını ezberleyerek ezber yaparak geçtikleri bir gerçek.Sistemin tamamen değişmesi gerektiğini düşünüyorum.Ama çok zor. 3

    • Tüm yorumlar

  • Ahh be gülüm 24 Mayıs 2017, Çarşamba 13:28:55 Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir. 0
  • Lisanslı teknisyenler camiası 02 Mart 2017, Perşembe 14:04:49 [02/03 14:01] Kocacimmmm: Lisanslandırmada kırk küsur yıllık ICAO standartları ve SHD-T35’ten SHT/SHY-66’ya geçişle beraber sorunlar oluşmaya başladı. SHGM ısrarla, AB üyesi olacağız düşüncesi ile olacak, önce JAA’in, sonra da EASA’nın dümen suyu girdabında kaybolmaya başladı. Öncelikli olarak, ICAO ve SHD-T35 standartlarında lisans sahibi olup sektörde yıllarca yetkili olarak görev yapan teknisyenlerin durumu ne olacaktı? Mevcut lisansların, yayımlanan SHT/SHY-66 lisanslarına dönüştürülmesine karar verildi. 2000 Haziran ayında THY’deki Uçak Teknik Kontrol Md.lüğü görevimden yaş haddinden emekliye ayrılmış,  2001 Mart ayında Onur Air’de Teknik Kalite Md. olarak çalışmaya başlamıştım. Bir süre sonra sektörde SHGM’nin SHT/SHY-66 kapsamında mevcut lisansları değiştirmeye hazırlandığında tüm uçak tiplerinde, modül uyumsuzluğu nedeniyle, sınırlamalar koymayı düşündüğünü öğrendik. Sınırlama düşüncesinin yazılı karar haline getirilmeden, SHGM’ye bu düşüncenin yanlış olduğunu, kazanılmış hakların gaspedilmemesi gerektiğini anlatmak gerekiyordu. Çoğunluğunu muhtelif havayollarının Kalite Md. ve öğretmenlerinden oluşan 12-13 kişilik bir grup olarak SHGM’den konuyla ilgili randevu istedik. Randevu günü (17 Mart 2008-Pazartesi) sabah saatinde Ankara’da SHGM’de hazır idik. Bizi bir toplantı salonuna aldılar. SHGM’den de 3 kişinin katılımı ile toplantı başladı. SHGM’de JAR-66’ya geçiş hazrlığını yapan kişi (SHYO mezunu teknisyen bir genç) lisanslara sınırlama konması kararından kesinlikle taviz vermiyor, bu işi Türkiye’de en iyi sadece kendisinin bildiğini, kararının yanlış olmadığını söylüyordu. Akşama doğru anlaşma sağlanamayınca JAA’in JAR-66 ders kitabındaki bir cümleyi(*) gösterip sınırlama koyarak yanlış yaptıklarını, sektörü zora sokacaklarını, kazanılmış hakların gaspı nedeniyle davalar dahi açılabileceğini açıklamaya çalıştım. (*)JAR-66 Protected Rights : Is is essential for flight safety that certifying staff continue to issue certificates of release to service whilst the transition takes place to the new unified system of JAR-66. Bu cümlede özetle “milli kurallara lisanslandırılmış teknisyenler, JAR-66 sistemine geçilirken,  bunların yetkilerinin kazanılmış hakları (Protected Rights) uçuş emniyeti için birinci önceliktir” diyordu. Bu cümlenin bulunduğu sayfanın fotokopisini aldılar ve bir süre izin isteyip salondan ayrıldılar. İki saat kadar sonra geriye gelip toplantının bugün için sona erdiğini, yarın sabah tekrar gelmemizi söylediler. Anlaşılan kendi aralarında anlaşamamışlardı. Biz, akşam uçağı ile İstanbul’a döneceğimizi planlamıştık. Uçuş rezervasyonlarımızı iptal ettirip otel bulup o gece Ankara’da kaldık. Ertesi sabah söylenilen saatte toplantı odasına girdik. İki saat boyunca SHGM’den toplantıya kimse gelmedi. Sonunda sadece 1 kişi (Türkiye’de bu işi en iyi bilen olduğunu söyleyen genç) geldi. Gecikme için özür diledi. “Konuyu kendi aralarında tartıştıklarını, mevcut lisanslarda yazılı uçak tiplerinde sınırlama yapılmayacağını, ancak SHT/SHY-66 lisansına dönüş yapıldıktan sonra lisansa işlenecek yeni uçak tiplerinde ise tüm sınırlamaların geçerli olacağına karar verildi” deyip salondan ayrıldı. Toplantı bitmişti. Biz bu toplantı ile sadece SHDT-35 lisanslarında yazılı uçak tiplerine sınırlama getirilmemesini sağlayabilmiştik. Dedikleri gibi de oldu, hemen herkesin SHT/SHY-66’ya dönüştürülmüş lisansına olur-olmaz bir sürü sınırlamalar yazılı olarak geldi. Tüm lisanslı teknisyenler ile sektör başlarına büyük sorun bir almışlardı. Sınırlamalar nedeniyle anlaması zor hatta trajikomik durumlar meydana çıktı. Örneğin, eski lisansında işli A340 tipinde kanat ucu lambasını değiştirme yetkisine sahip B1 teknisyen, SHT/SHY-66 lisansına dönüşüm sonrası A320 tip kursu alınca, elektrik sınırlaması nedeniyle, artık A320 tipinde kanat ucu ampulü değiştirmesi yasaklanmıştı. Eğer lisansında sınırlama olan bir işlemi yaparsa, teknisyen yetki aşımıyla suçlanacak, kendisine ve çalıştığı kuruluşa ceza verilecekti. İşte, SHGM ve bu işi Türkiye’de en iyi bilen olduğunu iddia eden kişi lisanslı teknisyenlerin ve bakım kuruluşlarının ayaklarına sınırlama kurşunu sıkmıştı. Peki bu kurşunu kim ve nasıl çıkaracaktı? Sınırlaması olanlar, ilgili modüllerde 147 yetkili eğitim kuruluşlarında ders aldıktan sonra sınavlara girip 100 üzerinden az 75 not almaları ve bunu SHGM’ye belgelemeleri durumunda, sınırlama kaldırılabilirdi. Türkiye’de bu yetkiye sahip 147 kuruluşu THY ve MNG Teknik Eğitim kuruluşlarıydı. Bunların SHT/SHY-66 lisans sınavlarını yapma yetkileri de vardı. Bu arada dernek statüsündeki JAA, Mart 2008 tarihinde alınan kararla, 30.06.2009 tarihinde kapanıp yerini AB’nin yasal kuruluşu olan EASA’ya terk etmişti. Artık SHGM’nin her işine bu kuruluş karışıyordu. “SHY-147 yetkili eğitim kuruluşları Temel Eğitim vermedikleri için, lisans sınavı yapma yetkileri de olamaz” diyerek SHGM’den lisans sınav yetkilerinin iptal edilmesini istedi, EASA istedi, SHGM de şak diye yerine getirdi, bu 147 kuruluşlarının lisans sınav yetkilerini iptal etti. SHGM’nin sınırlamalarla ayağa sıktığı kurşun daha çıkarılmadan, bir kurşun da lisans sınavlarına hazırlanan/giren gençlerin ayağına sıkılmıştı. SHGM değil ama, lisanslı teknisyenler ve bakım organizasyonları buna bir çare ararlarken, komşu AB üyesi ülkelerden “kurşunu biz çıkaralım” talepleri gelmeye başlandı. Lisans işi ticarete dönüşmüştü artık. Yunan sivil havacılığının bir 147 kuruluşu olan Helen Aviation Trainig Academy (HATA) tercih edildi. Arkadaşlarımızdan bazıları Yunanistan’a giderek eğitim alıp sınavlara girmeye başladılar. Schengen vizesi alma zorluğu nedeniyle, bu 147 kuruluşunun öğretmenleri İstanbul’a gelerek sınırlama kaldırmak için modül eğitimleri vermeye ve sınav yapmaya başladı. Bu hizmetin ücretini çoğunlukla teknisyen kendi cebinden veya çalıştığı kuruluş ödüyordu. Sayısını bilmiyorum ama çok sayıda teknisyen bu yöntemle SHGM’nin koyduğu sınırlamaları kaldırdı. SHGM’nin sıktığı ilk kurşun, döviz ödenerek HATA şirketince ayaktan çıkarıldı. Buraya kadar anlattıklarım SHD-T35 lisansların SHT/SHY-66 lisansına dönüştürmenin getirdiği sorunlardı. Bitti mi acaba? Lisansız teknisyenlerin SHY-66 lisansı alma sorunları Artık SHD-T35 gitmiş yerine önce JAR-66 sonra EASA Part-66’nın tercümesi olan SHY-66 gelip oturmuştu. Peki, genç arkadaşlar nasıl lisans alacaklardı. Sivil Havacılık Meslek Yüksek Okulları (SHMYO), 2+1 yıllık eğitimle EASA Part-66 modülleri yeteri kadar eğitilemiyor diye 4+1 yıla çıkarılmıştı. 5 sene üniversiteye gidilecek ama ön lisans mezunu olunacaktı(!). Buna rağmen, lisanslı teknisyen mezun etmeleri kaldırılmış, lisans sınav yapma yetkisi de verilmemişti. Bakım kuruluşları eğitim organizasyonlarının sınav yetkileri de, EASA istedi diye, kaldırılmıştı. Bunların sonucu olarak yıllardır ülkemiz lisanslı teknisyen üretemez hale getirildi. Anadolu Üniversitesi SHMYO, daha sonra SHGM’den lisans sınav yetkisi aldı ama sınavlarda kendilerinden başkasının cevabını bilemediği sorularla sınava girenleri bunalıma sokmaktan başka bir şeye hizmet etmedi. SHGM personelinin ve SHMYO öğretmenlerinin sektör deneyimleri yok ama içinde hiç yaşamadıkları sektör adına kural yazıp uyguluyorlar. Kâğıt üzerinde varlar, gerçekte yoklar. Bakım kuruluşları muhtelif nedenler yaratılarak yıllar önce zorla emekliye ayırdığı lisanslı teknisyenleri, denize düştükleri için, yeniden çalışmaya davet etmeye başladılar. Görev, mecburen gene emekli abilere kalmıştı. Bu abilerin bir kısmı birkaç yıl daha çalıştıktan sonra, gerçekten yoruldukları için, tekrar ayrıldılar ama, bir kısmı halen çalışmaya, uçak bakım yükünü taşımaya devam ediyorlar. Peki, sektörün önünü açma misyonu olan SHGM, bu sıkıntılı durumda ne yapıyor? Hiçbir şey yapmıyor. Sanırım “o benim sorunum değil” diyordur. Ülkemizde lisanslı teknisyen üretme sorumluluğu kiminse, sorun da onun değil mi? SHT/SHY-66’nın derdi, sadece teknisyenleri ve sektörü gerdi. Lisansız genç arkadaş ülkesinden umudunu kesince AB ülkelerinin 147 kuruluşları maden bulmuş oldular. Genç arkadaşlar Yunan, Bulgar, Romanya, Almanya, Avusturya gibi ülkelerin sivil havacılık kuruluşlarına lisans başvurusu yapmaya başladılar. Hatta bunların bazıları sınavlarını tamamlayıp EASA Part-66 lisanslarını da aldılar. SHGM önceleri bu lisansları SHY-66 lisansına dönüştürüyorken sonra caydılar, “sınavlarınızı tamamlayınca, Part-66 lisansını almadan, sınav belgelerini getirin, o zaman SHY-66 lisansı veririm” demeye başladı. Arkadan Yunan sivil havacılığı, EASA’nın dürtmesi ile, HATA’nın, lisans modül sınavlarında hile yaptıkları şüphesiyle, 147 yetkisini 26 Şubat 2014 tarihinde iptal etti ve konu polislik, adliyelik oldu. HATA’da sınava girip lisans alan bazı arkadaşların lisansları iptal edildi. Hatta SHGM uzun süre, HATA’nın şaibeli olmayan uçak tip eğitim sertifikalarını dahi lisanslara işlemeyi reddetti. Kraldan çok kralcı diye bir söz var ya… Fırtına diniyor derken SHGM, 12.02.2016 tarihli, “HATA Kaynaklı Modül Sınav Sonuç Belgeleri” konulu, UED-2016/01 numaralı bir Genelge yayımladı. Bu genelgede özetle “HATA kaynaklı sertifikalar ile SHY-66 Hava Aracı Bakım Lisansında işlem yapmış kişilerin, bu Genelge kapsamında, ilgili modül sınav(lar)ına 31.12.2016 tarihine kadar yetkili SHY/Part-147 kuruluşlarında tekrar girerek modül hakkında bilgilerini kanıtlamaları gerekmektedir” denildi. Bu sınavlarda geçme notu 75 ve üstü alanlar sıyıracak, 50-74 arası alanlar çalıştıkları kuruluş tarafından kurulacak bir kurul tarafından değerlendirmeye tabi tutulacaklar, 50’nin altında not alanların HATA kaynaklı sertifikaları geçersiz sayılarak yaptırım uygulanacak. Genelgede ne yaptırım uygulanacağı bildirilmemiş ama HATA sertifikaları ile sınırlama kaldıranlara o eski sınırlamalar tekrar konabilir, HATA sertifikasıyla lisansına yeni uçak tipi işletenlerin bu tipleri lisanslarından silinebilir, HATA’da lisans sınavlarına girip sonuç belgeleriyle SHY-66 lisansı alanların lisansları da iptal edilebilir. Lisans Yunan Sivil havacılığından alınmış Part-66 lisansı ise, bunu sadece veren otorite iptal etme hakkına sahiptir. Döviz ödenerek çıkarılan kurşun tekrar aynı yere sokulmak suretiyle EASA’ya saygılar sunulur. Akla takılan bir soru var. Bildiğimiz kadarıyla HATA 147 organizasyonunun polise/adliyeye düşen husus “lisans modül sınavlarında hile yapıldı” şaibesi idi. Bunun dışındaki hususlarda bir şaibe yoktu. Hatta EASA bir SIB yayınlamış, HATA ile ilgili şaibelerin sadece lisans modül sınavlarıyla ilgili olduğunu duyurmuştu. SHGM, zamanında HATA’da sınırlama kaldırma sınav belgeleriyle SHY-66 lisanslarına koydukları sınırlamaları kaldırmıştı. Şimdi ne oldu da aradan bu kadar zaman geçtikten sonra SHGM bu sınav sonuçlarını ve tip sertifikalarını tekrar değerlendirmeyi düşündü?    Görüldüğü gibi, önce JAR-66, sonra EASA Part-66’ya geçişle başlayıp tavan yapan problemler ve lisanslı/lisanssız teknisyenlerin sıkıntısı bitirilmiyor. HATA’dan sertifika alıp bununla SHY-66 lisansına işlem yaptıranlar, atmadıysanız, defterlerinizi, kitaplarınızı dolaplarınızdan çıkarın, bildiğinizi, İngilizce olarak, bir kere daha ispat etmeye hazırlanın. [02/03 14:02] Kocacimmmm: Yukarıdaki bir alıntıdır fakat şu an ki durumu çok iyi açıklamaktadır. Bahsedilen dönemde lisans sahibi olmak için başka alternatifi kalmayan zaten belli bir senedir şirkette çalışan ve emek veren teknisyenlerin şu an düştüğü durum açıkça bir madüriyettir. Ufak hesaplarla beraber çalıştıkları insanları suçlayıcı atıflarda bulunan insanlar.Sektörün ve hatta şirketin yararınımı düşünüyorlar acaba hiç sanmıyorum sadece ne kadar az lisanslı teknisyen olursa kendilerinin değerinin artacağını düşünüyorlar.Bunuda yok kalite düşüyor yok tek kelime yabancı dil bilmeyen insanlar yetki alıyorlar gibi çümlelerle gizlemeye çalışıyorlar. Kaldiki kalite derken o bahsettiğiniz insanlar sektöre yıllarını vermiş ve şirkette yetişmiş insanlar ayrıca sınavlara girip modül sertifikalarını almış yurtdışından yada yurtdışından gelen hocalardan aldıkları dersler le easa nın sınav sıdandartlarına uygun bir şekilde. ( Malezya'da orda burda şaibe oluşturan kişiler burdaki standartları asla bağlamaz) . Ayrıca şirket kalite yönetmeliğince gerekli koşulları yani yabançı dil sınav belgesi, yabancı dil mülakatı,şirket kalite mulakatını gecmiş insanlarmı dil bilmiyor kalitesiz. Sonuç olarak beraber çalıştıkları arkadaşlarını her gün merhaba dedikleri insanları başka başka hesaplarıyla kötüleyen kişiler düşüncesizce saldırı yapmayın araştırın. 0
  • Necdet seni gidi necdet seni 02 Mart 2017, Perşembe 02:30:11 Ver ayarı ver kendini gündemde tut hep aynı ayak be aslanım. Geçen sene sendikaya taş attın aidat düşür istifa ederiz o ayrı bir gündem sonra gittin ilker beyi getirdin o kadar sorun varken tuvalet banyo tamir ettirdin ki zaten edilecekti karar alınmıştı birde ben yaptırdım dedin peşine gittin easa lisanlıları shgm de ankara da yemeklerde gazladın şikayet ettin insanları sonra umut taciri olarak ortaya çık ulen nected ulen necdet sen önce git üye olduğun ve denetimde oldugun su hava işi denetle yemiyor demi yoksa yiyor musun löp löp 3
    • saygısızlık 02 Mart 2017, Perşembe 11:06:44 Ulen Necdet dediğine göre ortaya çıkıp kendini göstermeye cesaretin yok herhalde.Adam olan doğru dürüst eleştiri yapar,olamayanda böyle bordo klavyecilik yapmaya çalışır.Sadece yazık diyorum.Seni Sedat abime havale ediyorum. 1
  • SHYO 02 Mart 2017, Perşembe 00:19:01 Yorumlara bakiyorum da emeğin bittiği yerde haset başlıyor. haset edenlerden değil, emek verenlerden olun. en azından daha mutlu olursunuz. 0
  • Eski Teknisyen 01 Mart 2017, Çarşamba 23:21:22 Halen daha Teknisyenleri teknisyen olmayanlar yönetiyorlarsa sorunlar artarak devam edecektir. Eli anahtar tuttuğunu sanan saygısızlar teknisyen diye geziyorlar. Sahtekarlığa başvuran arkadaşlar suçlu da olayları bu hale getiren, insanları sahtekarlığa yönlendirenlerin hiç mi suçu yok? Yapılan imtihanlar, istenen deneyimler hangi teknisyenin bilgi-becerisini gösterecek niteliktedir?? Birbirinizi suçlamayı bırakın çözüm için çalışın. UTED yöneticileri de önerilerinde sadece kendi teknisyenlerini düşünerek değil, tüm teknisyenleri, geniş-küçük gövde ve çeşitli firma yapısına göre önerilerde bulunursa, asıl teknisyenleri yönetmesi gereken kurumun da bilinçli yaklaşmayı istemesi durumunda çözüme daha kolay yönlenebilir. Kısıtlama kaldırmak için 10 yıl içinde bir defa bir işi yapmayla deneyim kazanılması kabul edilebilir mi? İstenenlerin tekrar gözden geçirilmesi iyi olacaktır. EASA' yı birebir kabul ediyoruz sanki herşey doğru gibi ama EASA' da kabul edilmiyoruz. 0
  • Yok 01 Mart 2017, Çarşamba 23:04:39 Uted çok etkili oldun bu mesajınla bravo !!!!!! Easa şirketleri ülkemizde 5 yıldır var daha yeni sırf reklam amaçlı bende burdayım mesajı atılıyor. Çok komiksiniz 0
    • 123 24 Temmuz 2017, Pazartesi 15:20:27 EASA lısansı veren fırmaların adları uted ınternet sıtesınde boy boy yokmuydu, şimdi hayırdır, gelelım hakkıyla teknısyen meselesıne ne paralı lısanslılar var 15 yıllık teknısyenı sollar , ne okullu teknısyen varbılgısı olmayan .. elma amutta bunların curuklerıde aynı cuvalda malesef, burda bırbırınızı yemekten baska hıc bır sey yapmıyorsunuz. herkezın ekmegıne yag suruyorsun bence. 7 yıldır canımız cıktı, hala adam yerıne konulmuyoruz. bılmedıgımızden mı.. evet bu degırmen farklı donuyor hepınız bılıyorsunuz. bızde yıldık ve bıktık artık.. 0
  • Easa 01 Mart 2017, Çarşamba 16:16:23 Hata' nın öncüsü Yavuz Güver' dir, talta başkanı ve şu an sendika havacılık şb. başkanı, alın ifadeye çatır çatır nasıl yunanlılarla bir olup yediğini anlatsın neden burada birbirinizi yiyorsunuz ki!.. Adam yedi zamanında bu işin kaymağını çekildi köşesine göbeğini kaşıya kaşıya izliyor olanları.. 1
  • Ercm 01 Mart 2017, Çarşamba 14:21:57 Neden kimse Gold air'den bahsetmiyor. ? Çok merak ediyorum. Hata dediğiniz kurum bu sınavlari yapmadan önce kursiyerlere eğitim verdi.fakat Gold air de kurs görmeden sadece soruları ezberleyerek gecebiliyorsunuz. Gold airden lisans alanlarin hepsinin ingilizcesi süper galiba. 4
    • HATACI 01 Mart 2017, Çarşamba 18:37:15 O zaman neden gold'dan girmedin modüllere?Madem direkt geçebiliyordun 1
    • Nedeni 01 Mart 2017, Çarşamba 22:19:39 Sivil havacılık lisansım var neden Gold air e gideyim güzel kardeşim. 2
    • Gazoz olma 23 Mayıs 2017, Salı 02:31:24 Gold air de eğitim vardı basılan kitaplarda vardı derslere gidenler çok şey öğrenmiştir. Sınav önce sınavda çıkacakları değil komple konuları anlatıyorlardı. Herkese göre değildir ders çalışmak.. . 0
  • direk 01 Mart 2017, Çarşamba 13:50:19 direk lisanslandırılmaz. direkt olacak o. 1
    • Orta direk Şaban 01 Mart 2017, Çarşamba 15:18:44 Tamamen türkçe olan direk kelimesi yan anlamı direkt ile aynı görevi icra edebilir direkt kelime olarak inglizce direct ten dilimize geçmiştir ayrıca Türk girtlak yapısına göre bazı kelimeler konuşma dilinde harfleri yutarak ta telaffuz edilebiliyor dogrudan anlanimda kullandigimi anlayamayan yoktur diye dusunuyorun yazarken bakmadim tdk ya gore yanlis bir yazim varsa herkesten ve airporthaber ekibinden ozur dilerim :) zaten konu buysa eğer elinize bir imla kılavuzu alarak bugüne kadar yapilan tüm yorumlardaki imla hatalarini tespit edip vatana millete hizmette bulunabilirsiniz :) hatta isteyen dayrekt de diyebilir saygilar :) 0
  • Teknisyen 01 Mart 2017, Çarşamba 10:10:39 Daha öncede aynı yorumlar yapıldı bu yüzden örnek olsun diye yazıyorum. Ailesi, çocuğu veya borcu olduğu için tüm üçkağıtçılik yapanları veya sahtecilik yapanları affedelim bu mümkün mü. Tek kelime ingilizce bilmeyen adamların 1 haftada EASA lisansı aldığı ve o lisanslarla sefere verdiği uçaklara hep beraber güvenle binelim.Biraz mantıklı olun lütfen 1
    • Avionicman 01 Mart 2017, Çarşamba 16:36:43 Tamamen katılıyorum kardeşim haklı bir yorum bizim de ailemiz borcumuz sikintimiz yok mu yani böyle bir savunma mi olur işin sahtekarlıgina kaçıp kimsenin hakkına girmedik duygu pornoculugu yapmaya lüzum yok dürüst olun biraz 1
  • Cozum 01 Mart 2017, Çarşamba 09:58:09 Ülkedeki shyo mezunlarına, müfredata shgm nin istediği modül mufredatını koyarak mezuniyetlerinde diplomaları ile birlikte lisanslarını verirsin.sonucta 4+1 yıl içerisine bu müfredat cok rahat uygulanır. Havacılık liselerine de benzer mufredatı koyup mezuniyetlerini takiben belirli bir sure tecrube sartını yeine getirip kalan modullerinin kurslarını ve sınavlarını vererek onlarıda lisanslandırabilirsin. Bu okullardan mezun olan gencler ihtiyacımızı gayet rahat karsılar. sacma sapan bolumlerden mezun olup teknisyen olacagım diye bu insanların ağına da kimse dusmemiş olurdu, en basından bu cok basit halledebilecek yol secilseydi.Ama buyuklerimiz typ diye birsey cıkarıp su ürünleri mezunundan teknisyen yapmaya calıştılar sonuc bu. Veballeri boyunlarına... 1
  • Easa 01 Mart 2017, Çarşamba 02:03:17 Güleryüzü umut taciri demişsin, al dana Yavuz Güver, bunu tüm Thy biliyor. Öyle atıp tutmakla olmuyor, gitcen yapışcan yakasına; sen bu kadar gencin parasını yunanlı şirketle bir olup nasıl hiç ettin diye soracaksın, o zaman helal olsun adama derler, yoksa; teklif sunmak la toplantıya katılmakla olmuyor o işler. 1
  • Atma kral din kardesiyiz 01 Mart 2017, Çarşamba 01:54:02 Altta bir yoruma denk geldim ona ithafen soylemek istedim kardesim SHYO mezunu olduğunu sanmıyorum daha ismini bile doğru yazamamissin eminim teknik öğretmenlik falan bitirdin (lise katsayı muhabbeti yakinmandan böyle bi intiba oluştu bende)neyse haklisin mevcut sitemde lisansli teknisyen olmak icin lisans mezunu olmaya gerek yok ote yandan bu insanlar 4 5 yil modul içerikli dersler görüyor hakkaniyetli davranış bu insanların tüm modullerden muaf tutulup belli bir tecrübe süresi sonunda direk lisanslandirilmasi ucak lisesi mezunu ve SHMYOlulara da aynı sistem mantıklı ölçüde uygulanabilir tecrübe girilecek modul sayisi vs degiskenlik gostererek buna göre adeletli bir sistem pekâlâ oluşturulabilir çözüm basit buna yakın bişey yapmaya çalıştılar ama carpikliklar var typ easa konusuna hiç girmiyorum zaten dilimizde tüy bitti onları direk Allaha havale ediyorum :) ayrica shyo mezunlarının yurt dışındaki emsallerinde aldığı unvan belli aircraft maintenance engineer 5 yıl lisans eğitimi alan birinin elaman unvanı alması ne kadar doğru elinizi vicdaniniza koyun söyleyin böylece shgm hava ikmal gibi kamu veya özel sektörde bu insanlara daha fazla istihdam yolu açılır emekleri ziyan edilmemiş olur ne yazık ki biz bunları söylesek de millette shyolulara karşı sürekli çamur atma yarısı bi cekememezlik yapmayin kraldan çok kralci olmayın umarım bu yorumum yayınlanır ve yetkili biri görür de bir an önce gerekli adımları atar saygılar. 5
    • eski anadolu ünv 01 Mart 2017, Çarşamba 10:22:45 kardeşim shyo mezunu olarak aircraft engineer olarak ünvan almak istiyorsan bunu sizin üniversite yönetimiyle görüşeceksin onlar da gidecek yök'e başvuracak. ama hocalarınızdan kimse koltuğunu kaptırmak istemiyor.sektör hakkında en ufak bilgi sahibi olmadan işin içine giriyorsunuz sonra gerçekler tokat gibi yüzünüze çarpınca sağa sola saldırıyorsunuz. aranızda birazcık beyin sahibi olan biri varsa bana şunun cevabını versin THY TEKNİK'te TYP PROGRAMINI başlatan ve EASA lisansı dağıtan (soruların cevaplarını ezberleyerek geçmeli) GOLD AIR'in kurucuları hangi okuldan mezun olmuşlardır. başka sorum yok. 0
    • JÖNSHYO 01 Mart 2017, Çarşamba 16:16:36 Abi öncelikle sizler eskisehir ve kayseri olarak bizlerin üst jenerasyonu sayilirsiniz biz sizlerin devamı niteliğindeyiz emin ol bu sektörde en çok saygı duyduğumuz adamlardan birisiniz ama bu sağa sola saldırıyorsunuz ithamın beni oldukça üzdü bizlere ilk destek olmasi gereken sizlersiniz biz hakkımız olanı istiyoruz evet bazi haysiyetsiz hocaların ceplerini doldurmak için bize nasıl kazık attığının farkındayız yetmedi bir de yökten gol yedik ama yanlısı yanlışla ortemeyiz zerre hakkımıza girenler umarım birgün hesabını verir lisans konusunu hiç tartismiycam herkes istediği gibi at kosturuyor zaten unvan konusunda elimizden geleni yapıyoruz okul hocalarindan bir beklentimiz kalmadı çok söylenecek şey var ama terbiyemi bozmak istemiyorum burda onlara karşı biz sesimizi duyurmakta yetersiz kalıyoruz bürokrasiye takılıyoruz UTED SHGM gibi bizlerin hakkını gözeten bağlı olduğumuz kurumlardan yardım beklemek en doğal hakkımız YÖK teki vasifsizlar okudumuguz okullardan bihaber verilen unvanın geri alınip elaman unvanı verilme hikayesini biraz bakıp araştırın çok uzattım daha da uzatmamak içi burda yazmiyım akıllara ziyan SHGM YOK SHYOlar ve ilgili stklar bir günde toplanıp bu olayı çok rahat halleder ama niye bilmiyorum yetmiyor haklarımız gasp edilmeye devam ediliyor biri de çıksın şu sorunun cevabını versin 5
    • biraz saygı 01 Mart 2017, Çarşamba 21:33:19 şimdi shyo lu okadar yazmışsınki hiç birşeyin bilincinde olmadan girdiğin okulundan hiç birşeyin bilincinde olmadan işe başlamış ve hala o kafayla gidiyorsun.saldırdın mühendis ünvanı almak için alamadın kaldıki gerçekten havacılığa tutkun olsa ünvan senn için önemsiz olsa bu işi sevsen mühendis olmak istemezsin ama sen daha gelmiş gidiyorsun bunun bile farkında değilsin .Söyle bakalım çalıştığın şirkette bir mühendismi uçağa daha hakim işi biliyor uçağın kalbine dokunuyor yoksa senmi mühendis uçak kapısı bile açmaktan çekiniyor.Mühendis olarak tatmin olacaksan sen bırak havacılığı sana yapabileceğim en büyük iyilik bu.Sizin yüksekokullarınız sizi baltaladı başkalarına hiç bahane bulmayın.üniversiteye başlarken neyi biliyordun fakülte olmadığını yüksekokul olduğunu havacılık liselerini biliyormuydun bitirince teknisyen olacağını hiç sanmıyorum. 0
    • Biraz saygıya cevap 01 Mart 2017, Çarşamba 23:56:50 Evet girerken yüksekokul olduğunu biliyorduk ki fakulte olarak tercih edebileceğimiz bir üniversite de yoktu zaten sacmalik burda basliyor okuldaki dersler mühendislik fakültelerinde görülen derslerle aynı termodinamik akışkanlar mekaniği diferansiyel denklemler vs vs zahmet edip aç bak suan bu okullar hakli olarak fakulteye çevrildi zaten ama unvan elaman ? şimdi ne bahane bulacaksın bakalim :) bunun başka emsalleride var örneğin yüksekokuldan veya fakülteden mezun olup fizyoterapist hemşire olan ve diploma olarak hiçbir farklari olmayan meslek grupları var yokun mevzuati belli açıp okursan anlarsın yapilan yanlisin neyini savunmaya calisiyorsun burdan yurumeye kalkma zararli cikarsin diger konuya gelirsek evet arkadasim unvan benim için onemli ben belki başka bir alanda okuduğum bölümün bana sağladığı birikimle havacilik sektöründe istihdam edilmek istemiyorum mobilya dekorasyonu lise okuyan adamla aynı kefeye konmak istemiyorum sana ne oluyor bu benim hakkım 2 yillik su urunleri okuyup gelip 3 günde lisans alan adamlar havacilik tutkunu kesiliyor başımıza vallahı size laf anlatılmaz içiniz haset dolu okey biz sizin kadar haketmiyoruz bilmem neresine dokunursaniz dokunun artik uçağın daha da uzatmiycam biraz akıl ve vicdan sahibi biri kimin haklı olduğunu çok rahat anlar. 1
    • psikoloji 02 Mart 2017, Perşembe 05:58:14 Senin psikolojin bozulmuş bu sistemde normal sistemsizlik ne konuştuğunu ne söylediğini anlayamaz hala getirmiş adamlar sana sen haketmiyorsun su urunlerimi hakediyor diyor.bunu savunanmi var. yok dersleri muhendislikle ayniymis da bilmemne madem herseyin farkındaydin çift anadal yapsaydin yapabileceğini zannetmiyorum mühendislik fakultelerini gözünde buyuttugun belli derslerimiz aynı diyerek bak senin gibi zihniyetler yüzünden memlekette herkes herseye atladı işi bilen profesyonel adam kalmadı. 0
    • Bu neyin kafası 02 Mart 2017, Perşembe 17:02:49 Ya kardeşim bu unvan zaten benim hakkım ben hakkım olanı istiyorum bunun muhendislik fakultesini gozunde buyutmekle ne alakasi çift anadal yapsaydin nasıl bir mantık utanmasan git bir universite daha oku diyeceksin herhalde konunun bunla ilgisi ne saçmalama konusunda çığır açmaya devam ediyorsunuz konusuyorsun ama sadece boş konuşuyorsun siz uçağın kalbine dokunuyormusunuz bilmem ama midenize birsey dokunmuş belli hazmsizlik durumu var 0
    • .... 02 Mart 2017, Perşembe 19:43:28 yav he he hakkın yüksek okula girerken mühendismii olacaksın dediler fena cahilsin kendi kendine avunursun bak güzel kardeşim inan durum bu haksızlık adaletszlk diz boyu ama doğru akıllı hareket etmyorsun haklıyken haksız duruma düşüyorsun .Senin durumun iyi değil bu kafayla kesinlikle mutlu olamazsın çok üzülürsün.sistem bozuk kendini yıpratma bukadar.benmi vericem mühendislik diplomasını sana git söyke yıllraca mücadele verildi alabildinizmi ünvan konuşuyorsun .benim en iyi arkadaşlarım eskişehir sivil havacılıktan mezun (oranın mezunları gerçekten kaliteli) ve pilotluk yapıyorlar sana tavsiyem sistemi gör ve saldırganlık yapma.saçmalıyorsun 0
    • SİVİL HAVACILİK MESLEK YUKSEK EGOSU 02 Mart 2017, Perşembe 19:48:02 SHMYO okuyanlar yoksa size mezun olunca mühendismi olacaksınız dediler?Siz teknisyen olacağınızı bilmiyormuydunuz?EASAcılardan ne farkınız var?MYO bitirip mühendis olmak! MYO lar ara eleman yetiştirmiyormu?İlginç!!!Türkiye'de MYO lardan mühendis olarak mezun olunmazzzz... 0
    • SHMYO vs SHYO 04 Mart 2017, Cumartesi 06:05:27 SHMYO lar 2 yıllık zaten böyle bir istekleri yok SHYO lar 4 yillik suan fakulteye çevrildiler ve hali hazirda unvan istekleri devam ediyor sanırım yorumları okudun mu acaba balıklama dalmışsin MYO bitiren tekniker oluyor burda bir problem yok zaten mesala bu adam DGS ile 4 yillik shyoya geçip lisans diploması alsa elaman unvanı alıyor yani okudukça unvanı düşüyor fıkra gibi biryerlerde bir sorun var ama nasıl çözülür ne yapılır bilemem bence bu okullar kapatilsin 2 yillik ve lise mezunlari olarak devam edilsin gerek yok 3 5 hoca para kazansın diye bu gençlerin yıllarını hiç etmeye. 0
  • Gustav Magnusson 01 Mart 2017, Çarşamba 01:37:16 Avrupa'da geçerli bir lisansı almak varken neden sadece Türkiye'de geçerli SHY lisansı alıp vizyonumu daraltıyım ? Sektördeki herkes lisans sınavlarının saçmalıklarını az çok biliyordur kaldı ki yine EASA lisans sahibi CS'e firmada yetki vercek yer kalite departmanıdır yiyen varsa gitsin derdini orda anlatsın, bu sitede yiğitlik yapmanın anlamı yok. Vicdanı, onuru, şerefi olan insan zaten EASA'dan parayla lisans alıp hazıra konmaz, koyanın haysiyetine tüküreyim orası ayrı. Özetle SHGM'nin, EU tutumu çok yanlış. Regülasyonları, ADleri ordan al ama lisanlandırmaya gelince atar yap. Geçiniz efendim herkes kendi işine baksın 0
  • 6i 01 Mart 2017, Çarşamba 00:40:27 Hmm airporthaber diye baktım meğer Turkce konusan NASA muhendisleri forumuymuş 1
  • Lisans firsatcisi 01 Mart 2017, Çarşamba 00:33:57 Benim bildigim bütün bunları yıllardır uzaktan izleyip.mudahele etmeyen sessiz kalatak destekleyen UTED lisans firsatcisinın ta kendisidir. Kendilerine buradan boy aynası yolluyorum. Kendi kendilerini eleştirmişler.yada kış uykusundan uyanmislar. .... 0
    • Evet 01 Mart 2017, Çarşamba 09:04:56 Yeni gelen yonetim iki senedir bu isi duzeltmeye calisiyor. Birseyler duzelmek uzere iken mamasi kesilenler iftiraya basladi. 0
  • Adalet ??? 01 Mart 2017, Çarşamba 00:08:34 Kimsenin c/s liğini veya parasını kıskanmış değilim .Ki parasını ben vermiyorum.Ama lisans işinin bi standardı olması lazım. Bu iş part 147 kurumları / ülke otoritelerinin tasarrufundadır. 1- shgm soruları çok mantıklı değil diyorlar evet cins sorular var ama bu bir çalışma disiplini işidir. -Ki adamlar hangi kaynaktan geleceğini söylüyor total training- yok kolaymış aynı sorular çıkıyormuş diyenler niye daha düne kadar 50tl olan sınava girmektense 300 € veriyo. Yeri gelip bi sınava 5 ay çalışıp birde mandatory log için gece gündüz uğraşıyoruz. 2-evet easadan alışta işini iyi yapan İngilizcesinde iyi olan arkadaşlarımız var; ama lisans almış ama bihaber olanlar var ; sizin uçağınız değil elarabanızı bakıma vermeyeceğiniz adamlara otorite nasıl lisans ;şirkette nasıl yetki veriyor... 3- eğer shgm 1 ayda İngilizce essay yazıp beraberinde 13 modülü geçen-(nasıl olduklarına girmeyecem kameranın arkasıda var ... diyip geçiştiriyorum - ) şahıslara dönüşüm verip hem easa hem shgm lisansı sahibi yaparsa shgmden hakkıyla gerek lisans alan gerekse okulunu okuyan kişilerin hakkını yiyerek hırsızlık ve vicdansızlık yapmış olur. 4
  • Gerçek çözüm arayanlara... 01 Mart 2017, Çarşamba 00:04:54 Yorumlara şöyle bir baktım da çoğu kişinin kendince bir haklılık payı var. Herşeyden önce burada lisansı elinden alınan arkadaşlarımızın bir aile sahibi belki borcu olan insanlar olabileceklerini bir düşünün derim. (İstisnalar kendinize kalsın) Bir shyo mezunu olarak, biraz oturup düşünen arkadaşlarımın da bana katılacağına inanarak şunu söyleyebilirim ki; bu mesleği yapmak için lisans düzeyinde (4 yıllık üniversite) akademik bir eğitim almak son derece gereksiz bir uygulamadır. Hal böyle olunca çözüm için ortaya iki seçenek çıkıyor. Ya işin kolayına kaçıp (benimde şahsi düşüncem) SHYO ları (bazıları artık Havacılık Fakültesi) temelli kapatacaksınız veya lise ve üniversite mezunlarının eğitim düzeyine göre iş gruplarını ve tanımlarını (uçak bakım mühendisi ve uçak bakım teknisyeni) kesin olarak ayıracaksınız. Burada birşeyi de belirtelim. (C/S olanların aslında uçak bakım mühendisi olduğunu iddia edenler için) Nasıl ki lise mezunu bir elektrik teknisyeni yada lise mezunu bir hemşire 15 tane sınava girip 2-3 yıl çalışarak mühendis yada doktor olamıyorsa, bu meslekte de aynı şey geçerli olmalıdır. Herkes hakettiği şekilde hak ettiği pozisyonda çalışmalıdır. Burada yaşanan boşluk sebebi ile şirketin üretim planlama, kalite vs gibi can alıcı birimlerinde alakasız mühendislik bölümlerinden mezun olmuş, uçak bakımı hakkında en ufak fikri dahi olmayan kişiler çalışmakta ve herkes tarafından bilinen sorunların önüne geçilememektedir. Bu durum böyle devam ettiği sürece bu şikayetlerin önüne geçilmez. Haklı veya haksız olarak lisansı iptal edilen daha çok insan olur. Sonuçta kaybeden yine bizler, şirketimiz ve ülkemiz olur. 1
  • UTED-GOLD AIR 28 Şubat 2017, Salı 23:38:34 UTED vakti zamanında GOLD AIR ile anlaşmalıydı ama. UTED'e üye olun GOLD AIR sınav ücretleri %30 indirimli olacak diye bir dünya insanı derneğe istemeye istemeye üye ettiniz. Yazık değil mi o insanlara? Ayıp değil mi size? 0
    • Bu da 01 Mart 2017, Çarşamba 09:06:21 Zaten o zamanki yonetimin buyuk hatasiydi. 0
  • Kırbaç 28 Şubat 2017, Salı 23:13:45 TGS alımı varmı? 0
  • HATA 28 Şubat 2017, Salı 23:12:43 HATACIYAM ŞANLIYAM:) 0
  • Gerçekler 28 Şubat 2017, Salı 22:40:15 İngilizceler yetersiz, lisanslar patates, mantar gibi her tarafta okul açılmış. TYP'ler hala devam ediyor. İşe alımlar destek elemanı olarak gerçekleşiyor. Türkiye dışında çalışabilme olanağımız çok kısıtlı. Devlette çalışabilme olanağımız % 1. Sektör krizde.Yöneticiler piyasayı düşürme derdinde... Biz ne yapıyoruz.? ... Kaç kişiye modül 7 için essay yazdım hatırlamıyorum. Hakkıyla alanlar istisna, ama kim neyi nasıl kanıtlayacak. 0
  • Sağlamcı 28 Şubat 2017, Salı 22:30:14 Meslektaşlarımıza tavsiyem, lisans sinavlari konusunda ankarayı es geçmemeleri. ileride yeni bir kardak krizi olursa ve de ankara yunan ile olan tum akreditasyonu keserse halinizi bir düşünün. SHGMden gelen bir talimata bakar. SHGM onayli sinavlar oncelik olmali. SHGM lisansiyla işinizi sağlama alin. Bugün günü kurtarmak için alinan kurnazlik karari yarin yine başınızı ağritacak. Apronun dışında kalma ihtimali yüksek. Gözler sizin üzerinizde! Bundan net konuşan da çıkmaz. 0
  • Ne şiş yansın ne kebap 28 Şubat 2017, Salı 21:32:15 UTED iyi güzel demişsin de hırsızın hiç suçu yok mu yani? Çeşitli şirketlerden easa alan adamlar aptal değil, sadece işin cinliğinde. Para verip lisans aşma peşinde. Emek yok, çaba yok bas parayı al lisansı. Tam türk işi kebap. O şirketlere laf söylediğiniz kadar şu üç kağıtçı tiplere de birkaç kelam etmelisiniz. Yoksa dedikleriniz hükmü yok. Üç kağıtçılar şimdi de lisansları iptal olmasın diye başka üç kağıt peşine düşüyorlar. Girin sınavlara alın lisansı, ama olur mu o zaman emek verilir ya. Bu işe bulaşan herkes bu meslekten men edilmelidir. Üç kağıtçı insanlar imza yetkisi alırsa o uçakların başına neler geleceğini kimse bilemez. Adamlar mars'ta kaynak arıyor bunlar iki sınavı geçmeye üşeniyor parası neyse veririz diyor. Şu hale bak ya, rezalet tek kelime ile. 17
    • Çok haklısın 01 Mart 2017, Çarşamba 00:11:30 O kadar doğru ki dediklerin. Bu uyanıklar imza yetkisi de aldılar ayrıca.uted neden bunlara laf etsin ki kendi yönetimindekiler de dahil birçok yakın arkadaşları bu sekilde aldılar lisanslari. Bir de bu iş çıkalı 5 yıla yakın oldu şimdi mi geldi aklınıza bildiri yayınlayıp harekete geçmek. Size dokunmadigi için dimi?? Yazıklar olsun. Bu sınavları geçip lisans almak en azindan calisan bir beyin göstergesiydi. Bunlar parayla alarak bu stepi atlayanlar Bizde para çok beyin yok diyorlar. Bunun sonunu da düşünün. Sonu hayırlı olmayacak. Piyango birinize vurabilir....safety comes first... 5
  • TÜRK; 28 Şubat 2017, Salı 21:06:30 Sivil havacılığına en fazla zarar veren kurum SHGM dir.Ben lisansımı Türk lisansına dönüştürmek istemiyorum.Uted in başındakilere de tavsiyem EASA lisansını özendirsinler Easa lisansı için hazırlık kursu açsınlar iyilik yapmak istiyorlarsa SGHM ye bulaştırmasınlar bizi çok isteseydim gidip alırdım ama elin İngilizi lisan vermek için SHGM kadar para istemiyor zorluk çıkarmıyor bana bunu da okuyun böyle bilin Uted liler. 1
    • Alırdın 28 Şubat 2017, Salı 23:58:20 Çok isteseydim gidip alırdım demiş alırdın alırdın ama ......neyi 3
    • Nah alırdın 28 Şubat 2017, Salı 23:59:38 Ya yeme beni shgm alabilsen beklermiydin onca yıl easa lisansı çıkana kadar 2
    • Nah alirdina 01 Mart 2017, Çarşamba 12:19:49 Ben iki üniversite bitirdim biri shyo İngilizce dil tazminatı alıyorum(hem YDS hem ielts) lisansim ingiltereden hat bakima gel sor herkes tanır çok istiyorsan numaramı da vereyim öyle sağa sola nah yazmayla olmuyor bu işler aslan parçası seni. 2
    • Nah alırsın ve alirdina 01 Mart 2017, Çarşamba 12:24:40 Sizin ne alıp almadiginizi bilmiyorum ama ben lisansimi işe girdikten 5 sene sonra aldım easa üyesi ülkeler 5 yıl tecrübe istiyor öyle sandığınız gibi yıllarca beklemedim shyo lu olarak shgm de 3 yıl istiyor zaten kız shgmnin logbooku o kadar saçma ki 5 yılda da dolmaz shgmye lisansını gönderiyorsun kaybediyorlar öyle bir kurum siz şimdi o mükemmel shgm lisansinizla kı varsa çalışın güzel güzel boşa da bilmeden laf atmayin 1
  • Sierra 28 Şubat 2017, Salı 21:03:45 EASA lisansı hakkıyla alınmaz.Hskkıyla lisans SHGM alınır.Bırakın martavalı herkes herseyi bilmiyormu zannediyorsunuz.Kısıtlamalar mdül sınavları euroyla dimi.Türkçe kompozisyon yazamayanlar ingilizcesinden %80 alıp geçmiyormu.Kim inanır. 32
    • komik 28 Şubat 2017, Salı 23:46:17 sen hangi hakla aldın hocam?? mng'de dağıtılan sorularla mı? thy'de dağıtılan sorularla mı? yada daha eskiye gidersek bir şişe viskiyle mi? 0
    • Sierra 01 Mart 2017, Çarşamba 08:08:47 Bileğimin hakkıyla koçum 2
    • hakkı 01 Mart 2017, Çarşamba 10:27:32 typ programında kendi hazırladıkları sorularla modulleri geçmiş. adam işe başlamış yan keski diyorum aval aval bakıyor ama 9 tane modulü typ'de bitirmiş. adamlar soruların aynı çıkmasını fırsat bilerek tek sayfa ezber yapmış modulleri bitirmiş. bana ben hakkımla aldım diyor.şimdi bu adamlar a bakımda hat bakımda.. eski kabiniçi çalışanları .herkes bilir.. onu da geçtim adam bir şişe viskiyle almış on beş sene önce lisansını. bana hakkımla aldım diyor.. valla hepinizin HAKKI ile bir ilişkisi var. onu anladık. 0
  • Easa lisanslı ama tip eğitiminden kalıyor 28 Şubat 2017, Salı 20:49:07 Boşluktan yararlandınız uyanıklık ettiniz aldınız lisansları.Kabinci,yapısalcı süper zeki insanlar varmış gördük. Peki şimdi niye TK nın sınavlarına giremiyorsunuzda illaki bucanın Zita sına ,Yıldırımveerkanın Belçikasına gidip sınavlara girmeye çalışıyorsunuz. Niye sınav yapan şirketlere gidip kesin geçmek için garanti istiyorsunuz.Parasını verelim garanti geçelim. Neden online sınav yapan adriyanın sınavlarına girmiyorsunuz.Goldun sınavlarından geçemem diye mi korkuyorsunuz. Oysaki birçoğunuz bu sınavları 7-10 gün içinde bitirmedimi.Nasıl o zamanda geçtiyseniz!! şimdi de geçin bakalım. Olimpikten alanların şansları varmış yırttılar.Ama tüm easalılar; Daha bunlar iyi günleriniz.Kalitecilere yazı gelmiş bu easalılar tekrar sınava tabi tutulacaklarmış shy 147 lerde yoksa Türkiyede yetkilerini askıya alacaklarmış. O zaman kime para veripte sınavları geçeceksiniz. Havacılık iyiyken iyide küçük dağları ben yarattım diye dolanırsınız ortalıkta ama krize girerse sektör sizi kim işe alacak. Zamanında Mng trknikte ve Thy de yapılan sınavlarla geçenleride biliyoruz.Hadi onlarda yırttı. Yunanistan ve Bulgaristan Mandatory aytım olmadan her gelene lisans verdiği için bugün bu durumlardayız.Hala da vermeye devam ediyorlar. Bu arada romanyadan birileri sınav geçme garantili tip kursu yapıyolarmış dünya ticaret merkezindeki sınıflarda.Oh ne güzel 3000 -4000 yüro arası parayı ver tip kursunu al.Niye Tk nın sınavlarından geçemeyeceklerinden mi korkuyorlar. Easa derslerinin sınavlarınıda artık nasıl yaparlar kimbilir. Ohh vergi yok algı yok para çoh hocalar mis gelsin lisanslar tertemis. Bu lisanslara sınırlama getittirip kendisi okul açıp sınav yaparak para kazanmayı düşünen birleri varmış okulu da açamamışlar Birileri de havacılık lisesinde sınav yapıyorlarmış ama artık iptal olmuş Bu havacılığın içi ne olmuş böyle arkadaş . Güçlü Türkiyemizde bu sorunların hepsi çözülmüş olur yada ülkemiz zarar görmeden çözülür inşallah. 29
    • B1 28 Şubat 2017, Salı 21:28:24 Delikanlı gibi anlatsana sen nereden nasıl aldın lisansı ? Vallahi merak ettim :) hani bu kadar mükemmelsin madem. Kabiniçi yapısal diye kendince ezdiğin adam o işi lisans olmadan yapamıyor ama ne yapsın? Ha bir de eğer üniversiteden mezunsan şuraya müfredatınızı ve notlarını koysana :) Değilsen zaten aynı tezgahtan geçmiş olman lazım. Hayır bir de şuan çalıştığın bölüme yüksek zekandan dolayı gitmedin ki.. ya soyad sıran , ya o anki ihtiyaç vs... Biraz kendinize ve meslektaşlarınıza saygınız olsun , tek iyi sen değilsin. Çürük elmalar olduğu doğru, bu sisteme daha başladığı gün en çok karşı çıkanlardandım, senin istesen de çalışamayacağın yerde çalışıyorum , ama aynı mesleği yaptığım insanları ve arkadaşlarımı şu şu bölümde çalışıyor diye ezmiyorum. Terbiyesizliğin lüzumu yok , şu yorumları nedense şirkette yapamıyorsunuz delikanlı gibi.. 4
    • Seni gidi çakma SHYO lu 28 Şubat 2017, Salı 21:52:51 Ya sen şimdi ona b*k atıyosun ,buna saldırıyosun.Yok o EASA dan yaldır yaldır aldı yok diğer MNG den,TK dan aldı.Sende daha uçak nedir bilmeden, hasbel kader okuldaki atelyende kendinden utanan bi T-37 üzerinden lisans alırken iyi, THY ye girdiğinizde bu adamlar sizi b*k oldugunuzu hissettirdiğinde iyi, görevler ,uçuşlar ,SGHM,EASA,FAA iyi şimdi tü kaka.Ya nedir şu bitmek bilmeyen SHYO egonuz, yok bi şey bilseniz gam yemicem.OTURDUGUNUZ yerden klavye şövalye liği yapan siz ve sizin kafanızdaki UTED yönetimi.Allah sizi bildiği gibi yapsın.Bence SHY bişeyleri inceleyecekse okuldan verdiği , tüm adamların lisansını bi incelesin.Burda adamcık oldunuz, sonra sen öyle sen böyle.sizde olmasanız olmazdı.İyiki varsınız adamcıklar;)) 1
    • Artist 28 Şubat 2017, Salı 22:30:46 Ben o tip kursuna gidenlerden biriyim bedava olduğu veya geçme garantisi olduğu için tipe yazılmadık rahat ol her türlü ıngilizce sinav belgesi sunabilirim ıngilizce sağlam sorsan ki neden gidiyorsun onu da anlatayım pratic için sıra beklersin istedigin tip açılmasını beklersin ki istediğine yollamazlar hiç bir zaman 6 7 ay pratik için beklersin sonra ojt doldurmak için ayrıca sıra beklersin sonra islenir tipin sonra dedim ya ıngilizce sag diye senin gibi kene gibi şirkete yapışıp emekli olmaya niyetim yok istifa edip başka şirkete gitmeye niyetim var sonra istifa ederken dur şu tip kursunun parasını ver derler 15 bin tl şimdi mantık çerçevesinde düşün 0 tip özelde 20 bin tl 6 ay da alırım insallah kendi sirketim de alacak olsam minumum 1.5 sene 1 senelik aradaki fark parasi ile 3 tipe daha giderim 1.5 sene sonra yetkilendirilmis olmani hesaba kattım bu sektör cesaret alıp kendine bilgisine guven lerin sektörü selam ve saygı ile 1
    • TK DA 3 TANE TİP KURSU ALMIŞ AMA LİSANSI YOK 28 Şubat 2017, Salı 23:19:02 Buyur burdan yak 0
    • yapısala laf atan arkadaş 28 Şubat 2017, Salı 23:25:53 tekniğin lokomotifi yapısaldır. dışardan kolay gibi görünsede ,içinde olanlar ne kadar zor bir bölüm olduğunu bilir. eskiden yapısala gelen abilerinize sorabilirsiniz .revizyondan yada başka bölümlerden yapısala çalışmaya gelenler olmuş. ya bırakmışlar yada başka bölümlere geçmişler. bilip bilmeden konuşmayalım. hangarlarda ne kadar iş yükü olduğunu baş teknisyen abilerini bir sor. yapısalda birde yetkisi olmasada işin hakkını verebileceğin ender bölümlerden biridir. usta olman gerekiyor yani.bir kişide 10 yılda yetişiyor diyorlar. aslına bakarsan 25 yıllık abiler bile ben daha tam yapısalcı olmadım diyor. çünkü karşına ne çıkacağını bilemez.tekrarlı iş yapılmıyor.ezber işe yaramaz. elinden iş gelmesi lazım birazda. eğerki dediklerime katılmıyorsan ,yapısalda çalışmayı teklif edebilirsin. 1
    • Asi 01 Mart 2017, Çarşamba 18:24:19 Dostum sen carsiya pazara yada akilli telefon aldiginda saticiya ne veriyosun bilmiyorum ama biz para veriyoruz adamlar gelmis shgmden onay almis tip kursu veriyolar pardonda babamin hayrina vermiyolar nerde gircemde alcam peki tip kursunu bedava soylesene bana para verdik diye garantimi oluyo sen bu kafayla bide havaciliktami calisiyosun.sen sicak evinde oturup gobek kasirken ben aksama kadar calisip sonra gelip gecenin 11ine kadar kurs goruyorum senin gibiler oturur hic bise yapmaz milletin sirtindan gecinip para kazanr yapan adamlarada bok atar.sen git arkadaslarinla taso falan oyna simdi hadi. 0
    • tip kursu saatleri 02 Mart 2017, Perşembe 00:33:51 Kurs kaçta başlıyor kaçta bitiyor,günlük 6 saat dersi kaçta bitiriyorsunuz,kaç kişi kursa tam zamanlı devam ediyor girilmeyen dersler limitine yani ders devam zorunluluğuna uyuluyormu? Bir de sabah işyerinde çalışıp akşama tip kursu eğitimi eğitimi alan arkadaş bu tempoya ne kadar dayanabilir ve yaptığı işten verim alınabilir. SHGM şu kursların çalışma saatinden sonra yapılmasını da yasaklamalı bence. 8 saat iş 6 saat kurs 15 erden 75 dakka tenefüs. her gece 00:15 temi çıkıyorsunuz kurstan.Sonrada sabah işe gel. Maşallah 0
    • Asi'den. Tip kursu saatlerine cevap..... 02 Mart 2017, Perşembe 19:07:22 Ben senin gibileri cok iyi bilirim bizim sirkettede var senin gibiler calismaz uretmez durmadan birilerinin yaptigi isleri kendisi yapmis gibi gosterip onun bunun sirtindan gecinmeye calisan bencillersiniz.calismazsiniz ama hakkiyla calisani kotulersiniz calismazsiniz ama mesai var deseler hemen ziplarsiniz.birincisi o muhtesem zekanla hesap yapmaya calismissin ama 8+6=14 eder ikincisi istesek senin o dedigin saattede cikariz saati doldurmak icin ama biizim derdimiz biseler ogrenmek oldugu icin 30gunluk kursu 34 gun hatta 36 gun alicaz anladinmi.ucuncusu burda insanlar bircok seyden fedakarlik yaparak geliyolar kimisi cocugunun altinini bozmus kimisi kredi cekmis ben kizimin yuzunu 1 haftadir gormuyorum sabah cikiyorum uyuyor gece eve gidiyorum uyuyor insanlar illegal bisey yapiyomus gibi konusmayin alismissiniz beles para almaya emek verene saygi duycaksiniz anladinmi biraz zor ama anlamissindir belki. 0
  • Özet 28 Şubat 2017, Salı 20:28:41 Biri özet geçsin ben b1 ve b2 csim o kadar yazı okuyamam yardımcı teknisyenlerden cevap bekliyorum acil özet yazın 3
    • CAKMA C/S'E 28 Şubat 2017, Salı 21:42:04 Eger B1 ve B2 C/S olmussan bunun gibi binlerce sayfayi hatmetmis olman gerekir. Benim tanidigim hicbir B1 ve B2 C/S'i birak hicbir C/S senin gibi yardimci teknisyenden medet ummaz. Tabi senin gibi easa'li parali cakma C/S'lerden degilse. NOT: DAHA VIDA SIKMAYA YETKISI OLMAYAN ADAMDAN IS OGRENIYORSAN, AMM,FIM,SRM vb. okumaktan bihabersen senin gibi essege semer vuran cok olur. Gerci senin zihniyetinde olanlar icin; Tahsil cehaleti alir, esseklik baki kalir sozu cuk diye gedigine oturuyor. 19
  • Anladık tamam da 28 Şubat 2017, Salı 19:16:51 Uted populizm yapmış madem taş üzerine taş koyacaksınız şu saçma sapan ne olduğu belirsiz ingilizce sınavlarına tepki koyup yurtiçi ve uluslararası yapılan gerçek seviye tespit sınavlarını isteyin. 1
  • Geç kaldın uted 28 Şubat 2017, Salı 18:45:42 İlk parti elemanlar gitti bile. bir ülkedeki kurumla anlaşıp 4 günlük eğitim artı sınavla sertifikaları alıp gelecekler istenilen 4 modülün. Euro herşeyi çözecek yine 4
  • Uted uyesi 28 Şubat 2017, Salı 18:43:57 Reklam yapma, iş yap başkan... 0
  • Teşekkür EA 28 Şubat 2017, Salı 18:00:58 Değerli arkadaşlar, Yazdıklarınıza harfiyen katılıyorum ancak şu tarihe kadar uyum konusunda bir ilerleme gerek avrupa gerekse okyanus aşırı ülkelerde ne yazık ki lisansımız kabul görmemekte halen . Qatar vs diğer UAE ülkelerinde bile lisans çevrimi için ek modül sınavlarına gerek duyulmakta. Bu süreç sizin girişiminizde başlayıp ne yazık ki EU üyeliği aktiv ya da tam üyelik olana kadar fırsatcı kişilerce kullanılacaktır. Emeğiniz ve emeğimizin kullanılmaması isteği ile saygı ve sevgilerimi sunarım emeği geçen herkese.. 0
  • cs 28 Şubat 2017, Salı 17:45:18 easa lisanslarını shgm ye döndürmek büyük hatadır. easa lisansı alanların %90 ı hakkıyla almamıştır. bunu sektordeki herkes biliyor. naylon easa lisansıyla çalışan arkadaşlar havacılık güvenliğini tehlikeye atmakta. kesinlikle bu durum incelenmeli 40
    • cs'e 28 Şubat 2017, Salı 18:45:27 iyi hoş da, sanki shgm lisansı alanlar çok farklı. eski mevzuları açmayalım bilen biliyor. 4
    • Ağzı olan konuşmasın beyni olan konuşsun 28 Şubat 2017, Salı 19:25:32 Nerden biliyorsun hakkımla almadığımı benimlemi girdin sınavlara.Nasıl bu kadar kolay iftira atabiliyorsun. 3
    • EASA LİSANSLARI SHGM LİSANLARI 28 Şubat 2017, Salı 19:30:00 EASA lisanslarını acilen shgm lisansına dönüştürmek şart.. 5
    • Boeing 28 Şubat 2017, Salı 19:31:29 Easa lisanlarının shgm lisansına dönüşmesini istiyoruz.. 2
    • CS'e 28 Şubat 2017, Salı 19:41:29 Bence sen CS falan değilsin.Bence sen cs olmayı hayal eden bir assist technician sın:) Ama ben EASA lı B1CS'im.Kolay gelsin:) 4
    • Güzel kafaymış 28 Şubat 2017, Salı 21:13:51 Yıl olmuş 2017 sen hala bu kafadasın güzel kafaymış kardeş nerden aldın? Bırakın bu işleri artık, gidin girin bakalım bir easa modül sınavına kaç alacaksınız? Bak bakalım senin otoriten son 2 senede verdiği hangi eğitime göre kaç tane lisans vermiş, sistem zaten baştan saçmalık, sen gelmiş kendi arkadaşına Çomar muamelesi yapıyorsun. Allah akıl fikir versin. 3
    • Anonim 28 Şubat 2017, Salı 21:24:43 Seri eksi oy verenler easa fırsatçıları olsa gerek. Gerçek dokunmuş bi yerlerine. Sektördeki herkes biliyor nasıl easa lisansı aldığınızı. Iki kelime ingilizce bilmeyen adam essey lerden 80 90 puan alıyor. Nasıl oluyorsa artık. 12
    • Shgm yi de biliyoruz diyen arkadasa 01 Mart 2017, Çarşamba 00:21:24 Madem Shgm de ayni neden easa peşindesiniz o zaman. Sınavlar aynı sekilde devam.ediyor.gidin girin.soru bankası hersey ortada.ama size ters oturup emek vermek.parası neyse verirsiniz siz. Bence de bu adamlar çok büyük bi tehdit havacilik güvenliği açısından . Yetkilerinin hepsinin en kısa zamanda alınması gerekir. Shgm göreve. ... 2
    • Güzel kafa cevap 01 Mart 2017, Çarşamba 15:56:35 easa sınavlarına girdim hepsini çok rahat geçtim, sınıfta 25 kişi vardı o sınavlara bile zor diyip, kursu düzenleyen adamdan hangi sorular çıkacak sen onları söyle diyorlardı. ARKADAŞLAR SİZ İSTEDİĞİNİZ KADAR YIRTININ EASA LİSANSINI NASIL ALDIĞINIZI, HERKES ÇOK İYİ BİLİYOR. ha siz kendinizi iyi olarak görüyor olabilirsiniz. Ama EASA lisansıyla çalışan bir adam benim gözümde SIFIR dır. 3
  • B1 28 Şubat 2017, Salı 17:37:06 Teşekkürler 2
  • Bunu okuyun 28 Şubat 2017, Salı 17:11:44 Yapmayın etmeyin bukadar cahil olunmaz.Ya da cahil değilsiniz uyanığın önde gidensnz işinize nasıl geliyorsa öyle davranıyorsunuz.Şimdi öncelikle şunu belirteyim herkes birbirni suçluyor ama asıl sorun sistemdedir.Sistem bozuk olduğu için böyle brbirinizi yersiniz.Teknik personel konusunda tüm uygulamaları kenera bırakıp yeni bir sistem kurulmalıdır varolan düzende sivil havacılık meslek yüksek okulu ne kadar lisans almayı hak ediyorsa havacılık liselerde okadar lisanas almayı hakediyor.Dğer lisans alanların önünde de bir engel yok.Teknisyen ara elemandır diyerek lisenin havacılık bölümlerinin puanlarını keserek istedikleri bölüme gitmelerini engellediler.lisanslı bir teknisyen olmak için 5 yıl üniversite okumaya gerek yok.(üniversite mezunu olan biri olarak yazıyorum)Ama sivil havacılık okuyan bir kişide zaten tam anlamıyla sivil havacılık meslek yüksek okulunun ne olduğunu bilmeden gittiği okulu bitirince gerçekleri görüyor.Haklımı kendince haklı ama diğer insanlar haksız değil 16
    • Shyo 28 Şubat 2017, Salı 21:07:56 Okuduğun okulun ne olduğunu bilmiyorsun, gelmiş buraya ahkam kesiyorsun. Sivil havacılık meslek yüksek okulu değil. Sivil havacılık yüksek okulu. Aradaki farkı araştır diyeceğim ama 5 yıl okumuşsun olmamış. 5 dk bakarak anlamazsın. 3
    • Shyo 28 Şubat 2017, Salı 23:28:36 Dostum ağır olmuş. Anlar mı dersin :) 1
    • Usta 01 Mart 2017, Çarşamba 05:04:46 Başkanın okuduğu tarihte şimdiki shyo meslek y.o ismini taşıyordu. Dil sürçmesi olmuş. O zaman oxford vardı da gitmediler mi. Havacılığı geliştirmek istiyorsak birbirimizi yiyerek değil el ele vererek başarabiliriz. CS 1
    • .... 01 Mart 2017, Çarşamba 07:21:25 o kadar yorumdan meslek yüksek okulu kısmınamı takıldın kekoli 1
  • rant? 28 Şubat 2017, Salı 17:05:35 Türkiyede mevcut lisanslandırma prosedüründe alınan para benim zamanımda 300 tl idi ayrıca her tip işletmeye 100 tl gibi bir para ödüyorduk. Yunanistan lisans ve tip işlemleri için herhangi bir ücret talep etmiyor. Üstelik krizdeler.Bu lisans için para alan ülke asıl Türkiye'dir. Ortada bir rant varsa da bu Türkiye'ye yarayan bir rant. SHGM sınav sorularnın günümüz uçaklarıyla (modül 11) alakası yoktur. Olan da tip sorusudur. Temel eğitimle alıması gereken boş lisansta tip sorusu soran zihniyeti anlayamıyorum. SHGM mandatory list başlı başına gereksiz işlerle dolu. Tip eğitimi almamış bir adam örneğin istenen işlerden HP valf sökse ki sökemez anca izlemekle mükelleftir! hadi sökümünü izledi diyelim o valfin ne işe yaradığını öğrenmeden sökmüş olsa bunun ona ne etkisi olur? bir valfi 2 kelepçe tutar 1 tane de konnektörü vardır. Bunuda sökemeyecek adam teknisyenlik yapmasın. Demek istediğim adam valf sökümünü bilsin fakat HP olmuş Trim air valve olmuş ne önemi var valf işte. 4
    • Haklı dedin 28 Şubat 2017, Salı 18:37:15 Abicim 6 sene ucak üzeri tecrübem 5 senede ucak bölümü okudum bu söylediklerinize harfiyen katılıyorum bizim bilgimiz sinayan merciler acaba ne kadar işin ehli diyecem o ki burası türkiye yetkisi olanın bilgisi yok, bilgisi olana ise yetki veren yok neyse 0
    • Asıl mevzu 01 Mart 2017, Çarşamba 10:41:44 Aslında asıl mevzuu Türk Lisansını EASA ya çevritebilmekte bence. UTED bunu yap canımızı ye. O zaman bak bakalım hokkabaz yöneticiler Teknisyenlerin üzerine bu kadar kolay basabilecekler mi ? 1
    • Asi 01 Mart 2017, Çarşamba 18:34:31 Agzina saglik kardesim. 0