ÜRETİM HIZINI 38'E ÇIKARDILAR

30 Ocak 2013 Çarşamba, 17:01:16 / Toplam : 12 yorum

    Çok beğenilenler

  • ru 30 Ocak 2013, Çarşamba 17:27:27 Konserve kutusu 16
    • airporter 30 Ocak 2013, Çarşamba 18:44:11 bütün dünya salak bi sen akıllı, ya ondan bütün dünya onu kullanıyor. 2
    • ru 31 Ocak 2013, Perşembe 03:18:11 Yazar burada uçağın yolcu için dar ve sıkışık olduğuna vurgu yapıyor. Bu arada sen de çok akıllıymışsın. 0
    • boeing 31 Ocak 2013, Perşembe 17:16:59 Boeing'in pencereleri Airbus ucaklarindan daha buyuk ve daha sik. Ve de Airbus icinde genellikle daha dusuk kabin basinci olctum. Bu olcumler cok sayida ucusun ortalamasi. 0
  • boing boing 30 Ocak 2013, Çarşamba 18:21:07 320 serisi daha başarılı bana göre 0

    • Tüm yorumlar

  • Airbus Boeing 31 Ocak 2013, Perşembe 16:27:10 Yeni baslayan pilotlarin Airbus 320 filosunda ucusa baslamasi genellikle tercih edilen bir yontemdir.Cunku 737 pilotaj olarak ileri seviye pilotaj gerektirir.Airbus 320 serisinde az bir egitimle herkezi(cocugu bile)sag koltuga oturtup ucusa baslatabilirsiniz.Zaten ucak kendi inmekte herhangibir harflanding kuyruksurtme gibi sorunlar bu yuzden Airbusta hic denecek kadar azdir. 0
  • SunExpress 31 Ocak 2013, Perşembe 11:32:05 SunExpress filosunda şu an için 36 737NG var. 0
  • fadec 31 Ocak 2013, Perşembe 09:18:00 yıllarca 320 ailesinde çalıştım şimdi is 737 ng de çalışıyorum ama kimse kendini kandırmasın 737 tüplü şahini bu piyasanın maliyeti sistemi arızası az tam bildiğin taksi olacak uçak 0
  • Bitti 31 Ocak 2013, Perşembe 02:24:57 Boing her zaman Airbas'dan daha iyidir!.. 2
  • TC-1 31 Ocak 2013, Perşembe 00:51:56 Boeing 737 NG uçağı basit ve pilotaja dayalı bir uçak. İyi eğitimli ekiplerle emniyetli uçar, uçakta minimum seviyede pilot hatasını düzeltecek bilgisayarlı koruma sistemleri vardır ve bu nedenle çağın gerisinde kalmıştır. Bunu hala satın alacak şirketlerin tecrübeli pilotları yok ise gelecek için risk katsayısı yüksektir. B777 ve geliştirilmiş B747-8 modellerinde bilgisayar korumaları daha iyi durumdadır. B787 tamamen farklı bir konsepte yapılmış en modern uçaklardan biridir ancak yedek batarya sistemine bağlı lidyum pilleri sorunu 2013 yılı sonuna kadar zor çözülecek görünmektedir. Airbus da 320/330/340/380 tiplerinde maximum bilgisayar koruması pilotu desteklemektedir. Buna rağmen yine de bu modellerde kazalar azda olsa devam etmektedir. Sonuç B737 de pilot hatalarını engelleyen sistemler istenen seviyeye getirilmedikçe teknolojik olarak yeni nesil uçakların gerisinde kalmıştır. Peki neden satılıyor ? Bazı maliyetler ucuz ve satış fiatı daha uygun. 1
    • Çözüm 31 Ocak 2013, Perşembe 09:50:32 Şirketler de bünyesinde iyi pilotları barındırıyor zaten, sorun yok... 0
  • ... 30 Ocak 2013, Çarşamba 20:19:38 If it is not boeing, i am not going... 2