ÜÇÜNCÜ HAVALİMANI MACERASI

27 Ocak 2013 Pazar, 09:27:20 / Toplam : 27 yorum

    Çok beğenilenler

  • dhmi bu isi beceremez 27 Ocak 2013, Pazar 10:17:01 DHMİ cukurova havalimani ihalesinde cuvalladi, filmin sonu ne olacak belli degil, esenbogaya paralel pist icin yapilmasi gereken kamulastirmalar zamaninda yapilmadigi icin simdiden maliyet 3 e katladi, bir de aleyhlerine 40 tane dava acildi, bu iki basit isi beceremeyen dhmi bu kadar buyuk isin icinden hic cikamaz 1
  • dedim ya! 27 Ocak 2013, Pazar 10:35:11 dedim ya! ucuncu havalimani ugruna Ataturk, Sabiha ve Corluyu feda edecekler. 3uncu havalimanina verilecek yolcu garantisi bu 3 havaliminin sonunu hazirlayacak. 0

    • Tüm yorumlar

  • Arşivden bir yazı 28 Ocak 2013, Pazartesi 15:55:09 http://arsiv.sabah.com.tr/1999/01/06/r03.html 0
  • SAW 28 Ocak 2013, Pazartesi 12:06:23 Tolga Bey'in yüksek öngörüsü sayesinde, pazarlamasını yaptığı SAW, ilk açıldığında Lufthansa vs. büyük operatörler kapıda bekliyor diyordu. 2 sene inen uçak olmadı. 0
    • ISG 29 Ocak 2013, Salı 09:37:41 Tolga bey ISG den Canan bey ile kanka oldugundan onun talimati ile yaziyor 0
  • Alper Calis 28 Ocak 2013, Pazartesi 11:20:30 Simdi sizin burada yazdiklariniz dogrudur, ihale calismlaranin yeterli olmadigini bizde degerli arkadaslarimizdan duyduk. Ha o zaman Tolga Beycim, bu is DHMI yi asiyorsa o zaman Hindistan havameydanlari isletmelerindan rica edelim, gelip ihaleyi yapsinlar. DHMIyi asarsa ne yapalim yani, yapmayalim mi bu isi? Daha evvel DHMI nin hazirladigi teknik sartnameler hic bir zaman tam anlamiyla yeterli olmadi ki... Ihaleyi alan kotardi hep bu isi, siz kacini okudunuz sartnamelerin? Hani bilimsel degil diyorsunuz ya alip okudunuz mu? yorumladiniz mi? DHMI nin ihale calismalari ne kadar yuzeysel ve yetersizse dedigize gore (bunu ben bilemem, sartnameleri master plani vs. okumak lazim oncelikle) sizin yaziniz da o kadar yuzeysel ve az calisilmis. Daha derinlemesine arastirmanizi, daha teknik, detayli yazmanizi oneriyorum. 0
  • DHMİ'ki mühendisleri en iyi Sadri ŞENER tarif etmişti. 28 Ocak 2013, Pazartesi 09:19:02 Ben tekrar yazmak istemiyorum, olayı bilenler hatırlar, Atatürk Havalimanı paralel pist ihalesi verilirken , o mühendislerin öngörüsünün bilmem kaç katını Sadri ŞENER öngörerek ihaleyi almış, devamında da paraları. Pist mi o yedek pist. 1 milyarı kazanmak zor mu, inenden, az bekleyenden , çok bekleyenden, kalkandan , havadan geçenden Deli Dumrul vergisi gibi para alırsan niye olmasın. Ama çok değerli yöneticileri olduğu doğru, emekli olmadan çalışacakları yerleri hazır, acaba niye. Tabii ki tecrübe ve 40 yıl dinlenmiş , kullanılmamış, beyinler. 1
  • DHMİ ye cevap 28 Ocak 2013, Pazartesi 07:03:52 Tabii cukurovayi mukemmel tamanlayip isletmeye verdiniz ya Sahi cukurova ne oldu? Tek firmanin katildigi ihale sonunda ihaleyi alan firma bir turlu krediyi bulamadi (devlet bankalari bile vermedi) kendi paramla yapacagim diyordu yapti bitirdi herhalde 1
  • DHMİ 27 Ocak 2013, Pazar 19:27:58 Sayın Tolga TURGUT'a DHMİ'nin vereceği en güzel cevap bu mükemmel projenin sorunsuz tamamlanıp işletime verilmesi olacaktır. Yazık insanımız ne kadar da özgüvenini kaybetmiş. DHMİ'nin yapabileceklerini hayal etmekten bile aciz bazı insanlar. 3
  • lost sona soru 27 Ocak 2013, Pazar 19:19:02 Atatürk havalimanı ihalesi hiç bir zaman dünyanın en büyük ihalesi olmamıştır. Lütfen kaynak gösterir misiniz? Diğer bir yorumcunun dediğini vurgulamak isterim. Terminal yapmak başka şey havalimanı tasarlamak bambaşka bir şeydir. Terminal yapılırken rüzgar durumu, çevre vs gibi konulara örneğin bakılmaz. Kentle entegrasyonu, ulaşım vs'ye de bakılmaz. Ayrıca dünyanın en deneyimli kamu kurumları bile bu tür durumlarda danışmanlardan yararlanır. Bunda ayıplanacak bir durum da yoktur. 0
  • lost son 27 Ocak 2013, Pazar 16:22:09 bu tolga turgut zattının hangi danışmanlık firmasıyla yakınlığı var bakmak lazım biz burdayız bize gelin bizde bu pastadan paylanalaım der gibi çamur atıp kucağa almaya çalışıyor oysa ataturk havalimanı ihalesi doneminin en buyuk ihalesi iken bunu dhmi kadroları başarıuyla gerçekleştirmiştir ki bilhassa funda hanımı bu tolga turgut zattının tanımıyor olması cehaletidir, havacılık yazarıymış guya.. 2
  • Sayın Airman 27 Ocak 2013, Pazar 16:20:41 Tam da belirttiğiniz gibi TAV, Limak, IC vs. havalimanı terminalleri yapmış olup, hiç bir zaman havalimanı tasarımı ve inşaatı yapmamışlardır. O nedenle sayın yazarın düşüncesi doğrudur. Ayrıca yiyeceğimiz ekmekten (kepekli olmalıymış), inanacağımız mezhebe, İstanbul'un üçüncü köprü gereksiniminden havalimanının boyutuna, cami tasarımından, televizyon kulesi tipine göre herşeyi bildiğini, eskilerin tanımıyla kendini allame-i cihan sanan bir başbakanın talimatıyla hesapsız kitapsız iş yapmak Kanada örneğinde yaşandığı gibi kaynak israfıdır. Bu tür yatırımlara (daha da fecisi Kanal İstanbul) İngilizce Beyaz Fil denir. Yani görkemli görünüşü vardır ama hiç bir işe yaramaz. 1
  • büyükyüksel 27 Ocak 2013, Pazar 13:26:05 Montreal Kanada'daki Mirabel ve Dorval havaalanları okullarda 'vaka/case' olarak okunuyor o örneklerden "faydalanmak/ders almak" da yararlı olabilir... ibrahim büyükyüksel 1
  • Airman 27 Ocak 2013, Pazar 12:03:18 Sn.Turgut, DHMİ kadroları 80 yıldır ülke hava sahasını yönetiyor, nice terminaller yaptırdı ve son yıllarda da yap-işlet-devret modelini hayata geçirmiş birikimli kadrolara sahiptir... Kendimizi neden bu kadar önemsizleştirip küçültüyoruz, anlamıyorum? Kaldı ki, son yıllarda havacılıkta sınıf atlamış bir konumdayız.. Bize onca gıpta eden ülke varken, önce bize bir ulaşsınlar daha sonra kim kimi aşmış hepsini görürüz!... Ayrıca DHMİ bu ülkenin havacılık sektöründe önünü açmış, çok iyi bir önderlik yaparak TAV, ICF, LİMAK gibi dünya çapında markaların doğuşuna neden olmuştur.. Yani DHMİ, yılların deneyimi ve birikimi ile haddini hududunu bilerek, sakin güç olarak sürekli kendini aşmış, kendini yenileyerek dünya çapında havacılıkta söz sahibi olmuştur, buna emin olun Sn.Turgut.. 3
  • Airman 27 Ocak 2013, Pazar 11:45:50 Sn.Turgut, DHMİ kadroları 80 yıldır ülke hava sahasını yönetiyor, nice terminaller yaptırdı ve son yıllarda da yap-işlet-devret modelini hayata geçirmiş birikimli kadrolara sahiptir.. Pardon ama siz dünyaya gelmemişken DHMİ Türkiye'de branşında bu ülkeye hizmetler veriyordu!.. Kendimizi neden bu kadar önemsizleştirip küçültüyoruz, anlamıyorum? Kaldı ki, son yıllarda havacılıkta sınıf atlamış bir konumdayız.. Bize onca gıpta eden ülke varken, önce bize bir ulaşsınlar daha sonra kim kimi aşmış hepsini görürüz!... Ayrıca DHMİ bu ülkenin havacılık sektöründe önünü açmış, çok iyi bir önderlik yaparak TAV, ICF, LİMAK gibi dünya çapında markaların doğuşuna neden olmuştur.. Yani DHMİ, yılların deneyimi ve birikimi ile haddini hududunu bilerek, sakin güç olarak sürekli kendini aşmış, kendini yenileyerek dünya çapında havacılıkta söz sahibi olmuştur, buna emin olun Sn.Turgut.. 1
  • Okur 27 Ocak 2013, Pazar 11:44:39 Yazarin Yazdiklari tespitlerin cogu doğru, ancak görüyorum ki burada DHMİ çalışanları alinganlik yapıyor.Dunyanin hiç bir yerinde profesyonel danışmanlık alınmadan o ülkenin DHMİ otoriteleri tarafından tek basına planlanmaz.... Tabiiki bizim mühendislerimiz, teknisyenlerimiz, pilotlarımız çok değerli . Ancak profesyonel danışmanlık farklı birsey.Bu şirketler dünyada bu kadar büyük havaalanı planlaması yapmışlardır, ondan dolayidirki görüşleri önemlidir. Yağmurdan kaçarken doluya tutulmamak için , profesyonel şirketlerden danışmanlık alınmalıydı . 1
  • sevgili dhmi 27 Ocak 2013, Pazar 11:25:26 Dhmi ye girmek icin yuksek puan gerekebilir dogrudur belki biz o puanlari alamayiz o da dogrudur, dhmi muhendisleri carpar boler bunlar da dogrudur ama cukurova ve esenboga paralel pist hakkinda yazdiklarim da maalesef dogrudur ve de dhmi ye siyaset daha az mudahale etse belki biz birbirmize dusmeyiz bu da dogrudur 1
  • nedenmi 27 Ocak 2013, Pazar 11:02:23 Rant olabilir mi sevgili Tolga Turgut. Önce halimanı Slivri Çatalca arası dendi. Oradaki arsalar alındı. Şimdi daha büyük rant görünen Çatalca oldu? Orada havalimanının yapılacağı arsalar tam olarak kimin incelendi mi acaba? Dediğiniz gibi 3-4 aylık bir planlama süreci (ki bu planlama sadece evrak hazırlama sürecidir) sonunda yeni yapılacak havalimanı Atatür Havalimanı gibi alt yapısı yetersiz bir çok sorunu ortaya çıkaracak havalimanı olmaz umarım. Yoksa sonu Olimpiyat stadına döner... 1
  • Sabiha Gökçen 27 Ocak 2013, Pazar 11:02:21 Paralel pist yapılacak.peki terminal binası iki pistin arasında mı kalacak?Bildiniz tabiki ortada değil eski pistin batısında kalacak. Bu ne demek 2pistin var ama tek pist kullanabileceksiniz.İnen veya kalkışa giden uçakları yer altından kat ettirmeyeceksen 2 pist ama aynı anda tek pist kullanılacak .Bu pistin yapılacağı belliydi neden yeni terminal binası ikisinin ortasına olacak şekilde yapılmadı diye sormaya gerek yok herhalde.Büyüklerimiz nedenini biliyordur. 0
  • Sayın Turgut 27 Ocak 2013, Pazar 10:47:04 Bu memlekette bakarak dinleyenlerin sayısı görerek anlayanlardan bayağıca fazla olduğundan,yazdığınız teknik şeylerin ve doğru şeylerin pek önemi yok gibi,baksanıza hala okumayan, anlamayan, sadece tv den ö.... gibi siyaset treni seyredenler, maalesef o kadar çokki. 1
  • erdınc durmazer 27 Ocak 2013, Pazar 10:41:52 sayın turgut un goruşlerıne katılmamak elde dııl tabıkı . ancak son yıllarda ulkemızde kı havacılık sektorunun gelışmesıyle bırlıkte bu dalda uzmanlarımız da cogaldıgını gormekteyız. sıyasıler , meslek odaları bşk ları hv alanlarını teftış eder hale geldı hatta yer tesbıtı dahı yapanlar oldu. ulkemız sıyası ve popılıst yaklaşımlar sayesınde hava alanı cennetı oldu. hala da taleplerın ardı arkası kesılmedı. olayın bu kadar basıte ındırgendıgı ulkemızde hv alanı yapımı konusundakı calışmaları ben yıne başarılı olarak gormekteyım. bna gore tek eksık ve de yanlış olan şey, planlı vede kurallara uygun şekılde yapılmış olmamasıdır. aynı yanlışlıgın ıst 3. hv lım ıcın yapılacagını sanmıyorum. projeye bır cok uluslrarası şırketın ılgı duyması ve dunyanın gozunun bunun uzerınde olması yetklılerımızın de daha emın adımlar atmalarına neden olacaktr. umarım sonuc ulkemız ıcın hayırlı olur. 3
  • turk işi 27 Ocak 2013, Pazar 10:37:19 bizde "kervan yolda düzülür" dusturu var normaldir. 1
  • dhmi 27 Ocak 2013, Pazar 10:23:24 beğenmediğin dhmi ye girmek için 95-99 puan alması gerektiğini biliyor mu acaba, dhmi ye gelip bir defa çay içmiş mi, senin beğenmediğin dhmi 1 milar kar yapıyor bu memlekette... temettü payını biliyor musun sen bakiim bu kurumun, kaç boğazı doyurduğunu, mühendisleri o havalimanını ikiye katlar 3 e böler üstüne bir de yetmezse 300 milyon yolcu yıl kapasiteli terminal yaparız sen hiç merak etme 8
    • dhmi ci kardeş 27 Ocak 2013, Pazar 11:37:23 Çay teklifi için teşekkürler,puan için teşekkürler,1 milyar kar afiyet olsun teşekkürler,doyurduğu boğazlar için teşekkürler,ancak mühendisler bu yüksek başarıya sahipken matematik konularda süperken neden ihalelerle iş yapılıyor?Yapın kendiniz ihalelere dünya ara para gitmesin aslanlar gibi bitirin alnınızın akıyla çıkın kimse birşey diyemesin,birde üstüne yapın 300-500 milyon yıl kapasiteli havalimanı herkes görsün,değilmi kardeşim,işte o zaman kimse sizi rahatsız eden birşey yazmaz Tolga da yazmaz 27 Ocak 2013, Pazar 10:17:01 yorumcusuda yazmaz Airportta yazmaz naçizane bende yazmam hem vallahi hem billahi 100 punlı dhmci kardeşim.Saygılar. 1
    • dhmi 27 Ocak 2013, Pazar 11:46:25 DMHİ kadar işini bilmez ve havacılıktan anlamayan bir kuruluş azdır..ayrıca son zamanlarda astığı astık kestiği kestik ATC lerin haddini bilmez konuşmalarına izin vererek havacılıktan hiç anlamadığını resmen beyan etmektedir..evet yaparsınız ama hiç bir işe yaramaz yaptıklarınız çünkü sadece ofiste oturarak uçanlara ahkam kesenlerdensiniz.. susun artık biliyoruz sizi.. 1
    • ortam süper 27 Ocak 2013, Pazar 13:48:40 apron kartımın manyetiği bozuldu , dhmi binasına gittim hayatımda ilk defa FOTOKOPİ makinasından sorumlu mühendisi orada gördüm hatta yanında yardımcısı da vardı kartuş değiştiriyorlardı.binanın zeminleri mermer değil ama durup durup paspas yaptırılmaktan bildiğin beton mermer gibi parlamıştı.(türkün azmi)tipik bir devlet dairesi işte.kıytırık bir apron kartı için en az 2-3 oda dolaşıyorsunuz.ama allah var gördüğüm en kötü devlet dairesi değil.hiç değilse ortam temiz. 0
  • Etüd 27 Ocak 2013, Pazar 10:06:17 Tespitleriniz son derece doğru. Yazdıklarınıza ilave olarak, bu havalimanının yapılacağı yerde özellikle kış şartlarında, görüş kriterlerinin nasıl olduğu konusunda bir etüd yapıldığını sanmıyorun. Eğer yapıldıysa bunun sonuçlarını merak ediyorum. Zira bu bölgeyi iyi tanıyan eski bir havacı olarak Karadenizden gelen sert hava şartlarının bu sahile patladığını ve enerjisini özellikle bu havaalanının planlandığı yerlere bırakarak güneye doğru kaydğını bir çok kere müşaade ettim. O bölgede uçanlar bilir, kıyı şeridi kış şartlarında her zaman düşük görüş ve sert hava şartlarına maruz kalmaktadır. Bu bölgedeki ısı ise, "her zaman" İstanbuldaki diğer havaalanlarından 3 ila 4 derece daha düşüktür. 1